Eisenbahnforum

Pressemitteilung zur geplanten Instandsetzung des Damms, soll wohl 8 Wochen dauern: https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-muenchen-de/aktuell/presseinformationen/Nach-Hangrutsch-Bahnstrecke-zwischen-Kreuzstrasse-und-Westerham-bleibt-bis-Ende-April-gesperrt--13767620 Danke - war ...

Zugegebenermassen Facebook links vermeide ich wo es geht, hier wurden von der Schadstelle zwischen Westerham und Kreuzstrasse aber Fotos geteilt:

https://www.facebook.com/share/p/18Edwb ... tid=wwXIfr

Weiterhin fehlen die Echtzeitinfos der BRB, sehr wenige Infos und viele Zugausfälle auch Rosenheim-Bruckmühl, weil sich die Züge auf der falschen Seite befinden (laut Busfahrer). Zum Erdrutsch: Evtl ist es ja dieser Hang? Machte letztes Jahr schon Probleme: https://www.rosenheim24.de/rosenheim/mangf...

Anbei ein Bericht von Rosenheim24 (leider nix konkretes):

https://www.rosenheim24.de/rosenheim/ma ... 87416.html

Wenn man denkt chaotischer gehts nimmer, kommt der Dammrutsch und die Echtzeitinfos fallen aus bzw zeigen das falsche an.

Schon traurig, dass man in heutiger Zeit nichtmal schafft, sauber zu infomieren!

Wo? Die auf der Weiche ist schon paar Tage. Bin gestern mit dem ersten ab München mitgefahren, der war pünktlich bis Kreuzstraße, ab da weiter mit +4, Bad Aibling und Kolbermoor +6, Rosenheim +4:30 etwa. Also alle Las nur 2 Minuten. Später ging es dann aber wieder bergab. Und heute waren es in Rose...

Wo? Die auf der Weiche ist schon paar Tage. Bin gestern mit dem ersten ab München mitgefahren, der war pünktlich bis Kreuzstraße, ab da weiter mit +4, Bad Aibling und Kolbermoor +6, Rosenheim +4:30 etwa. Also alle Las nur 2 Minuten. Später ging es dann aber wieder bergab. Und heute waren es in Rose...

Und jetzt kommt/kam auf Gleis 3 in Bruckmühl auch eine 20er La dazu, was zur Folge hat, Heufeldmühle bis Bruckmühl Gleis 3 braucht der Zug wie eben statt 2 Minuten stolze 6 Minuten.

Ohne La ist durchaus Zeit versteckt, je nachdem wer fährt. Aber so. Und entgegen dem Artikel ist sich zwischen der Unglücksstelle und Kolbermoor komplett 70 statt 120. Ich müsste mal ejn Video machen, bis auf zwei Gartenhäuschen wäre überall Platz für ein zweites Gleis, als Maßnahme könnte man eige...

Am besten wäre wirklich eine Komplettsperre und die Strecke mal wirklich fit machen auch als Umleitungsstrecke wenn Rosenheim-Grafing-München dicht ist. Heufeld Gleis 1, Heufeldmühle, Bruckmühl, Westerham und Kreuzstrasse gehören auch Barrierefrei mal ausgebaut… Ohne die ganzen La ist der Fahrplan s...

Bisher dachte ich die Werdenfelsbahn ist das grösste La Sorgenkind, die Mangfalltalbahn läuft hier aber bald den Rang ab. Jetzt lässt man 2 Haltestellen bis mindestens 31.03 aus: https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-muenchen-de/aktuell/presseinformationen/Mangfalltalbahn-voruebe...

So wie es aussieht ist in Bruckmühl wieder alles beim alten, wenn gekreuzt wird Richtung Rosenheim Gleis 2 und Holzkirchen Gleis 3. Egal welcher Zug zuerst kommt, Kette wird dadurch manchmal 2* geöffnet.

Also ich stör mich ja nicht daran dass jetzt getauscht wurde. Ich finde es auch ok wenn bei Kreuzungen auf Gleis 3 die Züge nach Rosenheim und auf Gleis 2 die nach Holzkirchen fahren. Dann rauscht nämlich normal eh nie ein Zug über den Überweg an Gleis 2, weil der normal davor hält und dann bei Abf...

Nicht nur bei der S-Bahn, auch die Mangfallbahn hat momentan extreme Verspätungen. Dabei läuft die momentan durch die Baustelle Deisenhofen eigentlich autark. Direkten Grund kann ich nicht finden. Nur zwei lange scheinbar 70er vor und hinter Bad Aibling kosten jeweils Zeit. Zwischen Westerham und K...

Danke für die Info, ja schade, dass man die Dreiteiler nicht ersetzt. Bisschen Weitblick hätte der BEG nicht geschadet.

