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Zulassung des PESA LINK? [Zur Themenübersicht]
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Balduin
  Geschrieben am: 8 Nov 2017, 13:12


Kaiser


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Neuen Thread dafür aufmachen fände ich jetzt unnötig.

Pesa kriegt Überbrückungskredit bis Investor gefunden ist

Nur, wer soll dieser Investor werden? In DSO wurde schon von einiger Zeit geschrieben, die Regierung würde ja liebsten einen "nationalen Champion" mit Newag schmieden - wobei so 2 Erzrivalen zusammen schwierig werden dürfte das ordentlich umzusetzen. Und International? Evtl. mal wieder die Chinesen, wobei welchen Mehrwert hat dies für die was Skoda nicht schon hat, außer paar lumpige (wenig wert bzw. technisch problematische) Aufträge.

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Angie, Angie,when will those clouds all disappear? Angie, Angie, where will it lead us from here? With no loving in our souls and no money in our coats you can't say we're satisfied. But, Angie, Angie, they can't say we never tried. Angie, you're beautiful, yeah, but ain't it time we said goodbye?
Europe is falling apart: In the absence of war we are questioning peace
    
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218 466-1
  Geschrieben am: 1 Jun 2018, 03:11


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BR 632 hat EBA-Zulassung!
http://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/pesa-l...emcy-87254.html
Übersetzung:
QUOTE
Das Deutsche Bundesamt für Schienenverkehr (EBA) hat eine Entscheidung über die Zulassung der von Pesa Bydgoszcz hergestellten Fahrzeuge mit beweglichen Gelenken an die Deutsche Bahn erlassen.
Nach erfolgreich absolvierten Tests und Tests legte Pesa die notwendigen Dokumente vor, um die Genehmigung in der EBA zu erhalten, die am 30. Mai eine Entscheidung über die Zulassung von LINK-Fahrzeugen für die DB für den Verkehr in Deutschland erließ.

Wie der "Railway Market" am 8. Mai inoffiziell erfuhr, ging der erste Link nach Deutschland, ein anderer war Mitte des Monats dort. Schulungen deutscher Lokführer sind im Gange. Und die richtigen Lieferungen sollen ab Juli beginnen.

Die von Pesa erteilte Homologation gilt für Fahrzeuge mit zwei Einheiten. Am 18. Mai reichte Pesa die vollständige Dokumentation für die Genehmigung der dreiteiligen Version ein.

Die Bestellungen umfassen in diesem Jahr insgesamt 71 Fahrzeuge für die Regionen Sauerland, Allgäu und Hessen.

Im Jahr 2012 unterzeichnete die deutsche Spedition mit Pesa einen Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 470 Diesel-Verbrennungsfahrzeugen für DB Regio. Sein Maximalwert beträgt ca. 1,2 Mrd. EUR. Ursprünglich wurde die erste Lieferung im Jahr 2016 angenommen, das Problem war der langfristige Genehmigungsprozess. Etwaige Vertragsstrafen sind mit dem Besteller zu vereinbaren. Sie sind noch nicht festgelegt, aber es hängt viel vom Datum der Fertigstellung der Lieferungen ab.


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Keine Alternative zum Transrapid MUC
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JeDi
  Geschrieben am: 1 Jun 2018, 07:45


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QUOTE (218 466-1 @ 1 Jun 2018, 03:11)
BR 632 hat EBA-Zulassung!

Schon lange. Es geht hier im speziellen um die DB-Variante, die in einigen Punkten auch konstruktiv von der bereits zugelassenen Variante „von der Stange“ abweicht.

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Fight the Cistem! Fight "AfD"! Fight Nazis!
    
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218 466-1
  Geschrieben am: 11 Apr 2019, 07:00


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QUOTE
Die seit Anfang des Monats auf den von Dortmund und Hagen ausgehenden Dieselstrecken des Sauerlandnetzes eingesetzten dreiteiligen Triebzüge vom Typ Pesa Link haben an ihren ersten Betriebstagen soviele Betriebsstörungen verursacht, dass sie nunmehr bereits wieder außer Betrieb genommen werden.
laugh.gif laugh.gif laugh.gif
DB Regio: Pesa-Dreiteiler im Sauerlandnetz vorerst außer Betrieb

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Keine Alternative zum Transrapid MUC
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146225
  Geschrieben am: 11 Apr 2019, 18:34


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Mitglied seit: 1 Apr 07
Beiträge: 14999

Alter: 41
Wohnort: TH/EDBU


Wie verfreakt muss man eigentlich sein, um das lustig zu finden..?

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Tågskryt!
    
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