Eisenbahnforum

Aber auch die Planungen für den 423 bzw. die Idee einen 420-Nachfolger zu machen, der schneller als 120 fährt, dürften schon länger bestanden haben. Einigermaßen sicher sind derartige Planungen aber nie bis zum fertigungsreifen Fahrzeug gekommen, sonst wären die 420/421 nicht bis 1997 gebaut worden.

Nichts Neues, das die DB gerne Mitbewerbern Knüppel zwischen die Beine wirft. Das würde wenn dann nur durch DB InfraGO gehen, was wiederum aber durch EBA und Bundesnetzagentur sanktionierungsfähig wäre. Nein, mein Beitrag zielte darauf: Überlastete Strecken bleiben überlastete Strecken bleiben über...

Fällt mangels Zuteilung der gewünschten Trassen wahrscheinlich eh aus.

phifue hat geschrieben: ↑30 Apr 2026, 12:01 Interessant, dass keine feste Fahrbahn verbaut wird. Und Holzschwellen sind angeblich laut einer Studie im Kommentar über die Lebenszeit billiger.

Feste Fahrbahn rechnet sich (m.W.) nur für HGV.

Im Zweifelsfall streichen CDU und SPD die Mittel für Sanierung und Ausbau der Bahninfrastruktur doch schneller zusammen, wie jemand "Merz" sagen kann. Ich habe wenig Hoffnung, dass sich ausgerechnet jetzt verändert, was in 75 Jahren Bundesrepublik fast durchgängig Praxis war.

Russischer Spion hat geschrieben: ↑29 Apr 2026, 00:42 Ist ein generelles Tempo 30 in ganz München schon angekündigt oder noch nicht?

Hat Putin seinen völkerrechtswidrigen Angriffskrieg in der Ukraine nun endlich beendet oder fehlen ihm dazu immer noch die Eier?

Frisch aus der Trollfabrik. Wer sprach doch gleich noch von "Wettbewerb" zwischen Energieträgern? Wettbewerb bedeutet, es gibt auch Verlierer. Sieht da jemand die Einnahmen für seine Kriegskasse dahin gehen?

Das ändert aber auch nichts daran, dass die längst vorhandenen Batterietechnologien immer weiter verbessert und vor allem immer günstiger werden. Das kann man mal getrost realistisch zur Kenntnis nehmen, dass dem so ist. Und die Innovation auf diesem Gebiet findet nicht wirklich in Deutschland stat...

gmg hat geschrieben: ↑27 Apr 2026, 00:35 Wer eine Verbindungsapp nutzt, erfährt es aber alle anderen nicht.

Was m.E. im Jahr 2026 auch eine Mehrheit der Fahrgäste tun dürfte. Dass sie dann immer noch zu oft völlig hilflos überfordert umher irren, steht wieder auf einem anderen Blatt.

Sorry, du bist peinlich. Und lass Gott außen vor. Das ist Blasphemie! Meinst du wirklich Gott interessiert "Links", "Rechts"? Nein. Du bist der beste Beispiel wie "Gehirnwäsche" funktioniert. Meinst du wirklich du erreichst hier was? Dein Hass gegen die Rechten ist vie...

So wenig wird der "Klimawandel" eine Rolle noch spielen in ein paar Jahren. Ablenkung für das Volk. Soviel zu meinen Geschwurbel. Genau, was man als "Konservativer" nicht versteht, gibt es nicht, und dann werden physikalische Fakten einfach abmoderiert. Blöd nur, dass Physik kei...

Start Up Fahrzeug mit unklarer Ersatzteilversorgung Namens Amazon? wird es auch ein handelsübliches Fahrzeug können. Wie Waimo? Spannend, sonst trieft er vor (schäbigem) Nationalismus, hier kennt er die (nahe liegende) Lösung aus Ostwestfalen nicht? https://www.benteler.com/de/produkte-services/hol...

Erfahrung lehrt einen, dass es selten aktives/bösartiges Versagen ist, wenn Doofheit als Erklärung ausreichend ist.

Ökostrom wird sicherlich nicht teurer wenn die fossile Energie teurer wird... nee nee... :roll: Zumindest mein böser linksgrüner Ökostrom-Versorger hat die Preise zuletzt gesenkt, nicht erhöht. Aber gut, "Konservative" träumen ja wenn schon von Kernkraft, jedem seinen SMR in den Vorgarten.

Gesamtwirtschaftlich wäre es schon von Vorteil gewesen, hätte man Elektromobilität nicht ständig aus falsch verstandenem Traditionsbewussstsein, mangelndem Physikverständnis und irrationalen Ängsten ständig als "linksgrüne Ideologie" diffamiert. Ein stringenterer Auf- und Ausbau dieser Tec...

