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Wagennummernkette [Zur Themenübersicht]
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Entenfang
  Geschrieben am: 28 Jul 2020, 11:14


Lebende Forenlegende


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Für Eisenbahn- und ÖV-Freaks gibt es in Tschechien ein sehr vielfältiges Angebot. In Prag verkehrt an Sommerwochenenden die historische Linie 41, auf der oft die Ringhoffer-Wagen eingesetzt werden. 351 befährt die wohl bekannteste Hausdurchfahrt Prags am Malostranské námestí mit Gleisverschlingung

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testnutzer6
  Geschrieben am: 28 Jul 2020, 11:16


Eroberer


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Der wichtigste Träger des ÖPNV in Nuestra Señora de La Paz (so der offizielle volle Name der Stadt) waren vor dem Bau der vor einigen Posts schon erwähnten Seilbahnen die Micros, Kleinbusse, die sich durch die hoffnungslos verstopften, engen und steilen Straßen quälen. Fast alle sehen ungefähr so aus wie Wagen 352 (die Nummer ist nur schlecht zu sehen im Oval unter dem Fahrerfenster), inzwischen sind die aus der Zeit gefallenen Kleinbusse regelrecht zum Wahrzeichen der Stadt geworden (10. September 2019).

Bearbeitet von testnutzer6 am 28 Jul 2020, 11:17
    
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Entenfang
  Geschrieben am: 28 Jul 2020, 11:32


Lebende Forenlegende


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Ein kleiner und eher unauffälliger Straßenbahnbetrieb findet sich in Gera. Gleichzeitig ist er sicher ein hervorragendes Beispiel für einen sehr erfolgreichen kleinen Straßenbahnbetrieb mit hohem Anteil besonderem Bahnkörper, Ausbau auf Stadtbahnstandard sowie einer Neubaustrecke nach der Wende. Wagen 353 begegnet uns an der Oststraße. Obwohl die Verkehrsbetriebe im Jahr 2014 Insolvenz anmelden mussten, war davon zum Zeitpunkt meines Besuchs im Jahr 2017 nichts mehr zu spüren. Die Linie 3 verkehrt während der HVZ alle 5 Minuten!


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420er Vorserie
  Geschrieben am: 31 Jul 2020, 17:08


Kaiser


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Mit 218 354 und 401 ist diese aus vier n-Wagen gebildete RegionalBahn von München Hbf nach Mühldorf am 26. August 2007 leicht übermotorisiert.

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testnutzer6
  Geschrieben am: 31 Jul 2020, 18:10


Eroberer


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447 355 hat den Bahnhof Portbou erreicht und wird nach einiger Wendezeit die Reise zurück nach Barcelona antreten. Der Zug trägt das orangene Farbschema der von der Regierung von Katalonien bei der Staatsbahn Renfe bestellten Rodalies de Catalunya. Portbou ist zwar nur eine sehr kleine Kleinstadt, hatte aber immer als Grenz- und Umspurbahnhof zu Frankreich eine herausragende Bedeutung, was auch die riesige Bahnhofshalle begründet - der Ausgang zur Stadt ist dagegen nur sehr klein und eher am Rande zu finden (27. August 2018).
    
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Entenfang
  Geschrieben am: 3 Aug 2020, 20:57


Lebende Forenlegende


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Kreuzstraße ist schon ein netter Bahnknoten - mitten im Wald gelegen, aber leider mit ungünstigem Gleisplan, sodass eine sinnvolle Verlängerung der S7 bis Holzkirchen nicht möglich ist. Oder man hält einfach an diesem Asphalthügelchen wie ET 356 und spendiert den Fahrgästen Leitern...

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146225
  Geschrieben am: 6 Aug 2020, 19:13


Lebende Forenlegende


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Und wenn ihr glaubt, da geht nichts mehr - dann kommt von irgendwo ein (Ostsee-)Hamster her!

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Rostock Hbf im August 2015.

