Eisenbahnforum

JeDi @ 17 Dec 2009, 14:56 hat geschrieben:Richtig - 2006 aber noch nicht

Upps, da habe ich wohl das Datum der ersten drei Beiträge übersehen. Danke JeDi!

Viele Grüße
Martin

Moin, 424 fahren auf allen S-Bahn-Linien, bei den S5 die bis Paderborn durchgebunden sind, fährt ein 425 mit. fahren dort mittlerweile wegen der Erweiterung nach Hildesheim nicht auch 425.2, also so ähnliche wie bei der S-Bahn Rhein/Neckar? Man wollte wegen der großen Ähnlichkeit zur BR 425 keine 2....

Moin, wie raki schon angedeutet hat, ist der RE, an dem als Endbahnhof Krefeld dransteht, verkehrt, es sei denn du willst eine Rundfahrt durch ganz NRW machen. Stattdessen solltest du den RE 2 "Rhein-Haard-Express" nach Mönchengladbach nehmen, der hält unterwegs auch in Krefeld. Viele Grüß...

Was für Wagenmaterial wird dann eigentlich stattdessen fahren? Moin, AFAIR so schnell wie möglich Railjets, aber wohl nicht direkt ab Fahrplanwechsel, da diese momentan entweder nicht ausreichend verfügbar sind oder in Italien keine Zulassung haben, genau weiß ich es auch nicht. Viele Grüße Martin

Kann ich toppen!!! ICE-TD Nürnberg-Dresden im Frühjahr 2002: Nürnberg +10, Freiberg +25... Dresden? Pünktlich!!!  :P Und das war fast jedesmal so... Moin, verstehe ich nicht. Bei ca. 30min planmäßiger Fahrzeit 25min Verspätung aufzuholen erscheint mir zumindest ziemlich unmöglich. Oder gab es damal...

Hallo,

Also wird sich nix ändern!

doch, denn der RE 11 soll dann mit 2X 425 verkehren, wie Pro Bahn und der NWL sagen.

Viele Grüße
Martin

Hallo! Mal abgesehen davon, dass ich nicht wüsste, wie man Hamburg Hbf direkt mit einer Schnellfahrstrecke anbinden sollte. Ich auch nicht, aber das wäre schon sinnvoll. Du hast dir vorher nicht zufällig das topographische Profil der beiden Strecken angeschaut, oder? Nein, habe ich wirklich nicht. A...

Wie lange würde eine Fahrt von Dortmund nach Hamburg schätzungsweise dauern, wenn auf dieser Verbindung eine SFS gäbe? Hamburg-Dortmund: ca. 350km Hamburg-Berlin: ca. 290km, bei Vmax 230km/h ca. 90min Bei einer richtigen NBS sollten 90min möglich sein (Vmax 320km/h; Beginn nicht erst Harburg und Lü...

612 hocker @ 3 Jul 2009, 20:30 hat geschrieben:Und die RB Itzehoe - Heide mit VT 643.

Laut eines anderen Forums wurden die Kurzläufer zwischen Kiel und Eckernförde nicht ausgeschrieben, werden also noch bis 2011 durch die NOB betrieben.

Viele Grüße
Martin

Und der AKN-Lint ist für beide Linien das Reservefahrzeug. Wenn jede Firma ihr eigenes Reservefahrzeug hätte, bräuchte man einen Triebwagen mehr.

Viele Grüße von einem durch die Vergabe direkt Betroffenen
Martin

Hallo, ist es längerfristig und bei einer ordentlichen Einführung eines ITFs nicht sogar sinnvoll, neben den schon genannten Bahnhöfen auch Erkrath und Korschenbroich als RE-Halte einzuführen? Dann hätte man zwischen Dortmund und Hagen, Hagen und Wuppertal, Wuppertal und Düsseldorf sowie Düsseldorf ...