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Wagennummernkette [Zur Themenübersicht]
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testnutzer6
  Geschrieben am: 13 Oct 2020, 18:39


Foren-Ass


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Die Station Hammarkullen, die die gleichnamige Trabantenstadt bedient, ist deutlich an die höhlenartige Architektur der Stockholmer U-Bahnhöfe angelehnt, dient aber der Schnellstraßenbahn nach Angered als Haltestelle. M32 405, einer der durch ihre gigantische Zuverlässigkeit berüchtigten Sirio (was kann AnsaldoBreda eigentlich...) wird in etwa 15 Minuten mit nur wenigen Zwischenhalten die Innenstadt von Göteborg erreicht haben (8. Februar 2020).
    
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Rohrbacher
  Geschrieben am: 13 Oct 2020, 19:56


Lebende Forenlegende


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QUOTE (mapic @ 13 Oct 2020, 19:36)
Ist das wirklich noch heute das offizielle Kennzeichen, oder ist das nur aus historischen Gründen fürs Foto drangemacht worden?

Das fragt die Polizei auch immer ... laugh.gif

Ne, natürlich nicht. Ich hab extra nochmal in die Spielregeln geschaut. Nachdem der Wagen zum Aufnahmezeitpunkt nicht zugelassen ist, also kein offizielles Kennzeichen hat und auch keine andere Nummer sichtbar ist, ist die für's Foto angebrachte historische DB-Wagennummer die einzige klar erkennbare und bei Museums(bahn)bussen in der Regel auch die identitätsstiftende. Innen steht auch nichts anderes dran.

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146225
  Geschrieben am: 13 Oct 2020, 19:57


Lebende Forenlegende


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Zur "406" hatte ich etwas im Archiv, na bitte:

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Der gleichnamige ET der Wiener Lokalbahnen ist hier nächst dem Bahnhof Meidling zu sehen - im August 2016 war das.

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Unmündig nennt man uns, und Knechte, duldet die Schmach nun länger nicht!
    
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420er Vorserie
  Geschrieben am: 15 Oct 2020, 18:53


Kaiser


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Zur Eröffnung des Haltepunkts München-Freiham am 14.September 2013 fuhr auch ein Dampfsonderzug, der vom Dreibein 362 407 der BayernBahn nachgeschoben wurde.

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146225
  Geschrieben am: 15 Oct 2020, 20:22


Lebende Forenlegende


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Wer diese Dachkonstruktion über einer zentralen Haltestelle in Bochum noch nie gesehen hat...

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...der hat nix falsch gemacht, denn es handelt sich um die Haltestelle Buschmannshof in Herne-Wanne. Bogestra 408 im Dezember 2016.

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testnutzer6
  Geschrieben am: 15 Oct 2020, 20:32


Foren-Ass


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Der KT3UA ist eine der obskureren T3-Modernisierungsvarianten. Zwei T3-Wagenkästen wurden dabei mit einem Niederflurmittelteil zu einem neuen Achtachser verbunden. Anzutreffen ist dieses Bastelfahrzeug vor allem auf der Schnellstraßenbahn vom Kiewer Bahnhof in die westlichen Randbezirke, hier Wagen 409 zwischen Ploshcha Peremohy und der Endhaltestelle Starovokzalna (21. März 2015).
    
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elektron
  Geschrieben am: 16 Oct 2020, 17:24


Jungspund


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Man 'ne Frage: Zählen Waggons auch in der Wagennummernkette? Ich versuchs mal mit CityShuttle A-ÖBB 50 81 21-73 410-9 Bmpz-I, übers Wochenende bereitgehalten in Braunau am Inn am Sonntag, 9. August 2020:

<img src="https://live.staticflickr.com/65535/50494730101_b76277560a_k.jpg">user posted image

Bearbeitet von elektron am 16 Oct 2020, 17:25
    
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testnutzer6
  Geschrieben am: 16 Oct 2020, 17:45


Foren-Ass


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Nachdem Waggons meiner Ansicht nach mehr "Wagen" sind als Loks, sicher, warum nicht - das Foto ist nur vielleicht etwas groß geraten wink.gif
Weiter gehts:
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Die 411 gehört zu einem weiteren Umbauwagen, einem Bucur LF, die ersten Niederflurstraßenbahnen Rumäniens. Zum Einsatz kommen die Niederflurwagen auf der Ringlinie 1, hier an der Haltestelle Stadion Dinamo (30. August 2015).

