Eisenbahnforum

Welchen Fahrplan hast du denn? 157. Seit die Linie existiert, habe ich keinen Fahrplan gefunden, der die von dir postulierten Zeiten enthält. Poste doch mal bitte einen Link oder Screenshot, damit wir vom gleichen reden. Sorry, ich hatte das nur hoch gerechnet, weil ich keinen Fahrplan gefunden hat...

Mich wundert auch, das die Schleifenfahrt am 162er zum Überlinger Weg nicht dem Rotstift zu Opfer fiel. Der fährt auch nur heisse Luft...

Jean hat geschrieben: ↑14 Jun 2026, 19:32 Ich würde die Linien 130 und 157 eh grundsätzlich trennen...ist meine Meinung.

Problem nur, das man dann die Linie vermutlich ausschreiben muss. Weil damit würde sie zur Regionalbuslinie werden.

Ich bin eher gespannt, wie man die ganzen dort wendenden Linien unter einen Hut bringen will. Das wird ein Spass, wenn da 5 Linien zeitgleich wenden.

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑14 Jun 2026, 13:20

Lazarus hat geschrieben: ↑14 Jun 2026, 11:27 Wie kommst auf 19 Minuten? Laut derzeitigen Fahrplan kommt man zur Minute 06, 26 und 46 an und fährt zwei Minuten später wieder zurück.

Welchen Fahrplan hast du denn?

157.

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑14 Jun 2026, 02:52

4002 hat geschrieben: ↑14 Jun 2026, 02:39Eher, welche Wendezeit wird man dem 157er geben

Vermutlich 19 Minuten?

Wie kommst auf 19 Minuten? Laut derzeitigen Fahrplan kommt man zur Minute 06, 26 und 46 an und fährt zwei Minuten später wieder zurück.

Falsches Thema!

Für mich stellt sich eher die Frage, welche Konsequenzen die Verschiebung des Neubaus Bahnsteig 2 für die UVR hat und damit für die Tram...

Nur steht der 160er oft eben auch schon an besagter Haltestelle, wenn in Pasing gewendet wird. Manche Fahrer halten nur kurz zum Wenden in der Schleife und fahren recht zügig weiter an die Einstiegshaltestelle. Nicht vergessen, die beiden Regionalbusse Richtung Würmtal sind auch noch da und wollen d...

4002 hat geschrieben: ↑13 Jun 2026, 20:57 Macht auch Sinn, sonst würde man die Verspätungen die rund um den Harras entstehen nur ewig auf dem 157er mitschleppen.

Wird nur ein ziemliches Chaos geben, weil 57er Verstärker und 160er auch zeitweise dort wenden.

Martin H. hat geschrieben: ↑13 Jun 2026, 20:53 ML hat, auf dem Papier, auch Buszüge. Die fahren nur unter AO-Flagge.

Dann sollte man sich wohl erstmal die Buszugkurse von AO ansehen, wenn man die neuen Capacity finden will. Ich kann mir nicht vorstellen, das die MVG deswegen gleich Kurse neu verteilt.

https://muenchenunterwegs.de/news/luise-kiesselbach-tunnel-sanierung Na das wird ja ein Spaß auf dem 63er der im Takt 5 als SEV Umfahrungsmöglichkeit gilt. - Luise-Kiesselbach-Tunnel nordwärts dicht - Donnersbergerbrücke auf eine Brückenseite gelegt - Landshuter Allee-Brücke einspurig in beide Rich...

Zu den nicht mehr gesichteten B-Wagen zählen aber ab sofort auch 501, 534, 566 durch Ausmusterung nach der Entgleisung am Harras (warum auch immer die Schäden dort so massivst waren an allen 3 Wagen). Macht nur noch 51 Wagen also wieder ein Zug weniger. Anscheinend aber nicht nur an den drei Wagen....

ET 412 hat geschrieben: ↑13 Jun 2026, 14:12

Lazarus hat geschrieben: ↑13 Jun 2026, 14:06 Die U5 Verlängerung wird vor 2040 eh nicht fertig.

Das weißt du woher?

Irgendwer hat geschrieben, die Tunnelbohrmaschine kommt frühestens 2029. Dann muss man nur weiterrechnen.

Die U5 Verlängerung wird vor 2040 eh nicht fertig. Also noch genug Zeit, das man neue Wagen kaufen kann.

