Powered by Invision Board
 Willkommen Gast ( Einloggen | Registrieren )

Portal | Board | TV | Kalender | Suche | Mitglieder | Regeln | Impressum | Datenschutzerklärung | Hilfe

Seiten: (3) 1 2 [3]  ( Zum ersten neuen Beitrag ) Antworten | Neues Thema |
Regio S-Bahn Donau-Iller [Zur Themenübersicht]
« Älteres Thema | Neueres Thema » Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken
Lobedan
  Geschrieben am: 24 Feb 2019, 19:10


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 1 Jan 16
Beiträge: 1087

Alter: 29



Das größte Problem dürfte wohl die Ortsdurchfahrt Bellenberg werden, wo man nicht nur an Grundstücke oder alternativ eine Straße ranmüsste, sondern beim zweiten Gleis auch Probleme mit den Abständen zu Bestandsgebäuden bekommt. Das zweite Gleis ist auf dieser Strecke ja kein Wiederaufbau, sondern ein Neubau, da greifen ein paar andere Normen als andernorts.

Ansonsten dürfte hinsichtlich der Finanzierbarkeit südlich von Illertissen ganz schnell die Frage nach der Wirtschaftlichkeit kommen, wofür man bei Bahnstrecken ja leider andere Maßstäbe als bei Straßen anlegt. Die Hauptlast der Strecke liegt im Zulauf auf Ulm, Ziel ist ein RB-/S-Bahntakt 30 nach Illertissen und Weißenhorn, dazu ein stündlicher RE. Im besten Fall wächst der Bedarf noch auf HVZ-Verstärker bis Memmingen, das dürfte auch ganz stark davon abhängen, wie schnell die neuen Bahnhalte rund um Memmingen errichtet werden und wie lange der aktuelle Immobilienmarkt noch so bleibt.
Zwei Gleise von Neu-Ulm bis Senden dürften für das aktuell geplante Betriebsprogramm tatsächlich schon ausreichen. Südlich von Kellmünz eventuell noch ein weiterer Begegnungsabschnitt. Viel wichtiger ist dann eigentlich die Oberleitung.
    
    Link zum BeitragTop
Trapeztafelfanatiker
  Geschrieben am: 24 Feb 2019, 21:34


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 17 May 14
Beiträge: 1433




QUOTE (Lobedan @ 24 Feb 2019, 19:10)
Ansonsten dürfte hinsichtlich der Finanzierbarkeit südlich von Illertissen ganz schnell die Frage nach der Wirtschaftlichkeit kommen, wofür man bei Bahnstrecken ja leider andere Maßstäbe als bei Straßen anlegt.

Genau davon müssen wir wegkommen.
Den KNF bei Bahnstrecken gibt es glaub ich nur in Deutschland. Es wäre mir z. B. nicht bekannt, dass es das in Österreich gibt.

Entweder den KNF abschaffen für die Eisenbahn, die einmal mehr benachteiligt und diskriminiert wird in diesem Land oder für den Straßenverkehr auch einführen. Das würde viele Straßenprojekte kippen und das wäre gut so.
    
     Link zum BeitragTop
Didy
  Geschrieben am: 24 Feb 2019, 23:19


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied.
Mitglied seit: 26 Jul 06
Beiträge: 3595




Bellenberg ist das engste, ja. Ich halte es aber doch für möglich.
Selbst wenn, ich halte eingleisige Abschnitte in zweigleisigen Strecken besser als andersherum. Unkonventionell, na und?

