Eisenbahnforum

Zur Not muss man halt drüber nachdenken einzelne Züge in Doppeltraktion ohne Zwischenhalt zu fahren. (...) Solang man kit dem IRE für weit weniger Geld gleich schnell ist nimmt niemand innerdeutsch den ECE Und trotzdem brauche ich die "innerdeutschen" Halte auch für Buchloe-Bregenz oder M...

Auch wenn die Aussage (wie viele andere) einfach nur erfunden ist, Mitglied bei den Grünen zu sein, ist nicht ehrverletzend. Insofern vermutlich nicht justiziabel.

Rohrbacher hat geschrieben: ↑14 Apr 2024, 13:39

Iarn hat geschrieben: ↑14 Apr 2024, 12:19 Ja das werden sicher einige Leute wollen, es fehlt aber trotzdem die innerdeutsche Nachfrage

Buchloe-Bregenz oder Memmingen-Zürich ist trotzdem nicht innerdeutsch.

Das habe ich kapiert. Trotzdem Fehler der innerdeutsche Verkehr bei dem Fahrgastwechsel der Unterwegshalte.

Wenn die Umplanung zu zeitraubend ist, wieso werden dann Baustelen oft nur mit mehreren Tagen Vorankündigung verlängert? Da passiert genau das gleiche, nur anders herum

Solang man kit dem IRE für weit weniger Geld gleich schnell ist nimmt niemand innerdeutsch den ECE Innerdeutsch? Denkfehler: Man kann mit dem Zug auch von Buchloe = Augsburg oder Memmingen ohne Umstieg weiter als bis nach Lindau fahren wollen. ;-) Ja das werden sicher einige Leute wollen, es fehlt ...

Vorneweg: ich bin für einen Ausbau der Strecke für mehr Kapazitä, aber dass jetzt einzelne Züge (wenn auch nur in der zweiten Klasse) komplett ausgebucht sind, ist jetzt nicht die totale Sensation Habe ich bis zum letzten Fahrplanwechsel auf der Relation Berlin - München mehrfach erlebt sogar dass b...

Vielleicht zur Einordnung, bevor hier wieder das übliche SWM Bashing beginnt: dem MOR lagen die Unterlagen seit Monaten(!) vor... Blöd, wenn die zuständigen Stellen aber erstmal in aller Ruhe aus dem Winterschlaf erwachen müssen und nur sieben Tage vor Baubeginn feststellen, dass sie da mächtig gep...

https://www.abendzeitung-muenchen.de/mu ... art-970662

Neben dem neuen Bahbsteig soll Pasing nun auch einen neuen Nordzugang bzw Nordgebäude bekommen.

(Und es sind jetzt 4 Wochen, nicht 3 Monate, was aber auch schon schlimm genug ist, aber das kennt man ja leider, erst mal wird die Baustelle "eingerichtet" ....) Also was dort "eingerichtet" würde an der Baustelle rechtfertigt keine 4h Sperrung, geschweige denn 4 Wochen (bin vo...

Das ändert nichts daran, dass nach Gleis 2 noch 3 und 4 gebaut werden.
Und danach kann die IBN erfolgen.

Die Bahnsteige werden nacheinander von Nord nach Süd gebaut. Gleis 2 ist als nächstes dran, dann der Bahnsteig stadteinwärts.

Gleis 2 muss wesentlich vor der Fertigstellung angegangen werden.

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... -1.6518517

Brandanschlag (vermutlich einer einer Serie von mutmaßlich politisch motivierten Brandschlägen) auf die Baustelle der 2. Stammstrecke

Schiene.de zum "Tal der Tränen" bei der Münchner U-Bahn:
https://www.schiene.de/news-6540/Muench ... aenen.html

Zumindest wäre die Westbahn bevorzugt bei der Trassenvergabe zu behandeln. Sicherlich passt der RE dann auch noch irgendiwe auf die Strecke aber halt nicht in der aktuellen FV tauglichen Trasse.(siehe Rohrbacher)

Daß sich mittlerweile bei der Zahlungsmoral des Bundes etc. einige Unternehmen "zurückhalten", bzw. keine Angebote mehr abgeben ist nicht nur logisch sondern betriebswirtschaftlich sinnvoll Generell hat man aktuell als Ingenieur eher das Problem, dass man eh nicht alle Aufträge abarbeiten...

Dann wird eben ein Anbieter sich für die Trasse ab 2034 bewerben.

Wobei der Markt auch bedeuten kann, dass die Westbahn sich die Trassen bis Bregenz schnappt und der EC aus Zürich den kürzeren zieht,
Bei internationalen Verbindungen gewinnt der mit dem längeren.

Ich gehe davon aus, dass die Neubaustrecke im Innviertel einfach eine weitere Iteration der Idee ist, direkt von Mühldorf nach Linz zu fahren. Man kann auch in einem ersten Schritt die alte Trasse, die schon die ursprünglichen Orient Expresse genutzt haben, nehmen und in einem zweiten dann ab Mühldo...

Ich finde die Kritik jetzt nicht komplett unberechtigt. Der Romanplatz wurde schon an anderer Stelle kritisiert und die Frage ob die Baustelle wirklich so lange sein kuss, kann man auch diskutieren. Es liegt schon der Verdacht nahe, dass die scheibchenweise Fertigstellung der Westtabgejte den Stadtr...

Das holt man nicht in einem Jahr auf. Und mir ist eine längere Bauzeit infolge eines vernünftigen Arbeitsschutzes wichtiger als chinesische Verhältnisse. Was tatsächlich hilfreich wäre: Verschlankung der Planung und Reduzierung der Klagemöglichkeiten. Ich finde "chinesische Verhältnisse" ...

Wobei die Stadt München auch schon an dem Dokument zum 4 gleisigen Ausbau Daglfing -Joki prüft.

https://www.sueddeutsche.de/bayern/verkehr-muenchen-neues-bahn-stellwerk-am-ostbahnhof-kommt-ein-jahr-spaeter-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-240327-99-485896 https://www.merkur.de/lokales/muenchen/bahn-in-muenchen-neues-stellwerk-verspaetet-sich-erneut-92917655.html https://www.abendzeitung-muenche...

Isch over
https://www.spiegel.de/wirtschaft/bahn- ... 3b8b9ef873

Tramreport zum Jahresfahrplan 2025 https://www.tramreport.de/2024/03/24/mvg-fahrplan-2025/

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Eine Frage zum RE80 (München Hbf - Würzburg Hbf). Warum sind einige Umläufe durchgehend, andere erfordern Umstieg in Treuchtlingen (in einen anderen RE80 wenige Minuten später)?

Vielleicht dieses Thema hier:
viewtopic.php?t=18192

SZ zur Kritik am Jahresfahrplan 2025 https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... -1.6478830

Mir geht es nicht um die Entscheidung sondern um den Prozess