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Doppelstockwagen bei DB Fernverkehr, war: Offizielle DBPM:Neue FV-Dostos komn [Zur Themenübersicht]
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Metropolenbahner
  Geschrieben am: 23 Jul 2019, 12:13


Lebende Forenlegende


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QUOTE (Rev @ 23 Jul 2019, 12:17)
Ein paar Worte noch zur Kleinserie... Im Prinzip sind die dann genauso groß wie die Velaros im Fernverkehr. Soweit ich das mitbekommen habe gibt es sogar noch die Möglichkeit die 4 teiler zu verlängern?

Aber ja die Ideale Flotten Größe liegt irgendwo zwischen 50 und 100 Stück. Darunter hat man zu wenig Synergien Effekte. Darüber muss man die Fahrzeuge langsam da einsetzen wo sie nicht so recht passen.

In einem Forum meinte jemand, dass der Wartungsvertrag der Westbahn mit Stadler von der DB übernommen werden würde. Die dürften in Berlin mit der Kiss-Herstellunglinie dann doch gute Synergieeffekte haben. Falls nötig könnten die sich eventuell auch bei der ODIG in Eberswalde einmieten, wo die ODEG-Kiss gewartet werden.

So oder so - die Hemmschwelle weitere Kiss zu bestellen, dürfte damit geringer werden, v.a. da die IC2 "Dank" 147 so super zuverlässig laufen.
    
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spock5407
  Geschrieben am: 23 Jul 2019, 13:08


Lebende Forenlegende


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QUOTE (Trapeztafelfanatiker @ 23 Jul 2019, 09:48)
Und welcher Sub- und SubSub-Unternehmer des grünen Konzerns, der ja selbst nichts betreibt, hat denn die Finanzmittel das überhaupt zu kaufen?

So ein Sub könnte ja seinerseits finanzieren. Kapital ist reichlich am Markt und die Züge selber hätten ja als Sicherheitsdeckung dienen können oder eben über ein Leasingkonzept.
Da hätte man sicher mit nem Dritten was aufziehen können. Flix selber hätte sicher nichts gekauft; eh zuwenig Kapital und zuviel eigenes Risiko.

Ist schon gut, dass der grüne Dunstkreis nicht an die Fzg rankam.

Bearbeitet von spock5407 am 23 Jul 2019, 13:09

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einen_Benutzernamen
  Geschrieben am: 23 Jul 2019, 14:27


König


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Hier findet Ihr mehr Gerüchte zum Thema Westbahn und DB: http://bahnforum.info/

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spock5407
  Geschrieben am: 23 Jul 2019, 14:39


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 12951




laugh.gif Heast, des kemma scho ollawei.
Das EBFÖ les ich schon seit Jahren. Soferns mal nicht wieder für nicht-AT oder nicht-EBFÖ-User disabled ist.

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218 466-1
  Geschrieben am: 12 Aug 2019, 13:44


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 6603

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Wohnort: Red Bank NJ, ex-Ingolstadt


Die IC2 mit BR147 fahren unterdessen weiterhin wie gewohnt. laugh.gif

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Keine Alternative zum Transrapid MUC
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Step_3
  Geschrieben am: 13 Oct 2019, 19:11


König


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Scheinbar gehts nun los mit der Übergabe der Westbahn-Züge.
Ein Sechsteiler (Doppeltüren) steht momentan auf dem kleinen Bahngelände in Freimann..
    
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Luchs
  Geschrieben am: 13 Oct 2019, 19:17


Kaiser


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nix Übergabe, da geht es erst einmal um die Zulassung in D.
kam übringes am Freitag abend.

Luchs.
    
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Rev
  Geschrieben am: 13 Oct 2019, 19:20


Lebende Forenlegende


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Alter: 35



Die Züge sind in DE zugelassen.... War so auch in der Ausschreibung...
Da geht es um was anderes
    
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Luchs
  Geschrieben am: 13 Oct 2019, 22:02


Kaiser


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Nein, die 4010 sind meines Wissens nach nicht in DE zugelassen. Sie kamen nur bis Freilassing im Rahmen der Grenzvereinbarung. Leider ist kein Zulassungraster auf den Zügen (und die NVR lautet interessaterweise auf CH-WSTBA)

Luchs.
    
