Eisenbahnforum

Dazu kommt, dass keine Anbindung Richtung Moosach mehr möglich ist. Da ist inzwischen ein Rangierbahnhof im Weg. Dummerweise wurde beim Bau des Rangierbahnhofes der Olympiabahnhof genau in Richtung Moosach wieder neu angebunden. Weiche 757 rechts, (ex Ls 800(I)), Baujahr 1991. Fahrwege nach Moosach...

Dafür dürften 57/157er aus allen Nähten platzen. Gerade in Pasing einen Buszug vom Edelweiss gesehen. Füllgrad ohne Worte. Pro m2 ungefährt 5-6 Personen. Türen schliessen kaum möglich. Aber auch der 160er kriegt den mangelhaften Ersatzverkehr der SBM deutlich zu spüren... Die Busse der S-Bahn fahre...

4002 hat geschrieben: ↑24 Nov 2025, 14:06 Dafür dürften 57/157er aus allen Nähten platzen.

Gerade in Pasing einen Buszug vom Edelweiss gesehen. Füllgrad ohne Worte. Pro m2 ungefährt 5-6 Personen. Türen schliessen kaum möglich. Aber auch der 160er kriegt den mangelhaften Ersatzverkehr der SBM deutlich zu spüren...

Dazu kommt, dass keine Anbindung Richtung Moosach mehr möglich ist. Da ist inzwischen ein Rangierbahnhof im Weg.

Das endet erst Samstag laut Plan

Hauptsache fleissig abstellen.

Takt 40 und nur zwei Zugteile. Deutlicher kann man seinen Fahrgaesten nicht zeigen, das sie nichts wert sind.

Iarn hat geschrieben: ↑23 Nov 2025, 12:36 Um mal zu triggern:
Pasing wäre bei Wiedererlangung der Eigenständigkeit die zweitgrößte Stadt im MVV

Stimmt so nur bedingt. Nur wenn der gesamte Stadtbezirk sich selbstständig macht. Dann stimmt das. Pasing allein hat etwa 50.000 Einwohner und wäre damit kleiner als Rosenheim.

Tja, das Problem ist halt, das der Sanierungsstau deutlich die Mittel inzwischen übersteigt.

Kein Wunder, das die U3 wieder in der HVZ oft nur noch alle 10 Minuten fährt...

Meine einfache Bitte: sagt doch einfach, was euch stört und wie ihr es gerne anders hättet. Dann kann man darüber auch diskutieren. Oder fragt einfach mal nach, warum bestimmte Dinge so sind, bevor die üblichen Verdächtigungen direkt Unwillen und Unfähigkeit unterstellen. Wenn Fehler passieren wie ...

Derzeit eingereiht in Tz 106 laut revisionsdaten.de. Wie aktuell das allerdings ist, keine Ahnung. Die Angabe ist etwa 2 Jahre alt.

Jean hat geschrieben: ↑19 Nov 2025, 12:03 Dafür mehr für die U5...

Gibt es da eine?

Mitarbeiter der DB sollten mal besser die Klappe nicht so weit aufreissen, denn es ist schon ziemlich erbärmlich, wenn man für die Beseitigung einer Signalstörung mehrere Wochen braucht...

Wen interessiert die Tram?

@ Nordlicht.

Das könnte aber auch der Werkbusverkehr gewesen sein, den du da gesehen hast bei MAN. Meines Wissens nach haben sowohl MAN als auch MTU und BMW eigene Werkbusverkehre für Mitarbeiter.

Yeah die Störung auf der S3/S5 geht munter in die nächste Runde. Auch nächste Woche nur zweiteilige Züge auf der S3 und kein Takt 10. Die S5 endet zumindest wieder am Ostbahnhof.

Nur das 90% der Verspätungen die DB zu verantworten hat.

Beobachter2 hat geschrieben: ↑15 Nov 2025, 18:28 Ab übermorgen Montag soll die Haltestelle Ammerseestraße der Tram Richtung Gondrellplatz nach der Kreuzung sein statt davor. Auch die Bushaltestelle wird anscheinend verlegt.

Dürften erste Auswirkungen wegen des Brückenabbruchs sein.

spock5407 hat geschrieben: ↑14 Nov 2025, 18:17 Seit wann hat der Lidl denn So auf? Danke für den Hinweis.

Der an der Hackerbrücke schon. Steht auch so auf deren Homepage. Am Sonntag von 9-19 Uhr.

Also um sonntags einzukaufen, würde ich denfinitiv den Lidl an der Hackerbrücke bzw ZOB wählen. Der hat noch einigermassen faire Preise.

Die S7 toppt inzwischen locker alle. Man sollte schlicht das Fahrgeld verweigern ...

Kann eigentlich nur ein Fehler sein. Weil dann macht die Taktreduzierung nicht wirklich Sinn.

Doch, das passt genau. Laut Baustellenfahrplan findet die Begegnung erst zwischen Feldafing und Possenhofen statt. Was auf eine ziemlich lange Wendezeit in Tutzing von über 20 Minuten hindeutet.

Heute in Fürstenried West einen weißen Solaris III auf der Linie 261 gesichtet mit Regensburger Kennzeichen.

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt. Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV. Wird die seit mehreren Monaten bestehende ...

Vom 24. bis 29. November sind Bauarbeiten auf S6 und S8 West angekündigt. Es wird, auch im Berufsverkehr an Mo-Fr, nur einen 40-Minuten-Takt zwischen Pasing und Tutzing sowie zwischen Pasing und Harthaus geben; abends und nachts streckenweise Komplett-SEV. Wird die seit mehreren Monaten bestehende ...

Auer Trambahner hat geschrieben: ↑10 Nov 2025, 09:28 Hab ich irgendwie Wochen im Koma gelegen?
Oder wieso ist die Stichwahl schon fix?

Reiter musste sowohl 2014 als auch 2020 in die Stichwahl und seine Beliebtheit ist nicht gerade gestiegen. Das die CSU das im ersten Wahlgang macht auch eher unwahrscheinlich.

Der Hintergrund dürfte in der Gleisbelegung zwischen Laim und Pasing zu sehen sein. Außerhalb der HVZ fahren dort deutlich weniger Züge und man bekommt eine S20 zusätzlich eher ohne Verspätung unter.

4002 hat geschrieben: ↑08 Nov 2025, 18:01 Mit welchen Fahrzeugen möchte man eigentlich die Westtangente betreiben? Wenn noch der 19er wieder auf ganzer Länge verkehrt.
Man hat im aktuellen Zustand nichtmal ausreichend Fahrzeuge für den 28er.

Das der 19er wirklich schon im Dezember fährt, das glaube ich erst, wenn ich das sehe.