Eisenbahnforum

26 Festbestellungen bei Siemens, 14 Optionen. Wartung erfolgt durch Siemens in Dortmund. Das nenne ich ein Commitment. Trotz des miserablen Infrastruktur-Zustandes in Deutschland diese Wette auf die Zu(g)kunft einzugehen. Respekt. Eigentlich nicht schlecht, dass es Flix und Italo quasi DB-Baureihen...

4002 hat geschrieben: ↑20 Jul 2026, 23:53 Er meint Reisezeiten wie aus dem vorletzten Jahrhundert

Wieso? Das Netz meint, dass heute um 08:05, 11:50, 15:10 und 20:30 Blechkraniche mit einer Reisezeit von ca. 50 Minuten nach Prag fliegen. Das ist doch nicht so schlecht. *duck+weg*

anian hat geschrieben: ↑18 Jul 2026, 21:37 Das Design der neuen S-Bahnen kam schon bevor das Landesdesign vorgestellt wurde. Wobei sich das Landesdesign an genau dem Design der neuen S-Bahnen recht stark orientiert.

Es ist das neue Landesdesign ...

Lazarus hat geschrieben: ↑18 Jul 2026, 18:47 Schwer vergleichbar. Die Linie wird meines Wissens nach von Arverio BW betrieben.

Das Mainfrankennetz nicht.

Warum sollte Hessen ein weiß blaues Design akzeptieren? Weil Bayern in dem Fall der sagen wir mal "Haupt-Aufgabenträger" ist. Der "bayerische" RE96 fährt auch nicht im bwegt-Design, nur weil Memmingen-Hergatz überwiegend in Baden-Württemberg liegt und damit als weiterer Aufgaben...

Wobei ich denke, der Fall wird noch zu untersuchen sein. Aus meiner Sicht hätte sich die Tür auch nach einen Gerangel nicht öffnen dürfen. Die Tagesschau schreibt: "Der Sicherheitsmitarbeiter war bei der Auseinandersetzung mit dem betrunkenen Fahrgast gegen die Zugtür gestürzt. Die Tür sei dad...

Vorstellbar wäre allerdings auch, das man für den Regionalverkehr dort ein eigenes Design entwirft. Halte ich für das wahrscheinlichste Szenario. Zumal es sich ja um Neufahrzeuge handelt. Warum? Weil Franken bei weiß-blau irgendwie "net mitmacht"? Was stellst du dir vor? Und warum sollte ...

Süddeutsche Zeitung: Ausgedünnte Fahrpläne: Landen immer mehr Regionalzüge auf dem Abstellgleis? "Die Bundesländer und Finanzminister Klingbeil streiten über Mehrkosten in Milliardenhöhe beim Nahverkehr. Gibt es keine Lösung, dann drohen drastische Einschnitte – zulasten der Fahrgäste. (...) Vi...

Fahrgast hat geschrieben: ↑16 Jul 2026, 13:11 RE96 (über Memmingen) und RE70 (über Kempten)

Die Frage zielte auf das Wort "nonstop" ab.

Ein "sechsteiliger Wagen".

Und würde das dann, angenommen es kommt so, eben auch für den Zug gelten? Definitiv nein! Es geht hierbei aktuell nur um die recht kurzen, zukünftigen Abschnitte Schweitenkirchen/Entrischenbrunn-Pfaffenhofen beim 664, nicht um einen generellen MVV-Beitritt. Das wird dann so sein wie früher in Bad T...

4002 hat geschrieben: ↑14 Jul 2026, 14:28 Für alles was kein D-Ticket hat einen Entfernungstarif für die Einzelfahrten und Ausgleichszahlungen anhand der Zahl Fahrgäste und zurückgelegter Strecke.

Diese "Reform" ist meines Wissens bisher nicht geplant.

Pfaffenhofen a.d. Ilm soll ja ab Dezember 2026 mit einer direkten Busverbindung, in recht dichten Takt, nach Freising angebunden werden. Laut Presse ist das eine Kooperation mit dem MVV. Heißt das im Umkehrschluss, dass Pfaffenhofen dann auch endlich Zugang zum MVV Tarif erhält? Man kann das, was i...

Das ist doch vollkommen egal, wo wer einsteigt und wo er wieder aussteigt. Nein, bei der Finanzierung geht's drum, ob die Stadt die Linie mitfinanzieren möchte, weil sie sich davon einen Vorteil für den eigenen von ihr zu verantwortenden (in Bayern freiwilligen!) Aufgabenbereich ÖPNV auf dem Gebiet...

Deswegen nehme ich als Vergleichsmaßstab in dem Fall auch exakt 1984 aus'm Regal, wenn ich vorher und nachher zeigen will. ;-) Aber 1984 war nicht alles besser als 1993. Hat das jemand behauptet? Aber weiter in der Fläche war der Fernverkehr vor dem großen Kalschlag auf jeden Fall, nur darum geht's...

Passiert so etwas öfters, dass ICEs im Gegengleis überholen? Besonders ungewöhnlich finde ich ja, dass sogar ein ICE den anderen passiert hat. Das kommt manchmal vor. Speziell zur Tagesrandzeit, wenn dann in der Gegenrichtung zeitweise weniger bis keine Züge mehr kommen, kann man bei Verspätungen a...

Es liegt nicht nur an der Trennung Regio/Fernverkehr/Cargo, weil die gab es 1988-1993 noch nicht - und trotzdem wurden die IR eingeführt, die Kurswagen massiv reduziert haben. Du wirst es nicht glauben, aber die Bahnreform ist nicht am 1. Januar 1994 vom Himmel gefallen. Die Umstellung und Vereinfa...

Das Blöde ist halt, mit einem "Museumszug" der noch fast aktuell im Einsatz ist, findet sich auch nur wenig Freak-Publikum. Auch das war beim 420 001 schon ein Problem. Zu wenig "alt". Wieviel Sonderfahrten gibt es denn mit der historischen 111, dem 628, der 120, der 151? Sowas ...

Aber Einzel-/Kurswagen wären auch bei der Bundesbahn m.E. längst Geschichte. Diese weder beweisbare noch widerlegbare Hypothese ändert am real bestehenden Problem mit dem fehlenden und ggf. durch den sich auf die Rosinen beschränkenden Wettbewerb immer mehr fehlenden Fernverkehr in der Fläche jetzt...

Ich find's ja toll an Foren, wie man allgemein eine Entwicklung beschreibt und sich immer jemand findet, der dann auf einem rosinengepickten Beispiel meint irgendwas abweichendes sehen zu wollen. Nein, das verstehst du falsch. Ich wollte damit nicht generell anzweifeln, dass es damals den Fernverke...

Nach Oberstorf fuhr die Bundesbahn auch schon den ganzen Zug, ohne Kurswagen. 1990 noch FD 1912/1913 mit Am und Bm Ich find's ja toll an Foren, wie man allgemein eine Entwicklung beschreibt und sich immer jemand findet, der dann auf einem rosinengepickten Beispiel meint irgendwas abweichendes sehen...

Mein Beitrag war eher so gemeint, dass Bernreiters Partei die Bahnreform und die betriebswirtschaftliche Organisation des Bahnwesens mit verbrochen hat und er eigentlich ganz still sein müsste. Naja, Erkenntnis ist der erste Schritt zur Besserung. ;-) Ich bin von Minister Bernreiter tatsächlich auc...

Wobei die Frage ist, was man mit einem Museumszug bei der U-Bahn macht. Man braucht ja nicht nur mindestens einen Langzug und ein paar Teilespender, sondern auch irgendein tragfähiges Betriebskonzept und einen Auftrag von der Stadt. Die MVG setzt als städtischer Dienstleister nur Aufgaben der Stadt ...

Dann muss man sich aber doch mal dazu durchringen, den Fernverkehr auszuschreiben. Wie willst du das machen? Die gesamte Flotte von DB Fernverkehr besteht aus etwa so vielen Zügen wie die S-Bahn München, verteilt allerdings auf viel mehr Baureihen und Dienststellen. Willst du jeden Velaro einzeln b...

Donaukurier/dpa: Minister fürchtet um Bahnverkehr abseits der Metropolen "Der wachsende Wettbewerb von Anbietern im Fernverkehr gefährdet nach Ansicht von Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) den Schienenverkehr im ländlichen Raum. „Neue Anbieter wollen in erster Linie finanziell...

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑07 Jul 2026, 15:29 Ich denke, Lazarus geht es nicht primär um die reduzierten Fahrtgelegenheiten, sondern (...)

Ne, dem geht's schon nur um sich selber ...

andreas hat geschrieben: ↑05 Jul 2026, 15:48 München 41

Weil im Untergrund schon alles voll ist, wird München 41 in Hochlage gebaut.

brauchen zu viele Bahnkunden Tag für Tag die Flexibilität und die Rückfallebene in Form des Folgetaktes oder der alternativen Strecke nicht genau deshalb, weil DB Fernverkehr die ursprüngliche Verbindung mal wieder nicht wie geplant leisten kann? Und das werden sie plötzlich können, sobald ein Mitb...

Gerade weil man so groß ist und im Zweifel die Staatskasse einspringt, kann man sich erlauben den Fernverkehr zumindest ein kleines Stück in die Fläche zu bringen. Die Lufthansa ist auch groß und kann sich im heutigen Wettbewerb die Frankfurt-Anschlussflüge ab Stuttgart, Friedrichshafen oder Saarbr...

Wenn man sich einen Atlas oder Openrailwaymaps ansieht, dürfte klar sein, wieso diese Städte keinen FV haben. Entweder ist die Infrastruktur und eher flächige Bevölkerungsverteilung ohne klare Siedlungsschwerpunkte eher Richtung RE (Trier, Siegen), totale Randlage mit Schlechter Infrastruktur (Chem...