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[M] Express-Busse [Zur Themenübersicht]
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imp-cen
  Geschrieben am: 22 Dec 2018, 10:09


Kaiser


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Beiträge: 1734

Wohnort: [M] ON


Hatten wir nicht mal ein Thema zum X30? Ich habs nimmer gfunden und wir brauchen ja auch nicht jeweils eines pro Linie...

X 50

Warum hält man eigentlich nicht an der Ingolstädter Str.? Da sind doch auch Buslinien in Nord-Süd Richtung (140/141)?

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Martin H.
  Geschrieben am: 22 Dec 2018, 11:04


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 8495

Wohnort: München


Ich vermute stark wegen der Brücke, da kann man richtig Zeit rausholen.

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das Dass
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bestia_negra
  Geschrieben am: 22 Dec 2018, 16:23


Kaiser


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Ist auch absolut sinnvoll.

Gerade in der HVZ kann der Expressbus da gegenüber dem Weg untenrum wohl sogar mehrere Minuten rausholen.

Und schließlich soll es ja ein Expressbus sein.
    
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Iarn
  Geschrieben am: 22 Dec 2018, 22:44


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Beiträge: 19591




Ich hoffe man findet irgendwann den Mut, z.B. nach einem Jahr die tatsächlich erreichten Geachsindigkeiten der "Express" Busse zu veröffentlichen. Mich würde es nicht wundern, wenn die maximal im Mittelfeld der Münchner Busse liegen.
    
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imp-cen
  Geschrieben am: 23 Dec 2018, 10:33


Kaiser


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Beiträge: 1734

Wohnort: [M] ON


Stimmt die Brücke - war da schon lang nimmer - auf dem Flyer siehtst halt Haltestelle Anhalter Platz und denkst dir "na gut" und an der Ingolstädter fehlt dann eine.
Die Zeiten wären schon interessant - eigentlich müsste es auf eine Busspur rauslaufen. Wenn man dann der CSU sagt, dass eine Tramspur schmäler wäre bekommen sie wieder Schnappatmung.
wink.gif

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Iarn
  Geschrieben am: 23 Dec 2018, 10:53


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Beiträge: 19591




Wobei die Frage wäre, ob die CSU nicht auch langsam ruhiger wird, schon allein aus biologischen Gründen. Quaas ist bei der nächsten Stadtratswahl 68, eigentlich fällig für den Ruhestand.
    
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Jean
  Geschrieben am: 23 Dec 2018, 11:10


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Brücke abreißen und dafür Busspür bauen. Das wäre doch was. dry.gif

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Für die Freiham Tram, für die Westtangente, für die Nordtangente, für den Nordost Tram Netz

Für die U9, für die U5 nach Pasing, für die U4
    
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franz402
  Geschrieben am: 28 Dec 2018, 19:06


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Beiträge: 49




am besten Straßen für privaten Verkehr sperren.

Radl Schnellwege bauen und erst kann mit Rollschuhen oder Krankenfahrstühlen Tretroller in München bewegen tongue.gif tongue.gif tongue.gif smile.gif

oder vielleicht noch Seilbahn drüber. Grüne Verkehrspolitik und Deutsche Umwelthilfe passt bestens in Tonne.
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 28 Dec 2018, 20:45


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Auch was mitzuteilen? Nein? Dann Klappe! mad.gif

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A revair!
    
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146225
  Geschrieben am: 28 Dec 2018, 20:50


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"Ja i war mol uff dr Hilfsschul, drnoch han i 4 Wocha Autoschlosser gmacht
denn scho als kloiner Kerle hot mai Raserherz bei schnelle Kärra glacht. (Babba, Auto!)
Uff meim allererschta Dreirädle, do wared jenseits Alufelga druff (von BBS) -
domit ben'e om dr Block rompfiffen, domols no nichdern, heid bloß no em Suff!"


Viel mehr als diese Zeiten des seligen Künstlers Hank Häberle jr. fällt mir zu stolzer echt deutscher Autofahrerprosa auch nicht ein...

