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| ralf.wiedenmann |
 Geschrieben am: 25 Jul 2020, 23:30 |
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| QUOTE | | Im Westkopf des Bahnhofs München-Pasing werden parallele Fahrmöglichkeiten für die S-Bahn und den übrigen SPV von/nach Geltendorf geschaffen. |
Aus dem PRINS zum BVWP: https://www.bvwp-projekte.de/schiene_2018/K.../K-005-V01.html
Von Augsburg steht da nichts.
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| Lazarus |
| Geschrieben am: 25 Jul 2020, 23:56 |
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Also mein letzter Kenntnisstand war, das Gleis 2 vorübergehend wegkommt für den U-Bahn-Bau, um in offener Bauweise bauen zu können und da anschließend wieder ein Bahnsteig hinkommen soll. Allerdings dann eben mit zwei Gleisen.
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Mehr Geld für den ÖPNV-Ausbau in München! Es wird höchste Zeit!
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| Iarn |
| Geschrieben am: 26 Jul 2020, 07:47 |
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Es soll ja noch eine List bezüglich den Infrastruktur Maßnahmen zum Deutschlandtakt kommen. Ich gehe davon aus, dass wir dann mehr wissen.
Ich halte es gut für möglich, dass im DT mehr geplant ist als bei der BEG.
Im BVWP sind die meisten Infrastruktur Maßnahmen zum DT noch nicht mit drin.
Bearbeitet von Iarn am 26 Jul 2020, 07:49
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Autonome Volksfront für die Wiedererrichtung der klassischen 22er Tram in München
Nicht zu verwechseln mit der Populären Front |
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 26 Jul 2020, 11:11 |
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| QUOTE (Mark8031 @ 25 Jul 2020, 12:54) | | Ja, ist es, allerdings muss direkt nach dem Esig Pasing kurz nach Langwied der Zug von den Ferngleisen auf die S-Bahn-Gleise wechseln. Bis in die 1990er hinein haben das die Regios von/nach Augsburg gemacht, die fuhren von den Gleisen 2/3 (heute 3/4) in Pasing und zum Starnberger Geflügelhof. |
Pasing Gleis 2-4: Regio nach Augsburg muss zwischen Pasing u Langwied Fernbahngleis aus Augsburg kreuzen. Regio von Augsburg muss S-Bahngleis stadtauswärts kreuzen. Zwingt sich da nicht eine Überwerfung auf?
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| Mark8031 |
| Geschrieben am: 26 Jul 2020, 11:54 |
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| QUOTE (ralf.wiedenmann @ 26 Jul 2020, 11:11) | | Zwingt sich da nicht eine Überwerfung auf? |
Nur, wenn man das wieder im Regelbetrieb nutzen möchte. Aber das ist meines Wissens nicht der Fall.
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MVG - Wir können Aufkleber. |
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 28 Jul 2020, 20:15 |
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Neben dem Westkopf Pasing ist auch der mehrgleisige Ausbau bis Eichenau im Deutschlandtakt erwähnt:
Siehe: „Mehrgleisige Ausbauten (Raum Freising, Dachau, Eichenau, Markt Schwaben, Wörth – Loiching, Altenschwand, Cham, Arnschwang, Vohburg, Raum Coburg, R- Prüfening, Enzisweiler – LI-Reutin)“. Seite 173 von
https://assets.ctfassets.net/scbs508bajse/1..._15.07.2020.pdf
Hoffen wir, dass es dem Projekt Schub gibt und 4 statt 3 Gleise und gleich bis FFB statt Eichenau gebaut werden. Und bitte nicht erst Ende 2030.
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| panurg |
| Geschrieben am: 29 Jul 2020, 01:53 |
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Nicht zu viel Optimismus - am Ende liegen sonst zwei Ferngleise außen und die S-Bahn fährt innen auf einem Gleis...
... und 2 Kilometer Doppelspur zwischen Puchheim und Eichenau werden von unseren demokratisch gewählten Pappenheimern zum Anlass genommen, sich für den abschnittsweise 4-gleisigen Ausbau zu feiern  |
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 29 Jul 2020, 11:06 |
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Antwort von DB Netze auf meine Anfrage:| QUOTE | Die Projektinhalte des GVFG-Projektes („Ausbau S4 West“) und des BMVI-Projektes („Knoten München: Westkopf München-Pasing“) sind bezogen auf den Knoten Pasing deckungsgleich.
