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MVV-Regionalbusbestände, aus: [M] MVV-Regionalbuslinien [Zur Themenübersicht]
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Basti
  Geschrieben am: 24 Nov 2016, 22:13


Eroberer


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QUOTE (TramBahnFreak @ 24 Nov 2016 @ 14:15)

Aber zumindest von den MAN SÜ313 gibt es ja weiterhin mindestens einen (2364)


Mindestens ...

Der 2362 ist Ende Oktober noch für BMW in München unterwegs gewesen.
    
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Stefan007
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 00:11


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QUOTE (martinl @ 24 Nov 2016, 16:36)
Habe aus Versehen Ares geschrieben, das waren aber Irisbus Axer: LA HA 18 (silber) und LA HA 22 (weiß). Ob es die beiden noch gibt, weiß ich nicht.

Mitte Oktober gab es die zumindest noch, aber mit den Kennzeichen LA-EK 15 (weiß) und LA-EK 18 (silber), aber die müssen gemeint sein und fahren im Moosburger Raum.
    
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Stefan007
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 00:16


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QUOTE (NÜ313 CNG @ 24 Nov 2016, 18:23)
Übrigens, im europäischen Amtsblatt hat mich heute beim Durchstöbern eine neue Vergabe angelacht - der superwichtige Ortsbus Germering, der 858er, geht künftig von Watzinger an die Firma Waibel über. (Wo kann man da eigentlich die Laufzeit einsehen...? Habe ich jetzt auf die Schnelle nix gefunden. Aber dieses Jahr wirds wohl kaum mehr sein...)

Da muss man in die Ausschreibung direkt schauen, über die Suche (z.B. MVV 858) müssten sich alle relevanten Dokumente finden lassen.
Aber ich weiss es auch so: 2013 wurde die 858 für 4 Jahre vergeben, also bis Dezember 2017.
    
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Stefan007
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 00:29


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QUOTE (martinl @ 24 Nov 2016, 14:05)
QUOTE (TramBahnFreak @ 24 Nov 2016, 02:27)
Der Hadersdorfer war mal wieder beim Shopping und hat seinen (Freisinger) Fuhrpark um (mindestens) zwei Vor-Facelift-Citaro-Solos erweitert (keine Ahnung, ob dafür was anderes "geflogen" ist, und, wenn ja, was...).
Namentlich handelt es sich hierbei um FS-H2361 und FS-H2369.

2354 und 2359 gibt es auch noch. Die fahren vor allem auf Kursen der Regionallinien, auf denen zuvor die Überland-MAN bzw. die Landshuter Irisbus Ares unterwegs waren.

Ist 2359 nicht einer der neuen Euro 6?

Aber wie auch immer: FS-H 2369 wurde vor ein paar Wochen hier gemeldet, den habe ich im Oktober aber weder in Moosburg noch in Freising gesehen (war am Nachmittag dann wohl noch unterwegs).
2361 stand in Moosburg bzw. war dort auch im Einsatz, da kann ich Euch schon mal mitteilen, dass das der Busverkehr Südbayern DAH-BS 129 war, zwischenzeitlich hiess der laut Umweltplakette aber wohl auch noch A-CY 2222.

Ja, wenn jemand die VIN oder SP-Plakette der anderen Citaros beim Hadersdorfer mal abschreiben kann, dann wird das auch etwas mit den ehemaligen BSB-Kennzeichen.

Zu den SÜ 283: FS-H 2363 gibt es auch noch, ebenso auch noch die beiden Van Hool New A330 (in Moosburg).

Bei Koch Recycling in Attenkirchen habe ich Mitte Oktober im Vorbeifahren dann noch einen "Waschbrett-Neoplan", also Baujahr Anfang der 90er, gesehen, ebenso einen MAN A21. Das dürften aber Fahrzeuge sein, die schon eine zeitlang in Moosburg in der Ecke standen.

Bearbeitet von Stefan007 am 25 Nov 2016, 00:30
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 00:38


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QUOTE (Stefan007 @ 25 Nov 2016, 00:29)
QUOTE (martinl @ 24 Nov 2016, 14:05)
QUOTE (TramBahnFreak @ 24 Nov 2016, 02:27)
Der Hadersdorfer war mal wieder beim Shopping und hat seinen (Freisinger) Fuhrpark um (mindestens) zwei Vor-Facelift-Citaro-Solos erweitert (keine Ahnung, ob dafür was anderes "geflogen" ist, und, wenn ja, was...).
Namentlich handelt es sich hierbei um FS-H2361 und FS-H2369.

