Eisenbahnforum

Auf welche Zeitspanne kann man die Baukosten abschreiben? Es kommt trotzdem eine riesige Subventionssumme dabei raus. Bei 20 Jahren komme ich auf 250-275 Euro pro zusätzlichen Fahrgast. Das differenziert, der hohe Anteil für das Anlegen der Trasse, Brücken und Tunnel allerdings über 75 Jahre. Die m...

Der Freizeitverkehr spielt aber im Bereich der Zeitkarten wohl nur ausnahmsweise eine Rolle. Also hier in Berlin nicht, wer da eine Monatskarte hat, nutzt die üblicherweise auch für den Freizeitverkehr (nicht unbedingt ausschließlich, aber auch) Da gibt es aber wie gesagt auch die Sicherheit, dass ...

Eine weitere, sehr drastische Vereinfachung wäre es, wenn der gesamte Innenraum nur noch eine einzige Tarifzone wäre. Nach Ansicht der Münchner Vertreter im MVV brächte das den meisten Stadtbewohner viel, vorausgesetzt, das Ticket könnte zu einem angemessenen Preis angeboten werden. Wer sich heute ...

Was in meinen Augen das Problem daran ist: Es wird nur die Position von Flixbus wiedergegeben. Die dafür ausführlich, Schwämmlein wird in jedem der acht Absätze des Kerntextes einmal zitiert - und das nicht nur mit der Ablehnung einer Busmaut, sondern auch über die Marktentwicklung ("sehr gut&...

Iarn @ 7 Aug 2017, 08:27 hat geschrieben: Aus Seiten von flixbus verständlich, bedenklich finde ich den ungefilterten Pseudo Journalismus des Handelsblatts.

Was ist daran jetzt Pseudo Journalismus? Das ist doch ein ganz neutral geschriebener Artikel zum Thema, dass Flixbus vor der Busmaut warnt und die Position von Flixbus wieder gibt.

Der OTZ nach will Thüringen kurzfristig zum neuen Fahrplan einen zweistündlichen Expresszug zwischen Jena und Leipzig "mit sehr wenigen Zwischenhalten" mit etwa einer Stunde Fahrzeit bestellen, der die zweistündlichen SE-Fahrten mit ca. eineinhalb Stunden dauernder Fahrzeit, auf eine Abfa...

Wo steht denn, das man keine Fahrten mit Umstieg wählen kann? Grundsätzlich gibts sowas ja auch im Buchungssystem. Mir erklärt sich vor allem der Preis nicht so ganz: Wenn ich zeitlich einigermaßen flexibel bin, bekomme ich 5 Fahrten beim grünen Bus für weit unter 100€. (Zwar mit dem Nachteil, dass ...

Da würden mich die Zahlen dazu sehr interessieren. Alleine der Kraftstoff ist in den letzten 15 Jahren um weit mehr als 27% teurer geworden, ebenso Versicherungen, Werkstattleistungen, usw. Ok, einzig die Kfz-Steuer könnte gleich geblieben sein, das weiß ich net. Seit 2000 sind die Kraftstoffpreise...

Mit leider sehr stark beschlagenen Scheiben rauschen wir zurück nach Dresden. Ein wunderbarer Wintertag geht zu Ende. Wer die ganze Geschichte mal aus einer anderen Perspektive erleben will, dem sei die Erzählung meines Mitbewohners nahegelegt. Eines muss ich aber noch klarstellen. Die Chemiker übe...

Na die alten Ortskerne sind ja auch alte Dörfer.
Letztendlich war es ja nur der Standort und die großflächige Ausdehnung von Dresden, die sie zum Teil der Stadt gemacht haben, wobei dort sicher nicht der typische Städter hinzieht...

Gibt auch andere Verkehrsdaten zwischen Verkehrszellen. Die Wahrscheinlichkeit, dass jemand zwischen diesen Orten pendelt (selbst mit dem Auto) ist so gering, dass man sie vernachlässigen kann.

Die Rückfrage von 218217-8 ist das beste Zeichen für das Thema der Tariffrage, und wir sind hier in einen absoluten Expertenforum (die Erklärung von Jedi ist übrigens korrekt). 99,9% der Bahnkunden will aber einfach nur Bahnfahren um von A nach B zu kommen, vielleicht noch sich dabei entspannen oder...

Bei richtiger Planung und professioneller Unterstützung ist es manchmal erstaunlich, was alles geht. Sparpreise sind eine Perversion des vernünftigen Bahnfahrens, also müssen sie auch wie eine solche behandelt werden - es ist nix, was im Tarif steht, zu schräg, um es nicht gnadenlos anzuwenden. Den...

Dresden-München ist mit der Strecke über Chemnitz sowieso ein schlechtes Beispiel, wegen dem sehr niedriger Fernverkehrsanteil an der Hauptrelation, über Regensburg geht es ja komplett ohne (da sollte man fairerweise aber den Regionalverkehrpreis nutzen - dann sieht der Vergleich anders aus - denn d...

Immer diese gerundeten oder unkonkreten Entfernungsangaben auf Wanderwegen. :lol: Aber das Bild vom Wasserfall entschädigt. :) Übrigens noch ein Hinweis zu Dampfbildern: Ich denke mal auf der Fichtelbergbahn solltest du momentan aufgrund der höheren Höhenlage definitiv schöne Schneelagen erwischen, ...