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Iarn
  Geschrieben am: 17 Oct 2019, 11:59


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 19171




EU Tender zu den Umbauarbeiten an dne Ex Westbahn KISS

Die Züge werden zu Sechsteilern aufgearbeitet, außen und innen aufgehübscht, bekommen ETCS Baseline 3 etc, Zulassung für Deutschland, AT und CH

PS was mir gerade kommt, könnte es sein, dass das ETCS für den Einsatz auf der VDE8 ist, weil die Strecken nach Rostock und Co brauchen ja auf absehbare Zeit kein ETCS ? rolleyes.gif

Bearbeitet von Iarn am 17 Oct 2019, 12:55
    
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Balduin
  Geschrieben am: 17 Oct 2019, 13:07


Kaiser


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Nur, macht das Sinn, die auf VDE8 zu schicken? Also es ist ja schon grenzwertig, die ICE-T/4 mit ihren 230/250 km/h drüber zu jagen, wenn man eigentlich 300 km/h fahren könnte. Und die sind ja noch langsamer...
Ich frage mich ja, obs nicht bald eine Ausschreibung a la 407-Nachbestellung geben könnte. Eben mit dem Ziel, zusätzliche KISSe zu kaufen statt IC2-Gurken.

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Angie, Angie,when will those clouds all disappear? Angie, Angie, where will it lead us from here? With no loving in our souls and no money in our coats you can't say we're satisfied. But, Angie, Angie, they can't say we never tried. Angie, you're beautiful, yeah, but ain't it time we said goodbye?
Europe is falling apart: In the absence of war we are questioning peace
    
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Rohrbacher
  Geschrieben am: 17 Oct 2019, 13:41


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Wohnort: ja


QUOTE (Balduin @ 17 Oct 2019, 14:07)
Nur, macht das Sinn, die auf VDE8 zu schicken?

Muss man das, nur weil man es vielleicht könnte? Abgesehen von den Einsätzen an die Ostsee könnte ich mir auch vorstellen, dass man die in der Schweiz registrierten Züge auch dazu verwendet, um dem Zulassungselend der IC2 zwischen Stuttgart und Zürich ein Ende zu setzen. Da geht es ja vermutlich auch um ETCS und hätte die für die Schweiz richtige Bahnsteighöhe. Das ist vermutlich (!) einfacher als an den IC2 auf dieser Strecke noch länger rumzupfuschen.

Und ich hab schon bei der Vorstellung der IC2 gesagt, ihr größter Vorteil ist definitiv, dass man sie ohne Probleme rot oder in den Farben irgendeines Aufgabnträgers anmalen könnte. Aber das heißt in dem Zusammenhang ja jetzt gar nichts. ph34r.gif

QUOTE (Balduin @ 17 Oct 2019, 14:07)
Ich frage mich ja, obs nicht bald eine Ausschreibung a la 407-Nachbestellung geben könnte.

Läuft doch. Bis zu 90 mit der Baureihe 407 kuppelbare Züge mit 200 m Länge, einer Vmax von 300 km/h und ggf. Mehrsystemfähigkeit sind aktuell ausgeschrieben. War letztens kurz nach der Bekanntgabe der Mehrwertsteuersenkung in den Medien und in den Foren, auch hier, denke ich.

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Balduin
  Geschrieben am: 17 Oct 2019, 13:59


Kaiser


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Beiträge: 1166




QUOTE (Rohrbacher @ 17 Oct 2019, 14:41)
Läuft doch. Bis zu 90 mit der Baureihe 407 kuppelbare Züge mit 200 m Länge, einer Vmax von 300 km/h und ggf. Mehrsystemfähigkeit sind aktuell ausgeschrieben. War letztens kurz nach der Bekanntgabe der Mehrwertsteuersenkung in den Medien und in den Foren, auch hier, denke ich.

Ja, ich meinte eben eine weitere Ausschreibung, nur diesmal zugeschnitten auf KISS durch den den Passus kuppelbar mit denen. Gebrauchen könnte man die ja...

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Lobedan
  Geschrieben am: 17 Oct 2019, 14:21


Kaiser


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Alter: 29



QUOTE (Iarn @ 17 Oct 2019, 11:59)
PS was mir gerade kommt, könnte es sein, dass das ETCS für den Einsatz auf der VDE8 ist, weil die Strecken nach Rostock und Co brauchen ja auf absehbare Zeit kein ETCS ? rolleyes.gif

Dresden-Berlin soll doch ETCS bekommen (oder hat es schon?).
    
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Iarn
  Geschrieben am: 17 Oct 2019, 14:22


Lebende Forenlegende


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Beiträge: 19171




QUOTE (Balduin @ 17 Oct 2019, 13:07)
Nur, macht das Sinn, die auf VDE8 zu schicken? Also es ist ja schon grenzwertig, die ICE-T/4 mit ihren 230/250 km/h drüber zu jagen, wenn man eigentlich 300 km/h fahren könnte. Und die sind ja noch langsamer...

Nur für sekundäre Verkehre wie über Coburg. Da macht aus meiner Sicht ein ICE keinen Sinn.
    
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