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Störungschronik U-Bahn München [Zur Themenübersicht]
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Mark8031
  Geschrieben am: 19 May 2019, 12:35


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QUOTE (imp-cen @ 19 May 2019, 12:29)
Zu viele Fahrgäste, oder zu wenig Züge?

Weder noch. Ein Stadion an der für ÖPNV dämlichsten Stelle überhaupt.

--------------------
Gibt es auch etwas sinnvolles beizutragen oder ist das Pasing und kann weg?
    
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bestia_negra
  Geschrieben am: 19 May 2019, 12:36


Kaiser


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Was den Stadionverkehr wirklich entlasten würde, wäre ein richtiger Bahnhof an dem an Spieltagen Sonderzüge und Pendel-S-Bahnen halten könnten.

Ist aber halt leider unrealistisch...
    
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Lazarus
  Geschrieben am: 19 May 2019, 12:42


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QUOTE (bestia_negra @ 19 May 2019, 13:36)
Was den Stadionverkehr wirklich entlasten würde, wäre ein richtiger Bahnhof an dem an Spieltagen Sonderzüge und Pendel-S-Bahnen halten könnten.

Ist aber halt leider unrealistisch...

Wer soll das bezahlen? Wer hat soviel Geld? Schon mal geschaut, wie weit die Allianz Arena von der Bahn weg ist? Da darf man ziemlich viel Schienen legen.....

--------------------
Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!

    
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bestia_negra
  Geschrieben am: 19 May 2019, 12:49


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Ich habe doch geschrieben, dass es unrealistisch ist...
    
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Mark8031
  Geschrieben am: 19 May 2019, 13:00


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QUOTE (Lazarus @ 19 May 2019, 12:42)
Wer soll das bezahlen? Wer hat soviel Geld?

So ein komischer Fußball-Verein, der davon profitieren würde und eigentlich der einzige Grund dafür ist, könnte das womöglich sogar alleine stemmen. Und wenn sie den Schienenteil unter eigener Regie behalten, könnten sie über die Trassengebühren sogar noch Einnahmen generieren.

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Gibt es auch etwas sinnvolles beizutragen oder ist das Pasing und kann weg?
    
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Jean
  Geschrieben am: 19 May 2019, 13:57


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QUOTE (Mark8031 @ 19 May 2019, 14:00)
So ein komischer Fußball-Verein, der davon profitieren würde und eigentlich der einzige Grund dafür ist, könnte das womöglich sogar alleine stemmen. Und wenn sie den Schienenteil unter eigener Regie behalten, könnten sie über die Trassengebühren sogar noch Einnahmen generieren.

Voll einverstanden. Genauso wie sie die Polizei Einsätze zahlen sollten...wie bei jeder anderen Veranstaltung!

--------------------
Für die Freiham Tram, für die Westtangente, für die Nordtangente, für den Nordost Tram Netz

Für die U9, für die U5 nach Pasing, für die U4
    
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Lazarus
  Geschrieben am: 19 May 2019, 14:14


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QUOTE (Jean @ 19 May 2019, 14:57)
Voll einverstanden. Genauso wie sie die Polizei Einsätze zahlen sollten...wie bei jeder anderen Veranstaltung!

Die Polizei Einsätze bezahlt man ja auch in der Arena....

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Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!

    
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Jean
  Geschrieben am: 19 May 2019, 14:17


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QUOTE (Lazarus @ 19 May 2019, 15:14)
Die Polizei Einsätze bezahlt man ja auch in der Arena....

Und außerhalb?

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Cloakmaster
  Geschrieben am: 19 May 2019, 14:20


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QUOTE (Lazarus @ 19 May 2019, 15:14)
Die Polizei Einsätze bezahlt man ja auch in der Arena....

Nö. Tut man nicht. Bremen hat ziemlich viel Gegenwind dafür bekommen, daß man es gewagt hatte, eine Rechnung für Einsätze am und im Weserstadion auszustellen, und einzufordern. Woanders hat man es bisher nicht einmal versucht.

Man könnte auch ohne Baumaßnahmen einen Takt 2 zwischen Freiheit und Frötrmaning fahren - wenn man genug Geld/Fahrer/Fahrzeuge hätte.

Bearbeitet von Cloakmaster am 19 May 2019, 14:22
    
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Jojo423
  Geschrieben am: 19 May 2019, 14:50


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QUOTE (Cloakmaster @ 19 May 2019, 14:20)
Nö. Tut man nicht. Bremen hat ziemlich viel Gegenwind dafür bekommen, daß man es gewagt hatte, eine Rechnung für Einsätze am und im Weserstadion auszustellen, und einzufordern. Woanders hat man es bisher nicht einmal versucht.