--------------------
user posted image
    
    Link zum BeitragTop
Lobedan
  Geschrieben am: 12 Mar 2019, 14:57


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 1 Jan 16
Beiträge: 1087

Alter: 29



SWP: Kreisräte kritisieren Stillstand
QUOTE
Oliver Dümmler, Geschäftsführer des landkreisübergreifenden Vereins Regio-S-Bahn Donau-Iller, berichtete am Montag in der Sitzung des Kreistags über den Stand der Entwicklungen bei Brenzbahn, Donaubahn und Südbahn. Dies hatten die Fraktionen von CDU und Bündnis 90/Die Grünen  im Zuge der Beratungen für den Haushalt 2019 beantragt.
„Der Sachstandsbericht ist für mich in großen Teilen eine Dokumentation des Stillstands“, kritisierte Alexander Baumann (CDU), Ehinger Oberbürgermeister. Vor allem, was die Donaubahn betreffe (siehe Infokasten). 2014 sei die Vereinbarung zum Regio-S-Bahn-Konzept getroffen worden. Doch nichts von dem, was in Aussicht gestellt worden sei, habe begonnen. Über Untersuchungen zu den Realisierungsschritten „sprechen wir seit acht Jahren“. Ein weiteres Problem: Die Qualität der Verbindungen. „Das ist im Moment keine Werbung für den Schienennahverkehr.“ Seien Kunden erst einmal verloren, sei es schwer, sie wieder zurückzugewinnen. Er bat darum, die Anliegen an das Verkehrsministerium heranzutragen. „Unsere Sorge ist, dass wir in fünf Jahren erklärt bekommen, warum es wieder nicht geklappt hat.“ Baumann: „Wir wollen nicht nur eine Broschüre, sondern 2025 ein ganz normales Angebot für die Menschen hier.“

Auch Robert Jungwirth (Grüne)  kritisierte die Entwicklung als „völlig unbefriedigend“: „Wir sind heute kein bisschen weiter.“ Doch ohne S-Bahn gehe es nicht. Vor allem die Donaubahn müsse entwickelt werden, in ihrem Einzugsgebiet lebe rund die Hälfte der Einwohner im Kreis. Die Probleme der Bahn seien eine „Katastrophe für das, was wir wollen“.
Thomas Kayser (CDU), Blausteiner Bürgermeister,  meinte: „Wir wären schon froh, wenn die Züge häufiger halten.“ Blaustein sei im Zugverkehr „seit Jahrzehnten unterversorgt“.
    
    Link zum BeitragTop
Lobedan
  Geschrieben am: 19 Mar 2019, 19:21


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 1 Jan 16
Beiträge: 1087

Alter: 29



Noch ein Interview zum Thema, das die vorherige Kritik hinsichtlich Stillstand relativiert:
SWP: Interview mit Uwe Lahl: „Verbesserungen gibt es ab Juni“ [2019]

Bearbeitet von Lobedan am 19 Mar 2019, 19:21
    
    Link zum BeitragTop
Trapeztafelfanatiker
  Geschrieben am: 19 Mar 2019, 22:01


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 17 May 14
Beiträge: 1433




Alles Schönrednerei. Das ist alles Minimalismus. Hier müsste massiv ausgebaut werden und auch die NBS Erbach - Ehingen sollte wenigstens mal vorgeplant werden. Alles andere Elektrifiziert und ausgebaut von der Kapazität.
    
     Link zum BeitragTop
146225
  Geschrieben am: 20 Mar 2019, 06:18


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 1 Apr 07
Beiträge: 15062

Alter: 42
Wohnort: TH/EDBU


QUOTE (Trapeztafelfanatiker @ 19 Mar 2019, 22:01)
Alles Schönrednerei. Das ist alles Minimalismus.

Naja, wenn statt dauernder Ausfälle der RAB die SWEG-622 tatsächlich zuverlässig unterwegs sein sollten, wäre das sicher ein erster Schritt für die Fahrgäste.

--------------------
But I ain't never crossed a man that didn't deserve it | Me be treated like a punk: you know, that's unheard of | You better watch out your talkin' and where you walking | Or you and your homies might be lined in chalk | Aus: Coolio, "Gangsta's Paradise"
    
     Link zum BeitragTop
Trapeztafelfanatiker
  Geschrieben am: 21 Mar 2019, 02:37


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 17 May 14
Beiträge: 1433




QUOTE (146225 @ 20 Mar 2019, 06:18)
Naja, wenn statt dauernder Ausfälle der RAB die SWEG-622 tatsächlich zuverlässig unterwegs sein sollten, wäre das sicher ein erster Schritt für die Fahrgäste.

Die Infrastruktur wird aber dadurch auch nicht besser und gewartet werden die LINT sicher besser bei der SWEG, aber ob diese Billigkisten zuverlässig sind, das steht auf einem anderen Blatt.
    
