Eisenbahnforum

Nur sollte es halt nicht regnen. Dann sind die neuen Wartehäuschen nicht zu gebrauchen...

Martin H. hat geschrieben: ↑09 Jul 2025, 16:30 Heute war er am Truderinger Bahnhof.

Brauchen tut er sie noch nicht, Übergabe ist wohl in nächster Zeit dann.

Das würde ich jetzt so nicht unterschreiben wollen. Der Edelweiß fährt auf dem 56 und 57 immer wieder mit Normalbussen, weil er anscheinend zu wenige Buszüge hat.

An der Haltestelle Stahlgruberring in Richtung Trudering steht noch ein älteres Modell: https://maps.app.goo.gl/v4wYANpDnJpbrAFp9 Das in Pasing könnte sogar noch älter sein. https://www.google.de/maps/@48.1404943,11.4480155,3a,75y,188.24h,85.75t/data=!3m7!1e1!3m5!1snQqdADizsEENi6TeMvwSRg!2e0!6shttp...

Wehnerstrasse in Pasing steht auch noch eins.

Sehe ich eher weniger als Problem. Wäre da nicht so ein cleveres Kerlchen auf die saudumme Idee gekommen, die RB 58 drei Minuten vor die S7 zu packen. Was allzu oft dazu führt, das alles, das seit der letzten S7 gewartet hatte, die viel zu kurzen Dreiteiler stürmt.

Wenn man an jeder Giesskanne hält, dann wundert das auch nicht...

Dass die der Hauptgrund sind, dem muss ich leider widersprechen. Die Hauptursacheniegej ganz so anders auch wenn's gelegentlich mal hakt. Achso, wenn die BRB minutenlang am Bahnsteig steht, weil vor Überfüllung die Türen kaum mehr zugehen, also kein Grund? Es kommt ziemlich regelmässig vor, das ein...

Es geht also weiter mit den viel zu kurzen Dreiteiler auf der RB58, die für die massiven Verspätungen hauptverantwortlich sind. Die Entscheidung zeigt deutlich, das man beim Freistaat Bayern leider absolut kein Interesse an einem funktionierenden Schienenverkehr hat.

Das die Strecke nach erst nach Zorneding und später nach Grafing so gebaut wurde, hat schlicht den einfachen Grund, das man die Gleise, die bis Haar bereits seit Beginn des S-Bahn-Betriebes vorhanden waren, einfach nur verlängert hatte. Hätte man jetzt eine andere Lage haben wollen, müsste man das T...

Wie ist die Situation weiter nördlich an der Agnes-Bernauer? Die Fürstenrieder ist in beiden Fahrtrichtungen befahrbar. Die Agnes-Bernauer ist vollständig unterbrochen. Dort, wo in der Straßenmitte der Fürstenrieder die alten Gleise der 19er lagen, ist alles Erde bzw. Kies. Die Busse des Ersatzverk...

Für diejenigen, die es interessiert, jedoch nicht jede Woche nachschauen (-können): das zweite Gleis liegt nun ebenfalls, selbe Länge von ca. 75 Meter. Wenn man jede Woche diese Länge schafft (20-mal), dann wäre man gegen Jahresende mit den ca. 1,5 Kilometern fertig. Wie ist die Situation weiter nö...

Wie würde sich eigentlich die Taktung der 16/17 ändern wenn die Tram nach Johanneskirchen irgendwann mal fahren sollte? Verlängerung der 16 ganz weg und ganztägiger 5-Min. Takt zwischen Effnerplatz und Regina-Ullmann, dafür aber keine Verstärkung mehr bei St. Emmeram und Fritz-Meyer-Weg? Oder die 1...

Käse. Die Haltestelle am Pasinger Bahnhof war schon für die Tram Freiham ausgelegt, deswegen gibts ja auch den Bogen am Rathaus. Es fehlten bloß die dafür nötigen zwei Weichen. Selbst der Busbahnhof (in seiner verkorksten Ausführung) war schon entsprechend vorgeplant. Käse. Kannst du die Aussage vo...