Naja, der trilex wird ja auch von den tschechischen Regionen bestellt und fährt nicht nur nach Tschechien, sondern mit Liberec - Rybniste wichtige innertschechische Relationen. Mein Hinweis galt da schon sehr für die ja anders organisiert SOEG. :) Also, weil das Bahnhofsgebäude auf den Bildern fehlt...

Schöner Bericht! Von der Schmalspurbahn hab ich leider nur ein paar Fotos vom Bahnhof Zittau, weiter hoch hab ichs während des Studiums die letzteb Jahre leider nicht geschafft. 2012 - da fuhr noch die DB von Dresden nach Zittau - hat mich dafür die Stadt mehr interessiert. Zittau ist nämlich defini...

Normalerweise besticht die Tramlinie 10 nicht gerade mit hohen Fahrgastzahlen, sodass immer wieder die Diskussion aufkam, ob die 2011 eröffnete Neubaustrecke zur Messe überhaupt nötig war. Zumnidest zu Messen ist sie aber durchaus gut ausgelastet und bekommt dann 45m-Bahnen sowie die Verstärkerlini...

Dresden: Die Stadt, wo Maria und Josef bestimmt keine Herberge gefunden hätten... :ph34r: Leider wird sich Diesen dank seiner Demos jetzt so ins Gedächtnis der Menschen in Europa brennen - und nicht mit Weihnachtsbaum oder Frauenkirche. Maria und Josef waren allerdings keine Flüchtlinge, sondern mu...

Als jemand der sich jeden Tag mit der 61 zur Uni quält: Es steigen wesentlich mehr Fahrgäste am FF-Platz als am Nürnberger ein und aus. Erstere Haltestelle liegt eindeutig zentraler und ist somit wichtiger und frequentierter als letztere. Wenn man die 61 sinnvoll entlasten will, dann muss man durch...

Da hab ich wohl zu viel versprochen: https://dvb.de/de-de/die-dvb/zukunftsprojek...rstadt-strehlen Komplexer Umbau der Haltestellensituationen Hp. Strehlen (mit Mini-Strecke) und Tharandter Straße im Jahr 2016, Streckenbau-Rest ab 2018. Na, die im Text angesprochene Linie 14 sollte aber dann auch t...

Ionenweaper @ 9 Nov 2014, 13:13 hat geschrieben: Der Umbau am Hp. Strehlen geht wohl erst 2015 los

Da hab ich wohl zu viel versprochen:

https://dvb.de/de-de/die-dvb/zukunftsprojek...rstadt-strehlen

Komplexer Umbau der Haltestellensituationen Hp. Strehlen (mit Mini-Strecke) und Tharandter Straße im Jahr 2016, Streckenbau-Rest ab 2018.

Na hoffentlich. Wird dann auch gleich über den Zelleschen Weg zur TU weitergebaut oder ist die Genehmigung noch nicht raus? Da ist meines Erachtens sogar noch eine ganze Menge an Planvorleistung erforderlich, bevor das ins Planfeststellungsverfahren übergeht. Also das wird wohl noch dauern. Die DVB...

Der Umbau am Hp. Strehlen geht wohl erst 2015 los, stand jedenfalls in der letzten bewegt. Sind für 2014 wohl keine Gelder mehr dagewesen.

Dann wird übrigens auch der eingleisige Abschnitt auf der Ludwig-Hartmann-Str. zweigleisig ausgebaut, was bei 2 Linien a 10 Minuten auch definitiv sinnvoll ist.

-Nachdem schon im Dez 2013 Freital und Klingenberg-Colmnitz den Anschluss an den FSX verloren haben, geht er jetzt auch noch für Oederan und Niederwiesa verloren. Es wird zusätzlich stündlich in Hohenstein-Ernstthal gehalten, die Fahrzeit bleibt aber gleich, denn der Aufenthalt in Flöha und Reichen...

Es geht hier aber in der Tat im wesentlichen um die Elektrifzierung Nürnberg-Hof, die priorisiert wird, wie auch in der Quelle zu lesen ist. Die Verbindung Richtung Prag sind im wesentlichen nur ein Abfallprodukt der Strecken nach Sachsen durch die Elektrifzierung Marktredwitz - Bundesgrenze. Der me...

Ich habe mal in einer Vorlesung zur Kalkulation von ÖPNV-Kosten aufgeschnappt, dass Regionalbusse etwa 2€/km Betriebskosten (alles inklusive) verursachen, ein ganz grober Richtwert. Ich weiß nicht, ob sich Fernbusse da jetzt groß davon unterscheiden [...] Die Betriebskosten sind bei Fernbussen scho...

Warum ich die letzte Verbindung des Tages nehme? Ganz einfach, weil ich noch in Ruhe daheim Mittag essen will und dann erst wegfahren. Und weil man die Verbindung um 16:04 mit Umstieg in Marktredwitz zum letzten Fahrplanwechsel gestrichen hat. Und weil es völlig unverständlich ist, warum der letzte...

Bild von der Unfallstelle:
https://twitter.com/sven_tek/status/495288710825803777

Eine Verpflichtung auf den Schienenverkehr hilft in dünn besiedelten Regionen auch nicht weiter. Mit einem vertakteten Busverkehr fährt man dort klar besser und kann sich für die gleichen Kosten viel mehr leisten - und das ursprüngliche Ziel der Regionalisierungsmittel, nämlich die Regionen anzubind...