Bearbeitet von testnutzer6 am 16 Oct 2020, 17:46
    
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mapic
  Geschrieben am: 16 Oct 2020, 17:55


Lebende Forenlegende


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Im Jahr 2005 feierte der Glacier Express sein 75 jähriges Jubiäum. Zu diesem Anlass (und vor allem auf Betreiben zweier Modellbahnhersteller) wurde daher das RhB Krokodil mit der Nummer 412 blau lackiert. Einer der ersten Einsätze in dieser Farbe führte die Lok am 18.6.2005 von Chur nach Disentis, hier zu sehen im Bahnhof Trun.

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Entenfang
  Geschrieben am: 16 Oct 2020, 21:23


Lebende Forenlegende


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Endlich kann ich auch mal wieder etwas beitragen...

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Auf dem Pilotabschnitt des Chemnitzer Modells begegnet uns 413 am Hp Stollberg Schlachthofstraße. Die Strecke Chemnitz - Stollberg wurde zwischen der Verbindung zum Straßenbahnnetz in Altchemnitz und Stollberg für den Regionalstadtbahnbetrieb mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Man erreicht die Strecke allerdings nach wie vor über die "richtige" Eisenbahn von Chemnitz Süd. Das Besondere am Betriebsmodell ist, dass auf der Strecke gelegentlich GV stattfindet, die eingesetzten Fahrzeuge aber nicht den Crashnormen für Eisenbahnfahrzeuge entsprechen. Aus diesem Grund darf die Befahrung mit Güterzügen nur nachts während der Betriebsruhe der Stadtbahnen stattfinden. Das nicht elektrifizierte Gleis links im Bild führt von Stollberg nach St. Egidien und wird mit RS1 bedient. Nachdem ursprünglich vorgesehen war, diese Strecke nur bis Oelsnitz zu elektrifizieren und in das Chemnitzer Modell einzubinden, weil eine Weiterführung bis St. Egidien angeblich nicht wirtschaftlich wäre, hört man davon heute nichts mehr. Die Gesamtstrecke soll elektrifiziert und zwischen Stollberg und Niederwürschnitz eine Neubaustrecke durch die Stadt entstehen.

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testnutzer6
  Geschrieben am: 16 Oct 2020, 21:38


Foren-Ass


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Immer wieder leicht irritierend finde ich die Kombination aus den recht modern wirkenden E.464-Triebköpfen und ihren Scherenstromabnehmern. Nummer 414 steht hier mit einem Regionalzug im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella (28. Mai 2013).
    
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Entenfang
  Geschrieben am: 16 Oct 2020, 21:42


Lebende Forenlegende


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Mitglied seit: 27 Aug 12
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Wohnort: München


Selbe Strecke, nicht ganz so plattes Land:

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415 bei Niederdorf

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testnutzer6
  Geschrieben am: 16 Oct 2020, 21:46


Foren-Ass


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Weniger Überland, dafür noch weniger platt:

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Die Linie 15 der Zagreber Trambahn erschließt ein beschauliches, enges, sehr grünes Tal im Norden der Stadt als Pendellinie. Einzelne T4 wie 416 bedienen die Strecke mit bescheidenem Fahrgastaufkommen (15. August 2017).
    
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hmmueller
  Geschrieben am: 17 Oct 2020, 12:44


König


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Wohnort: Grafing


Ah - danke für neue Bilder - was man da nicht alles zu sehen kriegt! Und so ganz "betriebswirtschaftlich" scheinen manche Bahnen gottseidank noch(?) immer nicht nicht betrieben zu werden.

(Den Antworten-Link hab ich wegen des einen superbreiten Bildes zuerst nicht gefunden ... ist nun ein paar Kilometer rechtser als erwartet wink.gif ... aber jetzt!).

H.M.

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Meine Eisenbahngeschichten - "Von Stellwerken und anderen Maschinen ..."

Die Organe der Bahnerhaltung sind ermächtigt, den Arbeitern zur Aneiferung angemessene Quantitäten von Brot, Wein oder Branntwein unentgeltlich zu verabfolgen.
Nr. XXVII - Vorschriften für das Verhalten bei Schneefällen, K. k. Österreichische Staatsbahnen, Gültig vom 1. Oktober 1906; Artikel 14(5)
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420er Vorserie
  Geschrieben am: 17 Oct 2020, 15:08


Kaiser


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Alter: 42



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Am Morgen des 20. Oktobers 2012 steht der Mops 440 417 der Agilis in Ulm auf Gleis 2 zur Fahrt nach Ingolstadt bereit.

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1 Mitglieder: elektron
488 Antworten seit 27 Jan 2020, 18:59 Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken
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