Eisenbahnforum

Danke für deine sehr interessanten Impressionen aus Ulm. Das nicht durchgezogene schwarze Band neben dem Scheinwerfer ergibt sich daraus, das die Fläche wegen eines Unfallschadens noch nicht nachlackiert bzw. erneut schwarz foliert wurde. Das sollte also alles wieder einheitlich werden.

Für mich klingt das eher danach, als wäre das ein Quietschen, welches von der Reibung von Plastik / Gummi entsteht. Bin heute auch in 2703 mitgefahren. Ich finde da muss dringend nachgebessert werden. Das Problem hatten die T1.6 bisher nicht, scheint wohl ein anderer Zulieferer zu sein. FIS-Displays...

uferlos @ 26 Jul 2019, 14:34 hat geschrieben: Und gleich fuhr am 21 ein völlig überfüllter 2704...

Das ist schon ein Witz oder?

Lazarus @ 11 Jul 2019, 19:11 hat geschrieben: Sowohl beim 2501 als auch beim 2503 quietschen die Drehgestelle, das es eine wahre Freude ist. Hat man bei der MVG jetzt kein Geld mehr für Öl???

Es sind nicht die Drehgestelle sondern der Faltbarg. Sehr nervig, da hast du Recht. Aber deswegen haben die schon mehrere Beschwerden erhalten.

Marcolino26 @ 14 Jul 2019, 20:58 hat geschrieben: Donnerstag habe ich erst einen mit LZB gesperrt Markierung gesehen.
Wird also maximal einzelne Fahrzeuge betreffen.

Welcher war denn mit LZB?

706, 710 fahren auf jeden Fall mit LZB und mind. 4 weitere. Vor paar Monaten hieß es noch, die TAB sträubt sich, aber scheint prima zu funktionieren.

Ich finde die neuen TZ-Serien auch gut. Aber Ich habe auch das Gefühl, das die Fahrgastinformation in T2 und T4 den Zuständigen bisher ziemlich egal ist. Habe auch mal eine Beschwerde-Mail in den ersten Einsatzwochen geschrieben, das die Lautstärke der Ansagen stark verbesserungsbedürftig ist. Bei h...

Servus Leut, mir ist jetzt von mehreren Personen berichtet worden dass die TAB eine Traktion 2+2 bzw 2+3 niemals zulassen wird, weil die Hüllkurve in Kurvenfahrten angeblich bei einer Traktion anders sein als im Solobetrieb. Ist da was dran oder ist das nur dummes Geschwätz? Weil so richtig vorstel...

Es sind definitiv zu viele R2.2 unterwegs auf der 20/21. Ich dachte eigentlich, dass seit gestern wieder die Varios in Massen vertreten sein werden. Aber mit den Avenios wurden wir verwöhnt.

So wie im Werdenfelstakt und auf der Gäubahn, wo sie sich über die damals nagelneue BR425 beschwert und de n-Schachteln zurückgefordert haben? ;) Keine gute Idee, wie schon beschrieben. Der einzige m.M. sinnvolle Einsatz ist abgeschleppt von der MEG-218 als Überführungsfahrt nach Mukran und nach ab...

091er @ 19 Jun 2019, 22:30 hat geschrieben: Wie sieht es eigentlich hier mit den B-Wägen aus? Den umgebauten P6 mit Brandschutz und TV hab ich live noch nie gesehen.

Der hat seine Zulassung leider auch verloren. Daher ruht auch der Umbau von den B-Wägen.

722 steht inzwischen im BN Fröttmaning, erkennbar wie oben erwähnt am Rollstuhl-Piktogramm an den ersten Türen jeweils. Lassen wir uns überraschen, ob er 2019 schon / noch in Betrieb genommen wird und welche Details verbessert oder verändert worden sind. Ich würde mich auch über etwas wärmere LEDs i...

Martin H. @ 10 Jun 2019, 01:43 hat geschrieben: Ob sie tatsächlich so ausgeliefert werden? Bei Bus und Tram kenne ich es so dass I. d. R. erst im Betriebshof beklebt wird.

Ein Fahrzeug wurde schon mit einer Railpool-Fuhre gesichtet - er hatte eben diese Symbole schon auf den Türen. Die Fahrzeugnummer war schlecht zu erkennen, glaube aber 722.

Step_3 @ 6 Jun 2019, 22:59 hat geschrieben: Am Nordring Höhe Anschlußgleis zur Ubahn auf selbigem steht ein nummernloser C2.
Möglicherweise schon die nächste Generation?

Sofern dieser an der ersten Türe große Rollstuhl-Symbole ähnlich wie beim Avenio TZ besitzt, ja. Eigentlich müsste es ab 722 weitergehen.

Es ist erstaunlich viel altes auf der U6 unterwegs. Auch viele C1 derzeit... hoffentlich kein schlechtes Zeichen.

U6 Münchner Freiheit @ 25 May 2019, 19:16 hat geschrieben: Der C2.11 Wagen 706 mit dem neuen Update: Ist der Türschließwarnton immer noch so extrem laut und schrill wie eine Alarmanlage?

