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[M] Fragen zur U-Bahn München, Fragen die mich beschäftigen [Zur Themenübersicht]
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christian85
  Geschrieben am: 20 Sep 2017, 20:37


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 11 Apr 10
Beiträge: 1120




QUOTE
Solange die C2 nur auf der U6 eingesetzt werden können, sollte nicht allzu viele Altfahrzeuge frei werden.


Eigentlich könnte man doch alle verfügbaren, einsatzbereiten C2-Züge auf der U6 einsetzen? Es müsste doch so sein, dass die benötigte Zuganzahl auf der U6 zur HVZ über der verfügbaren C2 Anzahl ist. Es macht doch keinen Unterschied, ob nun z. B. 6 C2 nur auf der U6 unterwegs sind oder ob sich diese 6 C2 über das ganze U-Bahnnetz verteilen. In beiden Fällen hat man 6 andere Fahrzeuge frei, um woanders zu verstärken.

Liegt es evtl. eher daran, dass derzeit noch nicht so viele C2-Züge auch wirklich einsatzbereit sind?
    
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Jojo423
  Geschrieben am: 20 Sep 2017, 20:45


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 21 Nov 06
Beiträge: 2507




QUOTE (christian85 @ 20 Sep 2017, 20:37)
QUOTE
Solange die C2 nur auf der U6 eingesetzt werden können, sollte nicht allzu viele Altfahrzeuge frei werden.


Eigentlich könnte man doch alle verfügbaren, einsatzbereiten C2-Züge auf der U6 einsetzen? Es müsste doch so sein, dass die benötigte Zuganzahl auf der U6 zur HVZ über der verfügbaren C2 Anzahl ist. Es macht doch keinen Unterschied, ob nun z. B. 6 C2 nur auf der U6 unterwegs sind oder ob sich diese 6 C2 über das ganze U-Bahnnetz verteilen. In beiden Fällen hat man 6 andere Fahrzeuge frei, um woanders zu verstärken.

Liegt es evtl. eher daran, dass derzeit noch nicht so viele C2-Züge auch wirklich einsatzbereit sind?

Neben den Zügen braucht man auch Fahrer für diese. ;-)

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Viele Grüße

Jojo423
BC 50 + Sixt Gold
    
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TramBahnFreak
  Geschrieben am: 21 Sep 2017, 00:20


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 2 Oct 09
Beiträge: 8942

Alter: 23
Wohnort: München


QUOTE (Jojo423 @ 20 Sep 2017, 21:45)
Neben den Zügen braucht man auch Fahrer für diese. ;-)

Auch das ist kein U6-spezifisches Problem.

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Aus Gründen...

Keine Einstellung der Busverbindung durch den Englischen Garten!
    
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Boris Merath
  Geschrieben am: 21 Sep 2017, 01:48


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Status: Admin
Mitglied seit: 18 Nov 02
Beiträge: 17531
Chat: BorisM 

Alter: 32
Wohnort: München


QUOTE (christian85 @ 20 Sep 2017, 21:37)
Eigentlich könnte man doch alle verfügbaren, einsatzbereiten C2-Züge auf der U6 einsetzen?

Viele Kurse auf der U6 dienen zum "Parken" von Zügen die in den nächsten 2-3 Tagen zu einer Untersuchung im Werk sein müssen etc. Die Überführung von Zügen ins Werk läuft so ab, dass die Züge die in den nächsten Tagen ins Werk müssen, auf Kurse geschickt werden, die im BN einrücken. Ab da laufen die Züge auf Kursen die am Ende des Tages oder am Ende der Hauptverkehrszeit wieder im BN einrücken, und das sind natürlich in erster Linie U6-Züge. Um die U6 komplett mit C2 zu betreiben müsste man daher die komplette Umlaufplanung umwerfen, was die ganze Sache erheblich verkomplizieren dürfte.

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user posted image
Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.

Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
    
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