Eisenbahnforum

Ohne finanzielle Hilfe der OBB denen man Freilassing - Muenchen via Muehldorf schmackhaft machen will, wird da noch lange nichts elektrifiziert, weil alle wollen den Strom, aber nur wenn jeweils andere zahlen. Dabei koennte die BEG auch selbst Druck machen, aber solange die CSU am Druecker bleibt, ...

Selbe Strecke, nächste 218 raucht ab:
https://www.innsalzach24.de/bayern/hoer ... 65385.html

Hilfreich wäre eine integrierte Linien- und Umlaufplanung, damit nicht jede Linie für sich ihre [Taktfrequenz-minus-1-Minute]-Wendezeit abstehen muss, sondern sinnvolle Verknüpfungen eingeführt würden. Dafür bräuchte es aber so etwas wie eine übergeordnete Planungsstelle mit entsprechendem Überblic...

Das Problem ist nicht der Computer sondern der Mensch dahinter, der auch ein Gehalt sehen will. Solang niemand die Bereitstellung dieser Daten belangt und bezahlt wird die SBM kaum dafür Ressourcen verschwenden, zumal sie sich ja damit ins eigene Fleisch schneidet.

Die Pünktlichkeitsstatistik sagt nur einfach überhaupt nichts darüber aus, wie viel Prozent der Fahrgäste pünktlich befördert werden. Das wäre doch mal eine interessante Statistik... 8) Die ist jedoch ungleich komplizierter zu erheben als eine, wo man nur die Zugverspätungen aus dem Computer jagen ...

https://www.merkur.de/lokales/muenchen/ ... 59493.html

Gratulation an die SBM für den Unpünklichkeitsrekord für das Jahr 2022 mit nur 90,1% pünktlichen Zügen.

Bei Jobtickets gibt es 5% Rabatt wenn mindestens 25% der Beschäftigten das Ticket bekommen. Die Artikel in der Presse, die ich bisher dazu gelesen habe, verstehe ich völlig anders: Arbeitgeber können das Deutschlandticket mit 25% Abschlag an ihre Mitarbeiter weitergeben, dann gibt es von Bund und L...

Ich will Dir da nicht widersprechen. Widersprochen habe ich dem Satz "Ich denke nicht, daß das Ticket viel verändern wird. Zeitkartennutzer sparen sich ein paar Euro und die anderen fahren weiter mit dem Auto". Aufgrund der vorhin genannten Punkte ist der Anreiz bei Zeitkartenfahrern höher...

Trotzdem ist die absolute Menge an Leuten die jeden Tag ins Büro fahren halt doch gesunken und die Leute die nur gelegentlich ins Büro fahren, kriegt man am ehesten wieder, wenn man wie beim Deutschlandticket eine Anreiz im Bereich der Freizeitfahrten schafft IMHO.

Also bei uns im Büro ca. 40-50% mobiles Arbeiten quer durch die Belegschaft. Bei der meisten Firmen mit denen ich im Kontakt bin ähnlich, in Behörden würde ich sagen, eher die Hälfte. Selbst bei der Bundeswehr nimmt Homeoffice ständig zu (natürlich eher bei den Offizieren).

Danke fürs Nachhaken, zum Inhalt: gruselig!

Hier das angebliche Kleingedruckte.

https://mobile.twitter.com/R_Buchsteine ... 72/photo/1

Wirkt für mich auf den ersten Blick glaubwürdig.

Schöne Bilder, danke fürs Teilen.

Wenn die MVG wollen würde (und vermutlich nur wenn es jemand anderes zahlt, kann die U4 ja wieder ab Westendstraße fahren, dann ist hoffentlich genug Kappa da). Wird trotzdem spannend wie das nach 2028 weitergehen soll.

Also zuminderst auf der S8 sieht man den Unterschied zwischen Vollzug und Langzug schon deutlich. Wobei die Linie zumindest auf dem Ostast, die Zugänge halt eher an den Enden hat.

