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Cloakmaster
  Geschrieben am: 11 Jul 2018, 21:38


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 7450




QUOTE (Quarks_Quo @ 11 Jul 2018, 22:23)

Siehe Telekom, Banken usw. alles etwas schlechter was Service angeht wink.gif Man kann sich das schönreden.. aber es ist nunmal so. Kundeninteressen sind Nebensache.

Absolut. wenn ich an die tollen Wählscheiben-Telefone von damals denke, mit den Relais drin, das war wenigstsn noch telefonieren, und nictj dieser billige Smartphone-Scheiss, mit dem man heute genötigt wird.
    
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Rohrbacher
  Geschrieben am: 12 Jul 2018, 00:33


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Mitglied seit: 10 Apr 06
Beiträge: 11414

Wohnort: ja


QUOTE (Cloakmaster @ 11 Jul 2018, 22:38)
Absolut. wenn ich an die tollen Wählscheiben-Telefone von damals denke

Lustig. Und klar haben die in Stalingrad nicht gewonnen - ohne Drohnen und so. Macht Sinn.

Hätte es zu Bundespostzeiten schon LTE gegeben, mh... wahrscheinlich hätte ich es dann schon, und muss mich nicht mit ständig abbrechendem Edge rumärgern, während Frau Merkel seit 2005 (!) in jeder Regierungszeit von schnellem Internet und so redet, der Ausbau aber halt bei Privatfirmen liegt, die keinen Bock haben. Das selbe im Festnetz. Ein paar Kilometer von hier fahren die Leute USB-Sticks zum Internet, wenn sie was verschicken wollen. Noch schnarchnasiger könnte die Bundespost auch nicht sein. Dass Deutschland auch noch die teuersten Mobilfunkpreise in Europa hat, muss ich nicht erwähnen. Früher hatten wir ein Monopol der Post und fünf bunte Telefonmodelle. Jetzt teilen sich drei Konzerne den Markt und bei den Geräten gibt's halt Apple und Google mit vielen bunten Verpackungen, die einem Vielfalt vorgaukeln, und das zu Monopolpreisen. Man kann sich das schönreden. Mehr aber auch nicht, weil einen Postminister absägen nutzt nix mehr, selbst wenn's einen gäbe, es ist halt freie Marktwirtschaft, wenn sich z.B. die Infrastruktur irgendwo nicht lohnt. rolleyes.gif

QUOTE (Trapeztafelfanatiker @ 11 Jul 2018, 12:52)
Wie kommt es dazu? Das kann es auch nur bei DB Netz geben dass ein Ausbau verschlimmbessert. Wie kann es sein dass die Züge langsamer sind?

Wie gesagt, früher ist der Zug am Durchfahrtsgleis an den Bahnsteig hingepfeffert, heute geht man ca. 1.500 m vorher auf üblicherweise 80 km/h runter und kann teilweise auch erst spät wieder voll beschleunigen. Deswegen find ich das Gerede über "spurtstarke" Züge immer so lustig. Dazu ging das Abfertigen der n-Wagen früher schneller. Pfiff, rumms, fertigmelden, los. Ohne Türstörung. Und wenn doch: Einfach von Hand zumachen und weiter geht's. In der Zeit, die manches moderne Türsystem braucht, um mal mehr zu machen als nur zu blinken und zu tuten, hat der Lokführer auf der 110 früher schon fast angefangen sein Radl fast zur Hälfte nach rechts zu drehen. Klack, klack, klack... Das Stilmittel der Übertreibung ist hier übrigens nur ganz dezent eingesetzt worden. wink.gif

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"Ein rechter Scheißdreck war's. Altmodisch bis provinziell war's. Des war's."
    
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218 466-1
  Geschrieben am: 12 Jul 2018, 06:20


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Beiträge: 5601

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QUOTE (Rohrbacher @ 10 Jul 2018, 16:50)
Auch zwischen München und Petershausen gab es noch keine eigenen S-Bahngleise. Trotzdem waren die SE damals auf'm Papier wie auch in der Praxis schneller in Ingolstadt als heute, selbst wenn man den Halt in Dachau reinrechnet. Nicht die Schleicherei mit 80 km/h in die Bahnhöfe und wieder raus und mit n-Wagen wohl auch irgendwie schnellere Fahrgastwechsel.
Das stimmt nicht. Wurde doch hier bereits besprochen. Der NüNüX ist trotz Weichen schneller.
QUOTE (Rohrbacher @ 11 Jul 2018, 18:33)
Wie gesagt, früher ist der Zug am Durchfahrtsgleis an den Bahnsteig hingepfeffert, heute geht man ca. 1.500 m vorher auf üblicherweise 80 km/h runter und kann teilweise auch erst spät wieder voll beschleunigen. Deswegen find ich das Gerede über "spurtstarke" Züge immer so lustig. Dazu ging das Abfertigen der n-Wagen früher schneller. Pfiff, rumms, fertigmelden, los. Ohne Türstörung. Und wenn doch: Einfach von Hand zumachen und weiter geht's. In der Zeit, die manches moderne Türsystem braucht, um mal mehr zu machen als nur zu blinken und zu tuten, hat der Lokführer auf der 110 früher schon fast angefangen sein Radl fast zur Hälfte nach rechts zu drehen. Klack, klack, klack... Das Stilmittel der Übertreibung ist hier übrigens nur ganz dezent eingesetzt worden. wink.gif
Jetzt dreht niemand mehr am Rad, sondern der Tf macht selber die Türen zu, die 101 sagt "Schliessvorgang eingeleitet!" und erst dann geht's los.
Die NIM wurde halt primär für ICE ausgebaut, und wenn dann ETCS mal richtig in Betrieb sein wird, dann sind die auch wieder schneller, als IC damals.
Ausserdem haben sich EU-Vorgaben geändert. Die Münchener Zombie-420 durften z.B. nicht wieder mit "Zruckbloi'm!" - raatsch-WUMM zugelassen werden (diese war in Hamm verfallen), sondern die Türen müssen piepen und langsam schliessen.
Auch ungebaute n-Schachteln Steuerwagen Bnrbdzf aus ex-Bnrz (erkennbar an 6 Fenstern in der Mitte) gab es ausschliesslich mit Schwekschiebetüren, weil Umbauten, Neuzulassungen erforderten - mit aktuellen Bedingungen. Mit Drehfalttüren oder sondtigem rumms, darf ausser Bestadsschutz geniessenes, schon lange nichts mehr fahren.

