Eisenbahnforum

Guten Abend, der ein oder andere wird es sicher schon von einschlägigen Plattformen wissen, aber trotzdem: 218 105 ist fertig . Im Vorfeld wurde schon - analog wie damals bei 218 387 - heiß diskutiert, die Lok sei nicht authentisch, da sie vorher nie rot-beige war, usw... Freuen wir uns lieber, dass...

Eine Zwangsbremsung Und die Indusi ist beim 628 auch im Mittelteil.

Dazu kommt noch, dass man im n-Wagen seine Gebäckstücke und Plätzchen nach oben verstauen kann und die Sitzplätze und der Gang frei von Rucksäcken, Koffern und Taschen bleiben. Genau. Die originalen Silberlinge waren da fast noch besser, mit ihren Gepäckablagen quer zur Fartrichtung über jeder Sitz...

Schön, daß das EBA auch ausnahmsweise mal Privatbahnen schikaniert... Ich verstehe nicht, dass es immernoch Leute gibt, die felsenfest davon überzeugt sind, das böse EBA hätte es nur auf die arme DB abgesehen. Achja und nochwas: Ich weiß nicht, ob wir das hier schon hatten, aber auf der Hunsrückbah...

Catracho @ 8 Dec 2009, 18:59 hat geschrieben:Laut t-online.de wurde beim Aufprall wohl ein Druckluftschlauch für die Bremsen zerstört.

Wir dann wohl die Fünfer Luft gewesen sein. Desweiteren sollte man bedenken, dass die ICE-Bugklappen (u. a. eben auch für solche Fälle) aus GFK bestehen.

Allgemein für Dieselfahrzeuge der ehemaligen Bundesbahn. So haben wir es jedenfalls gelernt. Siehe Baureihe 628: Hier sind laut Bedienungsanweisung nur drei erlaubt: 3 x VT 628 = 24 Achsen. Obwohl es nur drei Anlagen sind.

Edit: Sorry ET 423, hab deinen Beitrag übersehen. :ph34r:

@ Densha Otaku: Nur ein Teil der 218 ist mit ZWS/ZDS nachgerüstet worden. Vornehmlich Loks der 4. Bauserie, wobei man das nicht pauschalisieren kann, siehe z. B. 218 356, einge weitere 3er und sogar einige Loks der 1. (!) Bauserie. In DT wird aber "herkömmlich" über das 36-polige Steuerkab...

Dann wird wohl eine 218 im Schlepp gewesen sein. DT 218 und 5 Dosto gehen eigentlich recht gut, von der Beschleunigung her. Die 9 Dosto-Züge werden planmäßig in Doppeltraktion gefahren. Prinzipiell grundsätzlich kannst Du 9 Dostos auch mit einer 218 zu ziehen (und meistens sogar noch heizen!), du wi...

Naja die Abgasfahne war füher schon mal schlimmer. Mitte der 90er Jahre wurden die TB 11- Motoren abgasoptimiert und beim blauen TB 11 tritt durch die elektronische Regelung das Hochschaltrauchen eh kaum noch auf. Einzig die mit dem MTU 4000 ausgerüsteten Maschinen (das sind die, mit den versetzten ...

@Sendlinger: Recht hast Du, die Maschinen haben Warmhaltegeräte, womit das Kühlwasser warmagehalten bzw. vorgewärmt werden kann. Im Winter werden die Loks in der Regel also nie kalt. Unter 40 Grad ist kein Motorstart möglich, es kann aber mit einem Kaltstartschlater überbrückt werden.

Im Maschinenraum sind elektrische Lüfter an der Decke montiert, welche, sobald der Motor läuft, über eine Zwangsschaltung eingeschaltet werden und das auch bleiben. Genug Frischluft bekommt der Motor immer. Die Seitenjalousien haben vorranging den Zweck in Verbindung mit den Dachjalousien und der Lü...

Das ganze funktioniert automatisch (temperaturabhängig). Bei Erreichen der entsprechenden Temperaturwerte (40 C° im Kühlwasser-Nebenkreis bzw. 74 C° im Kühlwasser-Hauptkreis) werden hydraulsich oder pneumatisch, je nach Bauart der Lüfteranlage, die jeweiligen Dachjalousien geöffnet. Über einen Mikro...

Da fährt doch fast auf jeder Strecke ein anderer Triebwagentyp und kaum einer ist einigermaßen frei von größeren Fehlern, oder? Alles Prototypen und das macht sie unnötig teuer. Und vorallem in den seltensten Fällen sind die x-verschieden Neubau-VT bzw. ET untereinander kompitabel. Wäre mit Sicherh...

Ja schon, aber dürften hier nicht so weit verbreitet sein wie die Version "Ex-DB", oder? Darauf sollte es abzielen. :) Also im Netz der Südostbayernbahn finden sich bereits einige solche Signale, als Beispiele seien genannt: Steinhöring, der BÜ Bachstraße in Burghausen, sowie die ganzen n...

pippo946 @ 16 Jul 2009, 13:15 hat geschrieben: weiß man nun schon, ob die Fahrt stattfinden kann? Wäre schade, wenn nicht...

Ja, die Fahrten finden statt. Es sind noch Plätze frei.

Guten Abend, zu den eingangs beschriebenen Fotosonderfahrten haben sich leider noch nicht genügend Leute angemeldet, um die für die Fahrt nötige Kostendeckung zu erreichen. Es sind also noch genügend Plätze frei. ;-) Der Anmeldeschluss wurde bis Dienstag, den 14. Juli, verlängert. Nutzt diese einmal...

Für die Fotosonderfahrten der Freunde Historischer Eisenbahn Mühldorf sind aufgrund kurzfristig eingelegter Gleisbauarbeiten Terminänderungen zu beachten: Die Fahrt nach Viechtach erfolgt neu am 25. Juli statt 18. Juli, die Fahrt nach Eggenfelden ist neu auf den 26. Juli statt 19. Juli terminiert. F...

Hallo, für den einen oder anderen hier ist dies sicher von Interesse: Die Freunde Historischer Eisenbahn Mühldorf veranstalten am Wochenende 18./19. Juli zwei Fotosonderfahrten mit dem Schienenbus. Dabei wird am Samstag, den 18. Juli von Plattling aus der bayerische Wald bereist, genauer gesagt, geh...