Eisenbahnforum

Wobei on jüngster Vergangenheit tatsächlich Baustellen bedingt kaum Regionalzüge zwischen Pasing und Hauptbahnhof verkehrt sind

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... li.3330932
Süddeutsche relativ ausführlich zur Truderinger Spange und Daglfinger Kurve. Wie immer gibt es Dissens wegen der fehlenden Fortschreibung der Zugzahlen.

Danke für den Hinweis. Echt gut zu wissen.

Für S8 Ost und S1 kann der REWE am Flughafen auch eine Alternative sein. Der hat wirklich alles zu normalen Preisen.

Vielleicht wollte man mit der Fertigstellung bis vor der Wahl warten

Hab ich irgendwie Wochen im Koma gelegen? Oder wieso ist die Stichwahl schon fix? Sie ist zumindest sehr wahrscheinlich aufgrund des Wahlmodus und der Wählerverteilung in München. Solange es drei einigermaßen starke Parteien gibt, ist eine absolute Mehrheit im ersten Wahlgang sehr unwahrscheinlich.

Es geht um eine Woche Show, dafür kriegt man schon ein paar Wagen lauffähig. Nach der Stichwahl kann man ja entscheiden, was man dann auf SEV umstellt

Aktuell Stammstrecke total Störung wegen Polizei Einsatz

Laut MVV sind der Abgrund Tiere auf der Strecke zwischen Marienplatz und Isartor. Entlaufener Hund?

https://www.zeit.de/gesellschaft/2025-1 ... gelstaende
Wenn man sich die städtische Geschäftigkeit in Bezug auf die fehlemde Eisbachwelle ansieht, dann sieht man diese Stadt hat keine anderen Probleme wie ÖPNV oder Wohnungen.

Was für eine Verschwendung an Ressourcen wegen den populistischen Außenbahnsteigen

Aktuell stehen wir am Leuchtenbergring, weil der Zug vor uns Probleme mit dem Fahrplan hat. Weil man offensichtlich nicht weiß, wo der Zug hin soll, verzögert dich der weitere Betriebsablauf.

Ja, Trog mit Deckel. Die Bauweise war AFAIR offen.

Leider sind die Unterlagen nicht mehr abrufbar.
Ich glaube mich zu erinnern, dass die S8 eine relativ geringe Tiefenlage hatte also im Zweifel über der U4. Aber wie gesagt, glauben, nicht Wissen.

Gibt es überhaupt Detailplanungen für beide Linien? Bei der Geschwindigkeit in Deutschland dauert es doch mindestens 20 Jahre bis sie fertig werden... Außerdem heißt es noch lange nicht, dass München Austragungsort wird... Bei der U4 gibts schon Planungen, da ist aber das Problem, dass man vom Ausb...

Sorry für mein Zynismus, aber bei Bahn Reaktivierungen in Bayern läuft das eh leider immer so: Es wird eine Strecke untersucht und dann festgestellt, dass die in Bayern heilige 1000er Regel nicht erreicht wurde und man deswegen leider nicht reaktiviert. Und da ist das Potential eigentlich unerheblic...

U-Bahn Gern hat geschrieben: ↑24 Okt 2025, 22:20 Die Jahreskarte für das Gesamtnetz kostet bald so viel wie ein gebrauchter Kleinwagen.

Wobei dank Deutschlandticket aktuell der Preis des Jahrestickets Gesamtnetz eine theoretische Größe ist.

Ja, kann Dir aber nicht sagen auf welcher Seite dieses Themas.

Nein München hofft noch auf ein Wunder bzw eine Finanzierung aus Berlin.

Bei den aktuellen Stadt Finanzen ist die Finanzierung kaum zu stemmen Ber ich vermute, das wird man erst nach der Wahl eingestehen.

Danke für die Infos

Er wird Connections haben ;) Zudem bei dem aktuellen Planungsstand völlig klar ist, dass sich da so schnell nichts tut. Wir haben fast 2026 und der Nordring hat keine fertige Feinplanung und der Ringschluss hat noch kein Baurecht. Was ist realistisch. Feinplanung Nordring bis 2026/2027, dann ein, zw...

Die wären wohl eher am anderen Kopf des Bahnhofs Nähe Leuchtenbergring ä, wo auch der Angriffspunkt der TBM sein wird

Was wird eigentlich zwischen der Überwerfung der Giesinger S Bahn Gleise und dem Südring gebaut? Das sieht fast so aus wie der Sockel einer weiteren Überwerfung.

@ Martin H: Die Entscheidung über Trudering zu fahren fuel wohl relativ spontan zwischen. Fdl und Tf hat aber trotzdem ca 20 min gedauert. Dann Fahrt nach Trudering und der Tf ist sehr schnell um den Landtag Raum. Aber dann haben wir auch wieder Gegenverkehr vom Nordring abwarten müssen bevor wir du...

S8 Richtung Flughafen verkehrt aktuell über Trudering Rangierbahnhof mit Kopfmachen Richtung Daglfing. Wenigstens darf ich als Ausgleich für die längste Fahrt Ostbahnhof-Daglfing (56 statt 6 Minuten) heute eine bisher nie gefahrende Strecke fahren. Der Tf hat sich alle Mühe gemacht die Fahrgäste zu ...

https://www.merkur.de/lokales/muenchen/stammstrecke-s-bahn-muenchen-plant-neues-stoerfall-konzept-93986203.html Merkur Artikel von Dirk Walter zu einigen Dingen, die Büttner im Regionalen Planungsverband gesagt hat: Aufwertung Haltepunkt München Haupbahnhof Tief zu Bahnhofsteil des Bf Hackerbrücke z...

Das ist halt in der Planungsphase etwas schwierig, wenn es keine Anzeichen von Absenkungen gibt. Man kann ja nicht mal eben alles aufgraben und nach Hohlräumen suchen. Laut den Kommentaren bei Teamreport haben sich wohl schon im letzten Jahr Einbrüche auf dem Radweg an dieser Stelle gezeigt, welche...

Wieso wäre es besser gewesen, wenn man eine faule Ausrede hat, welche die eh aufgetretene Verspätung nur verschleiert? Dann wäre das Geschwurbel bei den Gegnern etwas geringer, da nicht innerhalb von 2 Tagen zwei negative Nachrichten über diese "unnötige und überteuerte" Baustelle kommen....

Dass Holz verrottet war auch zu Zeiten des Münchner U Bahn Baus bekannt. Insofern muss man mit so etwas rechnen wenn man das Holz drin lässt. Also ist das auch für mich Pfusch oder Schlamperei.

Uff, das ist blöd. Hoffentlich führt das zu keinen weiteren Verspätungen. Wäre besser man hätte das ein paar Tage früher rausgefunden, dann hätte man das als Grund für die Verspätung genommen. Wieso wäre es besser gewesen, wenn man eine faule Ausrede hat, welche die eh aufgetretene Verspätung nur v...

Ich halte es durchaus für möglich, das die Person, welche den neuen Termin kommuniziert hat, keine Ahnung von Beton und Temperaturen hat und den Termin aufgrund der bisherigen Verspätung veranschlagt hat. Ich nehme an der Grund ist genauso wie die etwas seltsame Stummellinie mit Parallelbetrieb zur ...