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[M] Avenio Sammelthema, war: Siemens Avenio, der künftige T-Wage [Zur Themenübersicht]
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krylosz
  Geschrieben am: 31 May 2017, 08:09


Jungspund


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Beiträge: 22




QUOTE (sebastian_t @ 29 May 2017, 19:49)
Die 4Teiler kommen als Erste, da spielt die Kupplung doch keine Rolle, die Erkenntnisse aus dieser Zulassung helfen der 3er und 2er Einzelzulassung...erst dann beschäftigt man sich mit der Traktion.

Ja, aber die neue Kopfform! Das schreit doch nach einem kompletten Neuzulassungsverfahren.
    
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NJ Transit
  Geschrieben am: 31 May 2017, 08:31


EF-Pensionist


Status: EF-Pensionist
Mitglied seit: 7 Sep 09
Beiträge: 5482

Alter: 20
Wohnort: Wabe 320


Dass die T2 auf der Zulassung vom T1 fahren können, hat hier auch niemand behauptet. Es wenn dann einzig um eine "Familienzulassung" der Familie von neuen Aveniï, und die haben alle die selbe Kopfform.

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My hovercraft is full of eels.

SWMdrölf. Jetzt noch nächer, noch hältiger, noch fitter. Bist auch du Glasfaser und P-Wagen?
    
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philmuc
  Geschrieben am: 13 Jun 2017, 14:38


Haudegen


Status: Mitglied
Mitglied seit: 13 May 05
Beiträge: 506

Wohnort: München


Aktuell dreht 2803 in Neuhausen (L12) seine Runden, getarnt als Probefahrt. Es war einiges an Technik im Zug zu sehen , vlt wird's ja doch mal was mit der Zulassung für weitere Strecken...
    
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spock5407
  Geschrieben am: 27 Jun 2017, 18:39


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 21 Dec 05
Beiträge: 12045

Wohnort: neben 8000261-Vorfeld


Ah, man streitet mittlerweile vor Gericht bzgl. Zulassungen und Dokumentationsfreigabe.
Siehe hier und hier.

Dokumentation via DMS sollte doch mittlerweile Standard sein. Mich wundert, dass die TAB nicht gemeisselte Steintafeln haben will.

Bearbeitet von spock5407 am 27 Jun 2017, 18:41

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Südtangente Linie 26 Ostbf<>Waldfriedhof (als X30-Nachfolger). Verlängerung Linie 20 ab Hbf Ri Silberhornstr. via ex SL17.
Wiederherstellung Hermann-Lingg-Str. - Harras und neu weiter zur Aidenbachstr. via Passauerstr. "Innere Westtangente" als Tram über Donnersbergerbrücke (ex 22).
München, Stadt der Nachfrage und Gerechtigkeit. Make Munich Tram Great Again!
    
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Jean
  Geschrieben am: 27 Jun 2017, 18:43


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 29 Nov 02
Beiträge: 9474

Alter: 35
Wohnort: München


Peinlich für die TAB. Wenigstens versucht die MVG etwas...

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Welcher Kurs darf heute kommentarlos entfallen?

2% Fahrgastzuwachs bei 4% Bevölkerungszuwachs ist keine Glanzleistung!
    
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Iarn
  Geschrieben am: 27 Jun 2017, 19:14


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 20 Jul 07
Beiträge: 13716




Ich habe regelmäßig mit öffentlichen Auftraggebern zu tun. Sicherlich gibt es Regeln, welche Dokumente von Hand unterschreiben werden sollen aber alle kann man echt nur als Schikane bezeichnen.

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Jede Verkehrswende setzt den Ausbau des ÖPNV voraus
    
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khoianh
  Geschrieben am: 27 Jun 2017, 20:23


Kaiser


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Mitglied seit: 2 Apr 10
Beiträge: 1491

Wohnort: links der Isar


Die MVG wurde mittlerweile in ihrer Handhabe bestätigt.

http://www.sueddeutsche.de/news/panorama/p...170627-99-18834

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Keine Nordtangente ohne weitere Verbindungsstrecken (Schellingstraße, Münchner Freiheit, Daglfing, Ostbahnhof) - flickr
    
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Iarn
  Geschrieben am: 30 Jun 2017, 16:17


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 20 Jul 07
Beiträge: 13716




Merkur noch mal zum Thema

Interessant ist aus meiner Sicht der Google Maps Overlay zum Abschluss wo auch sehr viele ehemalige Strecken mit drin sind.

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Hot Doc
  Geschrieben am: 30 Jun 2017, 18:13


Lebende Forenlegende


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Mitglied seit: 29 Sep 07
Beiträge: 5033




Wirklich interessant! Die 2 Strecken die ich als reaktivierungswürdig ansehen würde:
- Ganghofer/Pfeufer/Plinganserstr zum Harras (nur wo im Norden vernünftig anbinden? Vielleicht wenn der 19er mal im 5er Takt fährt, da die Hälfte abknicken lassen.)
- Und - vielleicht realistischer - die Verlängerung der 27er über den Petuelring hinaus. Ob in der Riesenfeld oder in der Schleißheimer ist eigentlich wurscht. Das würde aber die Lücke zwischen den U-Bahnlinien gut schließen. Vielleicht bekommt man sogar eine Verbindung mit der geplanten Tram Am Hart hin, dann kann BMW eine eigene Werkstram über Ihr Gelände führen.

Sorry fürs Offtopic...da ging der Planungsgaul mit mir durch.
    
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NJ Transit
  Geschrieben am: 30 Jun 2017, 18:16


EF-Pensionist


Status: EF-Pensionist
Mitglied seit: 7 Sep 09
Beiträge: 5482

Alter: 20
Wohnort: Wabe 320


Der 27er nach Am Hart ist genau so geplant.

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sebastian_t
  Geschrieben am: 30 Jun 2017, 20:49


Tripel-Ass


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Mitglied seit: 12 Jan 12
Beiträge: 153




QUOTE (philmuc @ 13 Jun 2017, 15:38)
Es war einiges an Technik im Zug zu sehen , vlt wird's ja doch mal was mit der Zulassung für weitere Strecken...

Die Technik ist nicht für die Zulassung auf andere Strecken...und Zulassungsfahrten macht man tatsächlich auf der neuen Strecke, wenn dann schon wink.gif
    
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cilio
  Geschrieben am: 5 Jul 2017, 14:01


Haudegen


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Beiträge: 714




2801 hat ein Softwareupdate bekommen (Antriebssteuerung) und hört sich damit ein wenig unauffälliger an - es scheint nun die selbe Version wie in Den Haag zu sein.

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