Eisenbahnforum

anian hat geschrieben: ↑11 Dez 2025, 14:43 Wenn ich das gerade richtig gesehen habe, steht 779 nun auch in Fröttmaning im BN.

Damit stehen also wieder drei C2-Züge auf Halde (777, 778 und jetzt noch 779). Früher ging das mit dem in Betrieb nehmen schneller...
(Und es warten ja auch immer noch 6 ungerüstete C1-Züge auf die Zulassung)

Die Betriebsänderung der U4 „5-Minuten-Takt bei Fahrzeugverfügbarkeit“ wurde heute bis zum 13.12. festgelegt, und da soll‘s hoffentlich mal Schluss sein. Ob sich das Erfolg doch noch erntet, trotz anstehender Kältestarre? Die restlichen beiden Betriebsänderungen (HSAA-Sperre und U7-Kürzungen) dauer...

106-214-134 heute morgen bei der U7.

Gestern gegen 17:30 habe ich am Sendlinger Tor (Richtung Rotkreuzplatz) eine Geister-U7 gesehen. Sie wurde als nächste Fahrt angezeigt, nachdem eine U2 abgefahren war. Doch statt der U7 kam noch eine U2. Nachdem auch diese weggefahren war, war die U7 von den Anzeigen verschwunden, und es wurde erne...

Hier die TZ zum bereits über 10 Monate andauernden Fahrzeugmangel und der Kürzung der U4 und U7: https://www.tz.de/muenchen/stadt/muenchens-bahn-gehen-zuege-aus-mvg-fehlen-bis-zu-zehn-fahrzeuge-94074372.html Mich wundert nur die Rechnung etwas - wenn der Bedarf bei 95 Langzügen liegt, um das Program...

Was ja eigentlich auch sonst der Idealzustand wäre!

Aber jetzt gibt es nur noch einen 10 Minuten Takt - also komplett ohne Verstärker. Läuft prima bei der MVG.

BavarianBells hat geschrieben: ↑04 Dez 2025, 13:34 SU Weichenstörung, die U7 entfällt bis vsl. heute Abend!

Diese Meldung habe ich auch gesehen, aber jetzt (14:19) ist sie auch schon wieder weg. Im Abfahrtmonitor stand die U7 übrigens die ganze Zeit drin, was nur zeigt, wie zuverlässig die Daten dort sind.

Wie ist da eig der aktuelle Stand, ich hab seit Monaten die Wagen 711-717 nicht mehr im Netz gesehen. Haben die einen seriellen Defekt oder warum brauchts da so viel länger als bei den anderen bis zur Wiederzulassung? Der 711 fährt heute als Verstärker auf der U6 Kurs 14. Der 611 ist schon lange wi...

Wie hat das denn vor ein paar Jahren funktioniert, wo noch mehr als 50% der Flotte A/B-Wagen waren? Da ist der Fahrplan doch auch nicht zusammengebrochen. Da waren die auch noch nicht so alt. Man bedenke - der jüngste momentan noch im Einsatz befindliche A-Wagen ist 46 Jahre alt! Das sind technisch...

Heute 220-106-? bei der U3.

Gibt es Neuigkeiten zu 776 aufwärts? Noch nicht zugelassen, zuletzt hab‘ ich den stromlos auf BN 39 gesichtet. Und wahrscheinlich kommt dann demnächst 779 vom Werk und gesellt sich dazu... So kann man sich auch einen Fahrzeugmangel basteln, neue Wagen kriegen, aber einfach nix auf die Schiene bring...

In der neuen Rathaus Umschau erklärt die MVG die neuen Rampen für Barrierefreiheit bei den B-Wagen - und dabei schreibt man nebenbei: » Die älteren A-Wagen werden bis Ende des nächsten Jahres ausgemustert und sind dann nicht länger im Einsatz. Deshalb werden diese, auch nach Rücksprache mit dem Behi...

Große Verspätungen hatte ich dadurch noch nicht. Wenn man z.B. morgens um z.B. 7:42 vom OEZ losfährt, sollte man um 7:53 am Hbf sein. Seit über einem Jahr trifft die U-Bahn durch die Langsamfahrstrecke immer erst um 7:55 am Hbf ein. Das sind stabil Tag für Tag zu jeder Tageszeit (!) 1-2 Minuten Ver...

Hatte heute zwei Langsamfahrstellen nördlich und südlich von Gern stadteinwärts. Die bestehen doch bestimmt auch schon länger? Weiß jemand was da das Problem ist? Die bestehen seit mehreren Jahren (ab Westfriedhof bis kurz vor Rotkreuzplatz) - und die U-Bahn muss hier mit jedem Jahr langsamer fahre...

Kein Wunder, das die U3 wieder in der HVZ oft nur noch alle 10 Minuten fährt... Man mustert die kaputten A-Wagen aus (was völlig okay ist, denn die binden sowieso nur Werkstattkapazitäten, die eh knapp sind), aber man kriegt die neuen C2-Wagen, die schon bereitstehen, nicht zugelassen (776, 777 und...

