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Planungen S7 von Wolfratshausen nach Geretsried [Zur Themenübersicht]
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Jean
  Geschrieben am: 20 May 2017, 08:09


Lebende Forenlegende


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Und ich dachte der Stoiber sitzt in Brüssel um die Bürokratie zu entschlanken. sad.gif

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Für die Freiham Tram, für die Westtangente, für die Nordtangente, für den Nordost Tram Netz

Für die U9, für die U5 nach Pasing, für die U4
    
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Iarn
  Geschrieben am: 20 May 2017, 08:31


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Die meisten Verordnungen, welche zeitraubend für ein LFV sind, sind national. Ich habe mir mal eins im Detail angeschaut da wird Dir schlecht.
In der Landwirtschaft, darf der Bauer Gülle auf die Felder hauen, bis kaum noch Grundwasser mehr im Nitrat ist und beim Bahnbau muss ein Jahr für jeden Vogel gewartet werden, ob er nicht doch vorbei fliegt.
    
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Jean
  Geschrieben am: 20 May 2017, 08:48


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QUOTE
In der Landwirtschaft, darf der Bauer Gülle auf die Felder hauen, bis kaum noch Grundwasser mehr im Nitrat ist und beim Bahnbau muss ein Jahr für jeden Vogel gewartet werden, ob er nicht doch vorbei fliegt.
Für Autobahnen sicherlich nicht oder?

Bearbeitet von Martin H. am 20 May 2017, 15:21

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Für die Freiham Tram, für die Westtangente, für die Nordtangente, für den Nordost Tram Netz

Für die U9, für die U5 nach Pasing, für die U4
    
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Iarn
  Geschrieben am: 20 May 2017, 08:51


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Um ehrlich zu sein, habe ich mir noch nie die Mühe gemacht und eine komplette Planfestellung einer Autobahn gelesen.
    
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imp-cen
  Geschrieben am: 20 May 2017, 08:57


Kaiser


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QUOTE (Iarn @ 20 May 2017, 09:31)
In der Landwirtschaft, darf der Bauer Gülle auf die Felder hauen, bis kaum noch Grundwasser mehr im Nitrat ist ...

Ah wa, nach dem/bei dem Starkregen gestern ist das Güllefassl in der Lerchenau/Feldmoching/Fasanerie doch nur zufällig übergelaufen. Was glaubst, wie des gestern wieder eina gstunken hat.
Da kann doch gar kein Nitrat mehr drin gewesen sein, bei soviel Wasser...

wink.gif

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Für die dauerhafte werktägliche U8
sommerzeitfreier Lebensstil
    
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Trapeztafelfanatiker
  Geschrieben am: 20 May 2017, 10:36


Kaiser


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QUOTE (Iarn @ 20 May 2017, 09:00)
Die Süddeutsche berichtet, dass strengere Auflagen die Einleitung der Planfestellungsverfahrens noch bis Q3/18 verzögern

Noch mehr Auflagen? Armes Deutschland, die Demokratie wird schleichend durch die Bürokratie ersetzt.

Vielleicht sollten wenigstens begonnene Projekte Bestandsschutz haben und nach den alten Regeln geplant werden dürfen, da dies ja regelmäßig zur Umplanung und massiven Kostensteigerungen führt.

Wird in anderen Ländern auch so ein Aufwand betrieben und ständig geändert?
    
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Iarn
  Geschrieben am: 20 May 2017, 11:17


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Ich glaube, dass in anderen Ländern niemand das Wort für Blauflügelige Ödlandstrecke kennt.
    
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NJ Transit
  Geschrieben am: 20 May 2017, 12:30


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Blauwvleugelsprinkhaan. Soviel zum Thema, nur in der deutschen Sprache gäbe es dämliche zusammengesetzte Bandwurmwörter biggrin.gif

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My hovercraft is full of eels.

SWMdrölf. Jetzt noch nächer, noch hältiger, noch fitter. Bist auch du Glasfaser und P-Wagen?
    
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Martin H.
  Geschrieben am: 20 May 2017, 15:26


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QUOTE (Jean @ 20 May 2017, 09:09)
Und ich dachte der Stoiber sitzt in Brüssel um die Bürokratie zu entschlanken. sad.gif

Da ist er schon seit Oktober 2014 nicht mehr.

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das Dass
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Rohrbacher
  Geschrieben am: 20 May 2017, 17:20


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QUOTE (Jean @ 20 May 2017, 08:48)
Für Autobahnen sicherlich nicht oder?

Schon auch, aber ob man das schnell oder langsam, zielstrebig oder so nebenbei bearbeitet, kommt drauf an, wie viel Priorität das Projekt hat. Gefühlt ist bei jedem Parkplatzneubau einfach mehr Dampf auf der Kette als bei Bahnprojekten. Bekannt ist ja auch, dass NE-Bahnen einfach einen Bahnsteig auf ihren eigenen Grund bauen, nach den Sommerferien ist der fertig, wo die moderne DB für das gleiche dann doch ein ein paar Schuljahre und x Mal so viel Geld braucht.

Vielleicht tue ich der DB aber auch Unrecht und das ist einfach nur der Unterschied Eisenbahnbundesamt vs. Landeseisenbahnaufsicht vs. Autobahndirektion. Dass bei der MVG so manches länger dauert liegt ja bekanntlich auch nicht so sehr an der MVG oder dem Hersteller. ph34r.gif

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Iarn
  Geschrieben am: 21 May 2017, 21:29


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Nachdem der Erdinger Ringschluss nun von der Autobahn Direktion südbayern geplant wird, können wir ja sehen ob es am Personal oder an der Materie liegt.

Unter dessen hat der Merkur auch noch mal zu Thema geschrieben hier
    
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Rohrbacher
  Geschrieben am: 21 May 2017, 22:46


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QUOTE (Iarn @ 21 May 2017, 21:29)
Nachdem der Erdinger Ringschluss nun von der Autobahn Direktion südbayern geplant wird, können wir ja sehen ob es am Personal oder an der Materie liegt.

Die Aufsicht hat trotzdem das EBA.

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ralf.wiedenmann
  Geschrieben am: 17 Jun 2017, 07:44


Kaiser


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Es regt sich Widerstand gegen Verschleppung der S7-Verlämgerung
Verein S7-Verlängerung jetzt, SZ, 14.4.2017: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/wolfra...equem-1.3465040

MdL Florian Streibl:
Merkur, 11.6.2017:
https://www.merkur.de/lokales/wolfratshause...ng-8393888.html
Und SZ, 9.6.2017: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/wolfra...erung-1.3540601



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Iarn
  Geschrieben am: 18 Jun 2017, 15:25


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Wobei der Hauptgrund für die Verschleppung immer noch darin bestand, dass man jahrelang in und um wolfratshausen jeder gegen jeden gespielt hat.
Und nachdem man sich nach Jahrzehnten Streiterei geeinigt hat, erwartet man mit hoher Priorität zum Ziel zu kommen?
    
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ralf.wiedenmann
  Geschrieben am: 20 Jun 2017, 21:53


Kaiser


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Informationsoffensive der Bahn - Sondersitzung zur S-7-Verlängerung am Mi, 26.7.17
Siehe SZ, 20.6.17: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/wolfra...erung-1.3553590

Bearbeitet von Martin H. am 11 Feb 2018, 00:12

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