Eisenbahnforum

Und weil der böse, böse Terrorist dann halt mit dem Auto zum Anschlag fährt Naja, es geht eben vorgeblich auch darum, dass sich die Fahrgäste "in den Zügen völlig sicher fühlen" können vor Taten wie der vom August 2015 . Vielleicht fühlen sich dann manche Leute während der Fahrt tatsächli...

Moin! In Frankreich gibt's ab morgen Sicherheitsschleusen vor internationalen Hochgeschwindigkeitszügen . Fahrgästen wird empfohlen, 20 Minuten vor Abfahrt am Bahnsteig zu sein. Die zuständige Ministerin Royal wünscht sich, dass sowas auch in anderen Ländern eingeführt wird, und kann sich vorstellen...

Hämmerchen neben der Führerstandstür. Hm, und wenn auf dem roten Aufkleber unter dem Hammer folgender Text steht: Bei bewusstlosem Triebfahrzeugführer bitte Türe einschlagen und Fahrschalter auf Stellung "Schnellbremsung" stellen dann werde ich in Zukunft angstfrei in Triebzüge einsteigen...

Moinsen,
wie erfolgversprechend ist es denn, in so einem Fall gewaltsam aus dem Fahrgastraum in den Führerstand einzudringen, um den Fahrschalter auf 0 zu setzen?

So, Dezember 06 ist rum, DoStos hab ich auf der Murrbahn keine gesehen :( . Es fahren weiterhin n-Wagen. Und generell habe ich seit längeren keine DR-DoStos mehr gesehen, sind die jetzt weg? Na zum Glück. Ich werde mal drauf achten, ob die Stasi-Container weiterhin zwischen Stuttgart und Aalen unte...

Ist doch nett zu lesen. Macht nur weiter

profimaulwurf @ 16 Sep 2006, 11:19 hat geschrieben:Weil Nürnberg die Hauptstadt der Verkehrs-Bewegung ist.

Ich persönlich empfinde das Strafmaß angemessen. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, der Fahrer hat auch für seinen Führerschein Konsequenzen bekommen – hat jemand gerade näheres parat?

Gruß

Tjoo, Dave, ich wünsch dir ein anregendes und aufregendes Jahr, und lass ab und zu mal was von dir hören.

Ein Fragentip: Die Gelder für den Nahverkehr werden laut aktueller Pro Bahn Zeitung um ca. 2 Mrd. Euro gekürzt, aus der erhöhten Mehrwertsteuer erhalten die Länder jedoch über 20 Mrd.  Euro! Kann man da die Länder nicht Fragen, ob sich damit die Mittelausfälle bei den Bahngekldern auffangen lassen?...

Entschuldigung, aber das ist Quatsch! Die Ostgarnituren gehen dorthin zurück, wo sie hergekommen sind: In die Versenkung oder Berlin/Brandenburg. Auf die Remsbahn kommen modernisierte Bn-Wagen aus NRW - möglich, dass dies auch für die Murrbahn geplant ist. Von 425 oder gar Dostos weiß hier vor Ort ...

Hallo, laut einer Kollegin von mir stand diese Woche im Haller Tagblatt, die Murrbahn solle neue Garnituren bekommen - „40 Jahre alte Wagen sollten durch 20 Jahre alte ersetzt werden“, und das ab Dezember 06. Ich wüsste gerne mehr darüber, aber leider kann ich bei http://hallertagblatt.de/ keine Suc...

IC und IR definitiv nein.

Auf einer alten Landkarte meine ich, mal vor Plochingen eine Verbindungskurve Reutlingen–Göppingen gesehen zu haben (Gleisdreieck) – vielleicht sind in der guten alten Zeit mal D-Züge von Tübingen nach München gefahren?

Das hab ich jetzt aber nicht gehört! Gut, dort fährt die RAB, aber ich wüßte nicht, warum eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn mit bis zu 7-Wagen-RE im Stunden, bzw. Halbstundentakt verstärkt durch schnelle IRE die nur in Reutlingen halten, nicht ausreichend sein soll! Weil die direkte Lini...

Irgendwo gabs dazu mal ne Internetseite. http://vr-transport.de/ . Ich find's dort aber nicht mehr – chaotische Seite. Die haben aber durchaus überzeugend argumentiert, dass das eine der Einsatzgebiete in Deutschland ist, wo eine Magnetschwebebahn am ehesten sinnvoll ist – starke Steigung auf die F...

Rollt's euch da nicht die Fußnägel hoch? Nö ;) Es heißt (sogar offiziel von WikiMedia bestätigt) das Wiki. Werd ich beherzigen ;) P.S.: Ich finde, man sollte, wenn man schon im Wiki-Format Daten speichern will, dies auh bei Wikipedia machen. Es gibt auf dem Original Wikipedia schon ein relativ voll...