Die MVG schreibt ja selbst: »Eine Live-Anzeige der U-Bahn ist aus technischen Gründen nicht möglich.« Und nachdem ich selbst schon öfters erlebt habe, dass in der App U-Bahnen aufgeführt wurden, die dann in der Realität gar nicht fuhren, kann man diese Aussage getrost bestätigen. Die App und die Liv...

Sehe ich es richtig, dass wir einen andauernden Fahrzeugmangel haben, aber jetzt mittlerweile 3 (!) neue C2-Wagen - 776, 777 und 778 - in Freimann auf die Freigabe warten?

Der Füllgrad der U7 ist gerade auch deshalb relativ gering, weil viele Fahrgäste die U7 bewußt meiden und auf die U1 ausweichen. Sieht man morgens sehr deutlich: die U1 ist ungefähr doppelt so voll, wie die U7. Denn eine gekürzte U7 ist für viele sinnlos, besonders wenn der Umstieg am Sendlinger Tor...

Die Betriebsänderung der U4 „5-Minuten-Takt bei Fahrzeugverfügbarkeit“ wurde heute bis zum 13.12. festgelegt, und da soll‘s hoffentlich mal Schluss sein. Ob sich das Erfolg doch noch erntet, trotz anstehender Kältestarre? Die restlichen beiden Betriebsänderungen (HSAA-Sperre und U7-Kürzungen) dauer...

Wegen einer Fahrzeugstörung fährt die U7 gerade bis zum Kolumbusplatz. Vmtl wird die Wende am Sendlinger Tor durch das defekte Fahrzeug blockiert. Und die Info zur Verkürzung der U7 wurde klammheimlich auf den 03.11. aktualisiert... :roll: Die wurde ja nach dem kurzen Bauma-Intermezzo, als die U7 z...

4002 hat geschrieben: ↑06 Nov 2025, 17:59 Na gut, wie denn auch?
Das Personal im Betriebshof kann auch nicht zaubern.

Nach acht Monaten könnte man auch mal nach Lösungen für das Problem suchen, und nicht nur immer nach Entschuldigungen.

Die Betriebsmeldungen wurden aktualisiert ( Von Mo., 3 Nov. 2025 00:00 ) - aber mit unverändertem Text: Wegen einer eingeschränkten Fahrzeugverfügbarkeit bei der U-Bahn fährt die U7 bis auf Weiteres ganztägig auf dem verkürzten Linienweg Olympia-Einkaufszentrum <> Sendlinger Tor. Bitte weichen Sie i...

phifue hat geschrieben: ↑04 Nov 2025, 09:16

ÖPNV-Nutzer hat geschrieben: ↑04 Nov 2025, 07:54 Zur Sicherheit hat man die U7 auch gleich weggekürzt. Aber natürlich ohne Nachricht in den Betriebsmeldungen.

Also bei mir ist die U7 gefahren. Selbst wenn ich sie nicht gesehen hätte wär mir das beim Füllgrad der U1 sonst aufgefallen.

U7 um 7:38 und 7:48 ab OEZ sind z.B. beide ausgefallen.

Zur Sicherheit hat man die U7 auch gleich weggekürzt. Aber natürlich ohne Nachricht in den Betriebsmeldungen.

Ein neuer Artikel in der TZ: https://www.tz.de/muenchen/stadt/kuerzungen-im-takt-reifen-panne-legt-bahn-in-muenchen-lahm-93809840.html Zitat: „Ich gehe davon aus, dass wir die Einschränkungen bis Ende des Jahres nach und nach wieder aufheben können.“ Im Januar hieß das noch: "Es tut mir leid, ...

BavarianBells hat geschrieben: ↑30 Okt 2025, 09:06 Heute 4 A auf der U5, sowie eins auf‘m U4-Verstärker!

Im Abfahrtmonitor ist der U4-Verstärker aber nicht drin.

Irgendwie sind derzeit überproportional viele A-Wagen im Einsatz (wenn man bedenkt, wieviele es davon eigentlich noch gibt). Ist auch eine klasse Idee von der MVG in der HVZ die A-Wagen bei der U1 einzusetzen, und die C2-Wagen dann z.B. bei der U7 (die aufgrund der Kürzung sowieso von viel weniger F...

Die Fahrzeugverfügbarkeit hat sich aber nicht verbessert. Nach fast 9 Monaten immer noch keine Verbesserung bei U4 und U7.

Alex101 hat geschrieben: ↑22 Okt 2025, 08:58 Heute U5, Kurs 16 mit 106/235/145.

Heute sind die drei auf der U1 unterwegs.

Zu diversen Modernisierungen gibt es heute eine PM der MVG: https://www.mvg.de/mvg/presse/pressemeldungen/2025-10-10-modernisierung-u-bahn Neugestaltung am U-Bahnhof Maillingerstraße Also soll da tatsächlich nochmal was verschönert werden? Wäre wünschenswert. Vermute allerdings, hier wird dann mal ...