Leute es ging un Fahrplanstabilität. Ihr glaubt doch nicht allen Ernstes, dass Kuppeln) Flügeln die Fahrplanstabilität verbessert?

Scheuer hatte sich allerdings schon früher festgelegt und mit Anwohner Betroffenheit argumentiert.
Dann hat das immer ein Geschmäckle wenn man die Nachfrage nicht findet.

Ich denke nicht, daß das Ticket viel verändern wird. Zeitkartennutzer sparen sich ein paar Euro und die anderen fahren weiter mit dem Auto.... Als Gelegenheitsnutzer müßte ich im Monat 5 mal nach München rein und wieder raus fahren, damit sich das Ticket rentiert - und so oft fahr ich nicht nach Mü...

https://bahnblogstelle.com/197903/bayer ... -anbieten/

Bisher hat nur Bayern das Papierticket angekündigt. Ich frage mich, ob das mit dem Rest der Republik abgesprochen ist.

https://www.sueddeutsche.de/politik/49-euro-ticket-oepnv-start-1-mai-2023-1.5740638 Bund und Länder haben sich geeinigt. Das 49 Euro Ticket kommt am 1. Mai vorbehaltlich der Genehmigung durch die EU. Verkaufsstart ist der 3. April. Bei Jobtickets gibt es 5% Rabatt wenn mindestens 25% der Beschäftigt...

Es ging mir mehr um eine ungefähre Größenordnung als an eine genaue Orientierung an Ländergrenzen.

Vielleicht führt es ja dazu, dass eine Flurbereinigung bei den Verkehrsverbünden kommt. Aus meiner Sicht nicht das schlechteste. Ich kann mir auch vorstellen, dass es pro Bundesland dann nur noch einen Verkehrsverbund gibt. Aktuell sieht die Verbundskarte von Deutschland noch ein wenig so aus, wie e...

Beitritt Tölz ist nun fix:
https://www.lra-toelz.de/der-gesamte-la ... taetswende

oder eine Verstärkerlinie streichen. Alles andere ist meines Erachtens eine Verschlimmerung. Ich als S8- Nutzer sage dir, die S8v ist quasi gestrichen. Sie fällt so oft aus, dass die meisten Leute sie nicht mehr in ihre Zeitplanung miteinbeziehen. Die S8v planmäßig nur bis Pasing fahren zu lassen, ...

Ganz einfach solange die CSU im Wahlkreis Münchner Osten residiert, wird sie genug Druck bei der Staatsregierung aufbauen, auf keinen Fall einen HVZ Takt 10 bei der S8O zu bestellen.

Das Ziel war die Betriebsstabilität zu erhöhen und nicht durch komische Wendemanöver Stunts zu senken. Sobald das 2. Gleis am Heimeranplatz fertig ist (2028) kann man drüber nachdenken einen westlichen Verstärker dorthin durchzubinden. Bis dahin muss man entweder beim Status Quo bleiben, die S7 aus ...

Das Problem liegt wohl in der Betrugsanfälligkeit bei mehrfach (also nicht nur für eine Fahrt) genutzten QR Codes. Beim 9 Euro Ticket hat man das wohl aufgrund des relativ geringen Wertes in Kauf genommen. Was aber vermutlich kommt (meine Beurteilung) ist eine Chipkarte, das wäre halt ein digitales ...

Ziel war es ja eine Ableitmöglichkeit in der letzten heißen Phase des Baus der 2. Stammstrecke zu bekommen. Da kann man sich ja nun etwas mehr Zeit für lassen

Wirklich viel Sinn macht die Diskussion eh nicht, da man auch mit um auf das Thema zurück zu kommen, auch mit einer marginalen Geschwindigkeitserhöhung auf der 2. Stammstrecke der Fahrzeitgewinn gegenüber dem Südring relativ gering ist. Wirklich viel Zeit kostet der Südring nur wegen dem langsamen S...

Okay, sorry, dann habe ich mich hier geirrt und Ostbahnhof und Pasing verwechselt.