Eisenbahnforum

Meine einfache Bitte: sagt doch einfach, was euch stört und wie ihr es gerne anders hättet. Dann kann man darüber auch diskutieren. Oder fragt einfach mal nach, warum bestimmte Dinge so sind, bevor die üblichen Verdächtigungen direkt Unwillen und Unfähigkeit unterstellen. Wenn Fehler passieren wie ...

Derzeit eingereiht in Tz 106 laut revisionsdaten.de. Wie aktuell das allerdings ist, keine Ahnung. Die Angabe ist etwa 2 Jahre alt.

Jean hat geschrieben: ↑19 Nov 2025, 12:03 Dafür mehr für die U5...

Gibt es da eine?

Mitarbeiter der DB sollten mal besser die Klappe nicht so weit aufreissen, denn es ist schon ziemlich erbärmlich, wenn man für die Beseitigung einer Signalstörung mehrere Wochen braucht...

Wen interessiert die Tram?

@ Nordlicht.

Das könnte aber auch der Werkbusverkehr gewesen sein, den du da gesehen hast bei MAN. Meines Wissens nach haben sowohl MAN als auch MTU und BMW eigene Werkbusverkehre für Mitarbeiter.

Yeah die Störung auf der S3/S5 geht munter in die nächste Runde. Auch nächste Woche nur zweiteilige Züge auf der S3 und kein Takt 10. Die S5 endet zumindest wieder am Ostbahnhof.

Nur das 90% der Verspätungen die DB zu verantworten hat.

Beobachter2 hat geschrieben: ↑15 Nov 2025, 18:28 Ab übermorgen Montag soll die Haltestelle Ammerseestraße der Tram Richtung Gondrellplatz nach der Kreuzung sein statt davor. Auch die Bushaltestelle wird anscheinend verlegt.

Dürften erste Auswirkungen wegen des Brückenabbruchs sein.

spock5407 hat geschrieben: ↑14 Nov 2025, 18:17 Seit wann hat der Lidl denn So auf? Danke für den Hinweis.

Der an der Hackerbrücke schon. Steht auch so auf deren Homepage. Am Sonntag von 9-19 Uhr.

Also um sonntags einzukaufen, würde ich denfinitiv den Lidl an der Hackerbrücke bzw ZOB wählen. Der hat noch einigermassen faire Preise.

Die S7 toppt inzwischen locker alle. Man sollte schlicht das Fahrgeld verweigern ...

Kann eigentlich nur ein Fehler sein. Weil dann macht die Taktreduzierung nicht wirklich Sinn.

Doch, das passt genau. Laut Baustellenfahrplan findet die Begegnung erst zwischen Feldafing und Possenhofen statt. Was auf eine ziemlich lange Wendezeit in Tutzing von über 20 Minuten hindeutet.

Heute in Fürstenried West einen weißen Solaris III auf der Linie 261 gesichtet mit Regensburger Kennzeichen.

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt. Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV. Wird die seit mehreren Monaten bestehende ...

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt. Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV. Wird die seit mehreren Monaten bestehende ...

Auer Trambahner hat geschrieben: ↑10 Nov 2025, 09:28 Hab ich irgendwie Wochen im Koma gelegen?
Oder wieso ist die Stichwahl schon fix?

Reiter musste sowohl 2014 als auch 2020 in die Stichwahl und seine Beliebtheit ist nicht gerade gestiegen. Das die CSU das im ersten Wahlgang macht auch eher unwahrscheinlich.

Der Hintergrund dürfte in der Gleisbelegung zwischen Laim und Pasing zu sehen sein. Außerhalb der HVZ fahren dort deutlich weniger Züge und man bekommt eine S20 zusätzlich eher ohne Verspätung unter.

4002 hat geschrieben: ↑08 Nov 2025, 18:01 Mit welchen Fahrzeugen möchte man eigentlich die Westtangente betreiben? Wenn noch der 19er wieder auf ganzer Länge verkehrt.
Man hat im aktuellen Zustand nichtmal ausreichend Fahrzeuge für den 28er.

Das der 19er wirklich schon im Dezember fährt, das glaube ich erst, wenn ich das sehe.

Die freien Gelenker dürfte man für den 130er gebraucht haben. Der fuhr heute im Takt 10. Alles Gelenker.

Mal sehen, wie lange sich die Bauarbeiten diesmal verlängern. Ist ja beim MVV inzwischen Standard.

Macht also zwei Fahrten mehr pro Stunde wow

S-Bahn München und BEG rechnen einfach damit, dass bei solchen Bauarbeiten viele auf das Auto umsteigen: Auch auf dem Aussenästen wurde massiv eingeschränkt: S3: statt 6 Zügen pro Stunde nur 3 S4/S20 statt 6 Zügen nur 3 S5/S8 statt 6 Zügen nur 3 S6 3 Züge pro Stunde Ohne die S6 kommen in Pasing der...

Erklärt aber nicht das Chaos auf der S5/S7, die auch heute jenseits von gut und böse fährt, wahlweise mit 30 min Verspätung und Ausfällen :evil: Hatte möglicherweise damit auch zu tun, das man die S-Bahn nicht mehr vor die Regios gelassen hat. Auch nicht bei Verspätung. Ein Beispiel, die S5 ab Siem...

Die eine lächerliche Zusatz S-Bahn ein Witz. Die Bahn kann schlicht keinen SEV organisieren oder man will es nicht. Könnte ja Geld kosten...

Peinlich, dass man das nicht vorher überlegt hat. Man kennt ja die Fahrgastzahlen und die Regionalzüge sind ja auch schon gut besetzt. Immerhin hat man es jetzt noch angepasst. Allerdings wurde der Fahrplan noch nicht veröffentlicht. Wenn man es schon nicht in den Navigator und den München Navigato...

Warum sollte man nicht? Bei den 420ern macht man es ja nur nicht, weil man zusätzliches Personal bräuchte. Das wäre ja bei den 424 nicht der Fall.

Ich war ja heute schon gegen 6 Uhr in Pasing und da war der Regionalbahnsteig schon so voll, das ich mir dachte, wie soll das später erst werden...

Da würden sich die 424er in Vierfachtraktion anbieten, quasi ein Überlangzug :mrgreen: Das will ich sehen :mrgreen: Ich habe ja noch nicht einmal einen 424er Langzug gesehen :lol: (ich glaube auch nicht, dass das technisch geht bzw zugelassen wäre) Das könnte sich schon morgen ändern. Ich könnte mi...

In dem Fall würden diese Züge sogar großen Sinn machen, da Gleis 9 nur eine Bahnsteighöhe von 76 cm hat.