Tram-Bahni hat geschrieben: ↑04 Jul 2025, 17:18 Käse. Die Haltestelle am Pasinger Bahnhof war schon für die Tram Freiham ausgelegt, deswegen gibts ja auch den Bogen am Rathaus. Es fehlten bloß die dafür nötigen zwei Weichen. Selbst der Busbahnhof (in seiner verkorksten Ausführung) war schon entsprechend vorgeplant.

Käse.

Ich begreife auch nicht, warum die CSU unbedingt die U5 mach Pasing durchgedrückt hat, da gäbe es viel sinnvollere Strecken. Ich weiß schon warum. Man wollte schlicht eine Tram verhindern, die zudem für einen extrem teueren Ausbau des Pasinger Bahnhofs gesorgt hätte, welchen hauptsächlich der Freis...

Griensteidl und Edelweiß ebenso. Bei den anderen Ludwig und Watzinger wüsste ich keinen.

Was ich nicht kapiere, warum man so krampfhaft an dieser Stichstrecke festhält. Für mich ist die eher nice to have. Man hat doch noch genug andere Projekte, denen man sich widmen kann.

Auf der Aubinger Allee habe ich noch eine gefunden. Zwischen Hörweg und Otto-Meitinger-Str. ist noch ein erhöhter Bordstein inkl. Blindenstreifen auf beiden Seiten. Auf Google Streetview war die vor 3 Jahren bereits aufgelassen. Könnte sich um die ehemalige Endhaltestelle vom alten 157er handeln

Die beiden Zweiteiler waren aber schon knapp bemessen. Der Zug war schon sehr voll Kommt drauf an wann, der Flirt die Tage war auch von leer bis gut voll alles, aber nicht überfüllt. Man wollte ja sogar einen kurzen am Mittwoch einsetzen, konnte verhindert werden. War so gegen 16 Uhr Richtung Münch...

Die beiden Zweiteiler waren aber schon knapp bemessen. Der Zug war schon sehr voll

Heute zwei (472+473) Oberlandzüge auf dem Deisenhofen Pendel unterwegs allerdings ohne Halt in Mittersendling.

4033 hat eine neue Eigenwerbung der SWM/MVG. Im Gegensatz zu den früheren Gepflogenheiten, hat man diesmal auch die linke Fensterfront in der Mitte zugekleistert.

S7 ab Siemenswerke auch wieder +15. Obwohl angeblich vom Stamm unabhänging. Wenn andere Linien auch in den Starnberger Flügel fahren (und das ist gerade der Fall), dann ist die S7 absolut nicht mehr unabhängig vom Stamm. Und unabhängig vom Stellwerk Stammstrecke ist sie nie. Ja und das obwohl die R...

Ich habe letzte Woche mal den 471 auf der S20 gesehen.

S7 ab Siemenswerke auch wieder +15. Obwohl angeblich vom Stamm unabhänging.

Welche Halte werden von der BRB ab Holzkirchen ausgelassen? Dazu gibt es das Konzept der Express S-Bahnen. Obendrein gibt es heute schon S-Bahnen, die zur Verringerung der Verspätungsanfälligkeit nicht überall halten, um etwas mehr Wendezeit/Puffer zu haben Ja. Aber inzwischen braucht man fast ein ...

4002 hat geschrieben: ↑30 Jun 2025, 22:10 Wie kommst du drauf?

Du sprichst von S-Bahn und die hält nunmal überall. Sonst ist der Name schlicht falsch.

Jean hat geschrieben: ↑30 Jun 2025, 21:49 Hamburg und Berlin sind ganz schlechte Beispiele. Berlin hat ein komplett eigenständiges Netz...und Hamburg hat nur eine Hybridlinie.
Wieso nennst du nicht Nürnberg oder Hannover?

Beide Städte sind nicht einmal halb so groß wie München. Der Vergleich hinkt genauso.

4002 hat geschrieben: ↑30 Jun 2025, 21:49 Wie kommst du auf drei Stunden?

Gut, das war jetzt ein bisschen überzogen. Aber die Reisezeit wird das deutlich verlängern.

Die Leute werden sich bedanken bei Fahrzeiten von über einer Stunde ohne WC. Bisher hat sich die BEG ja schlicht geweigert, das man die einfordert. Ich halte nichts von solchen Ideen. Elektrifizierung ja. Aber keine S-Bahn sorry. Von Lengries aus fährt man schon heut eine Stunde nach München. Sollen...