Eisenbahnforum

Wenn der Bericht in der tz stimmt, fahren die Verstärker der U6 noch bis zur 2.Jahreshälfte 2026 nicht zum Harras.

https://www.tz.de/muenchen/stadt/hallo- ... 22329.html

Warum nicht? Da ist nur eine Kleinigkeit kaputt, der fuhr aus eigener Kraft in den Betriebshof, nachdem man den mit Wagenhebern gerade und das Gelenk provisorisch mit Ketten stabilisiert hatte. Die Frage ist halt, ob man solche Ersatzteile überhaupt auf Lager hat. Das ist jetzt nichts, was für gewö...

Mit Ausnahme von 2501 vermutlich. Den sehen wir so schnell nicht wieder.

4002 hat geschrieben: ↑16 Jan 2026, 15:37 Quasi eine Antistörung, konnte heute einen E20 sehen wie er leibt und lebt. Sogar in Farbe

Drei- oder Vierteiler?

Laut dem STEP 2040 (Stadtentwicklungsplan) ist dort eine Tramstrecke vorgesehen. Eine U-Bahn lohnt sich da überhaupt nicht. Takt 10 mit Bus durch U-Bahn zu ersetzen? Da würde es ja mehr Sinn machen die U1 zur Grosshesseloher Brücke zu verlängern, was auch kompletter Schwachsinn ist. :lol: Ich bin r...

Das werden wir ja bald am 56er sehen, wo die MVG die meisten selbst fährt. Erst Taktausdünnung und dann keine Buszüge mehr. So gelingt die Verkehrswende Richtung Auto ganz sicher.

Wo ist denn das Problem? Die RB74 bzw RB68 steht 8 Minuten auf Gleis 4, und währenddessen fährt ein Zug über Gleis 3 nach Garmisch. Prinzipiell sollten die sogar gleichzeitig nach Westen ausfahren können. Die S20 fährt auf Gleis 2. Wo es tatsächlich etwas zwickt, ist die Minute 51, zu der dann die ...

Die Post U-Bahn ist jahrzehntelang ausser Betrieb. Ich bezweifele mal, das man diese Tunnel ohne aufwändige Sanierung wirklich noch einmal nutzen kann.

Laut Fahrplan fährt aber die S20 um 7:33 nach Höllriegelskreuth. Und sie fährt ja immer von Gleis 2. Ich habe mir den Fahrplan mal angesehen. Die lässt sich problemlos nach Gleis 3 oder 4 schieben. Was aber eine Stunde vorher mit der RB 74 nicht geht. Da kommt man sich mit der RE6 und der RB 72 in ...

Servus was mich echt langsam wundert das jetzt schon Fahrzeuge Urbino 18 kaum 10 Jahre alt sind schon wieder zur Ausmusterung anstehen, wo andere Fahrzeuge bis zu 17-18 Jahre alt waren Citraro 53 und 54 Nummernkreis bis vor paar Jahren. Die Ersatzteilvorhaltung ist halt für die wenigen Solaris ziem...

So funktioniert Verkehrswende, indem man fleissig Kapazitäten abbaut.

Bahnsteigwende geht aber nur über Gleis 2. Sonst blockiert man die anderen Regio wie die RE6.

Die 2 vom Watzinger fahren schon länger nicht mehr, da auch die Zugmaschinen von Göppel stammen. Die stehen inzwischen gut sichtbar ganz hinten am Zaun im Betriebshof.

Ich bin ja mal gespannt, wo man die dann streicht. Am 56er wäre das aber ein erheblicher Kapazitätsverlust. Dort fahren fast keine privaten... Am 53er sind auch welche unterwegs, die sollten auf jeden Fall da bleiben. Am wenigsten dürften die paar fehlen die auf den 54er unterwegs sind. Und die auf...

Ich bin ja mal gespannt, wo man die dann streicht. Am 56er wäre das aber ein erheblicher Kapazitätsverlust. Dort fahren fast keine privaten...

