Eisenbahnforum

Was ist eigentlich passiert? Wieder ein Tag, an dem das Hachinger Tal quasi ÖPNV-technisch von der Außenwelt abgeschnitten ist, und nirgends genauere Infos, weswegen, und wie lange noch. Die Prognose ist gerade von 19:30 auf 23:00 Uhr raufgesetzt wuorden.

S5 Ost pendelt nur von/bis Perlach

S5 heute auch wieder mit Störungen mitten im Berufsverkehr, am Ende standen +40 auf der Uhr

Ab 1.Juni dürfte die S5 wieder mal am Ostbahnhof enden. Weil dann die S6 und S8 in Pasing enden. Grund Brückenbauarbeiten in Westkreuz. Das nicht, aber im neuesten Baustellenplan pendelt die S5 vom 17.6. bis 7.7. fast drei Wochen lang nur wieder zwischen Kreuzstraße und Perlach, wegen Schienenerneu...

S7-Verlängerung Geretsried: bei Vorliegen von Baurecht bis 2015 wäre eine Inbetriebnahme bis Ende 2018 möglich, 120 Mio. € Stand heute: Kosten auf 433 Mio Euro fast vervierfacht, und das ist Stand 2024, d.h. heute dürfte sie nicht mehr unter 500 Mio zu realisieren sein. Und ein Datum steht völlig i...

Nachdem auch der heutige Termin, 18:00, gerissen wurde (Letzte Ansage war, dass sie noch bis morgen 03:00 Uhr dauert), bin ich mal die Strecke mit der S5 abgefahren, konnte aber beim besten Willen nicht erkennen, wo hier gearbeitet wird, und wo genau die Störung sein soll. Kann also höchstens sein, ...

DBBahn hat geschrieben: ↑19 Apr 2026, 16:57 D.h. logischerweise muss man am Ostbahnhof brechen, da es offenbar nur von Gleis 3 geht.

Mal ins Blaue hineingeraten, könnte das Problem mit den gerade am Ostbahnhof stattfindenden Bauarbeiten für die zweite Stammstrecke zu tun haben? Da wird recht nahe am Gleis 4 gebaut...

Oder aber die Kommunikation der S-Bahn München hat noch sehr viel Luft nach oben. Schon immer.

Abgesehen von dem Drama mit der S3, was ist denn der Grund, wieso die S5 bis Ostbahnhof verkürzt ist?

Die Auskunft auf der Seite der S-Bahn München ist ja auch witzig: "Statt S3 fährt heute S3. Tickets behalten weiterhin ihre Gültigkeit."

Die Reparatur in Giesing ist wohl noch bis heute 21:00 angesetzt... Der Störungstext auf der Homepage der S-Bahn München sagt was anderes: "Voraussichtliche bleibt die Strecke noch den heutigen und morgigen Tag (18.04./19.04.) gesperrt." Und praktischerweise kommt auch noch eine "Wei...

134, mit bereits abblätterndem Lack, war am 16.4. auf der U3 unterwegs, als erster Wagen Richtung Süden.

Offenbar Oberleitungsschaden zwischen Giesing und Ostbahnhof... Warum läßt man die S5 schon in Perlach verenden und fährt nicht wenigstens bis Giesing?

Die U5 Süd endet ab Mitte Oktober bis Mitte November 2026 schon am Neuperlach Zentrum, der weitere Abschnitt bis Neuperlach Süd ist gesperrt. Hoffentlich läßt man in dieser Zeit im Störungsfall (der ja schon fast der Normalfall ist) die S5 Ost wenigstens zwischen Ostbahnhof und Kreuzstraße pendeln,...

Aber das sollte doch auch nur dann passieren, wenn sie vorher gestellt wurde. Zwischen Giesing und Ostbahnhof gibt es ganze drei Weichen, die in Frage kämen, aber diese werden allerhöchstens dann gestellt, wenn Richtung stadtauswärts ein Zug außerplanmäßig in Giesing endet. Wäre schon ein großer Zuf...

Heute nachmittag wurden mal wieder alle Register gezogen, Signalstörung Isartor, "Störung am Zug" und Weichenstörung St.Martin-Str (welche Weichen sollen denn da im lfd. Betrieb verstellt werden?), mit dem Ergebnis, dass am Ende der bisherige Jahreshöchstwert von +42 auf der Uhr stand und ...

