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[M] 423-Redesign [Zur Themenübersicht]
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gmg
  Geschrieben am: 5 Mar 2019, 00:00


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 4284

Wohnort: Buchenau


QUOTE (Fahrgast @ 4 Mar 2019, 20:07)
Da muss das Tempo aber noch gewaltig gesteigert werden...

Ach, ne! Lass mal!

--------------------
Aquí se habla s-bahñol.
    
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Christoph
  Geschrieben am: 5 Mar 2019, 20:02


König


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QUOTE (Fahrgast @ 4 Mar 2019, 20:07)
Es gibt >200 Züge, davon sind jetzt (von Juli 2018 bis März 2019) wohl "schon" um die 30-35 bearbeitet... Da muss das Tempo aber noch gewaltig gesteigert werden...

Und wie soll das passieren?

Jeder Zug, der sich im Redesign befindet, fehlt im Angebot, für das ja schon im Normalzustand zu wenig Züge zur Verfügung stehen.

Man könnte höchstens für ein Jahr sämtliche Taktverstärker regulär aus dem Programm nehmen und entsprechend mehr Züge ins Redesign schicken, aber das dürfte der Pünktlichkeit und Zufriedenheit der Fahrgäste diametral entgegen stehen.

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Pünktlichkeitsquote Nov 2018: 61%, Dez 2018: 65%, Jan 2019: 59%, Feb 2019: 73%, März 2019: 75%
    
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Rev
  Geschrieben am: 5 Mar 2019, 20:33


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 2953

Alter: 34



In der Regel verringert sich die Fertigungszeit je mehr Züge das RD durchlaufen haben. Bei den ersten dauert es noch etwas. Und beide Werke die die 423 umbauen dürfen jetzt langsam genug Erfahrung gesammelt haben.
    
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AK1
  Geschrieben am: 5 Mar 2019, 21:36


Haudegen


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Wohnort: München


QUOTE (Christoph @ 5 Mar 2019, 20:02)
Und wie soll das passieren?

Jeder Zug, der sich im Redesign befindet, fehlt im Angebot, für das ja schon im Normalzustand zu wenig Züge zur Verfügung stehen.

Man könnte höchstens für ein Jahr sämtliche Taktverstärker regulär aus dem Programm nehmen und entsprechend mehr Züge ins Redesign schicken, aber das dürfte der Pünktlichkeit und Zufriedenheit der Fahrgäste diametral entgegen stehen.

Die Einstellung der Verstärker der S3 in den letzten Sommerferien war doch damit begründet, das Redesign beschleunigen zu wollen, wenn ich mich recht erinnere. Hat wohl nicht so richtig viel gebracht...
Aber bei dem, was sowieso schon an Verstärkern ausfällt, ist das Potential, was man so heben könnte, natürlich eh überschaubar.
    
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Hot Doc
  Geschrieben am: 6 Mar 2019, 17:32


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So, ich bin heute zu ersten Mal Redesign gefahren ud. hab mir das mal von innen genauer angeschaut.
Alles in allem finde ich die Aufteilung etc. sehr gelungen.
Einzig der Sitzkomfort in den Gruppen vor dem Führerstand ist grausig und man verschwendet auch einigen Sitzplatz durch zu viele Rundungen. Das ist aber aus Fahrgastsicht der einzige Schwachpunkt.
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 6 Mar 2019, 18:25


Lebende Forenlegende


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QUOTE (Hot Doc @ 6 Mar 2019, 17:32)
Das ist aber aus Fahrgastsicht der einzige Schwachpunkt.

blink.gif

--------------------
Aus Gründen...

Für mehr Zwergi nach Pasing!
    
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Hot Doc
  Geschrieben am: 6 Mar 2019, 18:47


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Beiträge: 6401




Zumindest auf dieser Fahrt ist mir nix weiter aufgefallen, obwohl ich mich ausgiebig umgesehen habe und viel Probe gesessen bin.
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 6 Mar 2019, 18:47


Lebende Forenlegende


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QUOTE (Hot Doc @ 6 Mar 2019, 18:47)
Zumindest auf dieser Fahrt ist mir nix weiter aufgefallen, obwohl ich mich ausgiebig umgesehen habe und viel Probe gesessen bin.

Ich sag mal so: So lange man einen Sitzplatz findest, geb ich dir nicht mal unrecht... wink.gif dry.gif

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Aus Gründen...

Für mehr Zwergi nach Pasing!
    
