Eisenbahnforum

Daher wäre eine Führung ab Waldperlach zum Klara-Ziegler-Bogen und weiter statt dem 198er nach Neuperlach Zentrum die beste Lösung, so kann man auch im Süden von Waldperlach (zw. Hst Waldperlach und Klara-Ziegler-Bogen) noch eine zusätzliche Haltestelle einrichten. Das wäre wirklich keine verkehrte...

Das entlastet nur einen Kopfteil des Bahnhofs, der westliche Kopf bleibt gleich belastet. Hinzu kommt das erwähnte Problem, dass ein theoretischer Zungenbahnsteig am westlichen Bahnsteigende unweigerlich Fahrstraßenausschlüsse produziert und so die einseitige Kopf-(über-)belastung noch verstärkt wi...

Nach Putzbrunn per Tram? Wo in jedem Bus nach der Stadtgrenze vielleicht noch 3-5 Leute sitzen? Beim besten Willen nicht... Und am Krankenhaus Neuperlach (oder Oskar-Maria-Graf-Ring) könnte man auch nicht schlecht umsteigen, wenn man das halbwegs sinnvoll gestaltet und nicht so wie in Berg am Laim. ...

Schön ist das sicher nicht - sinnvoll aber eigentlich schon. Schließlich sind Weddigenstraße und Pfanzeltplatz auf dem 55er-Abschnitt die stärksten Haltestellen, und mit dem Neubaugebiet nördlich vom Südfriedhof wird das sicher nicht weniger. Wenn du vorher schon auf die Ottobrunner Straße willst, f...

Der 185er ließe sich auch etwas leerer kriegen, sodass Solos auf jeden Fall reichen, wenn die Taktlage anders wäre. Momentan fährt nach der U-Bahn in Trudering in diese Richtung 185 (Solo) - 193 (Buszug/Gelenk) - 192 (Gelenk/Buszug). Damit ist der Großteil der Fahrgäste zwischen Bajuwarenstraße und ...

Wenn man dem BR Glauben darf, will wohl Schulz Pofalla nicht. Könnte also auf ein erstes Machtspielchen zwischen Merkel und Schulz hinauslaufen.... Zu hoffen wäre, dass der Artikel recht behält und das tatsächlich zu früh für einen Bahnchef Pofalla war. Dann hätte Grubes Rücktritt tatsächlich noch ...

Man könnte auch mal im Gleisplan die Bezeichnungen raussuchen. Der Laimer Auszug (16) wird durchaus regelmäßig benutzt, geht übrigens entgegen dem PDF auch noch bis unter den Trog zwischen Radlkofer und Ganghoferstraße. Das nördlichere Gleis 18 wird dagegen wirklich nur i.d.R. zum Abstellen von irge...

nicht mehr lange. Da ist ein neues Wohngebiet geplant. Ein Grund mehr, die Linie dorthin zu bauen. Optimistisch betrachtet wäre es rein theoretisch möglich, die Tram gleichzeitig mit der Wohnbebauung zu planen und bauen. Alternativ wird sich ja hoffentlich auch nachträglich noch ein Platzerl für ei...

Wobei ich sagen würde, dass nach dem Krankenhaus Neuperlach eigentlich nur noch eine Haltestelle wirklich viel Aufkommen hat, und zwar Oskar-Maria-Graf-Ring. Ob sich Waldperlach so groß lohnt wage ich zu bezweifeln - und da wirds vor allem Probleme mit den Anwohnern geben. Eine Wendeschleife an der ...

Ist der am Ende doch planmäßig? Hab am Sa 7.1. auch schon einen gesehen...

Zum Thema Vorsignale: Beim Ausbau der Rottalbahn auf Stundentakt hat man auch nur Vr0 zeigende "Vorsignale" installiert. Der Bahnhof ist zwar durchgeschaltet, aber ohne Vorsignalisierung sind nur 60 km/h zulässig - mit den neuen Tafeln sind dort 80 möglich. Danke für den tollen Bericht - b...

Danke auch von mir. Schön zu sehen, was alles geht, wenn Betrieb und Personal entsprechend darauf vorbereitet sind.

Gibt ja noch weit mehr Sachen. Wenn man sich mal Pausenräume ansieht (Ein Raum, meist unterirdisch, ein Tisch, vier Stühle, Neonröhren und evtl. ein Kaffeeautomat - das war's. Erholung pur.), die Ausrückzeiten ("Dann musst halt fünf Minuten früher kommen?"), 1/6-Regelung an Haltestellen wo...

Das hätte ich ja schon lange gern, die Abschaffung der "Sofortkasse". Hat nämlich nebenbei den charmanten Vorteil, dass IMMER die Personalien festgestellt werden müssen, und schon ist dem "Die erwischen mich eh nur ein Mal im Jahr" auch das Handwerk gelegt. Also, vorausgesetzt, d...