Heute früh im Berufsverkehr S-Bahn-Stammstreckensperrung und ein Schadzug auf der U5 (evtl. war es ein Verband, bestehend aus den ältesten B-Wagen, mit Fallblattanzeigern). Das Chaos am Ostbahnhof kann man sich vorstellen.

"Zwischen Ostbahnhof und Pasing kommt es in beiden Richtungen zu Verspätungen von 10 bis 15 Minuten, vereinzelt höher und zu Teilausfällen.
Der Grund hierfür ist ein kurzfristiger Personalausfall."

Aktuell ist lt. Störungsmelder die Stammstrecke schon wieder wegen einer Signalstörung gesperrt...

Wenn man sich das Dokument ansieht (ich habe es nur bis etwa Seite 10 geschafft, dann kam der "mental overload"), versteht man sehr gut, wieso bei uns so gut wie nichts mehr vorangeht. 90 eng bedruckte Seiten vollgespickt mit Details (direkt verwunderlich, dass die betroffenen Fledermäuse ...

Offenbar hat sich analog zu gestern der Bahnübergang zum Signal entwickelt, mit entsprechender Stammstreckensperrung.

Und weil es nahtlos weitergeht: Welcher gestörte Bahnübergang zwischen Ostbahnhof und Pasing soll denn dafür verantwortlich sein, dass die S5 aktuell nur verkürzt, und mit der "normalen" Verstpätung zwischen Kreuzstraße und Ostbahnhof pendelt?

Das Chaos auf der S5 nimmt inzwischen Züge (sic!) an, das ist nicht mehr feierlich. Hier mal die Verspätungen alleine meiner letzten fünf Fahrten: +20, +17, +20, +24, +24. Wobei letzteres noch zugunsten der Bahn gerechnet ist, denn heute abend ging es ab Neubiberg nur mit dem "Privattaxi" ...

Offenbar ist der Wagenmangel durch ziemlich groß, auch heute früh fuhr im morgendlichen Berufsverkehr ein 420er Vollzug auf der S5. Hab' ich seit Anfang der 2000er nicht mehr erlebt!

Dass bei der U-Bahn die Türen absichtlich offengehalten werden, habe ich noch nie gesehen, wohl aber, dass der Fahrgastfluss und Fahrgastwechsel bei Verspätungen und dementsprechend übervollen Zügen sehr lange dauert. Also ein rein hausgemachtes Problem.

Die S5 ist, nachdem sie sowohl früh als auch abends mit roundabout +20 unterwegs war, aktuell hinter Höhenkirchen wegen eines Unfalls an einem Bahnübergang gesperrt. Da auch die St2078 lt. BR24 gesperrt war, muss es wohl wieder mal der Bahnübergang Faistenhaarer Str. gewesen sein.

Leider sieht man den Altwägen die baldige Ausmusterung ziemlich an, von außen schauen die schon reichlich abgerockt aus.

Aktuell eine Signalstörung in Neubiberg. Auf der Startseite der S-Bahn-München heißt es erst beschönigend "Im Bereich Neubiberg kommt es zu Verspätungen von bis zu 10 Minuten und Teilausfällen." - das ist auf dieser Linie praktisch der normale Betriebsablauf. Erst wenn man den Artikel ausk...

Ich wäre überrascht, wenn die Pünktlichkeitsquote im Dezember den Tiefstwert vom November nicht noch einmal unterschreitet. Aus den normalen 5 Min. Verspätung (die ja als pünktlich gelten) sind mittlerweile 10-15 geworden. Der Dezember war aber tatsächlich deutlich besser als der November, der Absc...

Heute nachmittag war es auf der U3/6 auch heftig mit fast 10 Minuten großen Löchern und völlig überfüllten, engen B-Wägen, bei denen der Fahrgastwechsel mehr als doppelt so lange dauerte, wie normal. Manche Probleme sind echt hausgemacht!

Laut gelber Bauchbinde muss es heute früh im Berufsverkehr sogar bis zu 20 Minuten Verspätung bei der U3 gegeben haben.