Solobusleistungen gehen aber immer mehr zurück. Spontan wüsste ich nur noch den 157er und 161er im Westen sowie Wochenende 160er und in den Ferien 143. Der Rest fährt mit Gelenker. Was die Buszüge angeht, sehe ich das anders. Gerade Griensteidl und Edelweiß haben immer wieder Schwierigkeiten, das si...

andreas hat geschrieben: ↑11 Jan 2026, 20:39 gleich kommt Lazarus und sagt dir, warum das nicht geht....

Es gab schon mal einen Stundentakt. Der sollte mit dem neuen Gleisanschluß in Laim sogar besser funktionieren.

Bleibt die Frage, ob die Werkstatt die Kapazitäten hat, ausreichend Züge in Betrieb zu halten. Wenn ich mir ansehe, wie lang teilweise C2 mit Türstörungen rumfahren. Früher wären niemals Züge mit einer Türstörung ausgerückt. Zumindest nicht in der Häufigkeit wie man es die letzten Monate gesehen hat.

Martin H. hat geschrieben: ↑11 Jan 2026, 18:34 War erst kürzlich auf der S7 und hab aus dem Fenster gesehen. Die Gründe kenne ich, es ist dennoch unverständlich dass man am Harras nicht einfach einen Bahnsteig hinstellt......

Damit sich der rentiert müsste die S20 deutlich öfter fahren als 5-6 Mal am Tag in jede Richtung.

Wenn dazu noch bedenkt, das der Halt in Laim stadteinwärts für die Pasinger Züge entfallen soll ab Juni...

uferlos hat geschrieben: ↑11 Jan 2026, 12:44 Also quasi eine deutliche Kapazitätsreduzierung!

Gerade auf dem 56er eine heftige Kapazitätsreduzierung. Da hat man gerade erst den Takt 5 komplett gestrichen.

Wenn ich den Bericht richtig verstehe, geht es aber ohnehin nicht nur um die Schliesszeiten der Schranken, sondern um die Verspätungsanfälligkeit der S7, die durch die Schrottzüge aus Hannover eher schlechter geworden ist.

Ist ja nichts Neues, das der Bahn der Profit wichtiger ist als Menschenleben...

4002 hat geschrieben: ↑10 Jan 2026, 21:28 Die Zeiten können auf dem Land auch ohne BÜ vielerorts nicht gehalten werden

Aber in dem Fall lässt es sich durchaus als Druckmittel verwenden. Ob das sonst auch so ist, kein Argument für die Bahn.

Was mag ein Kommunalpolitiker schon verrichten, wenn es der Bahn wurscht ist? Es gibt keinen § der besagt, dass der Bahnübergang maximal xy Sekunden geschlossen sein darf. Aber ein § wie lange der Rettungsdienst maximal brauchen darf. Dauert es länger, wird man schlicht der Bahn dafür die Schuld ge...

Sowas gibt es bundesweit und hat es bis ins ÖR TV geschafft, wo Orte teilweise 45min am Stück geteilt sind. Getan hat sich dort bis heute nichts. Mag sein, aber dann mangelt es halt vermutlich an der Kommunalpolitik, daran etwas zu ändern. Die Bahn wird nichts tun, wenn da kein Druck kommt. Man kan...

Wenn ich mir die Schließzeiten von einigen BÜ ansehe, scheint dies eher eine Empfehlung zu sein. Gerade auf der Bahnstrecke nach Landshut raus, wo noch die S1 fährt. Das Problem in Pullach ist aber auch die Tatsache, das bei geschlossenen Schranken der Ort in zwei Hälften geteilt wird. Bedeutet, Re...

Oh Kölner 424er

andreas hat geschrieben: ↑06 Jan 2026, 16:39 wie tragisch ist das eigentlich, daß man immer noch nichtmal in der Vorplanung für die U9 ist? Aber man hofft, 2026 dahin zu kommen....

Die U9 kommt erstmal sowieso nicht. Dazu müsste erstmal die Haushaltslage besser werden.

4002 hat geschrieben: ↑04 Jan 2026, 14:39 Die Haltestelle heißt bis heute Klinikum Pasing und man hätte diese auch Steinerstr. nennen können.

Falsch. Die Haltestelle heißt bis heute Krankenhaus Pasing und die Addresse lautet Steinerweg 5.