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MVV-Expressbuslinien, Expressbusverkehr in München und Umland [Zur Themenübersicht]
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Flo
  Geschrieben am: 10 Dec 2019, 15:53


Kaiser


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Alter: 38
Wohnort: An der S3 und ein paar Buslinien


Ich mach zu dem Thema mal nen neuen Thread auf, da ja in den nächsten Jahren einige Expressbuslinien im MVV hinzu kommen werden.

Neben der laufenden Ausschreibungen des X213, X660 und X850 läuft nun die Ausschreibung folgender neuen Expresslinien an:

X800 Buchenau - Esting - Dachau

sowie mit recht interessanter Linienführung

X970 Bad Tölz Bf - Wolfratshausen - Starnberg

Auch der X900 Starnberg - Fürstenfeldbruck - Buchenau wird neu ausgeschrieben, dieses mal mit stündlichem Angebot an Sonn- und Feiertagen

In den Ausschreibungen werden an Schnittstellen auch gute Übergangszeiten zu den anderen Expressbuslinien gefordert, also X970 auf X320 und X900.
Die Ausschreibung vom X320 Wolfratshausen - Deisenhofen wird wahrscheinlich auch demnächst starten.

Interessant wäre zu wissen ob und wie dann das Angebot paraleller Linien angepasst wird, beim X970 laufen ja 974/975 und der 379 weitgehend parallel.

Bearbeitet von Flo am 10 Dec 2019, 15:54
    
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168er
  Geschrieben am: 10 Dec 2019, 22:07


Lebende Forenlegende


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Wohnort: Dresden


QUOTE (Flo @ 10 Dec 2019, 16:53)
Interessant wäre zu wissen ob und wie dann das Angebot paraleller Linien angepasst wird, beim X970 laufen ja 974/975 und der 379 weitgehend parallel.

Und beim X800 736 und 836. Das brauchts dann eigentlich wirklich kaum noch parallel, grad letzteren.

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Man muss sein Leben aus dem Holz schnitzen, das man hat - Theodor Storm
    
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Flo
  Geschrieben am: 11 Dec 2019, 09:47


Kaiser


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Wohnort: An der S3 und ein paar Buslinien


Nun sind auch die Ausschreibungen für die


X201 Dachau - Oberschleißheim - Garching

X202 Unterschleißheim - Garching Hochbrück - Ismaning - Feldkirchen - Haar


X203 Heimstetten Süd - Haar - Putzbrunn - Deisenhofen und X320 Deisenhofen - Egling - Sauerlach

online. Interessant dass man X203 und X320 zu einer Ausschreibung zusammenfasst.
    
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cretu
  Geschrieben am: 11 Dec 2019, 11:58


Tripel-Ass


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Beiträge: 187

Wohnort: München und JWD


QUOTE (Flo @ 11 Dec 2019, 09:47)
Nun sind auch die Ausschreibungen für die


X201 Dachau - Oberschleißheim - Garching

X202 Unterschleißheim - Garching Hochbrück - Ismaning - Feldkirchen - Haar


X203 Heimstetten Süd - Haar - Putzbrunn - Deisenhofen und X320 Deisenhofen - Egling - Sauerlach

online. Interessant dass man X203 und X320 zu einer Ausschreibung zusammenfasst.

Der Fahrplan beim X201 dürfte wohl sehr idealisiert sein und kaum klappen können. Zudem könnte man die Linie wohl auch als Taxi anbieten, so sehr wie der aktuelle Bus auf der Strecke voll ist.
    
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Jean
  Geschrieben am: 11 Dec 2019, 12:37


Lebende Forenlegende


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Wohnort: München


QUOTE (cretu @ 11 Dec 2019, 11:58)
QUOTE (Flo @ 11 Dec 2019, 09:47)
Nun sind auch die Ausschreibungen für die


X201 Dachau - Oberschleißheim - Garching

X202 Unterschleißheim - Garching Hochbrück - Ismaning - Feldkirchen - Haar


X203 Heimstetten Süd - Haar - Putzbrunn - Deisenhofen und X320 Deisenhofen - Egling - Sauerlach

online. Interessant dass man X203 und X320 zu einer Ausschreibung zusammenfasst.

Der Fahrplan beim X201 dürfte wohl sehr idealisiert sein und kaum klappen können. Zudem könnte man die Linie wohl auch als Taxi anbieten, so sehr wie der aktuelle Bus auf der Strecke voll ist.

Erst das Angebot schafft die Nachfrage.

Wenn es darum geht könnte man ja alle U-Bahnlinien auf Bus umstellen. Dann benutzt sie halt keiner mehr. rolleyes.gif

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Für die Freiham Tram, für die Westtangente, für die Nordtangente, für den Nordost Tram Netz

Für die U9, für die U5 nach Pasing (aber über das Krankenhaus, Fachhochschule), für die U4
    
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Meikl
  Geschrieben am: 12 Dec 2019, 07:13


Haudegen


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Also ich wär schon mal ein Kunde vom X201...
    
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bestia_negra
  Geschrieben am: 12 Dec 2019, 07:44


Kaiser


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MMn hätten diese Linien das Potential mittelfristig auf eine Art Stadt-Umland-Bahn umgestellt zu werden.

