Eisenbahnforum

Schau, ob du irgendwo eine Zeichnung auftreiben kannst, die den klassischen Notbremskasten ( nur echt mit dem roten Griff ) darstellt. Pure Mechanik, kann man verschrauben, und ist unverkennbar Eisenbahn. Das ist zwar nicht mehr top-aktuelle Technik, aber anschaulich. Ansonsten: geht es nur um die D...

Es ist auch nicht, dass ich (noch) etwas erwartet hätte. Manchmal kommt es einem so vor, dass man die DB am Meisten ärgern kann, wenn man die BC 100 um ein weiteres Jahr verlängert. Und gleichzeitig wird dem Gelegenheitskunden, der nur zu Lockvogel-Billigstpreisen mitfährt, hinterher gerannt. Für mi...

Für die von Streiks potentiell verärgerten Gelegenheitskunden hat die DB behauptet, eine Menge X an zusätzlichen günstigen Sparpreisen aufgelegt zu haben als "Wiedergutmachung" für Leute die in dieser Zeit ohnehin fern der Schiene waren. Für die Stammkunden gab es genau was als kleine Ents...

Da wird schon wieder irgendeine Aktion kommen - den 1x-im-Jahr-Kunden zu 14,90 € hechelt DB Fernverkehr schließlich extremst hinterher, während die vielfahrende Stammkundschaft ein ums andere Mal vor den Kopf gestoßen und mit Füßen getreten wird.

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑11 Apr 2024, 21:58 Bloss keine Tage verschenken!

Notgedrungen, der Betrieb der NRW-S28 ist schon eine rechte Mangelwirtschaft.

Sollte das RJ-Zugspaar (ich weiß, der ICE 118/119 fährt da auch noch) via Südbahn und Lindau/Bregenz tatsächlich eines Tages eingestellt werden, kann man dann wieder (medial) die ganze Schizophrenie deutscher Verkehrspolitik beobachten: die Streckenanrainer werden laut aufheulen, wie sie doch vom Fe...

Ich gebe @Cloakmaster ja in einem Recht: die DB jammert fortlaufend, wie schwerwiegend der Personalmangel ist. Völlig überraschend prügeln sich auch nicht 150 Bewerberinnen und Bewerber um jede offene Stelle. Die Kundschaft am Gleis merkt es, wenn der Zug wegen "kurzfristigem Personalausfall&qu...

Siehe digitaler Knoten Stuttgart: Bestandsfahrzeuge moderner Bauarten lassen sich auch nachträglich noch auf ETCS aufrüsten.

Das von dir als deutscher Herkunft verortete Alteisen der MAVia sind tatsächlich y-Wagen, seinerzeit vom DR-RAW-Halberstadt gebaut.

Die Frage ist einfach deutsch - bei einem Volk, welches zu 95% auf die Frage nach Mobilität ständig "Auto! Auto! Auto! (über alles!)" antwortet, sollte sie einen nicht wirklich überraschen.

Die SWEG fährt für bwegt! - und seit heute in der Ortenau auch mit BEMU vom Typ Siemens Mireo plus B:

https://www.sweg.de/de/service/aktuelle ... trieb-auf/

Das ist eben der Wahnsinn im Dasein von DB Fernverkehr: man ist zwar gierig danach, wie das vergötterte Vorbild Luftfahrt zu sein, und verkauft mit Vorliebe die kontingentierte, undurchsichtige und zuggebundene Sparpreis-Grütze, bei der sich der Kunde mittels "Komfort-Check-In" auch noch s...

TramBahnFreak hat geschrieben: ↑07 Apr 2024, 14:16 Und da wird im Fahrzeug nicht der Ort dazu genannt?

Doch, wird.

Ich fürchte, das ist Ausdruck des aktuellen Zeitgeists. An jedem Wochenende von April bis Oktober gibt es irgendeine Veranstaltung, dazu noch die 1000 Baustellen... In Basel vergeht auch kaum ein Samstag, an dem die Innenstadt nicht wegen irgendeiner Demo gesperrt ist. Ich bin nicht der Mensch, der...

Ich habe keine Ahnung, wie lange vorher diese Veranstaltung (war schon was offizielles, mit Polizei und Rotem Kreuz) vorher geplant war oder nicht. Was "großes" a la Tour de France war es jedenfalls nicht. Aber es reichte für den Bus +8, und ein Polizist wäre beinahe von einem verwirrten P...

