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Störungschronik Regionalverkehr Bayern [Zur Themenübersicht]
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Martin H.
  Geschrieben am: 17 Jan 2019, 17:56


Lebende Forenlegende


Status: Globaler Moderator
Mitglied seit: 6 Jan 10
Beiträge: 8262

Wohnort: München


Ich hab legten Winter mal. Fast einen umvefshren, der die Kante geräumt hatte.
Keine Chance zu Bremsen, im. letzten Moment sprang er weg und hat sich mächtig erschrocken.

--------------------
das Dass
Forenanleitung
auf der Ignorierliste: Politisches
Bis Anfang März nur sporadisch hier, zu viel zu tun.
    
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Tegernseebahn
  Geschrieben am: 18 Jan 2019, 15:11


Routinier


Status: Mitglied
Mitglied seit: 27 Aug 04
Beiträge: 403

Alter: 33
Wohnort: Feldkirchen-Westerham


QUOTE (Trapeztafelfanatiker @ 16 Jan 2019, 23:35)
Genau, darum kippen die Subunternehmer, die Bahnsteige räumen auch alles auf die Gleise. Wissen die überhaupt was die Leute da machen?
Aber ich nehme mal an die hatten eine 2 Minuten-Einweisung und daher kann man ihnen gar keinen Vorwurf machen.

Ein Problem ist es halt aber auch, wenn es dem Fdl vor Ort egal ist, was die da auf den Bahnsteigen veranstalten.
    
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Trapeztafelfanatiker
  Geschrieben am: 18 Jan 2019, 17:20


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 17 May 14
Beiträge: 1076




QUOTE (Tegernseebahn @ 18 Jan 2019, 15:11)
Ein Problem ist es halt aber auch, wenn es dem Fdl vor Ort egal ist, was die da auf den Bahnsteigen veranstalten.

Das ist ein Problem der DB-Organisation der von vielen, auch vom Bundesrechnungshof, kritisiert wurde.
Früher fühlte man sich für alles verantwortlich, heute die meisten nur noch für den eigenen Bereich und das wird von oben munter vorgelebt und auch teilweise befohlen.

Irrwitzig wenn ein Fdl keine Durchsagen macht, weil man das Station hatte mal Service berechnen müsste.

Es bräuchte nur noch eine Einteilung zwischen Infrastruktur und Produktion. Alles kommt entweder in den einen oder den anderen Bereich und dann gibt es nur noch diese zwei Teile.
Die komplette Infrastruktur gehört in eine Hand und dann wieder flächendeckende Bahnmeistereien etc., denn das war einst das Rückgrat der Infrastruktur und Sicherer der Zuverlässigkeit.
    
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