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Eisenbahn in den USA/Kanada, Personenverkehr [Zur Themenübersicht]
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DSG Speisewagen
  Geschrieben am: 21 Mar 2017, 22:20


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 3618




QUOTE (146225 @ 20 Mar 2017, 23:10)
QUOTE (Catracho @ 20 Mar 2017, 22:04)
[...] und nicht an Deutschland, wo man ja offensichtlich irgendwann mal diese Verpflichtung eingegangen ist.


Ganz andere Baustelle, hierzulande ist das ja auch notwendig, um nicht an der Kundschaft vorbei zu fahren.

Dafür gäbe es normale Linien und Sprinterlinien die eben nur an ausgewählten Orten nach französischen Vorbild halten. Wäre kein Nachteil für andere Orte da sie ja trotzdem ihren FV-Taktverkehr hätten.

Dieses Schlechtreden von Fichtenmoped ist so nach dem Motto "Ich kann es mir nicht vorstellen, also wird es nichts, bringt ja eh alles nichts". In China werden da mit HGV auch derartige Distanzen zurückgelegt und das sicher nicht wenn keiner fahren würde. Auch in den USA wäre Potential da und es fliegen ja nicht alle. Es wäre eine Konkurrenz zu diesem siffigen Greyhoundmurks und der Fahrt mit dem Auto.
Für die Zwischenhalte wäre man auch dem Flugzeug überlegen, da nicht jede mittelgroße Stadt einen eigenen Flughafen hat (oder entsprechend gute Verbindungen).

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Trassengebühren halbieren! Schwerverkehrsabgabe ab 3,5t für Lkw und Busse einführen! Infrastrukturausbau, Knotenausbau, Kapazitätsausbau! Verminderter Mehrwertsteuersatz für alle Zugfahrkarten! Fahrgastrechte für alle Verkehrsträger gleich!
    
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Galaxy
  Geschrieben am: 29 Mar 2017, 21:57


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 2735




Für viele Bahnprojekte scheint es doch eine Zukunft zu geben. Alles was mit Nachtzügen zutun hat fällt zwar weg, aber Z.B. der Northeast Corridor soll mehr Geld bekommen, angeblich auch Metros und U-Bahnen.

Die Budgets wurden zwar beim Transport Ministerium gestrichen sollen aber in einem zukünftigen Infrastrukturfond wieder auftauchen. Das Transport Ministerium soll was den Bau von Eisenbahnen, Flughäfen, und Straßen angeht nicht mehr involviert sein. Das ganze ist in Zukunft im Oval Office Chefsache.

Ein Bahnhof, oder ein Flughafen ist zwar kein Luxushotel oder Golfplatz trotzdem, etwas zu bauen scheint für Trump ja eine Leidenschaft zu sein, also bin ich vorsichtig optimistisch dass das durchaus etwas ist was er beherrscht. Wenn ich Bombardier oder Siemens wäre würde ich jetzt Blattgold, und Marmor Spezialisten ins Haus holen.

Bearbeitet von Galaxy am 29 Mar 2017, 22:00
    
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MVG-Wauwi
  Geschrieben am: 6 Jul 2017, 08:15


Lebende Forenlegende


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Kanadas Provinz Quebec gilt ja gemeinhin als besonders europäisch geprägt.
Zumindest im Falle des Train de Charlevoix gilt auch für die Eisenbahn, wie man an den folgenden Impressionen gut erkennen kann.


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Halt in Sainte-Anne-de-Beaupré mit der Wallfahrtskirche im Hintergrund.

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In Petite-Rivière- Saint-Francois zieht er entlang seines 125 Kilometer langen Weges - im Hintergrund der St.-Lorenz-Strom.

Übrigens war es ein akustisch ein besonderer Genuss, wenn sich das Züglein mit seinem Makrophon in Kanada-Ausführung bemerkbar gemacht hat - in seiner früheren Heimat wären da sicher die Kühe umgefallen laugh.gif

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Gruß vom Wauwi
    
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218 466-1
  Geschrieben am: 6 Jul 2017, 17:22


Lebende Forenlegende


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QUOTE (MVG-Wauwi @ 6 Jul 2017, 03:15)
Übrigens war es ein akustisch ein besonderer Genuss, wenn sich das Züglein mit seinem Makrophon in Kanada-Ausführung bemerkbar gemacht hat - in seiner früheren Heimat wären da sicher die Kühe umgefallen laugh.gif
Soudcheck biggrin.gif
Wobei das "nur" die humane K3LA Ausführung ist. In USA fährt man mit K5LA horn.
Schade dass in Europa K3LA und Graham White E-Bell nicht im Einsatz sind und auch nicht an jedem BÜ, egal ob mit oder ohne Schranken Lärm gemacht wird. In Weicheiland Deutschland würde das einen Volksaufstand der Wutbürger auslösen, die sich ja schon über zu laute Motoren mit BR 623 statt 628 beschweren. dry.gif

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146225
  Geschrieben am: 6 Jul 2017, 19:17


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@Wauwi: Danke für die Bilder vom 628.1/928.1 smile.gif

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218 466-1
  Geschrieben am: 12 Nov 2017, 02:12


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Beiträge: 5165

Alter: 38
Wohnort: Red Bank NJ, ex-Ingolstadt


Dass "Alle reden vom Wetter usw." längst Vergangenheit ist, trifft nicht nur auf die DB zu. Aber NJ Transit ist der DB voraus und plant alternative Schlechtwetter-Fahrpläne und den Wetterbericht soll es auf NJ.Transit's Homepage gleich mit dazu geben.

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Valentin
  Geschrieben am: 12 Nov 2017, 14:31


Kaiser


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QUOTE (218 466-1 @ 12 Nov 2017, 02:12)
Dass "Alle reden vom Wetter usw." längst Vergangenheit ist, trifft nicht nur auf die DB zu. Aber NJ Transit ist der DB voraus und plant alternative Schlechtwetter-Fahrpläne und den Wetterbericht soll es auf NJ.Transit's Homepage gleich mit dazu geben.

Wünsche ich mir für die Standard-Störungen der Münchner S-Bah schon lange.

Wenn wir das hier nach Fall sortiert mit bunten Netzplan einstellen, würde es sicherlich bald auch von den Medien übernommen. ph34r.gif
    
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146225
  Geschrieben am: 12 Nov 2017, 16:30


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Mitglied seit: 1 Apr 07
Beiträge: 12283

Alter: 39
Wohnort: TH


Die Standard-Reaktion der DB auf schlechtes Wetter scheint, wie dieses Jahr schon mehrfach im Norden der Republik gesehen, ja eher die gesamte Einstellung des Bahnbetriebes zu werden.

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218 466-1
  Geschrieben am: 9 Dec 2017, 07:30


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Mitglied seit: 2 Aug 10
Beiträge: 5165

Alter: 38
Wohnort: Red Bank NJ, ex-Ingolstadt


Die GP40 und F40, die z.T. noch älter sind, als das was Regio Württemberg heuer noch so im Einsatz hat ph34r.gif werden bald abgelöst, mit 17 weiteren neuen ALP45DP.
NJ Transit to order more electro-diesels
Ob die wieder in Kassel hergestellt werden? unsure.gif

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