Aus gegebenem Anlass: Radrennen auf öffentlichen Straßen, die im ländlichen (und grenzüberschreitenden) Nahverkehr für hässliche Verspätung sorgen und Anschlüsse gefährden.

Sicher macht Söder das nicht einfach so. Ich unterstelle ihm allerdings größtmögliche Falschheit (also sein übliches Selbst), denn von bisherigen Erfahrungen in anderen Städten Deutschlands kann man davon ausgehen, dass das StUB-Projekt beim angesetzten Bürgerentscheid eine Ablehnung erfährt. Weil k...

Wenn man den Blick über den Tellerrand des Münchner S-Bahn-Netzes hinaus hebt, sieht man, dass die Vorgehensweise hierzu auch anderswo eindeutig uneinheitlich ist: So verkehren die Linien S4/S5/S6/S60 der Stuttgarter S-Bahn auch nur zur "Schwabstraße" und nicht nach "Stuttgart Schwabs...

Bremen Hbf hätte ich auch gesagt.

Deutschland hat halt dann wieder ein Argument weniger, warum das nicht gehen soll. Wenn die Schweiz und Österreich die infrastrukturellen Grundlagen geschaffen haben und Deutschland nicht, wer ist dann - wie immer - der Versager?

Auch wenn Bayern sich gerne wie Graf Rotz aufführt, damit würde man schätzungsweise doch gegen Gesetze verstoßen. Berlin lässt ja auch nicht die Bundeswehr in München einmarschieren, wenn Söder seine große Klappe mal wieder nicht halten kann. Der Fehler liegt im Gesamtsystem "deutsche Bürokrati...

Das ist keine Kritik. Das ist nur das altbekannte öde Geschwafel vorgestrig-notorischer Autofahrer, die selbst kein Tram brauchen und daher glauben, es auch für alle anderen ablehnen zu dürfen. Die "Argumente" wie Tram ist "laut" "veraltet" "unflexibel" und de...

Zuallererst sei erwähnt, dass die Kurhessenbahn, die Wiesen- und Feldbahn Westfrankenbahn sowie die Südostbayernbahn keine Markennamen sind, sondern Bestandteile der DB RegioNetz Verkehrs GmbH, also wieder einem separaten Teilbereich unter dem Dach des DB-Konzerns: https://www.db-regionetz.de/regio-...

https://www.stimme.de/meinung/es-ist-hoechste-eisenbahn-dass-sich-bei-der-hohenlohebahn-etwas-bewegt-art-4898414 Die Heilbronner Stimme fordert in dem verlinkten Kommentar nachdrücklich die Schließung der Fahrdrahtlücke auf der Hohenlohebahn zwischen Öhringen-Cappel und Schwäbisch Hall-Hessental ei...

Und wider Erwarten: alle, die hier den Weltuntergang heraufbeschwört haben, nur weil Arbeitnehmer für ihre Anliegen gestritten haben, leben noch! *scnr*

Mei, die Lösung ist doch denkbar einfach: die Stadt München muss etwas finden, was Markus Söder bei Zustimmung zum Tram medial höchst positiv dastehen lässt. Ruck-Zuck ist der (Um-)Baubeginn möglich!

Talgo bewirbt die Wagen damit, dass sie später auch für Tempo 300 gut wären - falls mal irgendeiner nen passenden Triebkopf bestellen würde. Warum auch nicht, in Spanien funktioniert das ja auch. Nur das vorgesehene Einsatzgebiet der deutschen ICE-L liegt weniger auf den für 300 km/h zugelassenen S...

Kann es an der Vmax der geplanten Verbindung liegen, dass das eine ICE- Wagen werden? Ich weiß gar nicht, welche Loks alles im IC- Einsatz sind. Von daher weiß ich auch nicht, wie schnell IC maximal fahren. Im IC/EC-Einsatz befinden sich aktuell überwiegend die Baureihen 101, 146.5, 147.5 und 193. ...

Diese Debatte müsste schon längst nicht mehr geführt werden, würde in Deutschland wie auch anderswo in Europa gelten: alle Züge ein Preis, fertig.

Rev hat geschrieben: ↑17 Mär 2024, 11:10 Gerüchteweise fahren die in Spanien.

Und in einer Reihe anderer Länder, ich weiß. Aber ich hatte das tatsächlich auf DB Fernverkehr bezogen.