Bearbeitet von 218 466-1 am 12 Jul 2018, 07:01

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Keine Alternative zum Transrapid MUC
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JeDi
  Geschrieben am: 12 Jul 2018, 08:57


Lebende Forenlegende


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QUOTE (218 466-1 @ 12 Jul 2018, 06:20)
Die Münchener Zombie-420 durften z.B. nicht wieder mit "Zruckbloi'm!" - raatsch-WUMM zugelassen werden (diese war in Hamm verfallen), sondern die Türen müssen piepen und langsam schliessen.

Wasn Quatsch. Die Türen der reaktivierten 420 entsprechen dem Auslieferungszustand. Im Wesentlichen: 8. Serie piept, 7. nicht.

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Before calling at Jesenice, this train also stops at Faak am See.
    
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Trapeztafelfanatiker
  Geschrieben am: 12 Jul 2018, 16:08


Haudegen


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Beiträge: 646




QUOTE (Cloakmaster @ 11 Jul 2018, 22:38)
QUOTE (Quarks_Quo @ 11 Jul 2018, 22:23)

Siehe Telekom, Banken usw. alles etwas schlechter was Service angeht wink.gif Man kann sich das schönreden.. aber es ist nunmal so. Kundeninteressen sind Nebensache.

Absolut. wenn ich an die tollen Wählscheiben-Telefone von damals denke, mit den Relais drin, das war wenigstsn noch telefonieren, und nictj dieser billige Smartphone-Scheiss, mit dem man heute genötigt wird.

Genau, ohne die Privatisierung würde es heute noch Wählscheibentelefone geben. wink.gif
Billiger Smartphone-Sch...? Lebst du nicht in Deutschland? Vergleiche mal die Preise in Europa und wie teuer, ja überteuert das in Deutschland ist.
Gut, vielleicht liegt es gerade am fehlenden Wettbewerb, ist ja schon ein Oligopol, aber ist das anderswo besser? Preislich sind wir die dummen Kasper in Europa.

Vielmehr ist es doch heute so, dass es sich nicht rechnet bestimmte Regionen anzuschließen. Deutschland ist gerade was das Thema angeht unteres Mittelfeld in Europa.
Mobilfunkversorgung? Mies und im hintersten Bulgarien besser. Internetgeschwindigkeit, da lachen die Nachbarn drüber.

Dazu die horrenden Kosten! Wir haben eine Privatisierung und mit die höchsten Mobilfunkgebühren und Internetgebühren in Europa, bei gleichzeitig deutlich schlechterer Leistung.
Eine Datenflat Mobil die in anderen Ländern oftmals nicht viel kosten, gibt es bei O2 und Vodafone gar nicht und die Telekom verlangt 80 Euro im Monat dafür!

Wieso gibt es keinen europäischen Mobilfunk- und Internetmarkt? So dass alle europaweit anbieten müssen und zwar zu exakt den gleichen Preisen? Ich such mir dann den Anbieter der mir das beste Preis- und Leistungsverhältnis bietet.

Ich halte es vor hochpeinlich wie die größte Volkswirtschaft Europas hier den Anschluss verliert und die Bundesregierung schaut zu, ist ja Neuland. Wo anders ist man so blöd und verbaut Kupferleitungen und legt Glasfaserkabeln bis vor die Häuser, aber nicht rein, da gibt es altbackene Technik?
Es ist peinlich und weit von Geschwindigkeiten entfernt die andere Länder bieten, aber Deutschland lässt sich da von einer Lobby leiten.



Was die Strecke betrifft, auch hier ist es peinlich wenn trotz teuerer Ausbaumaßnahmen Züge ewig mit 80 km/h schleichen müssen weil DB Netz wieder mal versagt und aus Spargründen 80er-Weichen einbaut (soll man jetzt dankbar sein, dass man nicht wie anderswo noch langsamere 40er oder 60er-Weichen einbaut?).
Da gehören Schnellfahrweichen hin, damit der Regionalverkehr nicht so derart ausgebremst wird.
Toller Ausbau...

Bearbeitet von Trapeztafelfanatiker am 12 Jul 2018, 16:13
    
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