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| Flo |
 Geschrieben am: 10 Dec 2019, 15:53 |
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Kaiser
Status: Mitglied
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Wohnort: An der S3 und ein paar Buslinien
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Ich mach zu dem Thema mal nen neuen Thread auf, da ja in den nächsten Jahren einige Expressbuslinien im MVV hinzu kommen werden.
Neben der laufenden Ausschreibungen des X213, X660 und X850 läuft nun die Ausschreibung folgender neuen Expresslinien an:
X800 Buchenau - Esting - Dachau
sowie mit recht interessanter Linienführung
X970 Bad Tölz Bf - Wolfratshausen - Starnberg
Auch der X900 Starnberg - Fürstenfeldbruck - Buchenau wird neu ausgeschrieben, dieses mal mit stündlichem Angebot an Sonn- und Feiertagen
In den Ausschreibungen werden an Schnittstellen auch gute Übergangszeiten zu den anderen Expressbuslinien gefordert, also X970 auf X320 und X900.
Die Ausschreibung vom X320 Wolfratshausen - Deisenhofen wird wahrscheinlich auch demnächst starten.
Interessant wäre zu wissen ob und wie dann das Angebot paraleller Linien angepasst wird, beim X970 laufen ja 974/975 und der 379 weitgehend parallel.
Bearbeitet von Flo am 10 Dec 2019, 15:54 |
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| 168er |
| Geschrieben am: 10 Dec 2019, 22:07 |
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Lebende Forenlegende
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| QUOTE (Flo @ 10 Dec 2019, 16:53) | | Interessant wäre zu wissen ob und wie dann das Angebot paraleller Linien angepasst wird, beim X970 laufen ja 974/975 und der 379 weitgehend parallel. |
Und beim X800 736 und 836. Das brauchts dann eigentlich wirklich kaum noch parallel, grad letzteren.
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Man muss sein Leben aus dem Holz schnitzen, das man hat - Theodor Storm |
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| Flo |
| Geschrieben am: 11 Dec 2019, 09:47 |
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Kaiser
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Nun sind auch die Ausschreibungen für die
X201 Dachau - Oberschleißheim - Garching
X202 Unterschleißheim - Garching Hochbrück - Ismaning - Feldkirchen - Haar
X203 Heimstetten Süd - Haar - Putzbrunn - Deisenhofen und X320 Deisenhofen - Egling - Sauerlach
online. Interessant dass man X203 und X320 zu einer Ausschreibung zusammenfasst. |
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| cretu |
| Geschrieben am: 11 Dec 2019, 11:58 |
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Tripel-Ass
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Der Fahrplan beim X201 dürfte wohl sehr idealisiert sein und kaum klappen können. Zudem könnte man die Linie wohl auch als Taxi anbieten, so sehr wie der aktuelle Bus auf der Strecke voll ist. |
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| Jean |
| Geschrieben am: 11 Dec 2019, 12:37 |
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Lebende Forenlegende
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| QUOTE (cretu @ 11 Dec 2019, 11:58) |
Der Fahrplan beim X201 dürfte wohl sehr idealisiert sein und kaum klappen können. Zudem könnte man die Linie wohl auch als Taxi anbieten, so sehr wie der aktuelle Bus auf der Strecke voll ist. |
Erst das Angebot schafft die Nachfrage.
Wenn es darum geht könnte man ja alle U-Bahnlinien auf Bus umstellen. Dann benutzt sie halt keiner mehr. 
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Für die U9, für die U5 nach Pasing (aber über das Krankenhaus, Fachhochschule), für die U4 |
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| Meikl |
| Geschrieben am: 12 Dec 2019, 07:13 |
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Haudegen
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Also ich wär schon mal ein Kunde vom X201... |
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| bestia_negra |
| Geschrieben am: 12 Dec 2019, 07:44 |
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Kaiser
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MMn hätten diese Linien das Potential mittelfristig auf eine Art Stadt-Umland-Bahn umgestellt zu werden.
Der Korridor Dachau (S2) - Oberschleißheim (S1) - Garching (U6) - Ismaning (S8) ist durch seine Netzwirkung mMn sehr interessant.
Das ganze würde ich als Tram bauen, da man damit innerhalb von Dachau gut zurechtkommen sollte. Wo möglich natürlich unabhängig vom MIV. |
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| Jean |
| Geschrieben am: 12 Dec 2019, 07:46 |
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Lebende Forenlegende
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Alle Tangenten die kein 20 Mintuen Takt haben sind nicht attraktiv genug.
