Eisenbahnforum

Abgesehen davon, dass das Kind mit den NVR-Nummern und damit der de jure Abschaffung des alten Bundesbahn-Schemas und Nummern wie 1440, 3295 oder 6111 längst seit ganz vielen Jahren schon im Bunnen liegt: Welche nach dem alten Schema passenden Nummern wären denn noch frei für ein paar hundert Einze...

Will nicht wissen wie es in Frankreich ohne Bahnsteigsperren aussähe. Lass' die KI das Ding aus einem Bild rausretuschieren, dann weißt du's. ;-) Dort haben die Busse eine komplett vom Fahrgast abgetrennte Kabine für den Fahrer mit Sicherheitsglass über die volle Breite. Ohne Sicherheitsglas gäb's ...

Klar ist das für den anständigen Fahrgast einfacher und super angenehm, aber es ermöglicht halt auch viele Nachteile, die man heutzutage leider abwiegen muss. Es gibt schon einen Grund, warum die meisten Schnellbahnnetze in Großstädten und (siehe Frankreich und UK) auch viele große Bahnhöfe der Vol...

Laut Wiki soll die neue Baureihe die Nummer 1420 bekommen, als Hommage auf den 420. Ich finde ja, man sollte bei den 400er Nummern bleiben. Abgesehen davon, dass das Kind mit den NVR-Nummern und damit der de jure Abschaffung des alten Bundesbahn-Schemas und Nummern wie 1440, 3295 oder 6111 längst s...

Mit dem aktuellen Spar-Ausbau Ja für solche Späße wären 2 durchgehende S Bahn Gleise das absolute Minimum. Ja, letztens stand ich stadtauswärts über eine halbe Stunde (!) in Röhrmoos, weil laut Tf-Durchsage in Petershausen beide Gleise belegt waren und ein Zug davon (der Gegenzug, den wir abwarten ...

Gibt es eigentlich einen ICE der problemlos am 96er Bahnsteig am Flughafen halten kann? Man sagt, dass beim 403 der zweite Stromabnehmer auch in gesenktem Zustand unter Spannung steht und das so am 96er Bahnsteig wohl nicht zugelassen werden kann. Beim vor Jahren für Testfahrten verwendeten 406 ode...

Zu den Umbauwagen muss man dazusagen, dass die die Ausscheidungen einfach aufs Gleis entsorgt haben und man nur Frischwasser auffüllen musste. Ebenfalls waren die nicht barrierefrei, haben entsprechend sonst sowieso ungenutzten Platz eingenommen und erheblich kleiner als die heutigen Toiletten. Das...

Wobei man sagen muss, dass die Abschaffung der Toiletten in den S-Bahnzügen ab 1971 nicht nur mit der kurzen Fahr- und Taktzeiten begründet wurde, sondern auch damit, dass an den Bahnhöfen Toiletten vorhanden sind. Wo sind die eigentlich geblieben? In den Zügen keine haben und an den Bahnhöfen und a...

Da erinnere ich noch mich Schrecken daran. Mitten im morgendlichen Berufsverkehr, bei übervollen Bahnsteigen..... hätte man da nicht wenigstens eine betriebsschwache Zeit oder Betriebspause nehmen können ? War's nicht so, dass es zu Beginn auch die Pipeline noch nicht gab und sämtlicher Sprit mehrm...

Ansonsten ist das m.E. in örtlichen Richtlinien zu finden - z.B. der Regiobahnhof am Frankfurter Flughafen wird planmäßig mit VT (620/621/622) angefahren. Also ist es gar nicht generell verboten mit Verbrennern in Tunnelbahnhöfe zu fahren? Nein, natürlich nicht. Das kommt immer drauf an, wie das ga...

Die Kesselwagen-Transporte zum Flughafen fahren doch auch durch die Tunnel in Unterföhrijg und Ismaning. Und soweit ich weiß, mit Diesellok? Das war gaaaaaaaaanz früher als es die Neufahrner Spange noch nicht gab bzw. hinsichtlich des Diesellokeinsatzes irgendwann mal Anfang des Jahrtausends mit de...

Guten Morgen, doofe Frage: In Tunnelbahnhöfe wie z.B. Ismaning, am Flughafen München, Berlin Hbf (tief), künftig Stuttgart21 etc. darf man ja regulär nicht mit Dieselloks reinfahren, auch mit Güterzügen und Gefahrgut nicht. Aber wie schaut's aus mit einem Vectron Dualmode oder einer Eurodual im elek...

karlingersepp hat geschrieben: ↑08 Mai 2026, 18:55 Ich vermute, weil die S1 zum Flughafen sonst, wenn sie mit ein paar Minuten Verspätung ankommt, der S8 nach Herrsching im Weg ist.

Durch eine linienreine Gleisbelegung stehen sich S1 und S8 ganz allgemein nicht im Weg und eine Störung der einen Linie führt nicht zur Störung der anderen.

Wenn der weiter oben genannte ICE 267 gegen 20:50 Uhr in Basel startet Also "mein" ICE 267 beginnt laut DB-Navigator am 20.07.2026 um 05:50 Uhr in Basel SBB und erreicht München Hbf Gleis 5-10 (!) um 10:49 Uhr. Das wären schonmal ganz gute Voraussetzungen, um über den Südring weiterzufahr...