Man könnte auch ohne Baumaßnahmen einen Takt 2 zwischen Freiheit und Frötrmaning fahren - wenn man genug Geld/Fahrer/Fahrzeuge hätte.

Und was macht man dann mit der U3? Soll dann jeder 5. Zug an der Freiheit enden? Was soll man dann dort mit den Massen machen? Sorry, aber das klingt für mich nach einer absoluten und undurchdachten Schnapsidee.

--------------------
Viele Grüße

Jojo423
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Jean
  Geschrieben am: 19 May 2019, 15:04


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Pendel U3, dafür U8 als Verbindung zur Innenstadt geht nicht, da die wendende U3 die U6 an der Münchner Freiheit kreuzen würde.

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Cloakmaster
  Geschrieben am: 19 May 2019, 15:30


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QUOTE (Jojo423 @ 19 May 2019, 15:50)

Und was macht man dann mit der U3? Soll dann jeder 5. Zug an der Freiheit enden? Was soll man dann dort mit den Massen machen? Sorry, aber das klingt für mich nach einer absoluten und undurchdachten Schnapsidee.

U3 Fürstenried-Moosach im Takt 10, U36 Fürstenried-Fröttmaning dazu alternierend im Takt 10, U6 (mindestens im Abschnitt Harras-Fröttmaning) im Takt 4/4/2, dazu ein Verstärkerzug Freiheit-Fröttmaning im Takt 10, und falls man das mit der Wende hinbekommt, noch einen Verstärker Freiheit-Moosach im Takt 10. Ersatzweise Verstärker Sendlinger Tor-Moosach via Hbf.

Ein Teil der Massen steigt an der Freiheit ein bzw aus, und feiert in den umliegenden Lokalen. Oder setzt die Fahrt mit Bus oder Tram fort, meinetwegen auch mit der U Bahn nach Moosach. Es muss nicht absolut jeder zum Marienplatz.

Bearbeitet von Cloakmaster am 19 May 2019, 15:45
    
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Lazarus
  Geschrieben am: 19 May 2019, 15:32


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QUOTE (Jean @ 19 May 2019, 15:17)
Und außerhalb?

Außerhalb ist es in jedem Fall Angelegenheit des Staates. Weil ansonsten könnte man auch jedem Veranstalter z.b. einer Demo die Kosten in Rechnung stellen.

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bestia_negra
  Geschrieben am: 19 May 2019, 19:14


Kaiser


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QUOTE (Jean @ 19 May 2019, 13:57)
Voll einverstanden. Genauso wie sie die Polizei Einsätze zahlen sollten...wie bei jeder anderen Veranstaltung!

Wenn man das für alle Veranstaltungen einführt, dann kann man drüber reden.

Dann muss man aber auch damit rechnen, dass viele Veranstaltungen dann aus finanziellen Gründen nicht mehr stattfinden.


Das ganze nur für den Fußball einzuführen wäre mMn mit dem Grundsatz "Gleiches Recht für alle" nicht vereinbar.


@ Thema Stadionverkehr:

Fürs erste werden wir mit der aktuellen Situation leben müssen. Nachdem es sich aber dabei um ca. 20 Tage im Jahr handelt, ist das mMn kein großes Problem.

Mit U9 und/oder U26 würde sich die Situation etwas entspannen.

Übrigens ist der Verein wohl der falsche Ansprechpartner was Kritik am Standort des Stadions angeht. Der FC Bayern hätte sein Stadion sicher auch an einem attraktiveren Ort als zwischen Autobahnkreuz, U-Bahn-Betriebshof und Klärwerk gebaut. Aber wo hätte das sein sollen?
    
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Cloakmaster
  Geschrieben am: 19 May 2019, 21:14


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20 reicht nicht, aber egal Oktoberfest ist noch seltener, und da will man ja massiv ausbauen. Genau deswegen aber meine ich ja, daß die Stadion Anbindung so schlecht nun auch nicht ist, und teure Baumaßnahmen besser woanders platziert wären.

Die U26 wäre in meinem Augen vor allem eine zweite Zufahrt zur technischen Basis, mit wenig bis gar keinen Mehrwert darüber hinaus. Spätestens mit der U9 sollte eine Verrdichtung bis mindestens Fröttmaning auch ganz ohne Fussballverkehr kommen.

Bearbeitet von Cloakmaster am 19 May 2019, 21:17
    
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