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MVV-Expressbuslinien, Expressbusverkehr in München und Umland [Zur Themenübersicht]
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andreas
  Geschrieben am: 19 Dec 2019, 20:27


Lebende Forenlegende


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QUOTE (Hochbrücker @ 19 Dec 2019, 21:09)
QUOTE (TramBahnFreak @ 19 Dec 2019, 18:07)
Freising - Dachau hattest du bereits angesprochen.
Dachau - FFB kommt als X800.
FFB - Starnberg gibts als X900 schon.
Starnberg - Wolfratshausen kommt auch demnächst.

Das ist gut "demnächst" .
Dezember 2021.
Freising - Dachau nicht direkt eher Oberschleißheim - Dachau. biggrin.gif
Der 511 in der Früh,Mittags und Nachmittags eine Fahrt (Ferien). Während der Schulzeit enden die Busse überall nur nicht am Bahnhof.

wobei zu meiner Berufschulzeit der 511 noch deutlich öfters fuhr - wurde dann wohl wegen der Umsteigeverbindung übern Flughafen reduziert - heute ist der 511 eigentlich nur noch Berufschulzubringer - wäre wohl schon sinnvoll, wenn man alle 80 Minuten eine Fahrt vom 635 direkt weiter als 512 (ist es oder?) nach Erding fahren lassen würde....

Freising - Dachau ist halt eine ganz schöne Hausnummer, über Landstraße sinds fast 35 km, auf der Autobahn hast an der Ausfahrt Oberschleißheim oft genug ewig Stau...

Das einzig gute wäre, daß man mit wenig bis gar keinen Zwischenhalten auskommen könnte, weil da ja nicht wirklich viel ist, je nach Route....

aber denkt ihr wirklich, daß da Verkehrsbedürfnis da ist? Freising - Petershausen mit guter Verbindung nach Ingolstadt/Nürnberg würde ich eher sehen, würde wohl auch die Fahrten von Ingolstadt nach Landshut verkürzen....

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Es heißt nicht, nicht net.
    
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Hochbrücker
  Geschrieben am: 19 Dec 2019, 20:33


Haudegen


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Freising - Petershausen (MVV-Linie 619) wurde um ein paar Fahrten erweitert. Leider nicht um sehr viele. Hätte jetzt gedacht das zumindest alle 2 Stunden ein Bus fährt,war wohl nix.
Kann mich noch erinnern als der 511 am Samstag mit drei Fahrtenpaaren und Sonn- und Feiertags mit zwei Fahrtenpaare Angeboten wurde.

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Mit der Tram durch Landshut

Schienenfahrzeuge gehören auf die Schiene und nicht auf die Straße !
    
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Flo
  Geschrieben am: 27 Dec 2019, 16:02


Kaiser


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Der bisherige 213er, war jetzt ausgeschrieben als X213, heißt ab nächstem Fahrplanwechsel X200.
    
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Jean
  Geschrieben am: 27 Dec 2019, 16:03


Lebende Forenlegende


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QUOTE (Flo @ 27 Dec 2019, 16:02)
Der bisherige 213er, war jetzt ausgeschrieben als X213, heißt ab nächstem Fahrplanwechsel X200.

Mit Verlängerung nach Neuperlach Süd?

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Für die Freiham Tram, für die Westtangente, für die Nordtangente, für den Nordost Tram Netz

Für die U9, für die U5 nach Pasing, für die U4
    
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Iarn
  Geschrieben am: 27 Dec 2019, 16:07


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Die Verlängerung nach Neuperlach Süd wird meines Wissens nach erst in einigen Jahren kommen.
    
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Hochbrücker
  Geschrieben am: 28 Dec 2019, 09:05


Haudegen


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QUOTE (Flo @ 11 Dec 2019, 10:47)
Nun sind auch die Ausschreibungen für die


X201 Dachau - Oberschleißheim - Garching

X202 Unterschleißheim - Garching Hochbrück - Ismaning - Feldkirchen - Haar


X203 Heimstetten Süd - Haar - Putzbrunn - Deisenhofen und X320 Deisenhofen - Egling - Sauerlach

online. Interessant dass man X203 und X320 zu einer Ausschreibung zusammenfasst.

