Eisenbahnforum

Mich würde diese Studie brennend interessieren (endlich mal was konkretes!). Das wäre wirklich sehr verdienstvoll. Aber vielleicht geht es dieser Studie ähnlich wie jener über die kranke Gesundheitsreform. Es muß jetzt ja so lange umgepfriemelt werden, bis sie endlich das gewünschte Ergebnis bringt.

Wenn man sich so zu Gemüte führt, wie die Kosten für die Verlängerung der S-Bahn von Wolfratshausen nach Geretsried nur eine Richtung kennen, nämlich die steil nach oben, kann man recht schnell die Kosten für diese Espresso-Bahn im Transrapidbereich erwarten.

TramPolin @ 8 Apr 2008, 20:13 hat geschrieben: Eine Entscheidung pro Bürgerentscheid wäre für mich eine Lachnummer.

Zumindest für jeden normal denkenden Menschen. Aber nicht für unsere Politfunktionäre aller Farben. Die sehen da nämlich im Vorfeld schon wieder ideale Möglichkeiten, um lautstark ihren geistigen Feinstaub abzublasen.

Iarn @ 6 Apr 2008, 12:32 hat geschrieben:Was willst da für Getier unter dem Bahndamm Daglfing finden?

Ich gar keins. Aber Du unterschätzt möglicherweise den Jagd- und Entdeckungstrieb mancher Naturschützer.

Und schon sind wir wieder beim Thema. Die Trasse dieser sonderbaren Expreß-S-Bahn (der Begriff allein ist schon ein Widerspruch in sich) soll nach den Vorstellungen ihrer Erfinder zuerst durch die ach so schönen Vorstädte Münchens, dann weiter in einer echten Agrarsteppe verlaufen. Man kann Wetten d...

:offtopic: Das klingt so, als gäbe es erheblichen lokalen Widerstand gegen die Trasse Haag... Es gibt gegen beide Trassen erheblichen Widerstand - aus der Sicht der Betroffenen durchaus verständlich und nachvollziehbar. Wie auch immer die Behörden die Entscheidung fällen, sie haben dann immer die e...

A 94 ist ein gutes Beispiel (ich bin kein direkter Anrainer). Wer hat schon gerne eine Autobahn in der Nähe, also schreit jeder, der von einer der beiden Varianten betroffen sein würde, Zeter und Mordio. Aber statt seinen verständlichen Egoismus zuzugeben, zimmert man sich Ersatzargumente aus dem un...

Nun gut, damit man mir nicht Engstirnigkeit vorwerfen kann: streiche Feldhamster, setze Wachtelkönig (oder irgendeine andere Bestie!

Bei genauer Betrachtung hat sich Großmeister Ude selber einen ordentlichen Knieschuß verpaßt. Auf unabsehbare Zeit ist der Flughafen eben nur mit dem Milchkannenzug erreichbar und die Unzufriedenheit darüber wird in Zukunft - richtigerweise - bei ihm abgeladen. Es ist eben hierzulande überhaupt kein...

Eine Verbindung, die anscheinend dich nicht interessiert, muss nicht sinnlos sein. Ob sich dafuer eine Transrapidanbindung lohnt ist sicherlich eine andere Frage... Ob es micht interessiert, ist natürlich nicht entscheidend. Ob es aber ausreichend viele wirkliche Interessenten ausgerechnet nach Pra...

Fragt sich nur, wen es ausgerechnet nach Prag zieht?

Bei dem Thema kommt man auch schon mal ins Grübeln. In der Plenarsitzung des Bayerischen Landtags vom 13. Februar 2003 erklärte der SPD-Fraktionsvorsitzende Maget: „Die Pluspunkte des Transrapid liegen auf der Hand: Das sind technische Vorteile, das ist die Geschwindigkeit, das sind energetische Vor...

Die Blöden sind halt immer die Kunden. Den Bonzen im Unternehmensvorstand und in den Gewerkschaftszentralen tut ja so ein Streik nicht weh, die fahren ja nicht mit der Bahn. Aber ein gar nicht so schlechter Vorschlag aus meiner heutigen Tageszeitung: bißchen phantasievoller streiken! Z. B. alle Züge...

Vielleicht sollte man einen Suizid nicht unbedingt ausschalten. Man hat ja auch schon davon gehört, daß Piloten ihren Flieger ganz bewußt abstürzen ließen und daß nicht wenige Autofahrer mit voller Absicht an einen Baum oder einen Brückenpfeiler gefahren sind!

