Eisenbahnforum

Start Up Fahrzeug mit unklarer Ersatzteilversorgung Namens Amazon? wird es auch ein handelsübliches Fahrzeug können. Wie Waimo? Spannend, sonst trieft er vor (schäbigem) Nationalismus, hier kennt er die (nahe liegende) Lösung aus Ostwestfalen nicht? https://www.benteler.com/de/produkte-services/hol...

Erfahrung lehrt einen, dass es selten aktives/bösartiges Versagen ist, wenn Doofheit als Erklärung ausreichend ist.

Ökostrom wird sicherlich nicht teurer wenn die fossile Energie teurer wird... nee nee... :roll: Zumindest mein böser linksgrüner Ökostrom-Versorger hat die Preise zuletzt gesenkt, nicht erhöht. Aber gut, "Konservative" träumen ja wenn schon von Kernkraft, jedem seinen SMR in den Vorgarten.

Gesamtwirtschaftlich wäre es schon von Vorteil gewesen, hätte man Elektromobilität nicht ständig aus falsch verstandenem Traditionsbewussstsein, mangelndem Physikverständnis und irrationalen Ängsten ständig als "linksgrüne Ideologie" diffamiert. Ein stringenterer Auf- und Ausbau dieser Tec...

Wie bitte? Kurzzeitig? Nicht? Fuzzi-Sprüche von "Erdbeben" sind jetzt für mich keine im realen Betrieb relevanten technischen Probleme. Auf jeden Fall wurden m.E. tatsächliche Fahrwerksprobleme von Stadler engagierter angegangen und schneller weiter entwickelt als das was Alstom z.B. in F...

Nicht wirklich. Unterhalte dich mal mit den Kollegen aus Frankfurt, Köln oder anderen Tina/Tramlink Kunden. Die sind teilweise nicht weit weg von 3 Jahren ... Das ist inzwischen leider ein branchenweites Problem. Rekordverdächtig schlecht ist auch die Qualität, die namhafte Fahrzeugbauer auf die Gl...

Lazarus hat geschrieben: ↑11 Apr 2026, 19:35 Wieder schikaniert man die Fahrgäste. Es wird immer teurer und ständig fährt nichts.

Sei froh, dass sich die Mitarbeitenden im ÖPNV sich noch für bessere Arbeitsbedingungen engagieren, statt stillschweigend den Beruf zu wechseln - dann fährt nämlich länger nichts.

4002 hat geschrieben: ↑11 Apr 2026, 13:01 Ebenso konnte evtl. nicht eine Trasse über rein elektrifizierte Strecken gestellt werden.

Ich bezweifle, dass der Zug via Pirmasens Nord und Landau gefahren ist.

Ah ok, spannend, danke.

Ölverlust in Ulm:

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... l-102.html

Muss man nicht verstehen, warum dieser Zug mit 218 unterwegs war. Diesel doch noch zu günstig?

gmg hat geschrieben: ↑10 Apr 2026, 00:22 Wo stehen eigentlich die Sensoren, die das erfassen? Und sind das einfache Lichtschranken oder eher Kameras?

Ich hätte jetzt gesagt, das geht über die Luftfederung der ET?

Man kann auch als Bürgermeister noch so ambitioniert für ein solches Projekt arbeiten und kämpfen: wirklich nachhaltige Unterstützung aus der bayrischen und Bundespolitik wird man kaum dauerhaft vom "ersten Federstrich" bis zur endgültigen Realisierung bekommen. Vergleichbar, obschon nicht...

Lazarus hat geschrieben: ↑06 Apr 2026, 21:49 Ich sehe die Schuld eher bei der Politik als bei den Arbeitgebern. Die können auch nur das ausgeben, was man zuvor eingenommen hat.

Das gilt aber auch für alle anderen kommunalen Verkehrsbetriebe außerhalb Bayerns. Und ja natürlich, Politik trägt hier eine Mitverantwortung.

Verdi plant diese Woche laut mehreren Medien wieder Warnstreiks in Bayern. Die Frage ist nur, wann es München wieder trifft. Anderswo in Deutschland hat man sich längst auf neue Tarifverträge geeinigt. Bayrische Arbeitgeber können sich es also scheinbar leisten, ihren Mitarbeitenden voll Verachtung...

Russischer Spion hat geschrieben: ↑31 Mär 2026, 00:04 Bleibt zu hoffen, dass der König Markus keine gemeinsamen Sachen mit den Grünen macht ...

2-3 mittelgroße Naturkatastrophen in Bayern, und Populist Maggus ist von jetzt auf gleich der Obergrüne.

Schon klar, dass du immer Schaum vorm Mund hast, aber hier geht es stumpf um Zahlen. Putz ihn dir bitte doch mal selbst weg. Und dann schau dir die Entwicklung in der Batterietechnik an. Ein batterie-elektrischer Linienbus, der mit einer Ladung 600, 800 oder gar 1000 km schafft, ist für mich nicht ...