2354 und 2359 gibt es auch noch. Die fahren vor allem auf Kursen der Regionallinien, auf denen zuvor die Überland-MAN bzw. die Landshuter Irisbus Ares unterwegs waren.

Ist 2359 nicht einer der neuen Euro 6?
2359 müsste (laut meinen Fotos) ein Citaro 2 sein, ja. Ich hab hier noch eine Aufnahme im Freisinger rot-weiß, eventuell ist der inzwischen aber auch mvv-farben.
QUOTE
Aber wie auch immer: FS-H 2369 wurde vor ein paar Wochen hier gemeldet, den habe ich im Oktober aber weder in Moosburg noch in Freising gesehen (war am Nachmittag dann wohl noch unterwegs).
2361 stand in Moosburg bzw. war dort auch im Einsatz, da kann ich Euch schon mal mitteilen, dass das der Busverkehr Südbayern DAH-BS 129 war, zwischenzeitlich hiess der laut Umweltplakette aber wohl auch noch A-CY 2222.
Kam der dann eventuell auch über den Schäfer, wie die beiden S315NF (existieren die eigentlich noch?)?
QUOTE
Bei Koch Recycling in Attenkirchen habe ich Mitte Oktober im Vorbeifahren dann noch einen "Waschbrett-Neoplan", also Baujahr Anfang der 90er, gesehen, ebenso einen MAN A21. Das dürften aber Fahrzeuge sein, die schon eine zeitlang in Moosburg in der Ecke standen.
Welche A21 hat(te) Hadersdorfer denn? Mir fallen da jetzt nur FS-H2326 und M-KC7913 ein...?

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Aus Gründen...

Wenn man sämtliche Aktivitäten der MVG unter dem Ziel des maximalen Fahrgast-Trollens betrachtet, geht's eigentlich...
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 01:01


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Ach ja: Die Firma Ernst aus Lengdorf hat seit neuestem einen MVV-Bus, genauer gesagt einen Facelift-Citaro LE, mit dem Kennzeichen ED-EV26.
Nach längerer Recherche muss es sich wohl um den ehemaligen DAH-PH24 vom Heigl handeln, den dieser ja nicht mehr benötigt (zumindest passen da sämtliche äußerlichen Kleinigkeiten.
Allerdings lässt das die Frage unbeantwortet, wofür die Firma Ernst einen MVV-Bus benötigt. Die bedienen im Auftrag von Erl die eine oder andere Fahrt auf dem 567 (früher noch mit einem Lion's Regio) und das war's. Wie oben erwähnt ist der 567er aber nicht mehr allzulange in Erl-Hand, und damit würden sowohl die beiden Erl'schen LE-Citaro (ED-FE50 und ED-GU50 – gibt's die eigentlich beide noch...?) als auch der vom Ernst arbeitslos.
Was zu der Vermutung führt: Hängen die evenutell auch bei Bayernbus mit drinnen?

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EBEr
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 07:16


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Es scheint so als fliegen jetzt die Erdinger RVO S315 NF ausm Bestand nachdem die so viele Linien verloren haben. Desweiteren vermut ich mal eh dass sich der RVO von den MVV Linien nach und nach zurückziehen will weil ja DB Regiobus günstiger bei Auschreibungen ist!
    
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DUEWAG-IBK
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 09:45


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QUOTE (TramBahnFreak @ 25 Nov 2016, 01:54)
*Die haben sogar einen Bus, der auf FS-HL zugelassen ist, aber als Unternehmer mit "Bayernbus" und der Adresse vom Scharf beschriftet ist...

Liegt auch daran, dass der Firmensitz von Bayernbus der gleiche wie von Scharf ist.
    