     Link zum BeitragTop
Lobedan
  Geschrieben am: 22 Jan 2020, 18:34


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 1 Jan 16
Beiträge: 1087

Alter: 29



Bayerisches Staatsministerium: Ausbau Donau-Illertalbahn
QUOTE
330 Millionen Euro für Ausbau der Illertalbahn
In einem ersten Schritt erhalten die Regionalbahnlinien von Ulm nach Illertissen und Weißenhorn bereits ab Ende 2020 neue Dieseltriebwägen. Zugleich wird der Bahnhalt in Gerlenhofen bis auf einzelne Lücken weitgehend stündlich bedient. [...]
Zugleich hob er hervor, dass die Züge ab Dezember 2020 ganz offiziell als Regio-S-Bahn bezeichnet werden - eine Premiere im Freistaat.

Im zweiten Schritt wird der Bahnhof Senden für rund 23 Millionen Euro umgebaut, die Bauarbeiten starten noch heuer. Die runderneuerte Station wird Ende 2023 in Betrieb gehen und nicht nur barrierefrei sein, sondern auch einen besseren Bahnbetrieb ermöglichen. Ab 2023 umfasst das Angebot auch in der Hauptverkehrszeit zusätzliche Zugfahrten zwischen Senden und Weißenhorn. Zudem entsteht damit der notwendige Spielraum im Fahrplan, damit ab Mitte der 2020er Jahre unter anderem auch sechs neue Bahnhalte im südlichen Streckenabschnitt rund um Memmingen ans Netz genommen werden können. Die Planungen für diese Stationen in Pleß, Fellheim, Heimertingen, Memmingen-Amendingen, am Memminger Berufsbildungszentrum (BBZ) und in Buxheim sollen laut Reichhart ebenfalls noch in diesem Jahr starten.

In der dritten Ausbaustufe soll dann je ein Doppelspurabschnitt zwischen Gerlenhofen und Senden sowie zwischen Kellmünz und Pleß entstehen. Zugleich soll die Strecke von Neu-Ulm bis Kempten und Senden bis Weißenhorn elektrifiziert werden. Im Zuge des Streckenausbaus sollen dann auch die Stationen in Gerlenhofen und Vöhringen modernisiert und barrierefrei ausgebaut werden, im Falle von Gerlenhofen zudem die Bahnsteige auch näher ans Ortszentrum verlegt werden. Dank Digitalisierung der Leit- und Sicherungstechnik entlang der Strecke wird der Betrieb zuverlässiger, sicherer und flüssiger.
Dank des Ausbaupakets können die Regio-S-Bahnen dann zwischen Ulm und Senden sowie Ulm und Illertissen zwei Mal pro Stunde fahren. Zudem können die Regionalexpresszüge, welche das Oberallgäu an den Bahnknoten Ulm und den weiterführenden Fernverkehr anbinden, beschleunigt werden. Das Fahrplankonzept erlaubt auch die Bedienung eines neuen Haltepunkts im Norden von Senden, dessen Wirtschaftlichkeit nunmehr untersucht werden soll.

Schade, dass man sich bei der Zweigleisigkeit auf ein Minimum beschränkt, um das aktuell für später geplante Betriebsprogramm fahren zu können. Abseits davon aber natürlich erfreulich, dass man komplett bis Kempten elektrifiziert und nicht in Memmingen stehen bleibt.
    
    Link zum BeitragTop
AndiFant
  Geschrieben am: 22 Jan 2020, 18:59


Haudegen


Status: Mitglied
Mitglied seit: 15 Nov 11
Beiträge: 705

Wohnort: Monaco di Baviera


Ja, schon seltsam, dass man den Doppelspurabschnitt von Gerlenhofen nicht bis zur Europastraße (B10, Haltepunkt Finningerstraße)weiterführt. Das sind ja nur noch ca. 5km und von dort bis nach Neu-Ulm ist es ja schon zweigleisig. Dann wäre der ganz Abschnitt von Neu-Ulm bis zum Abzweig nach Weißenhorn zweigleisig und nicht so verspätungsanfällig.

Bearbeitet von AndiFant am 22 Jan 2020, 18:59
    
    Link zum BeitragTop
Thema wird von 0 Benutzer gelesen (0 Gäste und 0 Anonyme Benutzer)
0 Mitglieder:
39 Antworten seit 22 Dec 2015, 16:27 Thema abonnieren | Thema versenden | Thema drucken
Seiten: (3) 1 2 [3] 
<< Back to S-Bahn Netze & Allgemeines
Antworten | Neues Thema |