Eisenbahnforum

ja,klar, die Baufirmen werden einen großen Kunden verprellen und die alternative baut dann wer anderes.... Was denkst du, wird Max Bögl z.b. sagen: Boah, wir dürfen die U-bahn nach Pasing nicht bauen, wir wollen Strafzahlungen. Ach, die U9 baut dann Hochtief? warum denn das? Gut, jetzt kommt das gr...

Jo, die chinesische Wertarbeit kann man ja in München ebenso in den Ebusco Bussen bewundern. Stichwort Bodenschäden nach nicht einmal wenigen Monaten Betrieb...

Die Verlängerung ab Laimer Platz sollte, wenn schon, dann eine südlichere Linienführung erhalten. Dann kann Pasing-Mitte einen U-Bahnhalt bekommen, der weit mehr Fahrgästen nützt, als den überlasteten Knoten, zu dem die meisten Pasinger in überfüllten Bussen anreisen, noch mehr zu überlasten. Von d...

Ja, werden sie. Allerdings ändert sich nur das Fahrtenangebot auf Sonntagsniveau, die Fahrzeiten bleiben unverändert wie samstags. Beim 18er würde sich die Kurszahl aber selbst mit Sonntagsfahrplan nicht verändern. Was aber wieder nicht für alle Linien gilt. Am 160er gilt bis Betriebsschluss Samsta...

Ja, werden sie. Allerdings ändert sich nur das Fahrtenangebot auf Sonntagsniveau, die Fahrzeiten bleiben unverändert wie samstags. Beim 18er würde sich die Kurszahl aber selbst mit Sonntagsfahrplan nicht verändern. Was aber wieder nicht für alle Linien gilt. Am 160er gilt bis Betriebsschluss Samsta...

Die Busserie in München mit den Bodenproblemen, wo die Fahrzeuge wochenlang stillstanden, das wardoch auch der Schrott von Ebusco. Da ist das Desaster in Berlin nur ein weiterer Sargnagel....

Hat nicht die MVG auch ein paar von den Schrottkisten?

Jean hat geschrieben: ↑22 Dez 2025, 07:16

uferlos hat geschrieben: ↑22 Dez 2025, 06:49 Zudem die Grafinger eh meist die Regionalzüge ab Grafing Bahnhof nutzen.

Da halten doch nur 2 Züge die Stunde...

In der HVZ. In der restlichen Tageszeit ist es nur die RB54 einmal die Stunde. Daher ist die Wiederherstellung eines Takt20 bei der S-Bahn durchaus sinnvoll.

Alle zwanzig Minuten ein Vollzug. Mal sehen, ob das reicht...

Zudem fährt die S4 wohl im Osten nur noch bis Zorneding. Der Rest wird wohl ersatzlos gestrichen.

Bei den alten Kisten kein Wunder. Wenn es dann auch noch an der Wartung mangelt. Die neuesten Fahrzeuge dürften 2017 oder 2018 sein... 2020 kamen die meisten der C2 / C2G Gibt es im MVV eigentlich auch noch C1G? Wenn ja wo Sicher noch welche haben Edelweiß und Ludwig. Edelweiß hat welche von der MV...

Das alte geplante mit der alten S7 wird man ja hoffentlich nach den Erfahrungen der letzten Monate in die Tonne treten.

uferlos hat geschrieben: ↑20 Dez 2025, 15:54

Lazarus hat geschrieben: ↑20 Dez 2025, 15:52 Bei den alten Kisten kein Wunder. Wenn es dann auch noch an der Wartung mangelt. Die neuesten Fahrzeuge dürften 2017 oder 2018 sein...

2020 kamen die meisten der C2 / C2G

Die laufen aber meist nur auf den Metrobuslinien.

Bei den alten Kisten kein Wunder. Wenn es dann auch noch an der Wartung mangelt. Die neuesten Fahrzeuge dürften 2017 oder 2018 sein...

Mhmm dann habe ich den Solobus vom Novak (4015) also geträumt? Das war so gegen 6 Uhr Fahrtrichtung Waldfriedhof.

Spontan würde ich mal auf Dreiteiler tippen. Zumindest für die Anfangszeit.