Zur Not fährt die S-Bahn halt einfach weniger; klappt beim RE1 auch. *duck+weg*

Wobei die ja auch außerhalb der HVZ unterwegs sind. Ich habe heute gegen 12.30 eine 420-S2 an der D. Brücke gesehen Ja richtig, die Ostbahnhof-Altomünster Züge werden über 2/3 mit 420 gefahren. Dazu sei auch nochmal gesagt, dass man das leicht im DB Navigator über die angezeigte Wagenreihung rausfi...

Ah, das ist ein ganz anderer Ansatz. Das hatte sich mir so nicht erschlossen. Das heißt die ICEs auf der SFS Nürnberg München würden generell alle ab Ingolstadt einer neuen Trasse entlang der A9 folgen, anstatt wie bislang über Petershausen / Dachau zu fahren? Genau. Damit würde sich eine durchgehe...

und sicher kein öffentlicher Nahverkehr - MVV-Tickets haben bekanntlich auch noch nie gegolten Es ist ein normal konzessionierter Linienverkehr mit Omnibussen nach BoKraft. Von wem der bestellt wird oder ob der Unternehmer eigenwirtschaftlich fährt und nach welchem Tarif, ist für diese Feststellung...

Astoro hat geschrieben: ↑06 Mai 2026, 15:35 Fahren eigentlich auf der S2 während der Sperrung weiterhin 420?

Am Montag bin ich mit einem vom Ostbahnhof Richtung Altomünster losgefahren; es kam uns auch mindestens ein weiterer auf der S2 entgegen.

Mit Ausnahme der Verbindung über den sog. Ringschluß würden demnach alle ICEs zum Flughafen zu "Doppelkopf-Spielern". Was ist denn eine realistische Zeit für das Kopf machen am Hauptbahnhof, wenn ca. 90% der Fahrgäste den Zug mit grossem Gepäck verlassen, bevor dann ein paar weitere Fahrg...

Soweit mir bekannt, akzeptiert der Bus das Ticket "auf freiwilliger Basis" : Es ist kein Nahverkehr, es gibt keinen Zuschuss aus dem Topf des D-Ticket, ergo gibt es keine Verpflichtung, es anzuerkennen. Die komplette Wegstrecke ist unter 50 km, eine Fernverkehrskonzession wird's also ganz...

Sollte da auch nicht die Züge nach Freising darüber laufen? Ja. Von daher wäre wohl die attraktivste Lösung Züge vom HBF zum Flughafen zu verlängern Genauso steht's im Arbeitspapier: "Zweistündliche Führung aller wichtigen Fernverkehrsrelationen zum Münchner Flughafen", insgesamt geht man...

Die einzig überhaupt mögliche Anbindung an die ICE-Strecke München-Nürnberg bringt keinerlei Nutzen für alle anderen Zulaufstrecken nach München, kostet aber sehr viel Geld, und bedeutet zudem einen enormen Zeitverlust auf der einzigen, dann via Flughafen-Umweg angebundenen Strecke. Statt dick zu g...

Wawel hat geschrieben: ↑05 Mai 2026, 12:36

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑04 Mai 2026, 23:17 Geheimtyp: wenn du das Deutschlandticket hast, kannst du auch den Flughafenbus nehmen.
Hier der link: https://www.airportbus-muenchen.de/de

Das Deutschlandticket ist im LH-Bus nicht gültig. Das war früher mal

Warum wird es dann sogar dort verkauft?

Lazarus hat geschrieben: ↑02 Mai 2026, 16:56 Es hat schon Gründe, warum das bei der DB nicht wirklich funktionierte.

Welche denn? Werd' mal konkret ...

Die Rede war nicht davon, neue KKW zu bauen sondern die vorhandenen länger laufen zu lassen, sofern es technisch sinnvoll ist. Grob im Horizont 10-20 Jahren, je nach Anlage und Zustand. Was mehr Zeit gegeben hätte zum Umstieg. Wie gesagt ... das hätte nur funktioniert, wenn man einen Plan hat, den ...

Der Strompreis sollte eher gesenkt werden Das ginge ganz einfach. Man müsste nur den Mechanismus abschaffen, wegen dem der aktuell teuerste Strom den Preis macht und nicht der günstigste. Mit diesem "lustigen" Prinzip will man die teuren fossilen Anlagen im Rennen halten, die man als Back...

Ja, PV und Wind sind günstiger. Solange man den Strom auch nutzen kann und nicht wegregeln muss. Dann wird es teurer, um jedoch 100% Versorgungssicherheit mit erneuerbaren zu garantieren, braucht man erhebliche Überkapazitäten. Wir müssen bereits jetzt jede Menge PV abregeln. Dadurch verteuert sich...

Michael D. hat geschrieben: ↑20 Nov 2025, 11:53 Evtl. schon Messfahrten für die höhere Streckengeschwindigkeit?

Vorerst soll es wohl bei den 160 km/h bleiben.

Dazu möchte man eher Geld sparen Genau deswegen springen doch immer alle auf, wenn wieder irgendwas neues mit Kleinbussen, Shuttles oder Kabinen um die Ecke kommt. Vielleicht mal in Freising fragen, da wollen einige die "viel zu großen" E-MAN ja aus der Innenstadt draußen und wieder was k...