Eisenbahnforum

...warum die so selten dämlich agieren.

In dem Fall wohl nicht die, sondern der.

Der letzte Aufschrei eines einzelnen Trambahngegners am vorletzen Tag seiner Amtszeit. Er hat ja dafür nicht einmal einen Parteigenossen gefunden, der ihm den Schmarrn mit unterschreibt.

https://www.csu.de/common/_processed_/6/e/csm_Plakat_4_Raus_aus_dem_Stau_18.02.2020_5ec63867b2.png Dieses Plakat ist ein echtes "dejà vue"-Erlebnis: Nein, dieses Plakat ist nicht von vor 15 oder von vor 10 Jahren, sondern ganz aktuell !!! Der ewig gestrige Trambahngegner Otto Seidl von de...

P-Wagen 2006 ist repariert! Fährt heute wieder auf dem 15er!

Am Sonntag, den 2. Dezember 2018 wurde der Münchner Beiwagen 3404 erstmals auf der Piazza Castello in Turin der Öffentlichkeit vorgestellt. http://www.strassenbahnfreunde.de/2018%20Bilder/3404%20Torino%202018%2012%2002-01.jpg Die Straßenbahnfreunde München e.V. haben den M/m-Zug 2401 und 3404 im Ja...

Zur Erinnerung: Übermorgen, Mittwoch 30. Mai, 16 Uhr, Treffpunkt Kißkaltplatz ist der plakatierte "Infospaziergang" von Ludwig Spaenle. Wer hätte denn Zeit und Lust mit zu spazieren, um dem Herrn Trambahngegner zu sagen, dass es auch Bürger gibt, die für das umweltfreundliche Verkehrsmitte...

Zur allgemeinen Senkung des Niveaus von mir auch noch ein dummer Spruch: Früher in der DDR: Ein Bürger bestellt einen Trabant und bekommt ihn nach 10 Jahren. Heute in Oberbayern: Ein Verkehrsbetrieb bekommt einen neuen U-Bahn-Zug und weiß nicht, ob er in 10 Jahren damit auch schon auf allen Linien f...

Die Diskussion, wie lange die A-Wagen noch fahren sollen ist doch völlig sinnlos, denn so lange der Bahnbehinderungsbeamte in der TAB niemals die Absicht hat, die C2 für das komplette Netz zu genehmigen, ist an eine Ausmusterung gar nicht zu denken. In Buenos Aires gab es U-Bahnwagen, die 99 Jahre i...

Rücken an Rücken: Mit so einem Gespann wäre der bekannte Trambahnbehinderungsbeamte dann wohl gänzlich überfordert: Zulassung von so etwas voraussichtlich "in the year 2525"... Außerdem müsste man mit so einem Zweirichtungszug im Baustellenverkehr ja auch irgendwie auf das andere Gleis hin...

Allein das Logo der Petition zeugt ja schon von mittelalterlichem Hexenwahn...

Die Trambahn als menschenfressendes Monster. Edit: Bitte keine fremden Grafiken einbinden!

Übrigens, die MVG möchte natürlich auch mit der Stadtrundfahrt "München Tram" durch den Englischen Garten fahren.

Hier ein Filmdokument, wie zu diesem Zwecke bereits Probefahrten mit einem M-Wagen im Akkubetrieb durchgeführt werden:



Akku-M-Wagen

Seit Emmeram klappt es ja mit der dezenten Fahrleitung. Aber Anfang der 90er war die Planungsabteilung der SWM leider noch so technokratisch drauf, dass ästhetische und stadtbildverträgliche Gestaltung von Traminfrastruktur leider noch Fremdworte waren. Vor 20 Jahren war man der festen Überzeugung, ...

Mit dem Bhf 3 hätte man einen Hof im Westen und optimale Ausrückwege zur Westtangente gehabt.

Das Gelände an der Westendstraße als Betriebshof zu entwidmen, war leider die dümmste Idee, die König & Ude während ihrer Regentschaft hatten.

Es gibt bereits einen elektrischen Bus der seit mittlerweile über 80 Jahren ganz perfekt funktioniert. Und das ganz ohne Batterien die man den ganzen Tag rumschleppen und immer wieder aufladen muß. Dieses System nennt sich Obus oder Trolleybus. Braucht man nur nach Salzburg fahren, um zu sehen, wie ...

Weiß jemand, was der aktuelle Stand vom Syntegra-Wagen ist? Fährt er noch? Haben ihn schon länger nicht mehr gesehen...