Die Verbindung (Brennerbahn) - Verona - Bologna - Rom bzw. Brindisi war ja immer schon auf dem gut 100 km langen Teilstück Verona - Bologna eine Marter. Eingleisig, mit halbstundenlangen kreuzungsbedingten Aufenthalten in irgendwelchen Kaffs der Poebene. Zur Zeit aber läuft dort vor den Augen des Pa...

Und siehe da: zwischen Grafing und Aßling liegt schon wieder die Botanik auf Gleisen und Oberleitung! Ja varreck, aba da ko' ma hoit nix macha!!

Mal eine konkrete Frage: die Strecke München - Salzburg (auf die ich sehr angewiesen bin) führt z. B. zwischen Grafing und Aßling durch eine regelrechte Urwaldschneise. Daß da immer wieder die Stauden hineinfallen, ist vorprogrammiert. In meiner recht umfangreichen Eisenbahnbibliothek finde ich nich...

Nach heutigen Meldungen soll der neue Protz- und Prunkbahnhof in Berlin in Zukunft ab Windstärke 8 geschlossen werden. Soviel Wind hält normalerweise jedes bayerische Bierzelt locker aus! Wird denn jetzt schon auf Verschleiß gebaut?!

Nachdem sich schon alle Birkenstocksandalenträger wütend auf die Planungen zu einer weiteren Straßenbrücke über die Salzach zwischen Laufen und Tittmoning gestürzt haben, wäre so ein Projekt für diese wohl ein weiteres willkommenes Feindbild. Abgesehen davon: bleibt man zwischen Ostermiething und Bu...

Da kommt man eben wieder auf die Frage zurück, was denn in einem Staat der allgemeinen Daseinsfürsorge - hier der Infrastruktur - zu dienen hat und was besser privat erledigt werden sollte. Polizei, Militär, Justiz* etc. - kein Mensch käme auf die Idee, von diesen Einrichtungen einen Gewinn zu erwar...

@ BR 103

Danke, war wirklich ein Supertip!

Hallo josuav,

schau doch mal bei www.chiemgauer-lokalbahn.de vorbei. Dort wurde die Lokalbahn Bad Endorf - Obing vor dem Rückbau gerettet. Gegen erbitterten Widerstand der örtlichen Bauernbürgermeister, die aber bei der Eröffnungsfahrt aufgeblasen die Musikkapellen dirigierten!

Hallo, für einen Vortrag über die Entwicklung des Eisenbahnnetzes in meiner Heimatregion brauche ich zur akustischen Untermalung der gezeigten Bilder eisenbahntypische Geräusche wie Dampflok, Lokpfiff, Bremsen etc. Weiß jemand, ob und wo solche Geräusche - am besten als wav - heruntergeladen werden ...

Bad Endorf - Obing: prima, bin am Samstag dabei. Aber Güterverkehr - vergiß' es! -_-

Vor einigen Tagen hatte ich die Gelegenheit, das für Südostoberbayern, Salzburg und Tirol zuständige Logistikzentrum zu besuchen. Es stellt praktisch das Scharnier zwischen Industrie, Handel und Transportdienstleistern dar. Auf vielen 1000 Quadratmetern Betriebs- und Lagerfläche werden hier Güter um...

Hallo Charly,

haz mir schon weitergeholfen.

Danke, Hans

Wie wahrscheinlich nicht mehr sehr Vielen bekannt ist, konnte man von Salzburg nach Berchtesgaden nicht nur über Freilassing - Bad Reichenhall fahren, sondern mit der Salzburger Lokalbahn (Südlinie) ohne Umsteigen über Markt Schellenberg. 1938 wurde der auf bayerischem Gebiet gelegene Streckenteil l...

Hallo an alle Fachleute,

bin jetzt bestens informiert und danke allen "Beiträglern!"

Ciao!

Als "Anrainer" und Nutzer der Strecke Rosenheim - Salzburg ist man schon daran gewöhnt, daß bei etwas unfreundlicherem Wetter der Betrieb schnell ins Schl(e)udern kommt. Der Bahnhof Traunstein war jetzt tagelang nicht anfahrbar, dann fuhren Reisezüge ohne Halt durch (weil man nicht wußte, ...