Eisenbahnforum

Ich meine sogar, das König es sich hat nicht nehmen lassen, die Eröffnungsfahrt in Pasing selbst zu fahren.

jetzt gerade gesehen alter 54 Mercedes Citaro von Edelweiß Reisen ist Hinterachse ohne Federung Luftbalk ohne Luft auf linken Seite unterwegs mit Fahrgästen Zustände die man beim Edelweiß öfter sieht... gerade die älteren Fahrzeuge sind in einem teils erbärmlichen Zustand. Griensteidl steht dem abe...

Kann aber auch sein, das man schlicht bisher keine brauchbare Alternative gefunden hat. Weil da kann man nur verlieren.

Lob für was? Für die Inkompetenz und die tägliche Fahrgastverarsche?

Es würde dir, Lazarus, vermutlich helfen, wenn du Beiträge von anderen VERSTEHEN könntest anstatt sie nur zu lesen. Nochmal für dich: Zwischen Deisenhofen und Ostbahnhof fahren morgen offenbar KEINE Züge. Zu dem eigentlich ab morgen geplanten 40-Minuten-Takt auf der S3 Süd gibt es einen Baustellenf...

Nächste Hiobsbotschaft für S3 Ost. Nachdem die S2 Ost vom 18.6. bis 28.6.2026 über Solln nach Pasing im 30-Minuten-Takt umgeleitet wurde, ist ab 29.6.-6.7. ein 40-Minuten-Takt Holzkirchen - München Ost vorgesehen (S3 endet in München Ost). Navigator meldet, dass die S3 zwischen München Ost und Deis...

BRB klagt gegen den Freistaat Bayern wegen zu geringer Ausgleichszahlungen. Sollten weitere dem Beispiel folgen, wird das nicht ohne Konsequenzen bleiben...
https://www.tz.de/bayern/deutschlandtic ... 72127.html

Anfang August wird die August-Exter-Strasse wegen Bauarbeiten für mindestens 2 Wochen gesperrt. Sicher ist, das der 160er umgeleitet werden muss. Was mit dem SEV der Bahn passieren soll, darüber diskutiert man wohl derzeit.

Die S3 hat während der Störung in Mittersendling nicht gehalten. Vermutlich war die Signalstörung an den Bahnsteiggleisen und die S3 und die RB's haben die Störung über das bahnsteiglose Gleis umfahren. Von dort kommt man sowohl nach Pasing als auch zum Harras. Ich war heute morgen mit der Oberland...

ET 412 hat geschrieben: ↑26 Jun 2026, 14:11 Dafür ja. Hier ging es aber um die Positionen, an denen der SEV halten darf/soll, und den Fahrtweg, den der SEV nehmen muss.

Hängt für mich aber alles zusammen. Weil die besten Fahrwege und Haltepositionen helfen nicht, wenn die Fahrgäste sie nicht finden.

In Pasing hat man es bis heute nicht geschafft, das man eine vernünftige SEV Beschilderung installiert. Dafür trägt die Bahn sehr wohl die Verantwortung.

ralf.wiedenmann hat geschrieben: ↑26 Jun 2026, 08:01 Wenn die S7 in Grosshesselohe wendet, warum lässt man die S3 dann nicht zum Hbf statt Pasing verkehren? Dann hat es ja genug Gleise im Starnberger Flüglbahnhof. Wo ist denn das Problem der Sendlinger Spange?

Weichenschaden Mittersendling

S7 kein Betrieb zum Hauptbahnhof

Die Sollner Strecke ist dann ziemlich dicht würde ich sagen. Allerdings wundere ich mich, dass der Fahrplan der umgeleiteten S3 offenbar trassentechnisch nicht konfliktfrei konstruiert wurde? Nach meinen Beobachtungen ist die umgeleitete S3 aber für Münchner Verhältnisse recht pünktlich unterwegs.

andreas hat geschrieben: ↑25 Jun 2026, 18:16 Gut, München würde so ein KaDeWe, Stockmann oder Harrods gut zu Gesicht stehen, aber dafür denke ich ist die Marke Kaufhof/Karstadt/Galeria/wieimmersiegradheißt zu beschädigt...

München hat ein KadeWe. Hört auf den Namen Oberpollinger.

https://www.merkur.de/lokales/muenchen/ ... 67574.html

Das wäre für München schon ein heftiger Knall, wenn jetzt auch Galeria Kaufhof am Marienplatz seine Pforten dicht machen muss.