In dem konkreten Fall wird der erarbeitete Planungsstand weitergenutzt. |
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 28 Sep 2020, 14:20 |
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Einige Details zum 3-gleisigen Ausbau aus der Homepage von Grotz | Projekt und Realisierungsmanagement
Neptunweg 1
82205 Gilching:
https://www.g-prm.de/Aktuelle-und-abgeschlo...Ausbau-S4-West/
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Ausbau S4 West
Pasing-Buchenau
Auftraggeber: DB Netz AG
Projektinhalt:
Neues drittes Gleis im Bereich zwischen Pasing und Eichenau auf einer Länge von 12,9 km
Gleisneubau insgesamt ca. 30 km
Weichen 46 neue, 22 rückzubauen
EÜ/BUF 13 Neubau / Anpassungen
SÜ 3 Neubau
10 SSW mit 8,7 km Länge
16 Stützwände mit 2,5 km Länge
3 rückzubauende BÜ Blockverdichtung im Bereich Eichenau-Buchenau
Gesamtwertumfang: 521 Mio ¤
G|PRM-Auftrag:
Projektsteuerung in den Phasen Vorbereitung und Durchführung der Vorplanung
Teilprojektleitung für Anlagen der DB Netz-AG
Zeitraum: ab 03/2017 |
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 13 Oct 2020, 19:13 |
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Grosse Enttäuschung für Fürstenfeldbruck. Nachdem schon länger bekannt ist, dass der Vorortverkehr München-Buchloe mit ganztägig stündlichem Halt in Fürstenfeldbruck erst im Dez 21 statt Dez 20 in Betrieb geht, hat man nun auch den einzigen Regionalzughalt um 5:59 gestrichen. Der künftig von DB Regio statt Alex betriebene und zur genau gleichen Zeit verkehrende Zug fährt in Bruck durch. Ein Armutszeugnis für die BEG. Ich hoffe, die Region geht auf die Barrikaden.
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 2 Nov 2020, 17:14 |
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Zusatz-S-Bahn 7:09 ab Grafrath und ab Pasing ohne Halt zum Hbf verkehrt ab 14.12. bereits ab Geltendorf um 7:02.
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| uferlos |
| Geschrieben am: 2 Nov 2020, 19:00 |
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Chat: uferlos
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| QUOTE (ralf.wiedenmann @ 2 Nov 2020, 17:14) | | Zusatz-S-Bahn 7:09 ab Grafrath und ab Pasing ohne Halt zum Hbf verkehrt ab 14.12. bereits ab Geltendorf um 7:02. |
Dazu werden noch ein paar weitere Züge als Langzüge verkehren.
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mfg Daniel |
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 2 Nov 2020, 20:02 |
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SZ, 27.10.20 zu Streichung Regionalzughalt in Bruck: https://sz.de/1.5096093
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 2 Nov 2020, 20:06 |
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| QUOTE (uferlos @ 2 Nov 2020, 19:00) | | Dazu werden noch ein paar weitere Züge als Langzüge verkehren. |
Weisst du welche?
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| ralf.wiedenmann |
| Geschrieben am: 20 Dec 2020, 08:53 |
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Grüne im Bezirksausschuss Aubing fordern vorzeitigen Ausbau Westkopf Pasing. Antrag der Grünen vom 9.12.20:
https://www.muenchen-transparent.de/dokumente/6394984
| QUOTE | Anfrage vorzeitiger Ausbau des Westkopf Pasing (S4)
Der BA 22 fordert Auskunft darüber ob beimAusbau der S4-West ein eigenes Planfeststellungsverfahren für den vorzeitigen Ausbau des Westkopfes Pasing durchgeführt wird. Begründung: Bei der Vorstellung der Vorplanung für den Ausbau der S4-West wurde in Erwägung gezogen, dass der Bau des Westkopfes Pasing mit den notwendigen zusätzlichen Gleisen und Überwerfungsbauwerken zeitlich von der Realisierung des Ausbaus der 3-gleisigen Strecke der S4 abgekoppelt und in der Bauausführung vorgezogen werden kann. In Anbetracht der weiteren zeitlichen Verzögerungen zur Fertigstellung der 2. S-Bahn-Stammstrecke (evtl. bis 2032) muss der Westkopf Pasing als eigenes Projekt abgekoppelt werden und unabhängig von anderen Projekten beim Ausbau der S4-West möglichst schnell realisiert werden. In allen Aussagen der Planungsverantwortlichen wurde bestätigt, dass hierfür ein eigenes Planfeststellungsverfahren aufgestellt werden kann. |
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