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[AT|G] Tram, Schloßbergbahn und Flexity [Zur Themenübersicht]
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Auer Trambahner
  Geschrieben am: 18 Oct 2019, 09:46


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Urlaub, Frauchen muße arbeiten und gutes Wetter in Aussicht und Sparpreise in der 1. verfügbar.
Also bin ich von Montag bis Donnerstag nach Graz.

Jakominiplatz - Zuageh duads, wia am Stachus!

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Zufälle gibts, ich hatte von dem Testeinsatz bis Montag keine Ahnung.
Die ersten Bremsproben fanden hauptsächlich zwischen Maut und Brauquartier statt:

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Heim gehts

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Nach den Mittäglichen Bremsproben fanden abends auch erste Testfahrten im Netz statt:

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Der mit dem Ölkännchen tanzt!
    
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Auer Trambahner
  Geschrieben am: 18 Oct 2019, 09:47


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Wohnort: Drunt in da greana Au


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And Now for Something Completely Different, die Schlossbergbahn:

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Alltagsbetrieb am Hauptplatz und Südtiroler Platz:

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Entenfang
  Geschrieben am: 20 Oct 2019, 12:44


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QUOTE (Auer Trambahner @ 18 Oct 2019, 10:46)
Jakominiplatz - Zuageh duads, wia am Stachus!

Sieht hübsch aus - auf den Nachtfotos fast wie ein Sternenhimmel. smile.gif

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Für ein Ende der Ausschreibungen und für eine integrierte Eisenbahn - Netz und Betrieb sind untrennbar.

- Links zu Zugausfällen werden bis zur Berechnung einer fairen Quote für DB und private EVU durch ein Zitat ersetzt -
"Die größten Feinde der Eisenbahn sind Fuzzis und BWLer." - Student der Verkehrswirtschaft
    
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Auer Trambahner
  Geschrieben am: 20 Oct 2019, 16:22


Lebende Forenlegende


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Und praktischerweise nicht X verschiedene Farbtemperaturen sondern konstant übern ganzen Platz gutes Licht.

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ET 474
  Geschrieben am: 21 Oct 2019, 14:58


Kaiser


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Wow, wusste gar nicht, dass es noch 500er gibt. Aber wofür denn die Flexitys? Ich dachte, der Austausch der Altbau-Bims ist durch die letzte Variobahn 2015 abgeschlossen worden.

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Luas
  Geschrieben am: 21 Oct 2019, 19:00


König


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QUOTE (ET 474 @ 21 Oct 2019, 15:58)
Wow, wusste gar nicht, dass es noch 500er gibt. Aber wofür denn die Flexitys? Ich dachte, der Austausch der Altbau-Bims ist durch die letzte Variobahn 2015 abgeschlossen worden.

Geplant ist die Anschaffung von bis zu 35 neuen Fahrzeugen. Dadurch könnte man alle SGP-Wagen der 500er und 600er Serie komplett ablösen. Zum anderen soll das Grazer Tramnetz weiter wachsen.

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ET 474
  Geschrieben am: 21 Oct 2019, 20:56


Kaiser


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QUOTE (Luas @ 21 Oct 2019, 20:00)
Geplant ist die Anschaffung von bis zu 35 neuen Fahrzeugen. Dadurch könnte man alle SGP-Wagen der 500er und 600er Serie komplett ablösen. Zum anderen soll das Grazer Tramnetz weiter wachsen.

Danke. Inzwischen habe ich auch schon rausgefunden, dass das zur Zeit ein Versuch für die nächste Fahrzeug-Generation ist. Zum einen soll damit der Mehrbedarf für die Neubau-Strecken nach Reininghaus und Wagner-Biro-Smartcity abgedeckt werden, zum anderen sollen die 500er und 600er ersetzt werden. Für die Neubau-Strecken nach Reininghaus und Wagner-Biro-Smartcity werden 15 Fahrzeuge benötigt, für den Ersatz der 500er und 600er werden 20 Fahrzeuge benötigt. Im Gespräch sind Bombardier Flexity (ggf. Gemeinschaftsbestellung mit Wien) und Siemens Avenio (ggf. Gemeinschaftsbestellung mit München). Ausschreibung ist für 2020 vorgesehen, Bestellung soll 2021 erfolgen und Lieferung wird für 2023 geplant. Damit dürften die 500er dann 45 Jahre alt und die 600er 37 Jahre alt sein.

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146225
  Geschrieben am: 22 Oct 2019, 05:05


Lebende Forenlegende


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Ich verstehe Graz Linien noch nicht ganz, dass sie sich im Vorfeld der Neubeschaffung schon so öffentlich und offensichtlich auf 2 Typen festlegen lassen - das zahlen die doch alles drauf. Und wenn man sich für Bombardier entscheidet, dürften die 500er aufgrund der üblichen Lieferperformance des Ladens gute Chancen haben, das 50. Dienstjahr im Betrieb zu sehen. ph34r.gif

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Tågskryt!
    