Der Korridor Dachau (S2) - Oberschleißheim (S1) - Garching (U6) - Ismaning (S8) ist durch seine Netzwirkung mMn sehr interessant.



Das ganze würde ich als Tram bauen, da man damit innerhalb von Dachau gut zurechtkommen sollte. Wo möglich natürlich unabhängig vom MIV.
    
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Jean
  Geschrieben am: 12 Dec 2019, 07:46


Lebende Forenlegende


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Alle Tangenten die kein 20 Mintuen Takt haben sind nicht attraktiv genug.

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bestia_negra
  Geschrieben am: 12 Dec 2019, 08:00


Kaiser


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QUOTE (Jean @ 12 Dec 2019, 07:46)
Alle Tangenten die kein 20 Mintuen Takt haben sind nicht attraktiv genug.

Und was spricht dagegen diese Tangente im Takt 20 (oder dichter) zu bedienen?
    
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Jean
  Geschrieben am: 12 Dec 2019, 08:07


Lebende Forenlegende


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QUOTE (bestia_negra @ 12 Dec 2019, 08:00)
Und was spricht dagegen diese Tangente im Takt 20 (oder dichter) zu bedienen?

Nichts, nur dass ein User hier gemeint hat diese Linie wäre überflüssig. Dass die Verbindung zur Zeit kaum gefragt ist bei einem Stundentakt wundert mich nicht.
Will man wirklich die Leute den Weg durch die Innenstadt ersparen müssen die Alternativen auch entsprechend attraktiv sein.

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Auer Trambahner
  Geschrieben am: 12 Dec 2019, 08:34


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 10440

Wohnort: Drunt in da greana Au


QUOTE (Flo @ 11 Dec 2019, 10:47)
Interessant dass man X203 und X320 zu einer Ausschreibung zusammenfasst.

Das klingt schon recht nach "es einem der beiden an der Strecke liegenden Anbieter recht machen".
Eine komplette Runde mit beiden Linien und 30 min. Pause am südlichen Ende dauert 4 Stunden wenn ich mich nicht verrechnet hab.

QUOTE
Der Fahrplan beim X201 dürfte wohl sehr idealisiert sein und kaum klappen können.

Jo, der geht sich z.B. Richtung Garching nach googl maps schon ohne Haltestellenzeiten um eine Minute nicht aus.

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Der mit dem Ölkännchen tanzt!
    
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Rohrbacher
  Geschrieben am: 12 Dec 2019, 14:01


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Wohnort: ja


QUOTE (Auer Trambahner @ 12 Dec 2019, 09:34)
Jo, der geht sich z.B. Richtung Garching nach googl maps schon ohne Haltestellenzeiten um eine Minute nicht aus.

Die RBA schafft beim 9201 fahrplanmäßig 3,6 km ohne Halt und zur Hälfte innerorts in einer Minute. Das macht einen Schnitt von 216 km/h. Die sollen sich also nicht so anstellen. wink.gif

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*Gong* Sie haben das Ende des Beitrags erreicht.
    
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Flo
  Geschrieben am: 13 Dec 2019, 09:14


Kaiser


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Das hier mit dem X320 und X970 "richtig" ländliche Regionen im 20 Minuten Takt erschlossen werden ist interessant..

Bin da mal auf die Auslastung gespannt.. Ich fürchte da gerade dort der PKW Besitz recht hoch ist wird man sich auch im 20er Takt
recht schwer tun. Den ein oder anderen Umsteiger wird es geben, aber auch dafür wirds ne sehr starke Marketing Kampagne
brauchen
    
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Hochbrücker
  Geschrieben am: 17 Dec 2019, 21:09


Haudegen


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Mitglied seit: 12 Sep 08
Beiträge: 614

Alter: 45
Wohnort: Überall und doch nirgends,auf jeden Fall in Oberbayern


Hab mich gefreut zu lesen das ein X-Bus zwischen Starnberg und Bad Tölz fährt,nur leider für meine Zwecke ungeeignet. Ich habe in Starnberg 30 min Wartezeit und in Bad Tölz ebenso. Die Fahrzeit beträgt 2 Stunden länger , als wie wenn ich mit der RB über München und der BOB fahre. Obendrein kostet es mich auch noch pro Fahrtrichtung um die knappe 2Euro mehr.
Ja 2 Euro sind nicht viel , allerdings wenn es sich summiert dann kann es viel werden.

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Mit der Tram durch Landshut

Schienenfahrzeuge gehören auf die Schiene und nicht auf die Straße !
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 17 Dec 2019, 21:15


Lebende Forenlegende


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Mitglied seit: 2 Oct 09
Beiträge: 10783

Alter: 26
Wohnort: Da drüben, gleich da hinter'm Wellblechzaun


Jetzt wäre interessant, ob du einfach nur eine extrem ungewöhnliche Fahrtroute hast, oder ob der ExpressBus tatsächlich an einem systematischen Fehler krankt, dass er regelmässig an sinnvollen Anschlüssen vorbei fährt...

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Huift ja doch nix...
    
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