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But I ain't never crossed a man that didn't deserve it | Me be treated like a punk: you know, that's unheard of | You better watch out your talkin' and where you walking | Or you and your homies might be lined in chalk | Aus: Coolio, "Gangsta's Paradise"
    
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rautatie
  Geschrieben am: 3 Jan 2019, 10:04


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Beiträge: 3333

Alter: 54
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Gestern habe ich übrigens an der Haltestelle Olympia-Einkaufszentrum (West) auf den X50 gewartet, der regulär auf den Displays angekündigt wurde. Der Bus nahte auch wie fahrplanmäßig vorgesehen und - fuhr vorbei, ohne anzuhalten.

Expressbusse sind ja gut und schön, aber wenn sie gar nicht anhalten, ist mir der Sinn des Busses dann doch unklar....

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Wo ist das Problem?
    
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bobi18
  Geschrieben am: 28 Jan 2020, 14:05


Tripel-Ass


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Beiträge: 177




Auf der Linie X30 kommen seit Fahrplanwechsel wieder ausschliesslich Gelenkbusse zum Einsatz. Die 14 Kurse sind dabei folgendermassen aufgeteilt:

X30: 10 MVG (9 Ost/1 West), 1 AO, 2 Hadersdorfer und 1 Watzinger. Dabei ist mir aufgefallen, dass die MVG grösstenteils ältere Löwen einsetzt. Kann sich aber auch um einen Zufall handeln am Tag meiner Sichtung.

Auf der Linie X35 und X36 kommen Standardbusse zum Einsatz, ausschliesslich von Subunternehmern nach meiner Sichtung. Folgende Unternehmen konnte ich ausmachen:

X35: 2 AO, 1 ML, 2 Novak, 2 Salvatore, 2 Watzinger
X36: 1 Neumayr, 1 Salvatore, 1 Watzinger, (ein Kurs fehlt)

Bearbeitet von bobi18 am 28 Jan 2020, 14:06

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busspotter Swiss_Munich
    
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bestia_negra
  Geschrieben am: 28 Jan 2020, 14:48


Kaiser


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Mitglied seit: 28 Feb 17
Beiträge: 1436




Kann jemand was zu den Fahrgastzahlen im X30 auf dem Abschnitt Ostbahnhof-Arabellapark sagen?

Von außen haben die Dinger immer wenn ich sie gesehen habe recht leer ausgesehen.


Kann ja sein, dass sich das neue Angebot noch nicht ausreichend herumgesprochen hat.
    
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Maikäfer
  Geschrieben am: 28 Jan 2020, 17:56


Routinier


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Mitglied seit: 7 Jun 14
Beiträge: 309

Alter: 61
Wohnort: München


QUOTE (bobi18 @ 28 Jan 2020, 14:05)

Dabei ist mir aufgefallen, dass die MVG grösstenteils ältere Löwen einsetzt. Kann sich aber auch um einen Zufall handeln am Tag meiner Sichtung.


Der Betriebshof Ost scheint seine noch relativ vielen dreitürigen Gelenker tatsächlich gezielt auf bestimmten Linien einzusetzen. Am 190er z.B. ist auch nur selten ein Viertürer zu sehen.
    
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martinl
  Geschrieben am: 28 Jan 2020, 19:42


König


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Mitglied seit: 28 Nov 04
Beiträge: 998




QUOTE (bobi18 @ 28 Jan 2020, 15:05)
Auf der Linie X35 und X36 kommen Standardbusse zum Einsatz, ausschliesslich von Subunternehmern nach meiner Sichtung. Folgende Unternehmen konnte ich ausmachen:

X35: 2 AO, 1 ML, 2 Novak, 2 Salvatore, 2 Watzinger
X36: 1 Neumayr, 1 Salvatore, 1 Watzinger, (ein Kurs fehlt)

X35 und X36 sind anscheinend miteinander verknüpft. Neumayr steht jedenfalls jetzt gerade als X35 in Moosach.
    
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