Eisenbahnforum

Man hat zwischendurch eine Lösung gefunden, den Bahnhof unabhängig von der Höhenlage der S8 zu planen.
Und unendlich lange kann die Stadt auch nicht Bedenkzeit erbitten für die die Tieferlegung der S8.

Wo sitzt die MVG Chefetage ? An der Linie 20.

Wobei ich auch als ehemaliger Sicherheitsingenieur der Meinung bin, dass für Bauwerke mit so langer Bauzeit die Regularien des Baustarts gelten müssen und nicht die der Fertigstellung, es sein denn, es gibt disruptive Änderungen am Stand der Technik (bisher unbekannte Gefahren etc).

Wobei der Witz nicht in dem Wechsel der Priorisierungen liegt. Bis man die Idee hatte, die U5 statt der Tram nach Freiham zu bauen, war die U4 als Teil des 3. Mittelfristprogramms weiter vorne. Der Witz liegt an den geringen Planungskapazitäten der Stadt. Dort hat man jahrelang Personal abgebaut, wä...

Vielleicht besteht das Verkehrskonzept der SEM irgendwann aus was anderem als Striche malen und es ist einer der wenigen Striche wo man wirklich eine Straße bauen könnte.

Ja war im dritten Mittelfristprogramm.
Gefühlt hat man sich bei der U4 in der Zahl der Bahnhöfe bis Engschalking so oft umentschieden wie die Höhenlage der S8

Korrektur. Doch nicht nach Salzburg, das sieht auf der Karte etwas missverständlich aus.

https://beg.bahnland-bayern.de/de/planu ... m-Salzburg

Ersatzkonzept der BEG für die Korridor Sanierung Rosenheim Salzburg inklusive 2 stündlicher RE Linie München - Mühldorf - Freilassing - Salzburg.

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... li.3563142

Die Süddeutsche beschäftigt sich nit der Frage ob eine U4 Verlängerung im Osten die U5 Verlängerung in Westen ausbremst.

Frag ihn. Er reagiert immer auf Fragen oder Anmerkungen.

Das ist aber nur der Teilnahmeantrag, keine endgültige Abgabe. Korrekt, die richtige Ausschreibung folgt dann im Nachgang. Und bei der "richtigen" Ausschreibung wird nichts mehr veröffentlicht? Wenn das so ist, widerspricht das dem Prinzip der öffentlichen Verwaltung. Bei der Ausschreibun...

Steht hier :

https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/657558-2026

Im Endeffekt: wirtschaftliche und fachliche Leistungsfähigkeit, keine Schwarzarbeit, kein Verstoß gegen Sanktionen

Ursprünglich war die IBN wie auch Westtangente und Johanniskirchen in der vergangenen Stadtratsperiode bis 2026 vorgesehen. Aber das waren nur die Wahlkampfverversprechen von Rot und Grün 2020.

Diese S6 sind nichts anderes als die bisherigen Wasserburger Wanderdünen mit nun elektrischem Rollmaterial mit dem exakt gleichen Laufweg.

Danke für die Info

Also die Webseite sagt Grund: Bauarbeiten zur 2. Stammstrecke am Leuchtenbergring und der Abzweig Riedenburger Straße im gesperrten Bereich kann ich nicht so Recht glauben, weil dann auch keine S-Bahnen mehr nach Steinhausen ein oder ausrücken können. Eher liegt es daran, dass man die Trassen für di...

Wäre es nicht sinnvoller, die S8 über den Südring umzuleiten, am Ostbahnhof die hohen Gleisnummern zu nehmen und ohne Halt am Leuchtenbergring nach Daglfing weiterzufahren?

Ich glaube mittlerweile an eine falsch ausgefüllte Tabelle oder man geht davon aus in einer zweiten Tranche teilbare 20 Fahrzeuge zu besorgen. Letzteres wäre zwar grundsätzlich denkbar, macht aber wenig Sinn, wenn man die betriebliche Abwicklung ansieht. In Ebersberg Richtung Wasserburg zu schwächen...