4002 hat geschrieben: ↑30 Mär 2026, 10:14 Die Kosten dürften langfristig geringer sein, als mehr Busse da die E-Busse ohne nachladen nicht alle Umläufe schaffen...

Was natürlich ein Naturgesetz ist und auf ewig so bleiben wird. Wie, nicht?

Gleiches dann auch mit der S1 nur noch zum Flughafen, und Neufahrn-Freising mit zusätzlichen Halten von RB und RE abdecken - warum eigentlich nicht? Dafür dürfte die Kreisstadt Freising mit knapp 50k Einwohnern und dem regionalen Busknoten m.E. doch bissl zu groß und bedeutend sein. Oder andersheru...

gmg hat geschrieben: ↑20 Mär 2026, 00:22 Ich sage, ein Land, das es sich leisten kann, neue Loks zu verschrotten, dem geht es noch zu gut

Auch wenn die früher-war-alles-besser-Fraktion es nicht so sieht: die deutsche Eisenbahngeschichte ist nicht arm an Baureihen, aus denen am Ende nichts wurde.

Soviel dann zum gerne gepflegten Fuzzi-Narrativ, dass "Bauen unter dem rollenden Rad" doch viel, viel besser wäre.

Und die größten Leidtragenden werden am Ende höchstwahrscheinlich wieder die Fahrgäste sein, auf die dann weiter steigende Fahrpreise und ein dünnerer Fahrplan zu kommen. Irgendwie ironisch, wie man doch bei der EU immer so den Klimaschutz und die Verkehrswende heilig spricht, aber dann sowas veran...

Wenn man sich wenigstens nicht innerhalb von 3 Minuten selbst widerlegen würde. Beschwert sich über die in seinen Augen kommende Hetze der CSU und hetzt im nächsten Thema gleich selbst. :lol: Mit der Dummheit ist es wie mit dem Tod. Es ist immer nur für die anderen schlimm. Verbindlichsten Dank.

einen_Benutzernamen hat geschrieben: ↑18 Mär 2026, 19:30 Aktuell wird sich zeigen ob Europa noch das Geld hat um es in die Ukraine umzuverteilen.

Europa kann das auch lassen und bei den russischen Aggressionen tatenlos zuschauen. Nur, ob dann die "Ostfront" nur in der Ukraine bleibt und ob das am Ende billiger kommt...

mucal713 hat geschrieben: ↑16 Mär 2026, 23:01 ich habe mittlerweile mein eigenes Auto, wider Willen, aber es geht leider nicht mehr anders.

Du bist Deutschland!

Na gut, bevor es wirklich so weit ist, wird die CSU noch eine massive Hetz-Kampagne "Stoppt die Monster-Trams!" lostreten. Aber mit dieser Gefäßgröße hätte München dann das erste Mal seit langer Zeit Tramzüge, die wenigstens annähernd dem Fahrgastaufkommen gerecht werden könnten.

[Ich wähle die Option: Subventionen für den ÖPNV erhöhen...aber ob die Politik da mitmacht? Schließlich darf ÖPNV in Deutschland nichts kosten... Kleiner Tipp: kaum ist die CSU entsorgt, werden Dinge in Bayern möglich sein, die Jahrzehnte lang unerreichbar waren. Aber wenn man natürlich jetzt erstm...

Jean hat geschrieben: ↑16 Mär 2026, 18:36 Irgendwie habe ich das Gefühl die von Verdi will in die Fußstapfen von der GDL tretten.

Unser täglich Gesöder gib uns heute. Jede gute Gewerkschaft sollte sich für die Interessen ihrer Mitglieder einsetzen.

In Calw erfolgte die Verbindung zur anderen Strecke früher erst nach dem Bahnhof? Nein, im Bahnhof. Nur war der seinerzeit ein gutes Stück talaufwärts und sehr am Stadtrand. Seit dem Neubau des heutigen Hp, den man in der oberen Ebene jetzt einen Bahnsteig zusätzlich gebaut hat, liegt der Bahnhalt ...

Dann hoffen wir mal, dass diese Fremdeinwirkungen für den Rest der Woche aufgebraucht sind. Och, Duisburg Hbf war bis vor einer halben Stunde noch wegen Entschärfung einer bei Bauarbeiten gefundenen Fliegerbombe gesperrt. Wär als Event doch auch was für mehr Abwechslung und Heiterkeit im Münchner B...

U-Bahn für die weiten Distanzen + Tram zur Feinerschließung wäre natürlich perfekt, aber das wird es mit unserer ÖPNV-Politik und Wirtschaftslage nur im Traum geben. Deshalb am besten einfach schnellstmöglich (Also nicht erst "2040+" :lol:) die bestehende U5-Baustelle bis raus nach Freiha...