Weil's hier gerade gut reinpasst: Ich habe auch meine eigene interaktive Website zum Thema Eisenbahn: EisenbahnWiki . Wie der Name andeutet, handelt es sich um einen Wiki. Auch wenn da bisher nur 3 verschiedene Leute mitgemacht haben, spreche ich ja hiermit vielleicht jemanden an, der auch das Mediu...

Auslöser der in vielen Medien erschienenen Meldung war diese Pressemitteilung des VCD BW . Die Antwort des BW-Innenministeriums kann man hier nachlesen . Auch wenn Rech mit der Feststellung, die Nennung von stilllegungsgefährdeten Strecken sei "reine Spekulation", sicher recht hat, ist doc...

Interessante Information.
Ich habe den Artikel bei stuttgarter-zeitung.de gesucht – leider vergeblich.
Ich habe Stichwortsuche bemüht und die Teile Stuttgart, Wirtschaft und Seite 1 von Hand durchgeschaut.

Es war am 15. Juli?
Wie lautete denn die Überschrift?

Gruß

In Magstadt kämpft eine Bürgerinitiative gegen ein zweites Gleis bei der Rankbachbahn, das wegen der neuen S60 gebaut werden soll, weil sie zusätzliche Güterzüge befürchtet, und hat dazu ein geradezu revolutionäres und spottbilliges Sicherheitssystem entdeckt, mit dem man sogar eingleisige Strecken ...

Gerngeschehen, Lebende Forenlegende

Wer will, kann sich ja anhand Google Maps an einer Abschätzung des Aufwandes versuchen. Von der Linienführung her müsste es ja möglich sein, an der Abstellanlage vorbei zu kommen. Aber man bedenke, jede Weiche kostet viel Geld.

Martin

Hier eine interessante Quasi-Luftaufnahme:
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:He...rg_bahnhof1.jpg

Gruß

luc @ 3 Feb 2006, 15:14 hat geschrieben:Deshalb werden viele 15-Minuten-Verstärker auch nur als Vollzüge geführt, welche auch noch Kapazitäten frei haben.

Und die Langzüge im Grundtakt sind überfüllt?

Dave @ 3 Feb 2006, 13:00 hat geschrieben:Wohin steigen die meisten um? Dettenhausen, Sindelfingen?

Sorry, ich meinte, steigen ein oder aus. Ob sie umsteigen, ist ja irrelevant.

Das man einen zusätzlichen Zug im Umlauf bei so einen teilweisen Linienbruch bräuchte, ist schon wahrscheinlich. Aber sicher billiger als jede Ausbaumaßnahme.

Das wäre auch sehr teuer und ist deswegen auch vorerst unwahrscheinlich. Sinnvoll wäre es aber schon. ja, 4 Züge pro Stunde und Richtung zwischen BB und Hbg in der Hauptverkehrszeit wären dringend nötig. Das Problem ist ja die Trassenkollision mit dem Fernverkehr, der ja auch so schon genug Trassen...

DT810 @ 9 Jan 2006, 20:09 hat geschrieben:Hat es auf der Linie S6 irgendwo Störungen gegeben?

Anscheinend ja. Meine S6 heute früh ab Hbf 7:18 hatte +5, und am Nordbahnhof hörte ich die Durchsage, dass die S6, die entgegenkommen sollte, ausfällt.
Nachtrag: Bin aber problemlos in Leonberg angekommen

Gruß, Martin

glemsexpress @ 1 Jan 2006, 21:35 hat geschrieben:Im Pragtunnel ist dazu auch noch Platz, und man Täte die Engstelle Pragtunnel meiden, und könte zusätzlich mit 120m Zügen (3 Fach Tracktion) Fahren.

Du hast dich wohl verschrieben - der zweite "Pragtunnel" sollte wohl Pragsattel heißen?

Die Leute meckern darüber, nicht in einen Wagen hoch zu kommen, aber runter kommen sie alle...! Ein zu niedriger Bahnsteig ist etwas anderes als ein zu hoher. Stell dir vor, der Bahnsteig ist 40 cm "zu" hoch, und die Tür 200 cm hoch - da muss man sich schon ordentlich ducken zum Ein- und ...

Hai glemsexpress, das kam so: Ursprünglich (d.h. seit dem großen Umbau zur S-Bahn-Eröffnung) ist die S-Bahn nur an Gleisen 3 und 4 gefahren, und RE und Fernverkehr nur an 2 und 5. Das war so, als die S-Bahn nur bis BB gefahren ist, und auch noch einige Zeit nach der Verlängerung bis Herrenberg. Deme...

Mit WEG-Hobel meinte ich eigentlich das Fahrzeug. Ob 650 der DB oder der Hobel der WEG, ich hasse die Dinger. Was habt ihr denn gegen RS 1 alias BR 650? Die sind spurtstark und bequem , ein Fortschritt gegenüber dem 628. Dass ein VT niemals ganz die selbe Leistung wie ein ET haben wird, ist klar. D...