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Boris Merath
  Geschrieben am: 30 Sep 2019, 01:08


Lebende Forenlegende


Status: Admin
Mitglied seit: 18 Nov 02
Beiträge: 18038
Chat: BorisM 

Wohnort: München


QUOTE (karhu @ 29 Sep 2019, 23:44)
Damals fuhr ein Bordtechniker mit, dürfte heute nicht mehr so sein?

Doch, Bordtechniker gibt es auch heute noch, allerdings wechseln die je nach Bedarf die Züge, es ist also nicht jeder ICE die ganze Strecke über mit einem Bordtechniker besetzt.

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Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.

Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
    
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Entenfang
  Geschrieben am: 30 Sep 2019, 11:58


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 27 Aug 12
Beiträge: 5427

Alter: 25
Wohnort: München


QUOTE (Rohrbacher @ 20 Jan 2019, 22:30)
Die bewegten und vertonten Bilder sind natürlich auf jeden Fall toll. smile.gif

"Wir zeigen nicht alle 16 Züge, das würde viel zu lange dauern und wäre zu langweilig." laugh.gif Danke an mapic fürs verlinken!

Zustimmung auch zum Rest - übertragbar sind die gesunkenen Erwartungen aber in jedem Fall auch im Luftverkehr. Niemand würde heute wohl von einer Verspätung sprechen, wenn das Flugzeug 9 Minuten zu spät ankommt.

Ob die Ergebnisse reproduzierbar sind, ist fraglich. Ich würde erfahrungsgemäß auf nein tippen. Auf gar keinen Fall reproduzierbar sind jedenfalls die Aussagen der Reisenden, dass die Pünktlichkeit der Bundesbahn super ist. biggrin.gif

Bearbeitet von Entenfang am 30 Sep 2019, 11:58

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Für ein Ende der Ausschreibungen und für eine integrierte Eisenbahn - Netz und Betrieb sind untrennbar.

- Links zu Zugausfällen werden bis zur Berechnung einer fairen Quote für DB und private EVU durch ein Zitat ersetzt -
"Die größten Feinde der Eisenbahn sind Fuzzis und BWLer." - Student der Verkehrswirtschaft
    
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146225
  Geschrieben am: 30 Sep 2019, 18:23


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 1 Apr 07
Beiträge: 14990

Alter: 41
Wohnort: TH/EDBU


Ist immer so zwiespältig - ich bin am Samstag mit DB Fernverkehr unterwegs gewesen, war zwischen Baden-Württemberg und NRW auf Hin- und Rückweg jedes Mal auf die Minute pünktlich, die ICE waren vollständig und richtig herum gereiht, alles funktioniert an Bord - es geht also schon. Nur leider erlebt man halt auch zu oft andere Szenarien.

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Tågskryt!
    
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karhu
  Geschrieben am: 7 Oct 2019, 21:35


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 18 Dec 07
Beiträge: 1119

Wohnort: Tampere (Stuttgart)


Richtig verladen in Güterwagen (1976): YouTube

Was mich wundert, man verwendet Nägel um Holzbefestigungen auf Flachwagen zu befestigen. Warum werden da keine Schrauben verwendet die sind doch viel einfacher zum lösen nach dem die Ladung geliefert wurde?

Bearbeitet von karhu am 7 Oct 2019, 22:23
    
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Russischer Spion
  Geschrieben am: 7 Oct 2019, 22:46


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 4 Jan 08
Beiträge: 1856

Alter: 42
Wohnort: Moskau


QUOTE (karhu @ 29 Sep 2019, 23:44)
ICE-Verkehr 1993: You Tube

Super Video, danke! Ich erinnere mich noch, als ich 1991 zum ersten Mal mit dem ICE gefahren bin rolleyes.gif .

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Rohrbacher
  Geschrieben am: 8 Oct 2019, 00:20


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 10 Apr 06
Beiträge: 12208

Wohnort: ja


QUOTE (karhu @ 7 Oct 2019, 22:35)
Was mich wundert, man verwendet Nägel um Holzbefestigungen auf Flachwagen zu befestigen. Warum werden da keine Schrauben verwendet die sind doch viel einfacher zum lösen nach dem die Ladung geliefert wurde?

Vielleicht war die Kombination Akkuschrauber und Schnellbauschrauben 1976 noch nicht so verbreitet oder teurer als Hammer, einfache Nägel und schlichte Muskelkraft? Vielleicht hält der Wagenboden länger? Wie macht man es denn heute? Und wie werden die Elefanten eigentlich gesichert, bundesbahntechnisch gesehen? wink.gif

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Diskutierst du noch oder trollst du schon?
    
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karhu
  Geschrieben am: 13 Oct 2019, 10:47


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 18 Dec 07
Beiträge: 1119

Wohnort: Tampere (Stuttgart)


Kleiner Mann auf großer Reise (D 1951) Bundesbahn

YouTube

Aber was damals möglich war kleine Kinder dort überall mitzunehmen und alles zu zeigen, ja das geht heute leider alles nicht mehr. Ich kann mich noch so erinnern was noch in den 90er Jahren so ging bei der Bundesbahn und später auch noch bei der Deutschen Bahn als ich in dem Alter (auch etwas jünger) wie Peter in dem Film war. Recht oft durfte ich im 628er, 610er (als die ganz neu waren) oder im n-Steuerwagen mit im Führerstand sein und mit dem Tf plaudern. Die Türen waren fast immer offen damals. Einmal ging auch eine Führerstandmitfahrt bei der sbahnlogo.gif Stuttgart im 420er. Fast alle Bahnbeamten waren nett und gesprächig.

    
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