Wie bitte? Kurzzeitig? Nicht? Fuzzi-Sprüche von "Erdbeben" sind jetzt für mich keine im realen Betrieb relevanten technischen Probleme. Auf jeden Fall wurden m.E. tatsächliche Fahrwerksprobleme von Stadler engagierter angegangen und schneller weiter entwickelt als das was Alstom z.B. in F...

Nicht wirklich. Unterhalte dich mal mit den Kollegen aus Frankfurt, Köln oder anderen Tina/Tramlink Kunden. Die sind teilweise nicht weit weg von 3 Jahren ... Das ist inzwischen leider ein branchenweites Problem. Rekordverdächtig schlecht ist auch die Qualität, die namhafte Fahrzeugbauer auf die Gl...

Lazarus hat geschrieben: ↑11 Apr 2026, 19:35 Wieder schikaniert man die Fahrgäste. Es wird immer teurer und ständig fährt nichts.

Sei froh, dass sich die Mitarbeitenden im ÖPNV sich noch für bessere Arbeitsbedingungen engagieren, statt stillschweigend den Beruf zu wechseln - dann fährt nämlich länger nichts.

4002 hat geschrieben: ↑11 Apr 2026, 13:01 Ebenso konnte evtl. nicht eine Trasse über rein elektrifizierte Strecken gestellt werden.

Ich bezweifle, dass der Zug via Pirmasens Nord und Landau gefahren ist.

Ah ok, spannend, danke.

Ölverlust in Ulm:

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... l-102.html

Muss man nicht verstehen, warum dieser Zug mit 218 unterwegs war. Diesel doch noch zu günstig?

gmg hat geschrieben: ↑10 Apr 2026, 00:22 Wo stehen eigentlich die Sensoren, die das erfassen? Und sind das einfache Lichtschranken oder eher Kameras?

Ich hätte jetzt gesagt, das geht über die Luftfederung der ET?

Man kann auch als Bürgermeister noch so ambitioniert für ein solches Projekt arbeiten und kämpfen: wirklich nachhaltige Unterstützung aus der bayrischen und Bundespolitik wird man kaum dauerhaft vom "ersten Federstrich" bis zur endgültigen Realisierung bekommen. Vergleichbar, obschon nicht...

Lazarus hat geschrieben: ↑06 Apr 2026, 21:49 Ich sehe die Schuld eher bei der Politik als bei den Arbeitgebern. Die können auch nur das ausgeben, was man zuvor eingenommen hat.

Das gilt aber auch für alle anderen kommunalen Verkehrsbetriebe außerhalb Bayerns. Und ja natürlich, Politik trägt hier eine Mitverantwortung.

Verdi plant diese Woche laut mehreren Medien wieder Warnstreiks in Bayern. Die Frage ist nur, wann es München wieder trifft. Anderswo in Deutschland hat man sich längst auf neue Tarifverträge geeinigt. Bayrische Arbeitgeber können sich es also scheinbar leisten, ihren Mitarbeitenden voll Verachtung...

Russischer Spion hat geschrieben: ↑31 Mär 2026, 00:04 Bleibt zu hoffen, dass der König Markus keine gemeinsamen Sachen mit den Grünen macht ...

2-3 mittelgroße Naturkatastrophen in Bayern, und Populist Maggus ist von jetzt auf gleich der Obergrüne.

Schon klar, dass du immer Schaum vorm Mund hast, aber hier geht es stumpf um Zahlen. Putz ihn dir bitte doch mal selbst weg. Und dann schau dir die Entwicklung in der Batterietechnik an. Ein batterie-elektrischer Linienbus, der mit einer Ladung 600, 800 oder gar 1000 km schafft, ist für mich nicht ...

4002 hat geschrieben: ↑30 Mär 2026, 10:14 Die Kosten dürften langfristig geringer sein, als mehr Busse da die E-Busse ohne nachladen nicht alle Umläufe schaffen...

Was natürlich ein Naturgesetz ist und auf ewig so bleiben wird. Wie, nicht?

Gleiches dann auch mit der S1 nur noch zum Flughafen, und Neufahrn-Freising mit zusätzlichen Halten von RB und RE abdecken - warum eigentlich nicht? Dafür dürfte die Kreisstadt Freising mit knapp 50k Einwohnern und dem regionalen Busknoten m.E. doch bissl zu groß und bedeutend sein. Oder andersheru...

gmg hat geschrieben: ↑20 Mär 2026, 00:22 Ich sage, ein Land, das es sich leisten kann, neue Loks zu verschrotten, dem geht es noch zu gut

Auch wenn die früher-war-alles-besser-Fraktion es nicht so sieht: die deutsche Eisenbahngeschichte ist nicht arm an Baureihen, aus denen am Ende nichts wurde.