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Stefan007
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 10:35


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QUOTE (TramBahnFreak @ 25 Nov 2016, 02:01)
Ach ja: Die Firma Ernst aus Lengdorf hat seit neuestem einen MVV-Bus, genauer gesagt einen Facelift-Citaro LE, mit dem Kennzeichen ED-EV26.
Nach längerer Recherche muss es sich wohl um den ehemaligen DAH-PH24 vom Heigl handeln, den dieser ja nicht mehr benötigt (zumindest passen da sämtliche äußerlichen Kleinigkeiten.
Allerdings lässt das die Frage unbeantwortet, wofür die Firma Ernst einen MVV-Bus benötigt. Die bedienen im Auftrag von Erl die eine oder andere Fahrt auf dem 567 (früher noch mit einem Lion's Regio) und das war's. Wie oben erwähnt ist der 567er aber nicht mehr allzulange in Erl-Hand, und damit würden sowohl die beiden Erl'schen LE-Citaro (ED-FE50 und ED-GU50 – gibt's die eigentlich beide noch...?) als auch der vom Ernst arbeitslos.
Was zu der Vermutung führt: Hängen die evenutell auch bei Bayernbus mit drinnen?

Nein, hängen die nicht.
Richtig, der LE Ü vom Erl ist der ex Heigl DAH-PH 24 (anhand der VIN geprüft).
Ein weiterer der drei LE vom Heigl soll beim Schenk sein, weiss dazu jemand etwas?
Der dritte ist wohl noch beim Heigl selber.
Zurück zu Ernst bzw. Erl: Ernst dürfte den schon seit einigen Monaten haben, man fährt einen der beiden Kurse auf der 567, da lohnt das Ding schon. Man hat offenbar auch auf den Gewinn der Ausschreibung gehofft, welche dann aber Bayernbus gewonnen hat. Ich meine ich hatte ja schon mal geschrieben, dass dann wohl auch "neue" MVV-Subunternehmer für Bayernbus fahren sollen, aber das habe ich lediglich gehört, warten wir mal die Realität ab, ob die Namen, die herumgeistern, auch stimmen.
Ach ja, und der ED-FE 50 vom Erl ist schon seit mind. 1 1/2 Jahren weg, ist auch irgendwo schon aufgetaucht, aber nicht im MVV. Ich muss das mal raussuchen.
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 15:12


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QUOTE (Stefan007 @ 25 Nov 2016, 10:35)
Nein, hängen die nicht.
Richtig, der LE Ü vom Erl ist der ex Heigl DAH-PH 24 (anhand der VIN geprüft).
Ein weiterer der drei LE vom Heigl soll beim Schenk sein, weiss dazu jemand etwas?
In DAH war ich schon viel zu lange nicht mehr unterwegs – für die Schulfahrten rund um Indersdorf würde es sich aber anbieten, da braucht man die Lion's Regio nicht so dringend...
QUOTE
Der dritte ist wohl noch beim Heigl selber.
Weißt du zufällig, welcher das ist, den er sich noch behalten hat? 17 oder 36?
QUOTE
Zurück zu Ernst bzw. Erl: Ernst dürfte den schon seit einigen Monaten haben, man fährt einen der beiden Kurse auf der 567, da lohnt das Ding schon.
Auf den Verstärker-Fahrten früh hat der Ernst auch den einen oder anderen Kurs.
QUOTE
Man hat offenbar auch auf den Gewinn der Ausschreibung gehofft, welche dann aber Bayernbus gewonnen hat. Ich meine ich hatte ja schon mal geschrieben, dass dann wohl auch "neue" MVV-Subunternehmer für Bayernbus fahren sollen, aber das habe ich lediglich gehört, warten wir mal die Realität ab, ob die Namen, die herumgeistern, auch stimmen.
Neue für Bayernbus?
QUOTE
Ach ja, und der ED-FE 50 vom Erl ist schon seit mind. 1 1/2 Jahren weg, ist auch irgendwo schon aufgetaucht, aber nicht im MVV. Ich muss das mal raussuchen.
Ah, OK, danke für die Info. Einer reicht ja auch, wenn der Ernst die andere Hälfte fährt...
(Was nicht bedeutet, dass man auf der 567 ausschließlich LE-Citaros antrifft... wink.gif )



Edit:
QUOTE (DUEWAG-IBK @ 25 Nov 2016, 09:45)
Liegt auch daran, dass der Firmensitz von Bayernbus der gleiche wie von Scharf ist.

Klar; aber mit Freisinger Zulassung (genauer gesagt: FS-HL624) wirkt das doch etwas abenteuerlich...

Bearbeitet von TramBahnFreak am 25 Nov 2016, 15:12

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EBEr
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 16:46


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PAF-SJ 550 ist der Citaro LE vom Schenk, hab ich schon häufiger aufm 9159 gesehn!
    
