Eisenbahnforum

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑16 Nov 2025, 21:54 Ist diese Verbindungskurve nun in Betrieb oder nicht?

Zumindest stecken dort mechanischen Sperren mehr auf den Gleisen, es ist auch kein SH2 mehr zu sehen.

Kurzes Update zur Baustelle: Eigentlich liegen so ziemlich überall Gleise, außer im Bereich der Kreuzung mit der Gotthardstraße und nördlich (bis ca. Hausnummer 53) sowie südlich (bis ca. Hausnummer 89) davon. Der Anschluss an die Gleiskreuzung an der Ammersestraße wurde begonnen. An der Kreuzung mi...

Auf dem östlichen Gleis wurde der Linienleiter auch bis kurz vor Rohrbach verlegt.

Michael D. hat geschrieben: ↑19 Aug 2025, 07:30 Es wird also konkret mit der LZB.

Jetzt liegt der Linienleiter auf dem westlichen Gleis bis kurz vor dem Bhf. Rohrbach.

Nördlich von Dachau wurde er allerdings wegen der laufenden Bauarbeiten entfernt.

In dieser Präsentation der BEG https://beg.bahnland-bayern.de/de/aufgaben/planen/infrastruktur/aktuelle-infrastrukturprojekte?file=files/media/regionalkonferenzen/imports/oberbayern/2025/sendlinger-spange.pdf&cid=19080 steht: Sachstand: − Überleitverbindung Laim: Bau ist ausgeführt, IBN erfolgt ...

Hier fällt mir besonders auf, dass der U-Bahnabgang an der nordwestlichen Ecke zwar schon seit vielen Wochen geschlossen ist, jedoch immer noch nicht zurück gebaut wurde. Hier https://westtangente.mvg.de/bau.html steht: Rückbau U-Bahn-Abgang Laimer Platz (Nordwest) Seit 7. Juli ist der nordwestlich...

Kurzes Update: Inzwischen hängt der Fahrdraht über dem Stückchen Gleis und den Weichen der Verbindung westlich vom Laimer Bahnhof.. Sieht gut aus.

Vielleicht kann man an beiden Gleisen besser parallel arbeiten, wenn die beiden Enden einen gewissen Abstand haben. Dann würde man erst an einem einzigen Gleis bauen, um den notwendigen Abstand zu erreichen, bevor man an beiden Gleisen parallel weiterbaut. Ob das hier zutrifft, kann ich nicht beurte...

Zu dem Thema ein aktueller Artikel in der SZ:
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... li.3291244

U.A. gibt es den Tram SEV der Line 19 noch bis Dezember wegen unerwarteter Schwierigkeiten im Untergrund.

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑10 Mär 2025, 11:13 Gemäss Bahnausbau ist die Sendlinger Spange Verbindungskurve Laim in Betrieb: https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=100

Gleis und Weichenverbindung sind gebaut, aber der Fahrdraht fehlt. Wsl. fehlt es auch an Signaltechnik, aber das kann ich nicht beurteilen.