Wie wäre es mit Verstärker Bussen abgestimmt auf die Verstärker S-Bahn? Welche Verstärkerbusse denn? In Germering, Harthaus, Freiham und Neuaubing hast nur 20er, 40er, 60er und Hinketakt, da gibts keine Verstärker. Letzteren könnte man vielleicht auf die S8v planen, aber die paar Fahrten machens Kr...

Christoph @ 20 Jan 2017, 19:44 hat geschrieben: Werden denn die Notausstiege und Tunnelabschnitte nicht videoüberwacht? Oder sind wenigstens mit Bewegungsmeldern ausgestattet?

Sei doch froh dass sie's nicht sind - sonst wär wahrscheinlich noch viel öfter gesperrt... <_<

Jetzt würde mich aber trotzdem interessieren, warum die S8v auf dem Stamm nichts bringen soll. Weil sie Trassen kostet, die man eigentlich nicht hat. Entlastet zwar z.B. die S3W, aber zur HVZ wär man ohne die zusätzlichen Züge wahrscheinlich trotzdem schneller. Und was die Busse angeht: Die kannst ...

Klar spielt das eine Rolle aber wenn ich an die S5v Germering-Deisenhofen zurückdenke, ist die seltener ausgefallen als die S8v MUG-MOP und die war auch ziemlich leer. Nach Germering raus vielleicht schon - nach Deisenhofen sind die Verstärker aber ziemlich wichtig, drum konnte man die nicht so ein...

Bei uns ja auch einige Jahre, aber so manche Leute scheinen das als neues Spiel für sich entdeckt zu haben. <_< Vor allem, weil die Notausstiege im Stamm ja auch so "strategisch günstig" quasi direkt neben besseren Fluchtmöglichkeiten positioniert sind, und daher eher wenig praktikabel...

Nun, aktuell hält DB Regio mit BR 111 die ehemalige "Konkurrenz" am Leben. :lol: Tun sie? Komisch, ich hab vor bestimmt schon einem Jahr mit einem BTE-Kollegen über das Thema 111-Ausbildung geredet, das ist nun wirklich nix neues mehr. Vielleicht ist auch Regio einfach nur billiger mit se...

Das Ruhrgebiet ist deutlich besser als sein Ruf! Entspannte Leute, niedrige Mieten, unendlich viel Kultur und Geschichte...mit einem guten Job kann man da echt ein nettes Leben führen. Vor- und Nachteil: Man hat zwar wahrscheinlich nirgends schneller Freunde als dort, jedenfalls hab ich noch nirgen...

Doch, das wäre durchaus zu schaffen. Das würde aber z.b. vorraussetzen, das die Schnellbahnen zumindest im Stadtgebiet wenigstens am Wochenende rund um die Uhr fahren. Meinst du damit die bodenlose Frechheit, dass zwischen 0:31 und 3:31 im Extremfall nur zwei Fahrten in nicht mal 15 Minuten aus dem...

Bei den Neuanschaffungen happerts bei DB Cargo aber mMn auch tatsächlich, dieses zusammenleasen macht den Eindruck als fehlt wirklich ein Konzept. Wie genau meinst du das? Die Bandbreite an verschiedenen Baureihen, die man überall her hat, oder was? Das liegt schlichtweg daran, dass der Markt momen...

oder wenn das Ziel im Ausland ist, und ich nicht weiß, ob bei einer dort gekauften Fahrkarte ordentlich die BC-Ermäßigung berechnet wird A propos: Gilt das für internationale Fahrkarten genauso? Mir war so, als obs da nicht geändert wurde, aber vielleicht war das auch nur das neue Preissystem... Da...

Na zumindest laut dem Artikel wird er eben nicht mehr gebaut. Und der ist sonst meiner Meinung nach wirklich gut geschrieben.

Also bei meinem Androiden komm ich sowohl auf die Testauskunft und kann auch problemlos die Desktop-Seite aufrufen.

Noch ein Parkhaus? Es gibt doch auf der Ostseite, direkt gegenüber vom ZOB, schon ein ziemlich großes. Und die (zugegeben wenigen) Male, wo ich dort war, war das auch bei weitem nicht ausgebucht. Außer vielleicht (!) von der B19 Ost kommend ist da sowieso auch die Anfahrt ohne Bahnhofsvorplatz sinnv...

Ich bin ja nach wie vor für einkommensabhängige Bußen. Deine 5000€ treffen manche weniger als die heutigen 240€ andere.

Hat man da eigentlich tatsächlich einfach den alten Masten Am See vom 243er Ri. Neukeferloh in L-Moser-Str. umbenannt? Ich war da schon ewig nimmer, aber dem Kartenmaterial das ich hier so hab wirkt es so, als wäre Am See nach Süden gerutscht. Ich bin aus dem Verkehrslinienplan jetzt auch nicht sch...

Ich würd den ja eher nach Putzbrunn führen und dafür den 55er generell nach Waldperlach. Ohne dieses "mal nach WAP, mal nach PUM, mal nach PUM über WAP" wo man dann jeden Tag gefragt wird welcher jetzt "zur Kirche" fährt oder sonstwas. Würde ganz gut mit der Umstellung auf Buszüg...