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Christoph
  Geschrieben am: 7 Mar 2019, 11:12


König


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Beiträge: 859

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QUOTE (Hot Doc @ 6 Mar 2019, 19:47)
Zumindest auf dieser Fahrt ist mir nix weiter aufgefallen, obwohl ich mich ausgiebig umgesehen habe und viel Probe gesessen bin.

Was aber auffällt, ist, wie nachgiebig manche Sitzmodule montiert sind. Wenn sich jemand auf einen der Gangplätze setzt, oder aufsteht, vielleicht auch noch mit etwas Schwung, fühlt man sich am Fensterplatz fast wie auf einem schwankenden Schiff. Bei den "alten" Zügen war das noch alles stabil.

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Pünktlichkeitsquote Nov 2018: 61%, Dez 2018: 65%, Jan 2019: 59%, Feb 2019: 73%, März 2019: 75%
    
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E 412
  Geschrieben am: 14 May 2019, 21:43


Jungspund


Status: Mitglied
Mitglied seit: 3 Feb 13
Beiträge: 18




QUOTE (gmg @ 10 Oct 2018, 18:35)
QUOTE (uferlos @ 9 Oct 2018, 20:16)


423 066
423 100
423 102
423 103
423 106
423 124
423 140
423 226
423 229
423 241
423 244

Liste kann gerne ergänzt werden...

423 101

Heute zweimal gesehen. Einmal davon hatte er eine 3xTraktion mit 106 und einem alten 423 dazwischen.


Hallo zusammen,

heute ergänze ich mal Eure Listen um meine bisher gesichteten 49 Redesign - 423:

423 058
423 059
423 061
423 066
423 077
423 078
423 080
423 082
423 083
423 087
423 088
423 100
423 101
423 102
423 103
423 106
423 107
423 124
423 128
423 132
423 140
423 149
423 153
423 157
423 158
423 160
423 161
423 163
423 168
423 171
423 172
423 175
423 182
423 184
423 201
423 209
423 222
423 226
423 229
423 238
423 241
423 244
423 265
423 287
423 318
423 347
423 348
423 350
423 353

Gruß Gerald
    
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EasyDor
  Geschrieben am: 15 May 2019, 10:32


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Beiträge: 2460

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Wohnort: [M] Schwabing


Mir ist gestern aufgefallen, dass über den Fenstern der Redesigners alle Abteile nummeriert sind - allerdings mit weißen Zahlen so dass man es nur erkennt wenn man genauer hinschaut.
Was hat es denn damit auf sich? Leichtere Meldung/Dokumentierung von Schäden für die Werkstatt bzw. für den Whatsapp-Service? (Hat den eigentlich schon mal jemand hier benutzt?)

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Geld ist wie Mist: Wenn alles auf einem Haufen ist stinkt es und lockt Ungeziefer an. Wenn es allerdings auf dem Land verteilt wird sorgt es für blühende Landschaften.
    
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Mark8031
  Geschrieben am: 15 May 2019, 12:36


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Mitglied seit: 9 Apr 12
Beiträge: 2158

Alter: 42
Wohnort: Maisach


Die Sitzgruppen waren doch beim 423 schon immer nummeriert...
    
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Rohrbacher
  Geschrieben am: 15 May 2019, 15:37


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Beiträge: 11850

Wohnort: ja


QUOTE (Mark8031 @ 15 May 2019, 13:36)
Die Sitzgruppen waren doch beim 423 schon immer nummeriert...

Ich meine auch. Auch aus einigen n-Wagen kenne ich die Abteilnummerierung, kam vermutlich auf den Betriebshof an. Ich vermute auch, damit navigiert vor allem das Werkstatt- und Reinigungspersonal. Wenn man denen auf den Zettel schreiben kann, dass irgendwas an *Wagennummer* Abteil 6 zu machen ist, geht das schneller und zuverlässiger als wenn schon der, der den Schaden aufnimmt, schreiben muss "kleiner Großraum vom Nichthandbremsende her, drittes Fenster, rechts auf der Seite, wo die Heizungsregelung ist" (was ein Fahrgast so nie schreiben würde) und mehr oder weniger viel Interpretationsspielraum lässt. Zum Beispiel bei agilis und der SOB müssten die einzelnen Sitzplätze jenseits der Stammplatzbereiche nummeriert sein. Im Zweifel erleichtert es den Zubs ggf. Leute wieder zu finden. Oder Bayernticketgruppen sich selbst. biggrin.gif

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Ja mei...
    
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