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[M] U9 [Zur Themenübersicht]
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Wildwechsel
  Geschrieben am: 30 May 2018, 06:47


Lebende Forenlegende


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Wohnort: München


QUOTE (Boris Merath @ 29 May 2018, 13:51)
Ja, einen halben cent. Das ist mir der Spaß wert :-)

Soll ich ihn Dir gleich geben, oder warten wir ab bis der Bahnhof gebaut ist?

Da hast Du doch sicherlich Sicherheitsbedenken, dass Du Dir beim Durchsägen des Cents in den linken Zeigezeh sägen könntest. dry.gif

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Beste Grüße usw....
Christian


Die drei Grundsätze der öffentlichen Verwaltung in Bayern:
1. Des hamma no nia so gmacht
2. Wo kamat ma denn da hi
3. Da kannt ja a jeda kemma
    
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Iarn
  Geschrieben am: 30 May 2018, 07:02


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 17620




Ich denke bis zu einem Zehner kannst anschreiben smile.gif

Ne Ehrlich, ich denke, man sollte evtl vorhandenen Platz eeher für breitere Bahnsteige nutzen. Das ist im Zweifel besser als viele schmale. Zudem sollte gerade im Nahverkehr Keep it simple halten. Für uns mag so was evtl einleuchtend sein. Aber es gibt eine Menge weniger ÖPNV affiner Leute, denen Ost RS jetzt schon tendenziell zu kompliziert im Münchner Nahverkehr. Und erfahrungsgemäß sind Durchsagen auch nicht immer hilfreich.

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Autonome Volksfront für die Wiedererrichtung der klassischen 22er Tram in München
Nicht zu verwechseln mit der Populären Front
    
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bestia_negra
  Geschrieben am: 30 May 2018, 07:23


Kaiser


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QUOTE (Iarn @ 30 May 2018, 07:02)
Ich denke bis zu einem Zehner kannst anschreiben smile.gif

Ne Ehrlich, ich denke, man sollte evtl vorhandenen Platz eeher für breitere Bahnsteige nutzen. Das ist im Zweifel besser als viele schmale. Zudem sollte gerade im Nahverkehr Keep it simple halten. Für uns mag so was evtl einleuchtend sein. Aber es gibt eine Menge weniger ÖPNV affiner Leute, denen Ost RS jetzt schon tendenziell zu kompliziert im Münchner Nahverkehr. Und erfahrungsgemäß sind Durchsagen auch nicht immer hilfreich.

Ist halt irgendwie schade, dass man nur die hälfte der Türen am Zug nutzen kann.

Aber gut, solange die anderen wichtigen Stationen (HBF, Marienplatz, Sendlinger Tor) nur einen Bahnsteig pro Gleis haben, dürfte die Taktfolge dadurch eh begrenzt sein, sodass auch an der Impler/Poccistraße ein Bahnsteig reicht...
    
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Iarn
  Geschrieben am: 19 Oct 2018, 11:05


Lebende Forenlegende


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Einige Stadtratsantworter zur U9

Viel Blabla aber vielleicht doch in Teilen interessant.

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Hot Doc
  Geschrieben am: 19 Oct 2018, 12:40


Lebende Forenlegende


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Inbetriebnahme 2037 im best-case-Szenario, wo sammer denn?
Das ist doch an Traurigkeit und Stümperhaftigkeit nicht zu überbieten!!!
    
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Jean
  Geschrieben am: 19 Oct 2018, 13:50


Lebende Forenlegende


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Die Frage ist doch wen muss man wählen damit es schneller geht... ph34r.gif

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Für die Freiham Tram, für die Westtangente, für die Nordtangente, für den Nordost Tram Netz

Für die U9, für die U5 nach Pasing, für die U4
    
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NatchO
  Geschrieben am: 19 Oct 2018, 14:35


Tripel-Ass


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Die müssten die Strecke im Prinzip vierspurig machen, zumindest zwischen Theresienwiese (weiß grad nicht wie der halt heißen soll) und HBF.
Dann hat man die Möglichkeit eine U2auch darüber zu führen, ohne groß noch was bauen zu müssen.
    
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Iarn
  Geschrieben am: 19 Oct 2018, 15:30


Lebende Forenlegende


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QUOTE (Jean @ 19 Oct 2018, 13:50)
Die Frage ist doch wen muss man wählen damit es schneller geht... ph34r.gif

Eigentlich sollten die im Rathaus regierenden Parteien nach der LTW mitbekommen haben, dass der Bürger ihnen nicht mehr viel zutraut. Bei solch traurigen Ambitionen kein Wunder.

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Christoph
  Geschrieben am: 19 Oct 2018, 21:35


König


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Beiträge: 865

Wohnort: An der Lokalbahn nach Aying+Kreuzstraße


U3/6 im Innenstadtbereich mit fast einer Viertelmillion Sardinen pro Werktag, das ist mal 'ne heftige Ansage!

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Pünktlichkeitsquote Nov 2018: 61%, Dez 2018: 65%, Jan 2019: 59%, Feb 2019: 73%, März 2019: 75%
    
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Iarn
  Geschrieben am: 20 Oct 2018, 08:35


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 17620




Merkur mit einem journalistisch mäßigen Artikel, der aber ein wichtiges Zitat beinhaltet, der die Kapitulation der Münchner Verkehrspolitik beinhaltet.
QUOTE
Auf unsere Anfrage hin teilt der Sprecher der Münchner Verkehrsgesellschaft, Matthias Korte mit, dass „nach 2030 auf jeden Fall droht, dass das U-Bahnsystem kollabiert“.


Wenn Reiter und Wortmann weiter untätig bleiben, dann gehören sie abgewählt bzw entlassen. Erster ist vier Jahre im Amt und hat außer der U5 Pasing noch nichts greifbares zustande gebracht und zweiter hat in zwei Jahren Amt noch nicht einmal irgendetwas von Bedeutung gesagt.