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Stefan007
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 20:50


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QUOTE (TramBahnFreak @ 25 Nov 2016, 16:12)
Weißt du zufällig, welcher das ist, den er sich noch behalten hat? 17 oder 36?

Nein, das eben nicht, es sind in der Wunschkennzeichensuche auch noch beide belegt, insofern lässt sich das damit auch nicht rausfinden.
Aber schon einmal Danke an "EBEr" für das Schenk-Kennzeichen.

Die Frage "Neue für Bayernbus?" ist wohl auf die Subs bezogen...also ich habe da zwei Namen gehört, die für mich noch nicht in Bezug zum MVV in Erscheinung getreten sind, MVV lackierte Busse haben die bislang jedenfalls nicht. Ich möchte da aber nicht weiter ins Detail gehen, hinterher schmeissen die doch alles um und ich habe nicht eingetretene Gerüchte verbreitet. Insofern nur mal der Hinweis, dass man ab Fahrplanwechsel u.a. auch mal ein Auge auf die Linien 565 und 567 haben sollte.

Und ja, Erl fährt auf der 567 auch mit dem Lion´s Regio und das wohl regelmässig, Mitte Oktober selber erlebt.
Ich vermute der muss Linienkilometer machen, damit er steuerbefreit bleibt, so würde ich es mir jedenfalls erklären.
Was man so hört, soll die Firma Erl ohnehin in absehbarer Zeit dicht machen.

Ach so, ich habe nachgesehen: der bereits ausgemusterte LE von Erl war zwischenzeitlich noch bei der Fa. Käberich in Niederaula und ist nun bei der Fa. Platz in Wesseling.
    
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Stefan007
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 20:57


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QUOTE (TramBahnFreak @ 25 Nov 2016, 01:44)
Weil grad Ausschreibungen angesprochen wurden: Das müssten alle Linien sein, die zum kommenden Fahrplanwechsel einen neuen Verkehrsvertrag erhalten (ich hoffe, ich habe nichts übersehen – keine Gewähr auf Vollständigkeit):

....

(neue Linien unberücksichtigt)

Ja, habe ich auch so, plus:

531: RVO => RVO/DB Regio Bus Bayern GmbH

904/961/974/975: RVO/Geldhauser => DB Regio Bus Bayern GmbH
(in diesem Bündel ist aber auch etwas "Neues" dabei)

Und dann diese neue Linie:
832: Griensteidl
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 25 Nov 2016, 22:31


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Danke für die Ergänzung!


@565: Da (und nicht nur da) ist der Deuschl ja auch schon unterwegs, beispielsweise...

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Stefan007
  Geschrieben am: 26 Nov 2016, 02:22


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Ja eben, deswegen habe ich das relativiert "die für mich noch nicht in Bezug zum MVV in Erscheinung getreten sind", denn wer weiss, was die RVO bislang noch so an einzelnen kleinen Touren an Subs vergeben hat.
Aber mal kurzum:
für die "Bayernbus-Linien" 562, 564, 565 und 567 werden dann 7 Solowagen 12m neu, 2 Solowagen 10m neu und 4 Solowagen 12m gebraucht benötigt.
Es scheint mir ja nicht so, dass Scharf als Bayernbus-Firma vor Ort das nicht selber erbringen könnte, aber da hatte wohl selbst der Geldhauser bei den Dachauer Linien damals nach Subs Ausschau gehalten. Allerdings: wenn es Subs sind, die sich selber auf die Ausschreibungen beworben haben und zu teuer waren, wird es für die ja erst recht nicht auskömmlich sein, wenn dann der Gewinner diese Subs beauftragen möchte.

Aber apropos Geldhauser und Dachau: da war ich 2016 nun nicht, weiss jemand, wie sich das dort entwickelt hat? Der fährt dort (Linien 708, 723, 725, 727) doch alles selber, oder? Hier geisterte auch das Gerücht, dass Geldhauser eine Linie zurückgeben musste (der Grund sollte dann klar sein).
Weiss dazu jemand etwas? Interessant vor allem, was der Knab dann mit den Bussen gemacht hat...wirklich bis zum jetzigen Fahrplanwechsel in den Hallen stehen lassen...?! (ich habe es leider nicht dorthin geschafft).
    
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