Eisenbahnforum

Ionenweaper @ 7 Jul 2011, 22:51 hat geschrieben: Stimmt. Und es sind ausgerechnet die ICs nach Hannover, die durchfahren, während die ICEs halten.

Die fahren nicht durch DD-Neustadt, sondern die fahren über Cossebaude

Das Ziel der meisten Reisenden in den REs dürfte Dresden sein, und Dresden-Neustadt verkürzt die Reisezeit in viele Gebiete Dresdens erheblich (selbst zum Zentrum ist es von Neustadt genausoweit wie vom Hbf). Nicht umsonst halten auch alle Fernzüge (die vorbeikommen, daher Ri. Leipzig) in Neustadt....

Würdest du das "Schwentinental" weg lassen, wüsste der ein oder andere erstmal wo Raisdorf ist

ICE-T-Fan @ 26 Feb 2011, 19:02 hat geschrieben: Ist ja auch logisch, da ein Teil der RB-Züge als ICE-Ersatzverkehr dienen wird, da sich nicht alle Leute den extrem teuren Umweg über Erfurt antun werden.

Naja von Jena aus fahren zur Zeit ICE´s nach Leipzig und Halle.

Wenn es eine stündliche IR-Linie Berlin-Braunschweig-Frankfurt geben würde, käme wohl keiner mehr auf die Idee stündlich die ICE in Braunschweig halten zu lassen, zumal der Bahnhof dann wohl auch irgendwann an seine Kapazitätsgrenze kommt. Angenommen es gäbe so eine IR-Linie :lol: , wo sollte dann ...

Komisch. Ich bin da bislang immer mit mindestens 25 anderen Leuten gefahren - da gibts Strecken, die eher gekübelt gehören; wie z.B. Halle-Eilenburg. Gut das sind jetzt meine Beobachtungen, gibt sicher auch mal mehr Ein- und Aussteiger am Flughafen. Als die MRB noch nicht zum Flughafen fuhr, bin ic...

Das Problem ist doch in deiner Vorstellung, dass du nur den stündlichen ICE siehst, der aktuell fährt. In dem Fall ist deine Aufregung völlig berechtigt. Würden dort aber zusätzlich genauso oft andere Fernzüge fahren, wäre der zwingende Halt der ICE nicht mehr erforderlich, um das Fahrgastpotential...

@ICE-T-Fan wo lebst du eigentlich?

Eine Stadt wie Braunschweig wird nie ihren ICE-Halt verlieren, da es ein wichtige Anschlüße von und nach Magdeburg/Halle/Leipzig/Dresden gibt.

Warum willst du eigentlich auf dieser ICE-Linie noch einen IR (den es Gott sei Dank nie wieder gibt) einsetzen? :blink: Für solche kleineren Bahnöfen an dieser Strecke sind RE und RB oder auch S-Bahnen verantwortlich. Schonmal dran gedacht das Braunschweig auch ein Knoten ist und hier wichtiger Ansc...

ICE-T-Fan @ 18 Feb 2011, 20:08 hat geschrieben: Dann werden sie sich ja über einen 10-Wagen Interregio zum reduzierten Fahrpreis freuen

Und der soll nach München fahren und doppelt bis dreifach halten als der bisherige ICE? :blink:

Na die Reisenden werden sich bedanken

Vicinalrad @ 18 Feb 2011, 19:47 hat geschrieben: stündlich IR (???-) Göttingen, Northeim, Kreiensen, Elze, Hildesheim, Lengede, Braunschweig, Wolfsburg, Oebisfelde, Stendal, Rathenow, Berlin-Spandau, Berlin Zoo, Berlin Hbf.

Aber schön dran denken zwischen Wolfsburg - Oebisfelde - Stendal hängt keine Oberleitung

ICE-T-Fan @ 18 Feb 2011, 19:19 hat geschrieben: Bei Braunschweig habe ich lange überlegt, aber dort gibt es ja noch den Stundentakt aus Magdeburg.

Wow, das ist ja nen Argument

Wahrscheinlich warst du noch nie in Braunschweig und hast dort einen Fahrgastwechsel beim ICE beobachtet oder?

@ICE-T-Fan:

Braunschweig und Fulda keine ICE´s mehr?

Und Eisenach? Hast du nicht hier erst noch Angst gehabt, das die ICE´s nur noch alle 2 Stunden halten

Das die MRB 5 Leipzig - Flughafen gestrichen wird, wundert mich überhaupt nicht. Warum diese kurze Linie überhaupt unterwegs ist frag ich mich. Als Ersatz stehen ja stündliche IC´s/ICE´s und der stündliche RE 5 zur Verfügung. Am Flughafen hab ich nich nie mehr als 10 Fahrgäste ein-/aussteigen sehen,...

