Eisenbahnforum

4002 hat geschrieben: ↑25 Okt 2026, 12:19 Der Eichendorffplatz ist nicht soo weit weg. Hatte erst eine Lösung vorne an der Hauptstraße aus Gauting erwartet, aber der Eichendorffplatz ist vollkommen in Ordnung

Voraus gesetzt man findet ihn als Ortsunkundiger. Dazu kommt, das man an mobilitätseingeschränkte Personen nicht denkt.

Würde mich nicht mehr wundern, wenn man auch Gauting irgendwan zurückbaut, nur um ein paar Euro zu sparen. Die Zeiten, wo man dort Züge verstärkt hat oder geschwächt, sind lange vorbei. Das Abstellgleis dürfte ja schon Geschichte sein...

Doch so viele Probleme gemacht? Auf Bahnhof.de ist noch die alte Position drin und dazu noch auf der falschen Straßenseite. Man hätte zumindest was an der Ecke zur Steinkirchner Str. einrichten können, aus Fahrgastsicht. Ja hat sie. Wenn der MVV-Bus blöd steht machst alles dicht. Gewinn mit einer E...

Einen schlechten Witz finde ich eher die Verlegung der SEV Haltestelle in Gräfelfing. Wer sich dort nicht auskennt, ist geliefert. Die Übersicht selbst auf der Homepage ist wenig hilfreich. Die enge Schleife direkt am Bahnhof funktioniert nicht reibungslos, dazu div. Baustellen wegen Fernwärme im O...

Einen schlechten Witz finde ich eher die Verlegung der SEV Haltestelle in Gräfelfing. Wer sich dort nicht auskennt, ist geliefert. Die Übersicht selbst auf der Homepage ist wenig hilfreich.

4002 hat geschrieben: ↑24 Okt 2026, 18:39 Damit fährt die S5 pünktlicher von Neuperlach Süd zum Ostbahnhof als Alternative zur U5. In meinen Augen sehr nah am Fahrgast gedacht.

Abwarten. Bisher ist Wochenende und keine HVZ.

Zudem, wenn ich das richtig gesehen habe, betrifft das eh nur die Zeiten, wo in Pasing zusätzlich zur 6er auch der 8er wendet. Sonst fährt der 5er ja.

Richtig, nur der Abschnitt Münchner Freiheit - Giselastr. - Elisabthpl. wurde (ohne Not) seitens der Stadt gestrichen. Bzgl. Betriebskonzept mit der Stichstrecke nach Johanneskirchen wäre es in der Theorie gut vorstellbar, die 25er-Verstärker zur HVZ vom Max-Weber-Pl. bis St. Emmeram durchzubinden,...

Auf der Johanneskirchner Str. wird jetzt der Mittelteiler wiederhergestellt, weil man auf absehbare Zeit nicht mit einem Baubeginn rechnet - trotz laufendem Planfeststellungsverfahren. Klingt nicht gut. Und in einem Jahr reißt man wieder alles auf. Ohne die Nordtangente weiß ich nicht so recht wie ...

Die glauben auch, nur weil man mit dem Finger schnippt, wird man ein paar hundert zusätzliche Arbeiter finden. Problem nur, woher nehmen, wenn nicht stehlen? Der Markt in der Baubranche ist leer gefegt, was Fachkräfte angeht. Die werden sich wundern und die, die da sind, wissen was sie wert sind. We...

In den 1970er und 1980er hat man in Pasing ständig an- und abgehängt. Geht das jetzt nicht mehr? Ausserhalb der HVZ fuhr praktisch alles ab Pasing als Kurzzug. Nur über Mittag ein paar Vollzüge. Heute hat man aber nur noch das Stumpfgleis im Osten zum Abstellen. Das westliche hat man zum Betriebsgl...

Die Fragen von uferlos finde ich hier durchaus berechtigt. Was ich eher nicht verstehe, wenn man schon weiß, das eine Linie, wie die S3 den ganzen Tag nur im Takt 20 fährt, warum sind dann da auch nur Vollzüge unterwegs?

