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Schönbuchbahn [Zur Themenübersicht]
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Olympiatriebwagen
  Geschrieben am: 12 May 2019, 10:07


König


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Gleise zum neuen Werkstattgebäude in Böblingen werden verlegt!

https://www.schoenbuchbahn.de/start/baustel...etriebshof.html
    
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Olympiatriebwagen
  Geschrieben am: 18 Jul 2019, 08:30


König


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Kreiszeitung Böblinger Bote

Thema: Erneute Verzögerung
Schönbuchbahn rollt erst ab 14. Dezember

Holpriger Weg ins Elektrozeitalter: Die Schönbuchbahn hat mittlerweile ein Jahr Verspätung

https://www.krzbb.de/krz_50_111744530-13-_E...4-Dezember.html
    
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JLanthyer
  Geschrieben am: 27 Jul 2019, 21:59


König


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Beiträge: 826




Es bleibt dabei: Die Fertigstellungstermine sind ohne wenn und aber einzuhalten! Alles andere ist und bleibt eine Unverschämtheit!
    
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Olympiatriebwagen
  Geschrieben am: 31 Jul 2019, 14:06


König


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Stuttgarter Zeitung

Thema: Delegation aus Böblingen in Spanien
Inspektionsreise zur Schönbuchbahn

Der Prototyp der neuen Züge für die Strecke zwischen Dettenhausen und Böblingen ist fertig. Im Werk des Herstellers CAF im spanischen Saragossa hat sich eine Delegation vom Zweckverband Schönbuchbahn den Leichttriebwagen angeschaut.

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.d...98f67548f2.html
    
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Rohrbacher
  Geschrieben am: 31 Jul 2019, 15:40


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 12048

Wohnort: ja


Ich hab das Thema jetzt nicht von Anfang an verfolgt. Das Gerät erinnert spontan ein bisschen an frühe Stadler GTW. Aber kann es sein, dass die bei CAF bei der Konstruktion ein Wunder vollbracht hat? Die Fensterteilung passt auf den ersten Blick zur Sitzteilung und man kommt innen ohne gigantische Podestlandschaften aus. WTF!? biggrin.gif Im Ernst, bei der Schönbuchbahn hat man 76 cm Einstiegshöhe, oder? Ich meine mich zu erinnern, dass selbst die 650 ja eine Spezialkonstruktion sind. Das würde heißen, die Drehgestelle dieses Leicht-ET haben eine ähnliche Dimensionierung wie seinerzeit beim Talent 1, wo man die 76 cm bis auf die Bereiche, wo die Dieselmotoren sind, durch reduzierte Raddurchmesser (und Vmax) auch podestlos konstruieren konnte.

Bearbeitet von Rohrbacher am 31 Jul 2019, 15:41

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Ja mei...
    
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Metropolenbahner
  Geschrieben am: 31 Jul 2019, 16:13


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 3254




QUOTE (Rohrbacher @ 31 Jul 2019, 16:40)
Im Ernst, bei der Schönbuchbahn hat man 76 cm Einstiegshöhe, oder? Ich meine mich zu erinnern, dass selbst die 650 ja eine Spezialkonstruktion sind. Das würde heißen, die Drehgestelle dieses Leicht-ET haben eine ähnliche Dimensionierung wie seinerzeit beim Talent 1, wo man die 76 cm bis auf die Bereiche, wo die Dieselmotoren sind, durch reduzierte Raddurchmesser (und Vmax) auch podestlos konstruieren konnte.

Genau, das Teil ist technisch nicht mehr als ne aufgemotzte, überbreite Straßenbahn. Deshalb auch nur Vmax100, mehr geht mit den fragilen Drehgestellchen dann halt nicht.
Aber prinzipiell nicht schlecht, wenn man nicht mehr Tempo braucht. Für so manche Lokalbahn wäre das schon ok - wenns ne Oberleitung gäbe.
    
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Olympiatriebwagen
  Geschrieben am: 11 Aug 2019, 09:18


König


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Beiträge: 805




Landkreis Böblingen

Thema: Sicherheitstechnik verzögert Start der Schönbuchbahn

Inbetriebnahme für den 14. Dezember geplant

Bestellung von drei weiteren leichten Elektrotriebwagen

https://www.lrabb.de/start/Aktuelles/techni...enbuchbahn.html
    
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