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20 Jahre Bahnreform in Deutschland, ...und ihre Folgen [Zur Themenübersicht]
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Balduin
  Geschrieben am: 23 Jul 2021, 11:23


Kaiser


Status: Mitglied
Mitglied seit: 7 Mar 10
Beiträge: 1283




QUOTE (Hot Doc @ 22 Jul 2021, 12:00)

Ich weiß nicht, ob du da nicht deutlich mehr pauschalisierst als manche Grünen.
Natürlich haben auch die Grünen bestimmte Bahnprojekte kritisiert, aber in aller Regel auch gut begründet, warum und Alternativen vorgeschlagen. In der Sache kann man dann ja anderer Meinung sein, aber Tatsache ist, dass einige dieser Großprojekte mit Gewalt und ohne Rücksicht auf die Kosten und auf die Kompatibilität mit dem gewachsenen Netz durchgedrückt wurden und man mit diesem Geld deutlich mehr in der Fläche hätte erreichen können.
Ob jetzt der ICE-Sprinter München-Berlin wichtiger ist, oder die Reisekette von Nordostbayern nach Meck-Pomm ans Meer, darüber kann man geteilter Meinung sein.


Und genau hier sieht man wieder eines der idiologische Probleme: Immer noch und immer wieder versucht man z.B. vollkommen sinnfrei Nah- und Fernverkehr (*) künstlich zu trennen und dann auch noch gegeneinander auszuspielen - mit dem Ergebnis dass BEIDE nicht voran kommen.

*) Zumal Nah- und Fernverkehr ja auch intern unterschiedlichste Ausprägungen haben


Es ist auch eine frustrierende Erfahrung die auch letztens mal in Diskussionen mit Leuten aus dem ganzen FfF- Umfeld gemacht hab: Viel zu viel Halbwissen und Phrasendrescherei. Und gepaart mit Unwillen, sich mit so einer Materie tiefergehend zu befassen. Eben weil man ja im Groben Recht hat, dass irgendwas passieren muss, leitet man daraus ab dass man keine wirklich konkreten und umsetzbaren Verbesserungen machen will...

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Angie, Angie,when will those clouds all disappear? Angie, Angie, where will it lead us from here? With no loving in our souls and no money in our coats you can't say we're satisfied. But, Angie, Angie, they can't say we never tried. Angie, you're beautiful, yeah, but ain't it time we said goodbye?
Ceterum censeo Carthaginem esse delendam
    
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Hot Doc
  Geschrieben am: 23 Jul 2021, 13:05


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 29 Sep 07
Beiträge: 8079




QUOTE (Balduin @ 23 Jul 2021, 11:23)
Und genau hier sieht man wieder eines der idiologische Probleme: Immer noch und immer wieder versucht man z.B. vollkommen sinnfrei Nah- und Fernverkehr (*) künstlich zu trennen und dann auch noch gegeneinander auszuspielen - mit dem Ergebnis dass BEIDE nicht voran kommen.

*) Zumal Nah- und Fernverkehr ja auch intern unterschiedlichste Ausprägungen haben

Wie du da jetzt irgendeinen Bezug zu einer Trennung von Nah- und Fernverkehr rausließt, frag ich micht schon!?!
Im Gegenteil ging es in allen Gegenvorschlägen z.B. zur Tropfsteinhöhlen-Erlebnisbahn zwischen Nürnberg und Berlin um einen Ausbau der Fernverkehrsverbindung, aber eben mit Beibehaltung der guten Netzverknüpfung zu weiterem Fern- aber eben auch Nahverkehr.

Am Ende kann man sich darüber streiten welches die besser Lösung gewesen wäre, aber deine genannten Vorwürfe, kann ich da nicht sehen.

    
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Metropolenbahner
  Geschrieben am: 23 Jul 2021, 16:28


Lebende Forenlegende


Status: Mitglied
Mitglied seit: 23 Oct 13
Beiträge: 4180




QUOTE (Hot Doc @ 23 Jul 2021, 13:05)
Am Ende kann man sich darüber streiten welches die besser Lösung gewesen wäre, aber deine genannten Vorwürfe, kann ich da nicht sehen.

Naja, also wen man mit allen Ausbauten am Ende Erfurt-Nürnberg in ~58-60 Min schafft, dann dürfte das schon das Nonplusultra sein. Zwar ein s++teures, aber nachdem das für die nächsten 100 Jahre herumsteht, rentiert sich das dann schon.
    
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