Vermutlich weil der X203 und der X320 durch gebunden werden. Sprich ohne umsteigen im selben Fahrzeug möglich.Deshalb auch die selben Zahlen nur in anderer Reihenfolge.

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Auer Trambahner
  Geschrieben am: 28 Dec 2019, 09:41


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QUOTE (Hochbrücker @ 28 Dec 2019, 10:05)
Vermutlich weil der X203 und der X320 durch gebunden werden. Sprich ohne umsteigen im selben Fahrzeug möglich.Deshalb auch die selben Zahlen nur in anderer Reihenfolge.

Um mich selbst vom 17.12. zu zitieren:

QUOTE
Das klingt schon recht nach "es einem der beiden an der Strecke liegenden Anbieter recht machen".
Eine komplette Runde mit beiden Linien und 30 min. Pause am südlichen Ende dauert 4 Stunden wenn ich mich nicht verrechnet hab.


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Der mit dem Ölkännchen tanzt!
    
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Hochbrücker
  Geschrieben am: 28 Dec 2019, 10:35


Haudegen


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Wenn man jetzt von Wolfratshausen nach Heimstetten fährt und dann gleich wieder zurück sind es 3h 03 Minuten Fahrzeit. In der Ausschreibung stehen 13 Busse drin. Wie schon geschrieben vermute ich mal das dann in Heimstetten 23 Minuten Pause und in Wolfratshausen 16 oder 36 Minuten Pause gemacht wird. Oder aber Wolfratshausen - Heimstetten - Wolfratshausen und dann Pause. Auf jeden Fall werden viele Fahrer benötigt, da jeder Fahrer am Tag nur 9 Stunden fahren darf.[SIZE=7]

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Auer Trambahner
  Geschrieben am: 28 Dec 2019, 11:40


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Beiträge: 10343

Wohnort: Drunt in da greana Au


3h07 sinds, dazu mindestens 17 Min in Deisenhofen und Heimstetten

Wolfratshausen - Heimstetten - WOR mit 36 min. Wendezeit in WOR ergibt bei Fahrt zum Hof und retour grad so 30 min. gültig angerechneter Pause.
23 min. überschlagene Wende in Heimstetten und nur 16 in WOR sollte in Sechstelregel aufgehen.
Jeweils mit den geforderten 13 ( 12 Kurse +1 Reserve) Fzg.machbar.

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Der mit dem Ölkännchen tanzt!
    
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Oliver-BergamLaim
  Geschrieben am: 16 May 2020, 21:48


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Laut einem Artikel im Hallo Wochenende - Münchner Osten vom 9. Mai, sind neben der bereits bekannten, für Dezember 2021 geplanten Linie X203 Deisenhofen - Heimstetten Süd, im östlichen Landkreis gleich zwei weitere Regional-Expressbuslinien geplant, die besonders interessant sind, weil sie auch längere Fahrtstrecken auf Münchner Stadtgebiet erhalten sollen, was für Münchner Verhältnisse ja doch relativ selten ist.

Geplant sind:
X234 Poing - Grub - Kirchheim - XXX Lutz - Aschheim - Unterföhring - Frankfurter Ring - Oberwiesenfeld - OEZ, Mo-Sa von 5 bis 22 Uhr im 20er-Takt, sonntags kein Betrieb, Umsetzung geplant für Dezember 2022
sowie
X263 Markt Schwaben - Pliening - Kirchheim - Aschheim - Dornach - Neuperlach Süd, Mo bis Sa von 5 bis 22 Uhr im 20er-Takt, sonntags kein Betrieb, Umsetzung geplant für 2022/2023

    
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Iarn
  Geschrieben am: 16 May 2020, 22:15


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Ich nehme an, es handelt sich um diesen Artikel
    
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