Auf dem 60er könnte die Kreuzung Robinienstraße Waldmeisterstraße bei Gegenverkehr zu eng sein und deswegen dürfte das mit den Capacitys dort nix werden. Ich sehe den 57 auch noch als Einsatzmöglichkeit. Da sind die der MVG auch unterwegs und ML hat ja durchaus auch mit dem Badebus oder Höffner Bus...

Interessant dürfte eher werden, wo die dann fahren werden. Weil Buszugkurse hat ML soweit ich weiß keine. Direkt vor der Haustür fährt der 60er vorbei... Dort könnte man sie sinnvoll einsetzen, oder 51er ab Moosach. Beim 60er bin ich mir nicht sicher, aber auf dem 51er habe ich die beiden der MVG a...

Interessant dürfte eher werden, wo die dann fahren werden. Weil Buszugkurse hat ML soweit ich weiß keine.

EPMUC hat geschrieben: ↑10 Jun 2026, 16:29 Aktuell keine Fahrten am Flughafen. Reparatur Weiche. Newsletter meldet sich auch erst nachdem die S8 längst hätte fahren sollen. S8 nach Gauting fährt jetzt ab.

Nachdem der 6er gegen kurz nach halb fünf immer nur zwei Zugteile hat, war der völlig überfüllt. Die S8 fährt scheinbar nicht.

Jean hat geschrieben: ↑09 Jun 2026, 14:52 Heißt wohl die Linie 14 wird uns wohl länger erhalten bleiben...ich würde sie auf alle so lassen bis die U5 Verlängerung eröffnet wird...irgendwann...

Die geht scheinbar gut voran. In der Gotthardstrasse ist der Tunnel wohl schon fertig. Da beginnt wohl bald der Innenausbau.

4002 hat geschrieben: ↑09 Jun 2026, 08:35

In Steinhausen steht ein 424 Kurzzug beschildert als S4 zum Heimeranplatz U4/U5

Vermutlich ein Test. Die S20 ist zwar unterwegs. Allerdings habe ich da nur 420 gesehen.

Ich werde es vor Ort prüfen, aber es gibt da innerhalb des mittleren Ring ein paar Straßen wo grundlegend saniert wurde inkl. Unterbau und binnen kürzester Zeit nach Abschluss der Maßnahme hat man wieder aufgerissen für den Fernwärmeausbau. Da komme ich jedoch nur selten vorbei. Im Normalfall werde...

Um mal wieder zum Thema zurückzukommen. Das wird ein sportlicher Zeitplan, wenn man die Westtangente bis Ende 2028 in Betrieb haben will. Gerade im Bereich der A96 sehe ich das noch nicht, dass man das schafft.

Google Maps ist eben so ein Thema. Als die Bodenseestr. zwischen Freiham und Neuaubing gesperrt war um den Belag zu erneuern, ging die offizielle Umleitung über die Wiesentfelser und Limesstr. Maps hat die Leute jedoch durch massenhaft durch die Ehrenbürg und Giechstr. geschickt. Anwohnerstr. wo di...

Beim Edelweiß wundert eh nichts mehr. Die Schrottkiste 2101 ist zuletzt sogar mit Zetteln mit der Liniennumer durch die Gegend gefahren...

Jean hat geschrieben: ↑07 Jun 2026, 18:42 Und viele Autofahrer sind vom Ring über die Anwohnerstraßen gefahren um auf die A96 zu kommen. Warum die Stadt da keine Schilder hingestellt "Anlieger frei" muss ich wirklich nicht verstehen.

Weil es die rot grüne Stadt nicht kümmert.

Damit ist die eine Hälfte Geschichte. Die nächste Sperre kommt...

267 wird im Zuge der Neuausschreibung zudem nach Freiham verlängert.

GT6M hat geschrieben: ↑06 Jun 2026, 21:05 Und deshalb muss der X732 weg? Da kann. Doch der X732 nichts dafür
Der Umgang zwischen mvg und mvv scheint genauso zu sein wie zwischen swa und avv

Die neue Haltestelle ist keine 50 Meter weg von der alten.

Laut Tramreport am 57er in den Ferien nur noch Takt 10. Heftig...

Mich überrascht zudem eher, das der 160er seinen Takt 10 am Samstag behalten hat. Weil die Fahrgastzahlen rechtfertigen das eigentlich nicht mehr.