Für mich heulen auf ziemlich hohem Niveau. Auf der S6 fahren gerade einmal zwei Langzüge und auf der S6 Ost fuhren keine Taktverstärker den ganzen heutigen Tag.

Klar ist ein kurzer Zug besser als gar kein Zug. Ich schlage einfach vor: besser einen Langzug auf einer 10-Minuten-Takt-Linie verkürzen als auf einer Linie, die trotz hohem Fahrgastaufkommen nur alle 20-Minuten verkehrt (wie S2 Ost, S1 West und S4 West). Wenn die Triebwagenstörung erst in Geltendo...

Nur kann man sich bei der S-Bahn halt aber leider nicht darauf verlassen, das Aufzüge und Lifte auch funktionieren. Bei der MVG sieht man den Status online und kann notfalls umplanen.

Servus, meine Mutter ist, als sie noch lebte, öfter vom Harras nach Freising gefahren. Mit fast 90 Jahren und Rollator schon etwas mühsam, also ist sie auch bis Hackerbrücke mit der S7 gefahren und dann erst umgestiegen. Auch wenn die Weiterfahrt gelegentlich erst 20 Min. später klappte. Das hatte ...

So lange die BEG nur tatenlos zusieht und die DB frei gewähren lässt, muss man sich über das Ergebnis nicht wundern.

Ich seh schon, die U-Bahn nach Pasing wird fertig und man hat keine Fahrzeuge, wo dann dort fahren können... Da der Höchststand der reinen Fahrzeuganzahl bereits erreicht ist, und selbst jetzt die MVG mit fehlender Fahrzeugverfügbarkeit argumentiert, kann man davon ausgehen, dass für einen Betrieb ...

ET 412 hat geschrieben: ↑20 Jun 2026, 10:56
Wurde der Arnulfsteg wieder abgerissen?

Das nicht. Aber bei dem habe selbst ich mit Mitte 50 meine Schwierigkeiten, da hoch zu kommen. So steil wie die Treppe ist.

Jean hat geschrieben: ↑20 Jun 2026, 09:19

uferlos hat geschrieben: ↑20 Jun 2026, 08:22

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑20 Jun 2026, 00:36 Muss man das verstehen?

Nein... man lagert fahrfähige Einheiten aus und lässt Unfallwagen/nicht einsatzfähig im Netz. Inkompetenz?

Wird Zeit, dass das Rathaus sich da einmischt!

Das macht man doch seit Jahren nicht mehr.

Ich seh schon, die U-Bahn nach Pasing wird fertig und man hat keine Fahrzeuge, wo dann dort fahren können...

4002 hat geschrieben: ↑20 Jun 2026, 00:57 Ah, wieder hin und her hüpfen zwischen Argumenten.

Man übrigens auch bis zur Hackerbrücke fahren, mit einer beliebigen S-Bahn wieder zur Donnersbergerbrücke, wenn man dort die Lauferei scheut.

Das klappt aber nur in eine Richtung. Wenn man mit der S7 ankommt.

Daher fährt man halt, wenn man die S7 braucht, besser Auto. Weil Umsteigen Richtung Westen ist eine Qual durch das enge Zwischengeschoss an der Donnersbergerbrücke. Bitte erkläre, inwiefern das durch eine Stammstreckenanbindung besser wäre! Mir geht es weniger um die Pünktlichkeit. Weil die ist eh ...

4002 hat geschrieben: ↑20 Jun 2026, 00:35 Nein, dann ist der offizielle Weg für LKW außenrum.

Von Autobahnkreuz München Süd nach Südwest.

Durch die Stadt sind es 30km und über die A99 57km

Welchen Weg aussenrum? Es gibt keinen...

Daher fährt man halt, wenn man die S7 braucht, besser Auto. Weil Umsteigen Richtung Westen ist eine Qual durch das enge Zwischengeschoss an der Donnersbergerbrücke.

Es gibt genügend Schilder mit Ankündigung und minimal mitdenken sollte man auch noch können, wenn es eine Autobahn um die Stadt herum gibt, besser drauf zu bleiben. Die bekanntlich bis heute nicht komplett geschlossen ist. Wenn man von der Salzburger auf die Lindauer will, dann bleibt nur der Weg d...