Eisenbahnforum

Unpraktisch nur, dass die Fahrzeuge für Erfurt - Nürnberg keine LZB haben, die es für Nürnberg - Ingolstadt aber braucht. Bei der Performance der DB auf RE1 und RB16 in den letzten Monaten bleibt sicher genug an Vertragsstrafen, um sowas als Pönaleprojekt zu finanzieren. Und technisch fehlt mir die...

Kreative Problembeschreibung und Lösungsansatz: Der für die Ausschreibung zuständige Mitarbeiter der BEG hat Kinder, die ihn den ganzen Tag über so durcheinanderwirbeln, dass er bei der Vorgabe der Sitzplatzzahlen für den RE1 versehentlich 660 statt 630 tippt. Die BEG-intern für die Qualitätssicheru...

Ich bin zwar kein Spezialist für Fahrzeuggrundrisse, würde aber davon ausgehen, dass sich der Desiro HC schon noch enger bestuhlen ließe. Hintergrund: Der vierteilige Desiro HC für den Franken-Thüringen-Express hat 380 Sitzplätze, der vierteilige Desiro HC für den RRX 400 Sitzplätze. Die einzige Fra...

Das ausgeschriebene Netz setzt sich ungefähr aus dem bisherigen Südthüringennetz (bisher: STB) und dem bisherigen Kissinger Stern (bisher: EB) Zusammen. Die Ausführungen zu HVO lassen auf einen weiteren Einsatz von VTs schließen, die Linienführungen werden wohl etwas verändert. Leider erfolgt die Au...

Von den Foristen relativ unbemerkt wurde das Netz Südthüringen-Unterfranken ausgeschrieben:
https://www.lok-report.de/news/deutschl ... z-sun.html.

Moin, heute im morgendlichen Verstärker gen Muc gibt sich der ehem. Fugger-Express die Ehre. Einteilig.

Gibt's eigentlich schon irgendwelche Liniennetzpläne?

Mich würde ja interessieren, wie der Knoten Schweinfurt aussehen soll, und ob man vielleicht den Kissinger Stern ganz oder teilweise integriert?!

Schade, dass man den RE Lohr-Würzburg über die NBS so schnell zerredet hat

Die Frage, was nach den 612 (und auch den RS1) kommt, wird ja doch langsam aktuell. Der Verkehrsvertrag für den RE wurde zwar bis 2027 vrrlängert (RB läft glaube ich bis 2026), aber sowohl Bayern (neue Neigetechnik) als auch Thüringen (Wasserstoff, keine Neigetechnik) sind ja visionär unterwegs - un...

Ich hatte ja vermutet, dass man für den ausgedünnten Fahrplan von Reichertshausen nach München mal Vier- und Sechsteiler zu Zehnteilern kuppelt. Statt dessen dann am Dienstag im morgendlichen Berufsverkehr nur mit nem Vierteiler zu fahren, war schon der Hammer. Obwohl: Zu Wiesn-Zeiten gab es im Beru...

Leicht OT: Der SEV hat so seine Tücken...
https://www.ff-reichertshausen.de/cms/schie...zersatzverkehr/

Hatte den Eindruck, dass er ab Höhe Röhrmoos bewusst noch ein paar Minuten verbummelt hat... :ph34r:

Hab gestern und heute "Emil Zatopek" & Anhang nutzen können. Die engen Gänge, die lauten Lüftungen im Einstiegsbereich, die Sitze und das Wanken sind schon gewöhnungsbedürftig. Aber München - Petershausen in 17 Minuten sind schon ein Leckerbissen...

Die Länderbahn dürfte Wagen vom Alex Süd übrig haben, und falls das Leasing für die Loks im Alex Süd ausgelaufen ist, dürften die kurzfristig am Markt zu mieten sein. Von der ÖBB zum Bleistift. Netinera dürfte da - Stichwort ODEG und Ostsee-Netz - Kontakte haben. Was dann ab 2026 kommt, das wird spa...

Zwischen Petershausen und Rohrbach soll ja die Höchstgeschwindigkeit auf Tempo 190 oder 200 angehoben werden. Kann mir jemand sagen, ob die dafür notwendige Änderung der Signaltechnik zeitgleich mit dem Umbau des Bahnhofs Pfaffenhofen erfolgt? Oder kommt das erst später?

Kann mir jemand sagen, welche Zugnummern seit Fahrplanwechsel auf die Skoda-Garnituren umgestellt sind?

Verbleibt die reine Regionalverkehrsverbindung, die bisher via Suhl noch nicht zu schlagen ist. Dies könnte sich aber mit dem neuen RE Nürnberg-Coburg-Eisenach ändern, zumindest wenn dieser in Nürberg und Erfurt jeweils den 0-Knoten erreicht und damit von Würzburg via Bamberg eine Fahrzeit von unter...

In den nächsten Jahren startet der Franken-Thüringen-Express mit schnellem Reginalverkehr über die NBS Ebensfeld-(Coburg-)Erfurt. Ich frage mich, ob das nicht perspektivisch dem Mainfranken-Thüringen-Express das Wasser abgräbt. Letzterer steht zwar in der Tradition der D-Züge Berlin-Stuttgart, kann ...

Der Halt in Pasing macht durchaus Sinn, wenn man an die Erschließung des Alpenraums denkt: Inntal, Chiemgau und Bertesgadener Land werden ja vom Zug selbst gut erschlossen. Pssing deckt dann ergänzend die Anschlüsse ins Werdenfelser Land und ins Allgäu ab...

Jetzt lässt sich munter spekulieren, ob der Skoda-Vertrag doch noch gekündigt wird und gemeinsam mit dem FTX Desiro HC bestellt werden...

Die Entscheidung zum FTX einschl. Schnellfahrstrecke Coburg-Nürnberg ist raus:

https://www.lok-report.de/news/deutschland/...ebernehmen.html

Ich gratuliere DB Regio zu ihren künftig herrlich gemischten Splittergattungen für den Schnellfahrstrecken- Regionalverkehr...
:blink:

In den nächsten Tagen soll Corona-bedingt der Regionalverkehr der DB ausgedünnt werden. Ist jemandem bekannt, ob hiervon auch der Regionalverkehr zwischen München und Ingolstadt betroffen sein wird bzw. gibts schon irgendwelche Infos - Ersatzfahrpläne oder ähnliches ?

Zulassung?

Gibts im neuen Fahrplan jetzt eigentlich planmäßige zehnteilige Züge? Ich dachte, vor Weihnachten gegen 17 Uhr mal einen in Richtung MH gesehen zu haben...

Dann bin ich gespannt, ob über den Thüringer Wald - von Neudietendorf nach Schweinfurt - irgendwann noch ein Fahrdraht gezogen wird... :huh:

Wäre interessant zu wissen, was der Nichteinsatz der Doppelstöcker nebst geringerer Sitzplatzzahl auf der NBS an Pönale kostet. Und ob Skoda die übernehmen muss und kann.

Gut, also jetzt im zweiten Halbjahr 2020...
https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemit...hrplanjahr-2020

...also neun Jahre und elf Tage.

Na, sind ja auch noch elf Tage Zeit...

Sind die Skoda-Kisten jetzt zugelassen, oder darf man sich auf eine Verlängerung des Ersatzkonzepts über den Fahrplanwechsel hinaus freuen?

Und? Kommen die ¦koda-Züge jetzt zum Fahrplanwechsel, oder wird der Liefervertrag doch noch gekündigt (und es gibt die gleichen Züge für München-Nürnberg und Nürnberg-Sonneberg)?