Danke für die Info wegen den Trittbrettern, werde ich beobachten

https://beg.bahnland-bayern.de/de/wettbewerb/vergabeverfahren/rosenheimerkreuz BRB erhält den Zuschlag für das Netz (leider). Dadurch weiterhin keine Kapazitätserweiterung auf der RB58 im Abschnitt München - Holzkirchen. Bin gespannt ob man die Schäden wenigstens behebt, um die oberste Trittstufe wi...

Heute früh mal wieder Jackpot in Kreuzstrasse, S5 steht am Bahnsteig darf wegen einer Störung nicht abfahren. Nächste BRB nach Holzkirchen zurück fällt aus (um doch mit dem Bus zu fahren). Also statt 5:44 mit der S5, dann der Umweg via Rosenheim (ne halbe Stunde später). Während der SBahn TF wirklic...

Ja die S5 ist ab Kreuzstrasse schon gut gefüllt gewesen morgens, man spürte deutlich, dass viele der Empfehlung mit Fahrt/ Umleitung gefolgt sind.

Der Bahnübergang in Aying zickt (schon wieder) rum, noch lässt man die S5 aber bis Kreuzstrasse fahren

Neuer Zeitungsartikel: https://www.merkur.de/bayern/oberland-schockiert-ueber-das-bahnchaos-brb-deutsche-bahn-plant-ungewoehnliche-massnahme-93811074.html "Die Bahn plant nach Informationen unserer Zeitung jetzt eine Interims-Lösung: Die Weichen könnten ausgebaut und die Leerstellen durch gera...

Nochmal: an der Kreuzstraße ist mit 423 kein Fahrgastwechsel möglich, wenn man nach Holzkirchen fährt. Der Regionalbahnsteig ist zu niedrig! Auch nochmal, vor 2 oder 3 Jahren bin ich von der RB58 Gleis 3 in die damalige S7 auf Gleis 3 (kam aus Holzkirchen) eingestiegen. Bissl hoch aber OK. An dem T...

Die LINT von der BRB für das Oberlandnetz werden in Lenggries gewartet ..... Für die S3 sollte man mal die Betriebsstellen ÜST Unterhaching und Hp Unterhaching zu einer Betriebstelle zusammenlegen, schon wäre Unterhaching ein Bahnhof wo man wenden könnte. Das würde auch von den Signalen her hinhaue...

Laut Homepage der S-Bahn fährt nun die S5 wieder komplett nach Regelfahrplan. Dürfte den Menschen dort draußen zumindest etwas helfen. Abseits der HVZ könnte man die S5 doch mit einem Minimalaufwand aber großem Nutzen bis Holzkirchen verlängern oder nicht? Die steht doch eh sonst 40 Minuten in Kreu...

Damit ist auch klar, dass Deisenhofen zumindestens von der BRB angefahren werden kann. Ja, aber wohl nicht von Holzkirchen aus... Bin gespannt ob man die Kapazität etwas hochschraubt oder nur den Dreiteiler alle Stunde pendeln lässt. Bin vom Ersatzkonzept schon massiv enttäuscht- von der BRB als ai...

Natürlich temporär Gleise mit Stopfen statt der Weiche. So wie es sich liest, sind ja die Weichen (ggf die Schwellen der Weichen) das Problem. Bei 2 Wochen ist der Aufwand zu groß, aber bei 4 Wochen? Warum die BRB nicht Holzkirchen - Sauerlach fährt und / oder wenigstens Deisenhofen - München ist ja...

Sorry doofe Frage: Könnte man nicht eine Weiche temporär ausbauen in Deisenhofen damit zumindest ein Gleis befahrbar wäre?

Man macht es sich schon sehr einfach, da ist ja 0 Motivation da. Für so einen Fall braucht es doch Notfallpläne. Vielleicht kommt das der BRB ganz gelegen um Kosten zu sparen… Aber die machen sich ja nicht mal die Mühe am dritten Tag ne Stellungnahme zu verfassen. Es ist halt Wochenende. Da ist nie...

Inzwischen hat die BRB ihre Meldung nochmals ergänzt. Man fährt erstmal nur zwischen Holzkirchen und dem Oberland sowie zwischen Holzkirchen und Rosenheim auf der Mangfalltalbahn. Man verweist für Fahrten zwischen Holzkirchen und München auf den SEV der S-Bahn. Liest sich nicht so, als ob man einen...

Soll morgen tatsächlich enden, ab 17:00 Uhr etwa NEU: Update: Am Sonntag, 29. Juni 2025, werden tagsüber einige Testfahrten stattfinden. Ab folgenden Zügen fährt die S-Bahn voraussichtlich wieder zwischen Aying und Kreuzstraße: S 5 Pasing Abfahrt 17:33 Uhr → Aying Abfahrt 18:30 → Kreuzstraße Ankunft...

Vor 2 oder 3 Jahren im Winter fuhr man Holzkirchen - Kreuzsstrasse Gleis 2 mit Fahrgastwechsel - Aying - München.

Man muss halt bissl klettern aber wenn man will…