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146225
  Geschrieben am: 20 Oct 2018, 09:16


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 14607

Alter: 41
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Ketzerisch gesagt könnte das unaufällige Verhalten von letzterem auf die Weisung des ersteren zustande kommen - es wäre für Deutschland ja nicht unüblich, dass eine Stadtregierung sich für guten Nahverkehr null interessiert, weil das nur Geld kostet.

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Und vergessen Sie nicht: Bevor Sie gehen -
HIER KÖNNTE IHRE WERBUNG STEHEN!
    
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Eisenbahn Alex
  Geschrieben am: 20 Oct 2018, 11:24


König


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QUOTE
Wenn Reiter und Wortmann weiter untätig bleiben, dann gehören sie abgewählt bzw entlassen. Erster ist vier Jahre im Amt und hat außer der U5 Pasing noch nichts greifbares zustande gebracht und zweiter hat in zwei Jahren Amt noch nicht einmal irgendetwas von Bedeutung gesagt.


Naja also wenn ich jetzt mal die Amtszeit von Ude und Reiter vergleiche, ist in diesen 4 Jahren unter Reiter verdammt viel in Bewegung gekommen beim Thema ÖPNV.

ÖPNV allgemein:
-Neuer Bereich im Stadtrat mit Thema Mobilität/ ÖPNV (Reiter)

S-Bahn:
-Finanzierungsbeschluss und Baubeginn 2. Stammstrecke (Reiter)
-S-Bahn Poccistr. vertiefte Planungen (Reiter)

U-Bahn:
-U5 Verlängerung (Reiter)
-U6 Verlängerung (Reiter)
-U9 weitere Planungen zum Bau (Reiter)

Tram:
-Nordtagente wird beschlossen (Reiter)
-Westtagende wird wieder weitergeführt mit Planungs-und Bauausführgen (Reiter)
-Neuer Betriebhof in Planung (Reiter)

Bus:
-E-Bus wird kräftig gefördert (Reiter)
-Busspuren kommen in Gespräch (Reiter)
-Busbeschleunigung wird bis 2024 weitergeführt (Reiter)

Seilbahn:
-Planungen von Seilbahnen im Gespräch (Reiter)

Ich könnte mich nicht dran erinnern dass in Udes Amtszeit jemals ein Thema großartig weiter vorangetrieben worden ist, eher verschwand es in den Tiefen der Schubladen.

Bearbeitet von Eisenbahn Alex am 20 Oct 2018, 11:30

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Wir würden uns freuen sie bald wieder bei uns begrüßen zu dürfen. Ihre MVG U-Bahn, Bus und Tram für München
    
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Lazarus
  Geschrieben am: 20 Oct 2018, 11:54


Lebende Forenlegende


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Mitglied seit: 6 Aug 06
Beiträge: 17598

Wohnort: München


Jaja, die U5 Verlängerung wird immer wieder gerne benutzt für das Nicht Handeln. Ich habe Zweifel, das die vor 2030 gebaut wird.

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Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!

    
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Jojo423
  Geschrieben am: 20 Oct 2018, 12:45


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Beiträge: 3806

Wohnort: München bei Pasing


QUOTE (Lazarus @ 20 Oct 2018, 11:54)
Jaja, die U5 Verlängerung wird immer wieder gerne benutzt für das Nicht Handeln. Ich habe Zweifel, das die vor 2030 gebaut wird.

Naja, wir leben halt nicht in China, wo mit dem Finger geschnipst wird, und im Jahr drauf dien Strecke eröffnet wird. Das braucht schon alles seine Zeit. Dass es allerdings bis jetzt so lange gebraucht hat, ist das eigentlich traurige.

--------------------
Viele Grüße

Jojo423
Diesel-SUV-Fahrer + BahnComfort Status
    
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bestia_negra
  Geschrieben am: 20 Oct 2018, 14:06


Kaiser


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Beiträge: 1141




QUOTE (Jojo423 @ 20 Oct 2018, 12:45)
Naja, wir leben halt nicht in China, wo mit dem Finger geschnipst wird, und im Jahr drauf dien Strecke eröffnet wird. Das braucht schon alles seine Zeit. Dass es allerdings bis jetzt so lange gebraucht hat, ist das eigentlich traurige.

Das Problem ist ja weniger, dass es MAL länger dauert, sondern dass es quasi immer ewig dauert.


Über die zweite Stammstrecke wird seit den 90ern geredet. Jetzt will man 2026 eröffnen. Das sind mal eben 30 Jahre.


Viergleisiger Ausbau Daglfing - Johanneskirchen. Ich bin in der Gegend aufgewachsen und kann mich mein Leben lang erinnern, dass es heist "da wird jetzt dann bald ein Tunnel gebaut" über das Thema wird also auch schon mindestens 20 Jahre diskutiert. Aktuell ist der Stand, dass die Eröffnung "nicht vor 2037" ist. Insgesamt läuft es also darauf hinaus, dass von der Idee bis zur Umsetzung ca. ein halbes Jahrhundert vergeht.

Verlängerung der U4 nach Englschalking ist das gleiche Thema. Seit Jahrzehnten im Gespräch. Passieren tut aber nix.

Selbst bei eigentlich schon beschlossenen Projekten wie der U6 nach Martinsried oder der Westtangente geht nichts vorwärts.




Niemand erwartet, dass es hier wie in China ist, wo mal eben in kürzester Zeit Strecken aus dem Boden gestampft werden.

Es wäre aber schon schön, wenn man die Zeit von der Idee bis zur Umsetzung in Zukunft wieder in Jahren und nicht in Jahrzehnten angeben könnte.

    
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