Eisenbahnforum

Gut, auf das Geräuschniveau eines klotzgebremsten Bn zu kommen, dürfte nicht soooo schwer sein. 

Ich persönlich empfinde das Fahrgeräusch des Bn immer noch angenehmer als das Dröhnen des 612, weil dies wie gesagt Kopfschmwezen verursacht.

ZUm Thema Wissen über jüngere Geschichte fällt mir Dieter Boßmanns Buch "Was ich über Adolf Hitler gehört habe" ein.

Echt haarsträubend, wie unwissend manche Leute sind/waren. :blink:

Wenn das so ist: Lieber 612 als Alkohol, Tabak und andere Drogen. 

Wer dieses konsumiert weiß in der Regel, worauf er sich einlässt und das es ungesund ist.

Da allerdings die Bahn den 612 als modernen Nahverkehr verkauft möcht ich mal meinen, dass er diese Nebenwirkung nicht haben sollte.

Dann kann ich das ganze billiger haben als mit einem neuen 640 - ich besorge mir einen 628/928.

Seh ich auch so

Man sollte sich beim Bau des neuen Teils mehr am guten 628 orientieren und bitte nicht am 612 oder am 64x.

Schlimmer finde ich den RE (oder isses IRE?) von Nürnberg nach Lindau mit 612ern *Kotztüte auspack*

612 macht Kopfschmerzen :wacko:

Schonmal mit einem der Vorgänger der Bn gefahren?^^ Meinst du Mitteleinstiegswagen oder Umbauwagen? Ich hab beides leider nicht mehr miterlebt :( Auch hier bietet der gute (?) alte (!) Bn a bissl mehr. Der gute (!!!!!) alte Bn, verglichen mit: Dem schlechten (!) neuen ET425/26, dem okayen neuen (?)...

Da muss man aber auch aufpassen - seltsame Geräusche gibts im Bahnverkehr viele. Naja, aber immerhin wars ein ICE-3 und kein klotzgebremster n-Wagen Zug. Bei ersterem soll der Fahrgast ja die 300 km/h Reisegeschwindigkeit nicht spüren. Und im Falle von letzterem betet man bei jeder Weiche dass doch...

Wenn schon, dann wenigstens IREs, die man mit Nahverkehrstickets benutzen darf.

Ist ein IRE nicht im Prinzip das gleiche wie ein RE?????

Man hängt noch einen Zugteil an den RE 16 und flügelt in Siegen-Weidenau. Ein Zugteil nach Siegen und ein Teil nach Dillenburg um dort wiederum mit dem RE 99 zu flügeln.

Na, ob das funktioniert... :blink:

Ich habe den "Witz" eingezogen. Die die ihn gelesen haben dürften im allgemeinen wissen warum. hui :blink: da hab ich aber staub aufgewirbelt... den witz hab ich schon 50 000 mal irgendwelchen leuten erzählt und so hat da bis jetzt keiner drauf reagiert, die finden den sonst alle lustig. ...

kann man sehn wie man will...

ach so vielen dank . ich muss schon sagen in der ecke ist dass ein bisschen verwirrend mit den ganzen bahngleisen.

Fährt nich auch der RE4 über die trasse?

von der S5 hört man irgendwie gar nix gutes...

Danach muss ich immer alles herunter gefallene mit Kehrblech und Handfeger zusammenschieben. Das geht mächtig ins Kreuz 

achso ja das kenn ich

Ich bin untröstlich, da ist mir doch tatsächlich ein Tippfehler unterlaufen. Es lag wahrscheinlich an dem würgenden Gefühl im Hals, als ich an das Produkt dachte 

magst du etwa kein döner?? :blink:

(die 218er mit n-Wagen sind da sicher nicht mehr zeitgemäß)

ich bin da bis jetzt immer gut mit gefahren.

Dörenproduzent

Dören?????

ich werd niemals im ICE was essen... :wacko:

Der Bund ist zwar noch zu 100% Eigentümer der Deutschen Bahn, aber diese Firma unter Führung eines Hartmut Mehdorn ist weit mehr als ein großer Privatkonzern! Und da ist es gut und richtig, wenn im Rahmen von Ausschreibungen die Mitbewerber ein immer größeres Stück vom Kuchen abbekommen. konkurrenz...

Aus gegebenem Anlass (ICE kollidiert mit Schafherde)

also ich hab ja die fernsehbilder von den schafen gesehn, da kann ich mir schon vorstellen wie der schafschaum aussieht...

IGITT das ist ja ekelig!!!! :wacko: :wacko:

Damals war die DB auch noch eine Bundesbahn und die Verluste waren ihr genauso egal wie die Fahrgastzahlen. aber sie war auch nicht auf möglichst hohen profit ausgerichtet. es ist meiner meinung nach verkehrstechnisch unklug ein so wichtiges öffentliches verkehrsmittel wie die bahn in die hand eine...

Für die Rheinstrecken gelten andere Kriterien. Sie führen zwischen Köln und Koblenz entlang vieler Sehenswürdigkeiten und eine nicht zu unterschätzende Zahl der Nutzer dürfte wohl aus diesem Grund die Strecke wählen

kann ich aus eigener erfahrung bestätigen.

Du hast es aber auch mit deinen Brötchen immer! 

Bist du wirklich schon 19? Oder ist da eine 1 zuviel? 

leider benötigte ich es...

Dick und Doof gehen zum Bäcker.

Der Dicke geht rein und sagt:

"Bitte 500 Brötchen."

Fragt die Verkäuferin erstaunt:

"Sind sie doof?"

Sagt der Dicke:

"Nee, Doof steht draußen!"

Auf der NBS ist man zwar sehr schnell, aber ob das allen so wichtig ist wage ich zu bezweifeln.

ausserdem muss man z.B. aus finnentrop erst mal bis zur nbs fahren. die zeit die man dabei verliert hätte man mit dem IR doch wahrscheinlich gespart, und die umstiege sowieso.

Jetzt wissen wir wer die Lohnspirale nach unten treibt. Der WDR berichtet die Mitarbeiter der DB Heidekrautbahn sollen 20% unter Tariflohn bezahlt werden. Das ganze ist noch mit schlechteren Arbeitsbedingungen verbunden.

gibt es bei der heidekrautbahn denn keine gewerkschaften?

Einmal täglich? Wo haste das denn her . Das war dann aber ganz am Ende. Der IR fuhr vorher jahrelang alle 2 Stunden pro Richtung diese Strecke. Danach ging es ja über Wuppertal nach Düsseldorf. Und den Zug den ich meinte war der Früh-IR, der im letzten Jahr ganz früh morgens von Dortmund über Hagen...

Herr Mehdorn glaubt ja immer, den Leuten geht es nur um Geschwindigkeit und Fahrzeit. du hast doch hier auch mal so vom FLIRT von abellio geschwärmt, weil man damit 3 minuten eher in siegen ist als mit dem DB zug ;) Der Früh-IR im letzten Jahr dieses Zuges hat von Letmathe nach Frankfurt 2 Stunden ...

och das hab ich aber auch schon erlebt, das samstag abends so gegen 8 - 9 uhr die züge von köln nach siegen ziemlich voll sind.