Oberleitungskreuzungen Obus / Tram, sollten auch kein Problem sein. Braucht man bloß mal nach Zürich schauen. Dort gibt es ettliche davon. Die nötigen Bauteile dafür kann alle man hier kaufen:

Kummler + Matter

So, jetzt muß ich hier auch noch meinen Senf dazugeben: Einen Oberleitungsbus für München würde ich durchaus für sinnvoll halten. Natürlich nur auf Metrobuslinien, die nicht zur Umstellung auf Tram vorgesehen sind. Denn außer dem elektrischen Antrieb hat der Obus im Gegensatz zur Tram keine weiteren...

Lese gerade in einer Mitteilung des Nürnberger Straßenbahnmuseums, dass die Neubaustrecke nach Am Wegfeld auch für alle Oldtimerwagen zugelassen ist. Wie sieht das denn bei der Neubaustrecke Steinhausen aus? Hat die liebe MVG diesmal daran gedacht, beim Heiligen Sankt Bürokratius in der Regierung vo...

Das Teil wäre das ideale Mittel, um den Trambahnbremser in der Regierung von Oberbayern endlich los zu werden:
Die MVG soll sich einen solchen Wagen kaufen, und dann trifft den Typen endgültig der Schlag, wenn er DAS in München zulassen soll... :ph34r:

Wäre dieser "Sesselpupser" in der Regierung von Oberbayern schon im 19. Jahrhundert zuständig gewesen, dann hätte Edouard Otlets Pferdebahn anstatt 1876 wahrscheinlich erst im Jahre 1920 Fahrgäste befördern dürfen...

Zum Pferdemetzger mit dem sturen Amtsschimmel!

Bei mir nehmen die pro Runde 9 Euro ein: Ein Glühwein an der Bude, bis die Bahn kommt: 3,50 € Fahrkarte: 2,00 € Noch ein Glühwein in der Tram: 3,50 € Macht zusammen: 9,00 € So rechnet sich das dann schon...

Das Geld ist wohl eher mit den 3,50 Euro für den Glühwein verdient, als mit den 2 Euro für's Mitfahren...

Falls es die Firma Stadler schafft, bis zum nächsten Dezember die Rumpelkraxen zu reparieren und falls der Heilige Sankt Bürokratios bis dahnin genehmigt, dass die Avenios im ganzen Netz fahren dürfen, könnte man ja vielleicht einen R2 für die Christkindltram erübrigen. Aber dann fahre ich sicher ni...

Nun, der Schlag hat ihn nicht getroffen, aber ansonsten ist der Otto wie ein altes Grammophon, zu dem es nur noch eine einzige Schellackplatte gibt. Alles schon mal gehört: "Die CSU ist ja gar nicht gegen die Tram, aber in die Fürstenrieder Str. passt die Tram halt überhaupt nicht und nach Frei...

Morgen Abend gibt es eine Informationsveranstaltung, wo CSU-Stadtrat Otto Seidl sich sicher wieder so über die böse Westtangente echauffieren wird, daß man denkt, gleich trifft ihn der Schlag... Gasthaus Knossos Großhaderner Str. 47 81375 München um 19:30 http://www.csu-portal.de/verband/54100000/.....

Auf der Infoveranstaltung BA 25, am 21.01.2014 im Pfarrsaal St. Philippus, Westendstraße 249, München haben die Trambahngegner von Otto Seidl leider ganz schön mobilisiert. Ein alter Mann schrie vehement nach einer U-Bahn, die ja viel besser sei, als die veraltete Trambahn. Die Autofahrer verteidigt...

Ich habe heute mal bei der Demo von Contratramwest spioniert: Ich habe 45 Demonstranten gezählt. Die meisten davon, derm Alter nach Veteranen aus der Erich-Kiesl-Zeit. Einen Dauerstau konnte die Demo nicht simulieren. Der Autoverkehr lief auf zwei Spuren flüssig an Otto Seidls "Faschingszug&quo...

Satire an: Der Avenio wird bestimmt wieder nur für zwei Linien zugelassen. Für weitere Linien werden dann später die Typen U und V beschafft. Anschließend verlangt die TAB, dass jede Liniengruppe ihren eigenen Betriebshof erhalt, und die Gleisverbindungen zwischen den Linien, die nur noch mit bestim...

Ich (und noch vier Straßenbahnfreunde) haben uns das Theater im Haderner Augustiner heute mal angetan: Außer den 4 tapferen Trambefürwortern waren ca. 40 Trambahngegner gekommen Mit Otto Seidl und Florian Huber konnte man ja sogar vernünftig von Mensch zu Mensch sprechen, trotz gegenteiliger Meinung...

Wie die AZ soeben meldet ist die "Tram-Westtangente auf die Schiene gebracht". Mit Gegenstimmen von CSU und FDP und unter besonderem Prrotest von CSU-Stadtrat Otto Seidl hatt die Vollversammlung des Stadtrates heute beschlossen die Tramlinie vom Romanplatz zur Aidenbachstraße nun im Detail...