Eisenbahnforum

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑17 Mai 2026, 01:58 Gibt es eigentlich schon irgendwelche Informaionen bezüglich eines musealen Erhalts eines A-Wagen-Zuges...?

Wieviel Interesse die MVG daran hat, sieht man ja recht gut am Prototypen, der seit Jahren vor sich hin gammelt.

Als Ismaning seinen Tunnel wollte, hieß es, der kostet mindestens 250 Millionen, also zu teuer, geht nicht. Als man dann genauer nachrechnete, waren es nur noch 80 Millionen. Nicht ganz richtig. Ismaning war soweit ich mich entsinne, immer als Tunnel vorgesehen. Unterföhring sollte nur tiefer geleg...

Sind halt nicht alle so Freaks wie du

ET 412 hat geschrieben: ↑15 Mai 2026, 06:25 Das steht schon längst auf der Homepage der S-Bahn München unter https://www.s-bahn-muenchen.de/de/fahren/baustellen/s6.

Das beantwortet meine Frage aber nicht

Ist eigentlich schon was bekannt, wo der 6er wahrend der. Bauarbeiten in den Pfingstferien endet?

Ein Problem sehe ich erst mit Stamm2, weil sich dann einige Fahrten verlängern. Stichwort Express.

Warum fährt die U5 am Samstag zur Stammstreckensperrung nur im T10? Sie kam am Ostbahnhof bereits mit mehr stehenden als sitzenden Fahrgästen an und wie viel leerer sie nicht wurde kann man sich bestimmt vorstellen. Weil es die DB nicht bestellt hat und die MVG will verständlicherweise nicht auf de...

Wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege, gibt es an der Limesstrasse in Aubing auch noch eine Unterführung, die gerade mal 3,80 Meter Durchfahrtshöhe hat. Reicht wohl noch nicht einmal für die neuen E-Busse der MVG.

BavarianBells hat geschrieben: ↑04 Mai 2026, 19:32

Lazarus hat geschrieben: ↑04 Mai 2026, 13:32 Oh nach langer Zeit wieder ein Langzug im Altlack.

Altlack? Meinst Du blau-weiß-grau?

Ja.
Das andere ist die so genannte B Wagen Lackierung. Die 100er hat man irgendwann Anfang der 90er Jahre umlackiert. Die sahen früher auch so aus.

Was ist mit dem dritten passiert?

4002 hat geschrieben: ↑04 Mai 2026, 14:39 Da müsste man sich die Tage echt mal auf den Weg machen, dürfte bald die letzte Chance sein

Vor allem so einheitlich wird man sie nicht mehr oft sehen...

Ich denke, das esim Grunde egal ist, wer da der neue Chef wird. So lange die Stadt die Auffassung hat, das Nahverkehr nichts kosten darf...

Oh nach langer Zeit wieder ein Langzug im Altlack.

Nichts Neues, das die DB gerne Mitbewerbern Knüppel zwischen die Beine wirft.

Es verdichten sich die Hinweise, dass Katrin Habenschaden die Nachfolge antreten soll. Wäre jedenfalls eine äußerst positive Entwicklung. Bisher scheiterte es daran, dass Reiter und Wortmann nicht miteinander konnten, dazu war Mr. Reiter kein ÖPNV Freund. Nun einen sehr ÖPNV interessierten Bürgerme...

Martin H. hat geschrieben: ↑02 Mai 2026, 00:15 Gibt es aber.

Durch die ehemalige Schalterhalle, da drin links weg geht's gleich in's Zwischengeschoss, den Weg gibt's im Prinzip schon immer.
Oder gerade aus weiter durch die Halle kommt man am Eingang Arnulfstraße raus.

Danke Martin.

Was diese Anschlüße von Pasing wirklich wert sind, wird man bald wieder sehen bei den Bauarbeiten in Laim. Zwar fährt der 6er teilweise bis Hauptbahnhof, das hilft aber auch nur bedingt. Wenn ich Richtung Siemenswerke umsteigen will, habe ich am Hbf gerade einmal 5 Minuten, um die Oberlandbahn zu e...

Tram-Bahni hat geschrieben: ↑01 Mai 2026, 19:44
Aber das mag man heutzutage ja anders sehen. Andere werden heutzutage zum Präsidenten gewählt, weil sie chronische Lügner sind.

Oder in Deutschland zum Bundeskanzler...

Wieder ein Tag, an dem das Hachinger Tal quasi ÖPNV-technisch von der Außenwelt abgeschnitten ist, Haching ist das neue Pasing? :twisted: Wieso? Gerade Pasing ist bei Störungen eine der Stationen mit der besten Anbindung: Regionalzüge,Tram 19, meistens S-Bahn zum Heimeranplatz. Was diese Anschlüße ...

Wenn die S20 mal fährt.

An alle Fotografen, fahrt los und sucht den A-Wagen Kurs der gerade vom Harras nach Norden auf der U6 fährt. Mit Wagen 106 134 und 117 komplett im alten Fabkleid unterwegs. Die Chance wird es nicht mehr oft geben. Ich würde eher B-Wagen-Farbkleid sagen. Das alte ist das, was die 200er A-Wagen heute...

Gibt es nicht am Stachus auch noch eine Bauvorleistung bei der U-Bahn?

4002 hat geschrieben: ↑28 Apr 2026, 18:47 Erstmal abwarten, passieren kann viel.

Da hast du recht. Aber man sollte von der FDP nicht zu viel erwarten. Die sind jetzt auch nicht gerade die Tramfreunde...

4002 hat geschrieben: ↑28 Apr 2026, 18:17 Die wissen genauso, dass es denen wie Volt ergehen kann und es einen Arschtritt gibt.

Hoffen wir mal, dass die Koalition hier besser funktioniert als auf Bundesebene.

Dann bleibt aber als Alternative nur die CSU und die wird garantiert einen Bürgermeister fordern.

4002 hat geschrieben: ↑28 Apr 2026, 14:39 Ampelkoalition in München steht

Die Frage ist wie lange. Die FDP weiß genau, das sie der Mehrheitsbeschaffer ist und wird das entsprechend nutzen.

Solche Umfragen sind eh fur die Tonne..

ET 412 hat geschrieben: ↑28 Apr 2026, 09:24 Leider richtet sich die Umfrage nur an Bürger*innen der Stadt München. Pendler*innen von außerhalb, die regelmäßig Verkehrsmittel der MVG nutzen, sid offenbar egal (oder die MVG will deren Meinung nicht hören). Schade...

Bei der Bahn gibt es nicht einmal eine....

Krause will laut tz-Bericht für Volt die FDP/FW in die Stadtführung holen. Das wird spaßig.

Man sollte aber fairerweise dazu sagen, das man die S20 im Zuge der Teilung der S7 in dem Bereich ausgebaut hat. Einige Fahrten fuhren früher als S4.

Cloakmaster hat geschrieben: ↑25 Apr 2026, 17:52 Korrekt wäre, die U4 nur noch bis Theresienwiese einzuzeichnen, und das ist den SWM zu peinlich?

Ganz korrekt wäre es, die U4 zwischen Theresienwiese und Westendstraße gestreift dazustellen wie im Westen zb die S5. Weil laut Fahrplan gibt es noch Fahrten bis Westendstraße.