Er ist nicht sonderlich leiser geworden. Die Tür Reaktionszeit ist ein wenig flotter.

Rohrbacher @ 25 May 2019, 22:52 hat geschrieben: Könnte man's mit Signalen verwechseln? :unsure:

Das ist dem EBA natürlich erst eingefallen, als die ersten Redesign 423 im Einsatz waren. :ph34r:
Habe mich auch mit dem Designer darüber unterhalten, den hat das auch gewundert.

Aktuell macht nur der 477 da Probleme... Mittlerweile gibts 6 einsatzbereite LZB 420: 420 445 420 450 420 451 420 452 420 461 420 477 Weitere sollen demnächst folgen... (420 447, 420 472) Ich dachte eigentlich, das die 420 auch ein wenig "Vertreter" für die gerade im Modernisierung befind...

Laufen die jetzt mit LZB? Nein, das wird auch noch länger dauern oder vielleicht auch gar nicht zugelassen. 706 habe ich letztens erwischt, die Updates sind nicht bemerkbar. Türen-Reaktionszeit ist kaum besser, nur laufen die Türen leiser zu (nicht so ratternd wie sonst), da wurde scheinbar auch op...

Ein kleines Impressionsvideo von den letzten Tagen und Wochen vom T1/T2/T4 und S-Wagen auf den Linien 12, auf neuen Wegen wie 18, 22 oder 23.

Herr G. @ 9 May 2019, 11:47 hat geschrieben: Heute 2708 auf der Linie 22

Ab sofort ist dieser Kurs immer für T2 vorgesehen. Ab und zu kann es auch ein Vierteiler werden. Aber nachdem die Wagen sehr gut teilweise gefüllt sind, müssen wir mal gucken wie lange er sich auf der Linie hält.

Heute dreht T2 2704 auf dem 22er seine Runden. Heißt es gibt nun auch andere Reviere als der 12er.

(Sorry, versehentlich hier und nicht in Tramsichtungen gepostet, bitte ggf. verschieben.)

Wie sieht es mit 24 weiteren C2.12 aus? Nach so viel Chaos mit den C2.11, hat man da nun die Bestellung abgebrochen oder wird die noch verbindlich werden, da Wagenmangel herscht? Ist bei der Änderung der C2.11 wenigstens der schrille Alarmton beim Türschließvorgang leiser geworden? Die erste Option...

Maikäfer @ 29 Apr 2019, 18:39 hat geschrieben: Die neuen 43er fuhren letzte Woche schon, zumindest teilweise. 4327 am Donnerstag auf X30, 4330 am Freitag auf 187 gesehen. Welchen Nummernbereich haben die eigentlich?

Und wie viele sind es dann insgesamt? 40? Wie viele 52er wurden denn schon abgestellt?

Wie sieht es mit 24 weiteren C2.12 aus? Nach so viel Chaos mit den C2.11, hat man da nun die Bestellung abgebrochen oder wird die noch verbindlich werden, da Wagenmangel herscht? Ist bei der Änderung der C2.11 wenigstens der schrille Alarmton beim Türschließvorgang leiser geworden? Die erste Option...

7602 hat sie auch. Ist trotzdem dreckig, laut und die Taster sind langsam und fehleranfällig (rotes Licht geht nicht aus) Scheinbar also ein anderer Grund und keine komplette Wartung. Ich frage mich sowieso, ob man das Update bemerkt als Fahrgast (Türen-Reaktionszeit). Beim Avenio gabs mehrere Upda...

Heute fuhr gegen 16:50 T4 2503 auf dem 19er (Kurs 56) an der Lautensack einwärts. Es stand auch Berg am Laim drauf. Fraglich ob er dort auch ankam. Nur die T1 dürfen nicht über die Ludwigsbrücke, die T4 schon. Heißt er ist die ganz reguläre Umleitungsroute auch gefahren. Aber man weicht wohl im Ein...

spock5407 @ 31 Mar 2019, 22:27 hat geschrieben: OT: meinst Du damit die 24 weiteren Züge oder wurden da weitere abgerufen?

Die 24 weiteren. Ob still und heimlich da passt, als beschreibende Worte sei mal dahin gestellt, aber es wurde kaum thematisiert.

In diesem Fällen, wäre aus meiner Sicht die MVG in der moralischen Pflicht, den Bürger zu informieren. Es sind sowohl die zahlenden Kunden und da die MVG ein 100% städtisches Unternehmen ist, die letztendlichen Inhaber. Ich muss zugegeben, dass es Mich auch gewundert hat, dass die C2-Options-Einlös...

Ihr schweift ja ordentlich wieder vom eigentlichen Thema ab.

Im übrigen quietscht der Faltbarg im T4 ordentlich, richtig nervig. Hat man wohl Zulieferer gewechselt.

Sehe grad 704 zum ersten Mal im Einsatz. Von wegen es fehlen noch 3 Wägen.