Eisenbahnforum

Dass Naumburg keinen ICE-Halt rechtfertigt ist klar. Deswegen baut man die SFS ja auch von Grossstadt zu Grossstadt (etwas was man auch zwischen Kassel und Frankfurt/M hätte tun sollen). Nur ein RE als Auffanglösung ist ein Bisschen wenig. Es ist vor allem eins nicht, umsteigefrei. Die einzig orden...

Wer ist denn gestorben und hat dich zu Deutschlands oberstem Verkehrsplaner gemacht? Dein Auftreten hier empfinde ich als rechthaberisch, voreingenommen, besserwisserisch und unreif. Sozialkompetenzen scheinen für dich ein Fremdwort zu sein. Edit: Tippfehler korrigiert Naja, von einem Forumsbeitrag...

Im Übrigen sind es keine 10 Jahre mehr bis Weimar und Naumburg ebenfalls vom Bahnfernverkehr abgekoppelt sind. Weder Weimar noch Naumburg brauchen auch ein ICE-Anschluss! Weimar kann sich nach Erfurt orientieren, Naumburg nach Erfurt oder Leipzig (wobei an dieser Verbindung gearbeitet werden muss, ...

JeDi @ 6 Oct 2008, 12:48 hat geschrieben: 300000 hab ich aber noch nicht gelesen - genauer eins.

Er meint wohl die Einwohner (die es in dieser Anzahl aber schon lange nicht mehr gibt)!

Wieso ist Hanau eigentlich Systemhalt im IC-Netz? Die Stadt liegt näher an Frankfurt als Halle an Leipzig und ist im Gegensatz zu Offenbach noch nicht mal Grossstadt. Damit ich täglich von Fulda nach Hanau mit dem ICE fahren kann! :) Zu deinem anderen Beitrag schreib ich nichts mehr, an einer sachl...

Halle ist das, was Fulda nie sein wird, eine Grossstadt, spricht Stadt mit signifikanter Verkehrsnachfrage. Wer steigt denn in Fulda um?? Die Züge fahren doch alle mindestens bis zu einer richtigen Stadt weiter. Dein Lokalpatriotismus in allen Ehren, allerdings übersiehst du einige Aspekte. 1. Die ...

JeDi @ 20 Jun 2008, 19:13 hat geschrieben: Ein Bimz (Wagen 5 im Euronight 490)...
Achtung - ab göttingen/Hannover sind wohl recht viele Laptopklackernde Pendler drin...

Ist zufällig mal jmd. von euch mit diesem Zug gefahren? Hatte er planmäßige Halte, welche nicht im Fahrplan vermerkt sind, sprich Betriebshalte?

Nun wird auch gegen die Bahn ermittelt:

http://www.fuldaerzeitung.de/newsroom/regi.../art5879,620115

146225 @ 2 Jun 2008, 18:36 hat geschrieben: Um das zu beantworten: Meinst Du damit nur Regionalzüge oder alle Züge insgesamt (also auch Fernverkehr und/oder Güterzüge ?)

Alle Personenzüge, also Nah- und Fernverkehr mit Ausnahme der S-Bahn, welche meist ein extra Gleis benutzt. Güterverkehr fährt ja nicht wirklich die Strecken.

Gibt es irgendwo eine Übersicht bzw. kennst sich jemand von euch aus, auf welchen Regionalbahnabschnitten (keine S-Bahn) besonders viel Verkehr ist?

Hanau - Frankfurt?

Rohrbacher @ 10 May 2008, 20:28 hat geschrieben: Einspurig ist eine Straße, eingleisig eine Eisenbahn.

Das kannst du auch gleich der Fuldaer Zeitung erklären!

Neues von den Ermittlungen zur Unfallursache und zur Befahrbarkeit des Tunnels: Fuldaer Zeitung

Regiotraindriver @ 8 May 2008, 18:50 hat geschrieben: Heißt nichts anderes als eingleisig, und das steht doch da:

Hervorhebung von mir

Sorry, hatte ich überlesen! Ist natürlich das Gleiche.

Der entgleiste ICE steht übrigens am Güterbaahnhof Fulda rum.

tonihorn @ 7 May 2008, 16:36 hat geschrieben: ab 13. Mai ist die Strecke laut Bahn Homepage wieder eingleisig befahrbar, es wird kaum mehr zu verspätungen kommen.

allerdings nur einspurig!

Ich weiß ned wie's an der Stelle genau aussieht, im Regelfall dürfte der Tf wohl per LZB-Nothalt und Notruf über Funk ("Betriebsgefahr, alle Züge zwischen (Zmst) und (Zmst) sofort anhalten - Ich wiederhole (...) - Hier (Funktion und Stelle des Meldenden)...") erst mal dafür sorgen dass da...

Ich weiß ned wie's an der Stelle genau aussieht, im Regelfall dürfte der Tf wohl per LZB-Nothalt und Notruf über Funk ("Betriebsgefahr, alle Züge zwischen (Zmst) und (Zmst) sofort anhalten - Ich wiederhole (...) - Hier (Funktion und Stelle des Meldenden)...") erst mal dafür sorgen dass da...

die strecke bleibt mehrere tage gesperrt.

Ich denke mal, man hatte viel glück, da es am Anfang des tunnels passiert ist und relativ wenig leute im zug waren.

Der alte Tunnel muss wegen Sanierung längerfristig gesperrt werden. Zudem ist die Sanierung wesentlich billiger, wenn der künftig nur noch ein Gelis aufnehmen muss. Ausserdem bringt es natürlich einen Sicherheitsgewinn. Ich glaube, deshalb wird der alte Tunnel überhaupt saniert. Alternative wäre al...

Ja, ABER, soweit ich gehört/gelesen habe, mich erinnere, ist die Geschichte mit dem Landrückentunnel ziemlich witzlos: Vielleicht gewinnt man 1 min Fahrzeit, einen sanierten Tunnel, aber keine einzige Fahrplantrasse! Stattdessen will man jede nur erdenkliche Minute im Fernverkehr sparen und absolut...

Zum Ausbau Fulda - Frankfurt gabs heute einen kleinen Artikel zum Baufortschritt im Schlüchterner Tunnel:

fuldaer zeitung

In Fulda kann man aber auch Richtung Weimar, Erfurt und Leipzig umsteigen, das kann man auch von Erfurt aus. Und man braucht auch nicht in Fulda umsteigen, wenn man nach Hamburg will, außer mit Regionalzügen. Logisch, daher bleibt der Knoten ja bestehen. Lediglich die München - Erfurt würde wegfall...

Und wegen der Umsteigefunktion ist Fulda bals nciht mehr so wichtig, man hat ja bald (mehr oder weniger...) Erfurt. Naja, da bezweifle ich. Wer heute von München nach Berlin will, fährt über Jena/Leipzig und nicht über Fulda. Und wer nach Hamburg möchte, wird dies auch weiterhin über Fulda tun und ...

In Hanau sollte man in Tagesrandlage halten. Ich verstehe bis heute nicht, warum der ICE in Hanau hält, daß nicht mal eine Großstadt. Viel beser wäre es wenn der ICE am Offenbacher Hbf halten würde, daß ist wenigstens eine Großstadt. Quatsch! Die Strecke ist eine Pendlerstrecke! Zwischen Kassel/Ful...