Dieses Personal hat S-Bahn München eingespart. Dann kann man vom Management erwarten, dass sie für solche Eventualitäten auch eine Personalreserve hat. Am Montag sind die Taktversrärker kurzfristig ausgefallen. Wenigstens an diesem Tag hätte man es ja wohl schaffen sollen, die Züge dort einzusetzen...

Man kürzt dann das Platzangebot teilweise um über 50% und wundert sich dann, wenn die vielen Menschen die Lichtschranken blockieren...

Für die Olympia U-Bahn soll die U5 Freiham gekippt werden. Ein schlechter Witz. Der Widerstand formiert sich schon. Der war gut...also das mit den Widerstand. Vielleicht hätten die Leute eher denken bevor sie für Olympia gestimmt hatten... :roll: Inzwischen trommelt ein gewisser Josef Schmid wieder...

Für die Olympia U-Bahn soll die U5 Freiham gekippt werden. Ein schlechter Witz. Der Widerstand formiert sich schon.

Da dürfte er gar nicht so weit weg von der Realität* sein, die Aussage ist dennoch Murks. Wie hier bereits häufig genug dargestellt, werden die neuen eCitaro deutlich zuverlässiger laufen als die alten Göppel Anhänger und damit die reale Kapazität draußen, abseits vom Papier, höher sein. Dazu sinkt...

Also etwa 50% weniger Kapazität. Es hat ja nicht genug Kuschelfaktor.

Wohl dann als Nachfolger für den Grünen?

Kann es sein, dass man die Linie 130 extra verstärkt hat? Es gibt wohl Zusatzkurse zwischen Pasing und Heimeranplatz? Oder war der Kurs einfach so spät (der nächste Kurs in 5 Minuten), dass man den frühzeitig hat wenden lassen? Das ganze war heute früh gegen 11:00... Kommt öfter mal vor, das man de...

In der Innenstadt jede Menge Fahrgäste unterwegs und dem Laden S-Bahn München fällt nichts Besseres ein als die einzige S-Bahn Linie zum Hauptbahnhof auf einen Takt 40 auszudünnen. Damit stehen neben den wenigen Regios nur noch die Trambahnen der Linie 19 zur Verfügung, die auch nur den Hauptbahnhof...

Ja in Pasing haben sich auch viele verwundert die Augen gerieben. Das der 19er so regelmäßig fährt, ist man hier nicht mehr gewohnt. Normal hat der immer große Taktlücken.

Täusche ich mich oder war nicht die U4 Ost genau wie die U5 Teil des damaligen Dritten Mittelfristprogramms?

4002 hat geschrieben: ↑15 Okt 2026, 22:30 Die bräuchte eine eigens abmarkierte Spur.
Die Tram wäre wunderbar, um Fahrgäste schnell in großen Mengen zur S-Bahn zu bringen.

Eine Busspur sehe ich als nicht machbar an. Dafür fehlt der Platz.

Mit seinen Aussagen zu dem Thema hat sich der Fahrgastvebandverband Probahn ohne komplett lächerlich gemacht. Auf der Bodenseestrasse zur HVZ eine Expressbuslinie als Alternative anbieten zu wollen, ist schlicht Fahrgastverarsche.

Das Streichkonzert der DB ist wohl erstmal dank des öffentlichen Drucks vom Tisch

https://www.br.de/nachrichten/bayern/na ... rg,VXr63K9

Hat man am Fahrplan etwas geändert, weil heute morgen ist eine RB74 wieder durch bis München Hbf gefahren.

175/176 sind aber MVG Linien. Da hätte man aber nicht die alleinige Kontrolle.

https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/bald-ist-schluss-dieser-muenchner-kultzug-geht-in-rente-art-1164333 Also 7 Langzüge sind das schon länger nicht mehr. Noch im Fahrgastbetrieb: 117, 134, 201, 214, 221, 226, 230, 234, 235 Schade, dass es noch weniger sind als angenommen. Damit sinkt natü...

Der Laden hat wieder nichts unter Kontrolle. S20 Ausfall S7 unbekannt, da keine Info