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testnutzer6
  Geschrieben am: 6 Aug 2020, 19:49


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Erst seit etwa einem Jahr ist "el zig-zag" wieder voll in Betrieb. Dabei handelt es sich um die Strecke der 914mm-Bahnlinie Ferrocarril de Santa Ana von Poroy bis in den Talkessel von Cusco zum Kopfbahnhof San Pedro, die mit vier Spitzkehren und einer scharfen Serpentinenkurve den Höhenunterschied von 3400m auf 3600m bewältigt. Die Hauptaufgabe der Eisenbahn ist heute die Beförderung von Tourist:innen zu den Ruinen von Machu Picchu, was größtenteils mit Triebwagen abgewickelt wird. Neben diesem lukrativen Geschäft - immerhin hält die Eisenbahn das Monopol auf dieser Strecke, wenn man nicht vor hat eine Woche lang zu wandern - betreibt PeruRail allerdings auch noch einen subventionierten Verkehr für Anwohner sowie Güterverkehr. Lok 358 arbeitet sich mit einem kurzen Güterzug die beträchtliche Steigung den Berg hinauf (6. September 2019).

Bearbeitet von testnutzer6 am 6 Aug 2020, 19:50
    
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146225
  Geschrieben am: 6 Aug 2020, 20:14


Lebende Forenlegende


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Unförmiges Alteisen aus dem August 2007:

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110 359 scheppert mit einem Sonderzug über die Hohenzollernbrücke in den Kölner Hbf.

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testnutzer6
  Geschrieben am: 6 Aug 2020, 20:28


Eroberer


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Etwas unterrepräsentiert ist hier bislang Gelbware: zum Beispiel die Stopfmaschine 99 88 9428 360-0 von Infrabel, die mir erst gestern in Brugge begegnet ist (5. August 2020).
    
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testnutzer6
  Geschrieben am: 12 Aug 2020, 09:14


Eroberer


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Tja, anscheinend reißt die Kette bei 361. Ich erlaube mir mal eins weiterzuspringen, vielleicht reicht das ja aus:

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Die 362 trug in Frankfurt ein U2h-Wagen, der hier den Tunnel der A-Strecke an der Haltestelle Dornbusch verlässt (16. August 2012).
    
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420er Vorserie
  Geschrieben am: 12 Aug 2020, 14:36


Kaiser


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Zuerst noch ein Foto mit der Nummer 361, wir wollen ja keine Nummer auslassen tongue.gif Eigentlich wollte ich dieses Foto nicht posten, da es besser zu den versemmelten Bildern passen würde. Aber beide Bilder sollen auch für etwas Abkühlung bei den heissen Temparaturen sorgen biggrin.gif

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423 361 begegnet am 9. Februar 2015 den Richtung Pasing verkehrenden 420 460 zwischen Pullach und Großhesselohe-Isartalbahnhof.


So, machen wir nun wieder in der richtigen Reihenfolge weiter.

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Nur noch wenige Meter, dann erreicht 420 363 am 6. März 2010 den Bahnsteig von Schwalbach Nord.

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146225
  Geschrieben am: 12 Aug 2020, 17:29


Lebende Forenlegende


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Die nächste Runde kommt von mir:

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Die 143 364 und ich, wir haben uns im Dezember 2009 mal in Freiburg (Breisgau) Hbf gesehen.

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hmmueller
  Geschrieben am: 12 Aug 2020, 18:15


König


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Danke Euch letzten 3 Postern - ich war schon tief deprimiert, dass die Kette wohl gerissen ist. Aber jetzt seh ich wieder Neues ... und kann ich hoffen, in der 400er-Gegend wieder was beizutragen (vorher hab ich nichts).

H.M.

Bearbeitet von hmmueller am 12 Aug 2020, 18:16

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Meine Eisenbahngeschichten - "Von Stellwerken und anderen Maschinen ..."

Die Organe der Bahnerhaltung sind ermächtigt, den Arbeitern zur Aneiferung angemessene Quantitäten von Brot, Wein oder Branntwein unentgeltlich zu verabfolgen.
Nr. XXVII - Vorschriften für das Verhalten bei Schneefällen, K. k. Österreichische Staatsbahnen, Gültig vom 1. Oktober 1906; Artikel 14(5)
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