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| bestia_negra |
| Geschrieben am: 12 Dec 2019, 08:00 |
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Kaiser
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| QUOTE (Jean @ 12 Dec 2019, 07:46) | | Alle Tangenten die kein 20 Mintuen Takt haben sind nicht attraktiv genug. |
Und was spricht dagegen diese Tangente im Takt 20 (oder dichter) zu bedienen? |
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| Jean |
| Geschrieben am: 12 Dec 2019, 08:07 |
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| QUOTE (bestia_negra @ 12 Dec 2019, 08:00) | | Und was spricht dagegen diese Tangente im Takt 20 (oder dichter) zu bedienen? |
Nichts, nur dass ein User hier gemeint hat diese Linie wäre überflüssig. Dass die Verbindung zur Zeit kaum gefragt ist bei einem Stundentakt wundert mich nicht.
Will man wirklich die Leute den Weg durch die Innenstadt ersparen müssen die Alternativen auch entsprechend attraktiv sein.
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| Auer Trambahner |
| Geschrieben am: 12 Dec 2019, 08:34 |
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Wohnort: Drunt in da greana Au
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| QUOTE (Flo @ 11 Dec 2019, 10:47) | | Interessant dass man X203 und X320 zu einer Ausschreibung zusammenfasst. |
Das klingt schon recht nach "es einem der beiden an der Strecke liegenden Anbieter recht machen".
Eine komplette Runde mit beiden Linien und 30 min. Pause am südlichen Ende dauert 4 Stunden wenn ich mich nicht verrechnet hab.
| QUOTE | | Der Fahrplan beim X201 dürfte wohl sehr idealisiert sein und kaum klappen können. |
Jo, der geht sich z.B. Richtung Garching nach googl maps schon ohne Haltestellenzeiten um eine Minute nicht aus.
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Der mit dem Ölkännchen tanzt! |
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| Rohrbacher |
| Geschrieben am: 12 Dec 2019, 14:01 |
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Lebende Forenlegende
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| QUOTE (Auer Trambahner @ 12 Dec 2019, 09:34) | | Jo, der geht sich z.B. Richtung Garching nach googl maps schon ohne Haltestellenzeiten um eine Minute nicht aus. |
Die RBA schafft beim 9201 fahrplanmäßig 3,6 km ohne Halt und zur Hälfte innerorts in einer Minute. Das macht einen Schnitt von 216 km/h. Die sollen sich also nicht so anstellen. 
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*Gong* Sie haben das Ende des Beitrags erreicht. |
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| Flo |
| Geschrieben am: 13 Dec 2019, 09:14 |
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Kaiser
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Das hier mit dem X320 und X970 "richtig" ländliche Regionen im 20 Minuten Takt erschlossen werden ist interessant..
Bin da mal auf die Auslastung gespannt.. Ich fürchte da gerade dort der PKW Besitz recht hoch ist wird man sich auch im 20er Takt
recht schwer tun. Den ein oder anderen Umsteiger wird es geben, aber auch dafür wirds ne sehr starke Marketing Kampagne
brauchen |
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| Hochbrücker |
| Geschrieben am: 17 Dec 2019, 21:09 |
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Haudegen
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Wohnort: Überall und doch nirgends,auf jeden Fall in Oberbayern
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Hab mich gefreut zu lesen das ein X-Bus zwischen Starnberg und Bad Tölz fährt,nur leider für meine Zwecke ungeeignet. Ich habe in Starnberg 30 min Wartezeit und in Bad Tölz ebenso. Die Fahrzeit beträgt 2 Stunden länger , als wie wenn ich mit der RB über München und der BOB fahre. Obendrein kostet es mich auch noch pro Fahrtrichtung um die knappe 2Euro mehr.
Ja 2 Euro sind nicht viel , allerdings wenn es sich summiert dann kann es viel werden.
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Mit der Tram durch Landshut
Schienenfahrzeuge gehören auf die Schiene und nicht auf die Straße ! |
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| TramBahnFreak |
| Geschrieben am: 17 Dec 2019, 21:15 |
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Lebende Forenlegende
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Wohnort: Da drüben, gleich da hinter'm Wellblechzaun
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Jetzt wäre interessant, ob du einfach nur eine extrem ungewöhnliche Fahrtroute hast, oder ob der ExpressBus tatsächlich an einem systematischen Fehler krankt, dass er regelmässig an sinnvollen Anschlüssen vorbei fährt...
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Huift ja doch nix... |
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