Überholung durch IC 1955 vermute ich mal

rockstar84 @ 12 Feb 2011, 21:16 hat geschrieben:http://test.nachrichten.com/img/abellio-flirt-hamm.jpg

Was macht ein FLIRT von Abellio in Hamm (Westf)?

Warum ? Keine Ahnung, aber unter anderem hab ich diesen Zug gefunden.

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo...ation_type=dep&

Aber trotzdem zitieren wir keine Bilder

Ok man hätte ja IC 2356 über Leipzig fahren lassen und ICE 109 über Halle. Beide verpassen sich ja in Naumburg auch um 4 Minuten, Anschluß Halle - München ist aber gewährleistet.
In der Gegenrichtung wäre auch besser IC 2355 über Leipzig und ICE 1512 über Halle.

Ist zwar ärgerlich das jeweils in dieser "einen Stunde" kein Direktzug von Leipzig nach Frankfurt gibt, aber das ist wohl zu verkraften.

Was ist an einem Zug zu empfehlen, der außerhalb des Taktes fährt? Mal davon abgesehen, dass du effektiv langsamer als mit dem Umstieg in Leipzig unterwegs bist, verpassten 2355/56 auch noch die Anschlüsse nach Dresden. Besch... Zugpaar. Geht ja auch um die Direktverbindung Frankfurt - Berlin und n...

Zu empfehlen wäre aber auch IC 2355 Frankfurt Flughafen - Fulda - Eisenach - Erfurt - Halle - Berlin - Binz

Halle, Dresden, Bad Schandau, Berlin, Zwickau, Braunschweig, Hannover, Frankfurt(Main), Köln, Bonn, Kassel, Leipzig, Bielefeld,

Mich wundert, dass es noch gar nirgends hier erwähnt wurde: Zum Fahrplanwechsel wird der Personenverkehr an zwei bayerischen Bahnhöfen reaktiviert. Der eine ist Farchant zwischen Garmisch-Partenkirchen und Oberau, der andere Heimenkirch zwischen Röthenbach (Allgäu) und Hergatz. Happurg zwischen Her...

ICE-T-Fan @ 22 Oct 2010, 14:05 hat geschrieben: Vom Harz-Express weiß ich nichts, ich weiß nur das RE1 Göttingen-Chemnitz und RE7 Erfurt-Würzburg konventionell gefahren werden, bei letzterem 20 min langsamer als vor einem Jahr.

RE 7 fährt auch erst im Laufe des Jahres 2011 wieder bogenschnell

Ich war heute vormittag gegen 10.30 am Hbf in Halle. War sicher die Ruhe vor der Sturm. Vorm Hbf standen etliche Polizeiautos, die S 10 nach Leipzig fiel aus oder kam verspätet an. Für Reisende nach Leipzig wurde auf den IC verwiesen, der mit NV-Fahrscheinen benutzt werden konnte. Nach einiger Zeit ...

Hey. Vielleicht hat ja einer von euch hier Ahnung :lol: Es gibt ja ab Dezember eine RB Bamberg - Lichtenfels - Saalfeld mit n-wagen. Heißt also, das die DDR-Dostos auf der Strecke schonmal wegfallen. Der RE Lichtenfels - Saalfeld wird doch sicher weiterhin noch so bleiben wie er ist oder? So aber nu...

Fichtenmoped @ 7 Oct 2010, 12:07 hat geschrieben: Das liegt wohl an der Zielgruppe! Ein ICE-Fahrer wird am Startbahnhof aus dem Auto aussteigen und am Zielbahnhof in ein Mietwagen einsteigen - oder umgekehrt!

So so und die IC-Reisenden kommen mit dem Fahrrad an, der Re/RB-Reisende mit dem Dreirad und der S-Bahn-Reisende zu Fuß?

Fichtenmoped @ 1 Oct 2010, 01:23 hat geschrieben: Rewe- und Penny-Filialen händigen Kassenzettel nur noch auf Wunsch aus

Naja das machen andere Kaufhallen schon jahre lang

Ab 15.Oktober

15.Oktober, also noch 4 Wochen

ICE-T-Fan @ 12 Sep 2010, 19:21 hat geschrieben: Ein ET als RB weiter nach Gera über Jena. Dann würde auch der Umstieg von RB20 auf RB21 entfallen, der ja in Weimar meistens äußerst knappt. Der andere ET dann über Apolda-Naumburg weiter nach Halle.

Nur einen ET nach Halle? Na dann Gute Reise :ph34r: