Eisenbahnforum

Stadtbahnen sind also eine große Gefahr für Radfahrer. Aha. Und ab wann ist ein (brunzhohler) OB eine Gefahr für seine Stadt? Na ja, die Myliusstraße ist auch eine wichtige Radachse. Und dass sich Radfahrer mit Bahngleise nicht immer gut vertragen musste auch ich schon schwerzhaft in Erfahrung brin...

Der wirbt für den KVV.

146225 @ 10 Dec 2015, 22:44 hat geschrieben: Netz 7a vergeben: Die AVG fährt mit Ausnahme der S5 Ost Pforzheim Hbf - Bietigheim-Bissingen erst mal bis 2022 weiter.

Die S9 nicht zu vergessen, welche ebenfalls wegfällt.

Im Schweizer Fernsehen mit Bericht sind die Luftaufnahmen von der Situation (Bild 9 von 11) zu sehen. Wie soll man da die verstreut liegende Wagen zwischen den zwei Verbindungskurven ("Raccordement") verstehen? Na gut, was willst du erkennen? Der Zug kam wohl auf den linken Gleis in Fahrt...

Die Vaihinger Stadtbahn ist nicht vernünftig in den restlichen Bahnverkehr zu integrieren. Wer von Vaihingen-Mitte nach Stuttgart will, wird künftig den in 30min Takt fahrenden IRE nehmen. Vom Marktplatz in Vahingen kann man den mit der Stadtbahn nur sehr umständlich erreichen: 500m berauf laufen, 1...

Na ja, aktuell gibt es bei AVG/VBK viele ungute Punkte. Punkte wie die Tasache dass sich AVG und LRA KA massiv wegen der Kosten für den Stadtbahnverkehr streiten kommt bestimmt noch von Ludwig-Mauschelei und fehlerhafter kommonikation von Casazza. Bis die neue Geschäftsführung von der VBK eingestell...

Als ich da das letzte mal fuhr (ist aber schon ein paar Jahre her) galt da 55.

Regiotraindriver @ 19 Dec 2014, 18:20 hat geschrieben: Der Flirt wird bis vorrausichtlich Februar nur auf dem RE 1 fahren.

Wieso das?

Also der Fahrplan der S41 ist ja schon heftig: <- Anschluss von RB aus S an: XX:35 Neckarsulm ab: XX:39 Neckarelz an: XX:07 -> Anschluss an S1 - Homburg ab: XX:10 Neckarelz ab: XX:12 Mosbach an: XX:16 Mosbach ab: XX:20 Neckarelz an: XX:24 -> Anschluss an RE Mannheim oder Heilbronn ab jeweils XX:29 N...

Und so falsch scheine ich ja gar nicht zu liegen. Bevor sich der Marktführer (die grüne Firma) an die "Rennstrecken" wie Frankfurt-Köln und Berlin-Hamburg getraut hat, hat man erst mal solche tollen Linien wie Neheim-Berlin (mit vielen Halten im Sauerland) eingeführt. Weil es doch damals ...

Auf der facebookseite von Winfried Herrmann gibt es etwas mehr Bilder vom umlackierten 612: https://www.facebook.com/WinneHermann/posts...152322808651643

Nein, da es dann doch zahlreiche Strecken mit 3 unterschiedlichen Haltesystematiken gibt (überall, beschleunigt, Express), auch wenn das wohl auf absehbare Zeit weniger werden, da konsequenter zwischen Lokal- und Expressverkehr getrennt wird. Zumindest in BaWü wird es doch in ein paar Jahren keine ...

Außerdem ist hier Rückbau vermutlichst nicht im Sinne von Abriss gemeint. Wobei ich einige Fälle kenne wo tatsächlich ein teil der Zufahrtsstraße abgerissen wurde. Ganz extrem ist es übrigens im Brettener Stadtteil Gölshausen: Als die B293 Umgehung gebaut wurde, wurde nicht nur die alte Zufahrt aus...

Mehrere Zeitungen Berichten der Zug war auf den Weg von Duisburg nach Ungarn, er war also auf den Weg Richtung Osten. Den EC rammte er als er gerade Richtung Westen fuhr. Wäre er nach Duisburg unterwegs gewesen dann würde mich das nicht wundern, da kann man ja in Ludwigshafen rechts abbiegen, aber w...

Ein Güterzug fuhr seitlich in den IC. Offenbar gibt es einen Schwerverletzten.

Es gibt Gerüchte, dass die Waggons wegen einer defekten Klimaanlage geräumt waren.

http://www.focus.de/panorama/welt/kollisio...id_4033210.html

Und was würde dagegen sprechen, das man die 146 erst mal provisorisch nimmt und irgendwann auf die 147 umsattelt? Die 146 können ja dann zu Regio.

Bei dieser Ausschreibung noch nicht. Und bis S21 in Betrieb geht (sicher nicht vor 2030), werden nur Fahrzeuge Fahren, die jetzt noch nichtmal auf dem Papier existieren. Der Südbahn sind tatsächlich noch Gebrauchtfahrzeuge zugeordnet. Alles andere was ab Stuttgart fährt hat aber bereits Neufahrzeug...

Mit fällt der IRE-Stundentakt Stuttgart - Ulm auf. Die Frage ist, ob dieser Stundentakt auch durchgehend bis Lindau fährt. Ulm-FN wird doch bereits heute im 1h Takt gefahren. Neu- oder Verstärkerfahrzeuge wären nötig. Es ist eine Ausschreibung. Und die Stuttgarter Netze setzen auf ganzer breite Neu...

Die S5 kann man eigentlich in jeder beliebigen Lage annehmen, die hat nämlich gewaltige Pufferzeiten bekommen da es wegen der heutigen Enge ständig zu Verspätungen kam. Die Kraichgaubahn zu sprengen halte ich für keine Gute Idee, dann machst du nämlich u.A. Eppingen kaputt. Und 30 min Takt geht auch...

Hier ist der Stand der Technik: https://www.youtube.com/watch?v=LHqB47F12vI Man könnte durchaus argumentieren das diese autonomen Test-Fahrzeuge jetzt schon besser sind als der durchschnittliche Autofahrer. Diese Fahrt von Mannheim nach Pforzheim sollen sie mal in der HVZ wiederholen. Mein Fahrlehr...

Hier würde sich Pforzheim als 00/30er-Knoten anbieten: - IRE/IRE/IC/IRE Karlsruhe-Pforzheim-Stuttgart als Express-Hauptlinie - RB Pforzheim-Bietigheim und - S5 Pforzheim-Karlsruhe als Lokalzüge entlang der Hauptlinie - S6 Pforzheim-BadWildbad und - RB Pforzheim-Horb als Zubringer-Stichstrecken Alle...

JeDi @ 5 Jul 2014, 23:07 hat geschrieben: Nein. Der Durchfahreranteil von hinter Forbach bis Karlsruhe Innenstadt ist eher gering.

Es sind 8% um genau zu sein.
http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.f...98a55cf131.html

Wenn man dann viel schneller in KA-HBF ist, dann ist das durchaus sogar eine Verbesserung.

Sicher, dass der nicht aus den Stuttgarter Netzen einfach nur ins Expressnetz geht? Ja, bin ich. Der RE HD-S wird in verschiedenste Einzelleistungen aufgeteilt: - RE Mannheim - Basel - IRE KA-S (neu alle 30min) - MetropolExpress Bruchsal - Stuttgart Kommt drauf an. Von Raumünzach nach Kirschbaumwas...

Hier das geplante Fahrplanangebot der Stuttgarter Netze: https://mvi.baden-wuerttemberg.de/fileadmin...etze_140702.pdf Teilweise wurde ganz schön das Fahrplanwirrwar gelichtet, vor allem zwischen Stuttgart und Ulm bzw Tübingen oder aber auch Richtung Karlsruhe. Für mich persönlich Nachteilhaft ist d...

Heute fuhren die ET2010 ihre ersten Fahrgastfahrten im EBO-Netz. Ziele waren Achern und Heilbronn.

Didy @ 19 Jun 2014, 16:12 hat geschrieben:Na gut der Heckführerstand ist ja eigentlich nur zum Rangieren.

Da weiß die AVG aber nichts von

Bei Streckensperrungen wird im Zweifel auch mal einige km geplant mit Heckführerstand gefahren. Das gleiche gilt für die HVZ-Züge ins Forschungszentrum.

3er Traktionen sind ja auf der S4/S41 und s31/S2 öfter anzutreffen. Zwischen Bruchsal und KA wird wird man in ein paar Jahren 4er Traktionen einsetzen können.

Wie andere Foren melden sind die ET2010 inzwischen zugelassen, jedoch nur als DoTra und ohne Steilstreckenzulassung. Die kommt erst nächstes Jahr, ebenso wie die Zulassung für Vierfachtraktionen. http://forum.verkehr-ka.de/viewtopic.php?p=9269#p9269 Und der NET 2012 darf wohl nur mit 5km/h vom Heckf...

Doch keine Helmpflicht durch die Hintertür. Der BGH hat das Schleswiger Helmurteil gekippt.

http://www.spiegel.de/reise/deutschland/bg...z-a-975619.html

Im 403 passt mein Birdy zwischen die Plätze die etwas weiter auseinander liegen um dort Gepäck unterzubringen.
Im IC sind die Gepäckregale optimal, insbesondere unten und in der Mitte. Oben ist eher schlecht.

Andere Fernzüge habe ich bislang noch nicht mit den Birdy benutzt.