Vielleicht sollte man sich auch besinnen, ob das U-Bahnnachtnetz so sein muss und wenn ja, ob dann das Oberflächennetz nicht besser daran abgestimmt wäre. Auch die Tram mit Takt 10bis10 seh ich da wackeln. Ebenso den Stummel-14er in dem zeitlich beabsichtigten Betrieb als Volllinie. An den 14er wir...

Aber nicht, das sie meist zwischen Hölle und Pasing auch nicht fährt...

4 von 10 Kursen am 160er inzwischen Solobusse und wenn dann noch Kurse ausfallen, wird das richtig lustig. Vorallem, wenn nach einen ausfallenden Kurs dann ein Solobus kommt.

Wird sich zeigen. Die Preise für linientaugliche MVG Busse sind verdammt hoch, evtl. nicht mehr beim Hadersdorfer. AGK hat auch einen 55er MAN, der als Totalschaden abgeschrieben wurde, wieder gerichtet. Ok, damals gab es den 7l Motor noch nicht, aber die 11l Motoren sind beim C2G erheblich gefragt...

Haberlandstraße kann ich es aber ein bisschen verstehen. Da sollen die Anwohner 2 km Umweg fahren weg dem kleinen Stück Busspur. Nicht verwunderlich, das sich keiner daran hält. Man hat zwar die Varnhagenstraße im Süden wieder geöffnet, aber als Einbahnstraße von Süd nach Nord. Selten dämliche Entsc...

Ich würde den Cityring auf jeden Fall erhalten. Wenn das mit dem Paralellverkehr schon ein Problem ist, sollte man eher überlegen, ob sich da nicht Linienwege ändern lassen.

Ein Fall für den Schrotthändler. Den Brandgeruch bekommt man nie wieder raus.

Also die Taktausdünnung auf dem 56er ist ja echt ein schlechter Scherz. So gegen 16:45 Uhr hat ein Bus den Bahnhof Pasing verlassen, da war kein Zustieg mehr möglich. Wohl gemerkt das war ein Buszug. Ich hab noch nie einen so überfüllten gesehen.

Ich sag's mal so: Dann wird die U7 als Verstärker wahrscheinlich bald komplett verschwinden. Die Kürzung hat man ja jetzt auch schon seit Oktober 2023 durchgezogen... Takt 10 auf der U1 Nord hat selbst kurz nach Corona vorne und hinten nicht gereicht. Da ist die U7 unverzichtbar. Wenn der Verstärke...

4002 hat geschrieben: ↑15 Dez 2025, 20:55 Für Feinstaub sorgen die E-Busse im Winter, dank Dieselheizung.

Da darf das Abgas vollkommen unbehandelt in die Umwelt geblasen werden.

Die Frage ist, wie lange noch. Weil wenn Fahrverbote nicht den gewünschten Erfolg bringen, wird man auch das unter die Lupe nehmen.

https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/groesste-kuerzung-der-letzten-jahrzehnte-erneute-mvg-sparplaene-sorgen-fuer-riesen-aerger-art-1099877 Ich sag's mal so: Dann wird die U7 als Verstärker wahrscheinlich bald komplett verschwinden. Die Kürzung hat man ja jetzt auch schon seit Oktober 2023 ...

Da habe ich keine Hoffnung. Einzige Hoffnung ist hier die EU, das es eine ordentliche Watschn gibt, weil die Feinstaubbelastung weiter steigt. Weil wenn man jetzt das Angebot noch weiter zusammen streicht, wird das zwangsläufig dazu führen, das der MIV weiter steigt. Anscheinend genau das, was Grün ...

Irgendwie verstehe ich die Aufregung nur bedingt, weil Trainsurfing hat es zu meiner Jugendzeit schon gegeben. Nur wurde darüber in den Medien kaum berichtet. Früher war es zudem viel schwerer zu verhindern, weil man die Türen bei den 420ern aufschieben konnte, wenn man wusste, wie.

Wenn man sieht, das man bei der S7 Verlängerung seit 11 Jahren nicht wirklich etwas auf die Reihe bekommt, dann soll das bei der Oberlandbahn so schnell gehen? Ich bezweifele es sorry.