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Auer Trambahner
  Geschrieben am: 22 Oct 2019, 07:30


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Die legale Art, zum gewünschten Hersteller zu kommen?
Und Graz ist ja auch wieder so ein Ding, da wird auf jedes minimale Rümpelchen gehörtwerden. Man möchte sicher nicht wieder den ganzen Mist wie bei der Variette von vorne haben.

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Der mit dem Ölkännchen tanzt!
    
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ET 474
  Geschrieben am: 22 Oct 2019, 15:08


Kaiser


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QUOTE (Auer Trambahner @ 22 Oct 2019, 08:30)
Die legale Art, zum gewünschten Hersteller zu kommen?
Und Graz ist ja auch wieder so ein Ding, da wird auf jedes minimale Rümpelchen gehörtwerden. Man möchte sicher nicht wieder den ganzen Mist wie bei der Variette von vorne haben.

Richtig. Es werden Flexity Wien und Avenio München getestet. Je nachdem welches Fahrzeug besser abschneidet, wird sich dann an die laufende Bestellung ran gehangen und schon werden die Fahrzeuge für beide Seiten billiger. Es ist nur noch die Frage, ob die Einkaufsgemeinschaft mit Wien (Bombardier Flexity) oder München (Siemens Avenio) gemacht wird.

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JeDi
  Geschrieben am: 22 Oct 2019, 15:39


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Da Graz wohl kaum exakt gleiche Fahrzeuge wie München und/oder Wien kaufen wird, dürften die Vorteile überschaubar ausfallen.

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Fight the Cistem! Fight "AfD"! Fight Nazis!
    
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Luckner
  Geschrieben am: 22 Oct 2019, 16:38


Tripel-Ass


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QUOTE (ET 474 @ 22 Oct 2019, 15:08)
Es werden Flexity Wien und Avenio München getestet. Je nachdem welches Fahrzeug besser abschneidet, wird sich dann an die laufende Bestellung ran gehangen und schon werden die Fahrzeuge für beide Seiten billiger.

Es wird kein Münchner Avenio getestet und es wird sich auch nicht an die laufende Bestellung rangehangen.

Bearbeitet von Luckner am 22 Oct 2019, 16:38
    
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ET 474
  Geschrieben am: 22 Oct 2019, 17:34


Kaiser


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QUOTE (Luckner @ 22 Oct 2019, 17:38)
Es wird kein Münchner Avenio getestet und es wird sich auch nicht an die laufende Bestellung rangehangen.

Bei meinen Recherchen dazu habe ich sehr wohl gelesen, dass neben dem Wiener Flexity auch noch der Münchener Avenio im Gespräch sein soll. Der derzeitig in Graz befindliche Flexity ist aus Wien und meiner Quelle zufolge soll demnächst auch noch ein Avenio aus München dazu kommen. Bleibt also nur noch die Folgerung, dass aus diesen beiden Typen die nächste Fahrzeug-Generation für Graz rausgesucht werden soll. München hat am 04. Juli 2019 73 Avenios bestellt, Wien hat eine Bestellung von über 130 Flexities laufen. Es ist also nur noch eine Frage des Preises und der Qualität, ob der Münchener oder Wiener Auftrag um 35 Fahrzeuge erhöht wird. In beiden Fällen ließen sich noch Preissenkungen aushandeln.

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Lazarus
  Geschrieben am: 22 Oct 2019, 17:55


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Naja, aber Fakt ist auch, das München derzeit nicht in der Lage ist, das man Graz ein Testfahrzeug überlässt aufgrund der angespannt Fuhrparksituation. Preissenkung hin oder her.

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Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!

    
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ET 474
  Geschrieben am: 22 Oct 2019, 18:55


Kaiser


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QUOTE (Lazarus @ 22 Oct 2019, 18:55)
Naja, aber Fakt ist auch, das München derzeit nicht in der Lage ist, das man Graz ein Testfahrzeug überlässt aufgrund der angespannt Fuhrparksituation. Preissenkung hin oder her.

Auf der Webseite der Graz AG www.graz-ag.at steht, dass für den Fahrzeug-Mehrbedarf durch Netz-Erweiterungen nach Reininghaus und Wagner-Biro-Smartcity die nächste Fahrzeug-Generation für die Grazer Straßenbahn gesucht wird, wozu der Hersteller Bombardier einen Flexity aus der derzeit für Wien laufenden Produktion für Versuchsfahrten zur Verfügung gestellt hat. Ein Fahrzeug eines anderen Herstellers soll im Anschluss daran folgen. Jetzt muss ich nochmal die Suche betätigen, aber ich meine gelesen zu haben, dass es sich hierbei um einen Siemens Avenio handeln soll. Dieser dürfte wahrscheinlich auch aus der Produktion einer derzeit laufenden Serie kommen. Gut möglich, dass es einer für München ist, wenn dafür gerade eine Serie läuft.

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