S7 Geretsried Süd Kreuzstraße ET 1420 202m 202m Neufahrzeuge Wie soll denn das gehen? Dafür müssten sowohl der Westast, als auch der Ostast durchgehend auf lange Bahnsteige umgerüstet werden. Das passiert doch nie und nimmer bis zur Eröffnung der zweiten Stammstrecke! Noch unrealisitischer sind 202...

Was auch noch ganz interessant ist. Die Fahrzeuge sollen vpn der DB Regio gehalten gepflegt werden und über die Bestandsfahrzeuge und 202m Fahrzeuge hinaus sollen noch mindestens 35 zusätzliche Fahrzeuge dazu kommen. Fahrzeuge: Dem künftig beauftragten Verkehrsunternehmen werden zur Erbringung der V...

In der Excel Tabelle Anlage 4 auf ELVIS ist in Erding nur eine nutzbare Bahnsteiglänge von 135 angegeben, was dem Status Quo entspricht und der Tatsache, dass dem Konzept ja noch kein Ringschluss unterstellt ist. So richtig schlüssig ist das für mich nicht.

Wenn die neue Baureihe in ausreichender Zahl da ist, gibt es aus meiner Sicht keinen Grund mit der Kurszahl zu jonglieren und wird die Linen halbwegs einheitlich fahren wollen, allein um flexibler disponieren zu können. Die aktuellen wechselnden Kurszahlen der selben während der HVZ sind ja einzig u...

Und wieso muss man dann die Westäste tauschen?

Wenn der Linientausch S2 und S3 mit den neuen 210m S-bahnen begründet wird, heißt das wohl, dass Mammendorf nur noch 140 m Züge abbekommt, da Erding ja noch keine 210m kann.

Heutige PM Zum 2. Münchner S-Bahnvertrag https://beg.bahnland-bayern.de/de/pressemitteilungen/BEG-startet-Vergabeverfahren-fuer-Betrieb-der-S-Bahn-Muenchen-ab-Ende-2034 mit einer Übersicht https://beg.bahnland-bayern.de/de/wettbewerb/vergabeverfahren/2-muenchner-s-bahn-vertrag Künftiges Grundangebot...

An dem Tag, an dem die Vieregg-Rössler GmbH wegen Ruhestand ihrer beiden Mitarbeiter aufgelöst wird, mache ich eine Flasche Schampus auf. Man muss sich einfach nur mal den Sputplan dieses UNgetüms auf deren Webseite http://www.vr-transport.de/vr/indxf.html ansehen, um zu merken, wie erbärmlich die L...

Du willst Wettbewerb und Du bist für die Bahnreform, dann lebe mit Yield Management, weil das ist die zwangsläufige Konsequenz! Nein, ist es nicht. Gerade weil es alle machen, hätte der Anbieter, der es nicht macht, ein Alleinstellungsmerkmal im Markt. So ungefähr wie Aldi aktuell damit wirbt, dass...

Die Frage ist doch, warum gibt es überhaupt Flixtrain. Es sind die Preise der DB im Fernverkehr! Wären die Preise für eine spontane Buchung nicht so absurd hoch, gäbe es Flixtrain gar nicht. ullshit-Bingo, äh, Yield-Management kommt aus der Luftfahrt, und damit muss es der heilige Gral sein. Du wil...

Wäre es nicht sinnvoll, damit zu warten, bis die Unterführung zwischen Haidenauplatz und Berg am Laim gemacht wird oder sind die Schienen so durch?
Oder hat man sowenig fahrbereite Trambahnen, dass man wieder mehr Baustellen braucht?

Ganz ehrlich, wieso sperrt man sich so gegen eine Erweiterung, wenn man damit wunderbar Geld verdient? Gegen die Erweiterung des Flughafens? Ganz ehrlich, weil es dazu halt einen Bürgerentscheid gibt. Steile These - bei den Hochhäusern juckt das keinen mehr... Ist ein Bürgerentscheid von 2012 mehr ...