Eisenbahnforum

Nur leider suchen sich viele das mit dem Pendeln nicht aus, wie man sich das als Theoretiker (wer von Gerechtigkeit redet, muss Theoretiker sein) so vorstellt. Die meisten, die ich kenne und treffe sind nicht so eisenbahngeil, dass das Pendeln für sie das tollste am ganzen Tag ist und ein Kostenfak...

Zumal man hier auch mit Signalen nicht dafür sorgen könnte dass ein Zug im Ausstiegsbahnhof steht wärend der andere noch zum einsteigen einlädt (D-Weg) So dicht muß man die Züge ja auch nicht fahren lassen. Wenn heute ein Zug am Marienplatz steht, müsste der nachfolgende Zug doch ungefähr an der Un...

Gut, wenn jemandem etwas runterfällt und er hüpft - unberechtigterwesie - ins Gleisbett, mag die Gefahr eines Stromstoßes steigen. Oder wenn er selbst hineinfällt (oder hineingefallen wird). Einen Stromschienenunfall soll es ja in München noch nie gegeben haben, obwohl hier auch Szenarien, dass jem...

TramPolin @ 22 Jan 2008, 12:56 hat geschrieben:[...]und bei der S-Bahn funktionieren die Spanischen Bahnsteige ja auch.

Die S-Bahn hat auch keine Stromschienen, die man im Falle eines Unfalles berühren könnte. Das dürfte mMn der eigentliche Grund gegen die spanische Lösung bei der U-Bahn sein.

Die Gründe für eine 2. Stammstrecke sind ja nachvollziehbar, aber war das Thema nicht eigentlich, was ohne 2. Stammstrecke passiert? @Boris Merath: Im Westen bräuchte man halt die Kurve Pasing-Moosach, dann könnte man 3 Linien durchbinden und auf der Pendelstrecke könnte man die Züge doch auch mit z...

Was gefällt Dir nicht an dieser Idee?

Eigentlich wäre es doch möglich, sowohl im Westen als auch im Osten je zwei Äste zu verbinden und somit die Außenstrecken von der Stammstrecke zu trennen. Dann könnte man die Außenäste für den 10-Minuten-Takt ausrüsten, ohne auf die Stammstrecke Rücksicht nehmen zu müssen und die Verspätungen auf ei...

Stimmt. Dein Vorschlag Nummer 3 sollte fast genauso verlaufen. Aber da wurdest Du doch mehr dafür kritisiert, im Süden keine Umsteigemöglichkeit zwischen U3 und U6 vorgesehen zu haben. Genauso ist es völliger Blödsinn die U3 vor der Implerstraße abdrehen zu lassen und damit knapp eine UMsteigemöglic...

Hallo? Seid ihr alle in Schockstarre versetzt, weil ich eine U-Bahn in der Barer Straße vorgeschlagen habe? :ph34r:

Das Problem ist einfach, das da an der Implerstr. auch schon die Keller der Nachbarhäuser im Wege stehen. Darum gibt es nur in eine Richtung Platz für Erweiterungsbauten: Nach Unten. Und das ist gleichzeitig die teuerste aller Richtungen. Das ist natürlich blöd, wenn das nur so geht. Man hätte also...

Er ist aber Voraussetzung, um die neue Strecke anzuschließen.

An der Implerstraße könnte man unter dem bestehenden einen neuen zweigleisigen Bahnhof für die Richtung stadtauswärts bauen, und den jetzigen Bahnhof nur noch Richtung stadteinwärts nutzen. Eigentlich würde es schon reichen, den bestehenden Bahnhof auf vier Gleise zu erweitern. Dann würde der Bahnh...

Zum Thema Trennungseffekt für den Englischen Garten: Frage: Hat von Euch schon mal einer versucht den MITTLEREN ISAR-RING * (100.000 Kfz/24h - 4200/h - 69/Min - also keine freie Sekunde !!!) zu Fuß zu überqueren ? Eine Trambahnstrecke mit einem 5-Minuten-Takt * (12 Trams/h) kann dagegen sehr oft am...

eurostarter @ 1 Nov 2005, 14:34 hat geschrieben:Natürlich sollte man sich an die Bedingungen halten und nichts á la Personentausch, Weiterverkauf, Gruppenbildung im Zug usw. anstellen.

Keine Sorge, das habe ich bisher nicht gemacht und werde es auch in Zukunft nicht tun.

FloSch @ 1 Nov 2005, 13:49 hat geschrieben:Und man hört es an den Stammtischen.

Und man liest es in den Foren.

DT810 @ 1 Nov 2005, 13:57 hat geschrieben:Siehe --> Rettungsfolter

Das ist nichts anderes als "ein bißchen schwanger".

@Dave, soviel Gerechtigkeit gibt es in den demokratischen Staaten nicht. z.B. gab es Fälle, wo echte Verbrecher trotz erdrückende Beweislage (das hat die Polzei für den Staatsanwalt gesammelt) wegen angeblich "mangelnde Beweise" freigesprochen werden, oder die Unschuldige, die ihre Unschu...

Daher würde ich härtere Strafen - und eine bessere Kontrolle der Medien - befürworten. Zuerst würde ich aber den bestehenden Strafrahmen ausnutzen. Die härtesten Strafen bringen schließlich nichts, wenn sie nicht durchgesetzt werden und das, was Ike59 in http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act.....

[quote=""f-schuler""] Das dürfte überhaupt kein Problem sein. Die Mitfaherer müssen "vor Fahrtbeginn" feststehen.[/quote]So sehe ich das auch und die Homepage zum BT sagt auch nichts anderes. Mich wundert halt nur, daß jene Zugbegleiterin eine andere, dem widersprechend...

Wer will dich außerhalb des Zuges daran hindern, Fahrgäste zu "sammeln"? Wenn es im Bahnhofsgelände geschieht: Ein Mitarbeiter der Bahn? So wie ich dich verstehe, möchtest du mit 4 weiteren z.B. in Berlin einsteigen, bis 14h mit denen rumfahren und danach mit 4 anderen weiteren das gleich...

[quote=""f-schuler""]Dort A, B, C, D, E einsteigen, bis x-Stadt fahren, dort aussteigen und A, F, G, H, I einsteigen wird da niemand was gegen sagen könne (wie auch?) [/quote]In x-Stadt würde ich also eine neue Fahrt antreten? Allerdings geht es mir darum, ob ich außerhalb eines ...

Hallo, ich hänge mich mal hier an diesen Thread an, weil der am besten passt. Folgendes: Bis zu welchem Zeitpunkt muß feststehen, welche und wieviele Personen mit einem bestimmten Bayernticket reisen? Nach Betreten des Zuges ist es zu spät, das ist mir klar. Aber wann spätestens? Vor dem Betreten de...